Սևերնի օդանավակայանը հիմնադրվել է 1929 թվականին և գտնվում է Նովոսիբիրսկի Զայելցինսկի շրջանում։ Իր գոյության ութսուներկու տարիների ընթացքում նա շատ բան է «տեսել». Հայրենական մեծ պատերազմի սարսափելի տարիներին այն հետպատերազմյան տարիներին ակտիվորեն զարգացող թիկունքի օդանավակայան էր։ 1959 թվականին կառուցվել է տերմինալի շենքը։ Հենց այս անգամն իրավամբ կարելի է համարել օդանավակայանի ծաղկման շրջանը։ 1959 թվականին Նովոսիբիրսկում կառուցվել է Տոլմաչևո անունով երկրորդ օդանավակայանը։
Մեզ մոտ
Սևերնի օդանավակայանը (Նովոսիբիրսկ) փոխել է իր կարգավիճակը և հետին պլան է մղվել։ Չնայած այդ օրերին նա շատ սիրված էր քաղաքաբնակների կողմից։ Շուտով այն սկսեց շահագործվել փոքր ավիացիայի կարիքների համար՝ «քաղաքային օդանավակայան» կարգավիճակով։ Նովոսիբիրսկը աստիճանաբար ընտելացավ Սևերնիի երկրորդական դերին, որը սպասարկում էր տարածաշրջանային և տեղական ավիաընկերությունները։ Նա նաև ստացել է սպորտային ավիացիոն ինքնաթիռ։ Շատ առումներով, Severny օդանավակայանը (Նովոսիբիրսկ) արժանի էր կարգավիճակի նման նվազմանը իր գտնվելու վայրի պատճառով: Ի վերջո, այն գտնվում է քաղաքի ներսում, և հյուսիս-արևմտյան քամու պայմաններում ինքնաթիռները ստիպված են վայրէջք կատարել՝ թռչելով Նովոսիբիրսկի կենտրոնի վրայով, որը. Իհարկե, թռիչքների անվտանգության վրա ազդեցությունը շատ չանցավ:
Արսենալի օդանավակայան
Սևերնի օդանավակայանը (Նովոսիբիրսկ) իր զինանոցում ուներ երեք թռիչքուղի: Մեկի մակերեսը ասֆալտբետոնից էր, մյուս երկու երթուղիները չասֆալտապատ էին։
Սևերնի օդանավակայանը (Նովոսիբիրսկ) կարող է ընդունել հետևյալ ինքնաթիռները՝ An-2, 12, 24, 26, 28, 30, 32, 38, 72, 74, Yak-40 և L-410, բոլոր տեսակի ուղղաթիռներ։. Թռիչքներն իրականացվել են հիմնականում Ան-24 ինքնաթիռներով Աբական, Նիժնևարտովսկ, Նովոկուզնեցկ, Նովի Ուրենգոյ, Սալեխարդ, Խանտի Մանսիյսկ և այլ քաղաքներ։
Սեփականության իրավունքի փոփոխություն
Օդանավակայանի տարածքը հայտնի է նաև օդանավերի վերանորոգման գործարանով, որն ունի ութ Մի-8 ուղղաթիռ։ 2005 թվականից օդանավակայանի սեփականատեր է դարձել Նովոսիբիրսկ-Ավիա բաց բաժնետիրական ընկերությունը։ Նովոսիբիրսկի ավիացիոն ակումբների ինքնաթիռներով սպորտային թռիչքները դարձել են Սեվերնի օդանավակայանի հիմնական մասնագիտացումը։ Հատկանշական իրադարձություն էր 2008թ.-ին աերոբատիկայի աշխարհի առաջնության անցկացումը։ Բոլոր թռիչքներն իրականացվել են Յակ-52 ինքնաթիռով։ Սա սպորտային ավիացիայի, օդային ակրոբատիկայի և պարաշյուտային թռիչքի տոն էր, որը հավերժ գրանցեց օդային հարթակը պատմության մեջ:
Թոշակի անցած
Օդանավակայանը ներկայումս փակ է։ Դրան շատ առումներով նպաստեց իննսունական թվականներին իրավիճակի կտրուկ վատթարացումը։ Օդային ճանապարհորդությունների թվի նվազումը, գույքի վաճառքի համար ոչ եկամտաբեր գործարքները, բյուջետային միջոցների ոչ պատշաճ և անարդյունավետ օգտագործումը հանգեցրել են ձեռնարկության սնանկացմանը և գույքի վաճառքին։Աստիճանաբար Տոլմաչևո օդանավակայանը առաջնահերթություն ձեռք բերեց իր առավել շահավետ դիրքի և ժամանակակից տեխնոլոգիական սարքավորումների շնորհիվ։ 2011 թվականի փետրվարի 1-ից Սեվերնի օդանավակայանը (Նովոսիբիրսկ) փակ է և չի գործում։
Քաղաքի ճարտարապետական զարգացման պլանը նախատեսում է նույն անունով բնակելի միկրոշրջանի կառուցում Սեվերնի օդանավակայանի տեղում։ Եվ որոշվեց տերմինալի շենքը թողնել որպես պատմական հուշարձան։
