Մեզնից յուրաքանչյուրը ցանկանում է երկար ճանապարհորդության գնալ մեքենայով: Բայց եղանակն ու ճանապարհները սարսափելի են։ Բայց կան նաեւ հուսահատ մարդիկ, ովքեր չեն վախենում սարերից, փոսերից, խցանումներից։ Նրանց համար խոչընդոտներ չկան։ Իսկ M5 մայրուղին նրանց համար հեշտ է թվում։ Եկեք ավելի լավ ճանաչենք այս ճանապարհը։
Ընդհանուր տեղեկություններ
Երթուղին անցնում է մի քանի շրջաններով (Չելյաբինսկ, Օրենբուրգ, Սամարա, Պենզա, Ռյազան, Մոսկվա): Նրա երկարությունը 1879 կիլոմետր է։ Կան և՛ մեծ քաղաքների շրջանցումներ (Պենզա, Կուզնեցկ, Ռյազան), և՛ մուտքեր (Սամարա, Ուֆա):
Ջերմաստիճանը տարբեր է ձմռանը և ամռանը. Ճանապարհին կան Օկա, Ցնա, Սուրա, Բելայա, Միաս գետերը, ինչպես նաև Կույբիշևի ջրամբարը։ 50 մետրից ավելի երկարությամբ բոլոր կամուրջներն ունեն վաթսունից ութսուն տոննա տարողունակություն:
Ճանապարհի մակերես
M5 մայրուղին ասֆալտբետոնե ճանապարհ է։ Նրա երթեւեկելի մասի լայնությունը մոտ 8 մետր է։ Վարորդները դժգոհում են անհարթ, երբեմն նեղ ճանապարհի մակերևույթից, նոսր բուժական և վերանորոգման կետերից, ոչ պիտանի ճանապարհներին, տեղ-տեղ վատ ենթակառուցվածքներից։
Որոշ հատվածներ այժմ վերակառուցվում են ըստվերջին կանոնակարգերը: Օրինակ, «Ուֆա-Պոկրովկա» հատվածն ունի երեք հավասար երթուղիներ՝ բաժանարար շերտով, հարմար հանգույցներով, թեքահարթակներով, ցանկապատերով և վառ գծանշումներով։ M5 մայրուղին արդիականացման համար է, ուստի այն շուտով կվերածվի ավտոճանապարհի։
Հիմնական խնդիրը ճանապարհի մահճակալն է. Այն կոտրվում է բնական պայմանների և ծանր բեռների ազդեցության տակ։ Այժմ ուղու երկարության միայն 35%-ն է համապատասխանում կանոնակարգին: Մնացած 65%-ը մասամբ համապատասխանում է կամ ընդհանուր առմամբ գտնվում է անբավարար վիճակում։
Վտանգավոր տարածքներ
Ճանապարհին տեսարանը հիանալի է: Բայց դուք չեք կարող իսկապես վայելել գեղեցիկ բնությունը, քանի որ կան շատ վտանգավոր վայրեր: Օրինակ, M 5 Ural. Սա Չելյաբինսկի շրջանն է։ Լեռնային շրջաններում տարեկան մոտ հիսուն մարդ է մահանում և երկու հարյուրը վիրավորվում։
Ճանապարհի լայնությունը յուրաքանչյուր ուղղությամբ այստեղ 1-ից 3 գոտի է: Մեքենաների հոսքերը երբեմն բաժանվում են գոտիով կամ ցանկապատով։ Այս հատվածում ճանապարհների 84%-ը չի համապատասխանում չափանիշներին բարդ տեղանքի պատճառով։ Երթևեկության ինտենսիվությունը վաղուց գերազանցել է նախատեսվածը 5-7 անգամ։ Հատկապես զգույշ պետք է վարել ձմռանը. մերկասառույցը, հոսքերը, խցանումները վթարներ են հրահրում M5 մայրուղու վրա։
Մայրուղու հարթ հատվածում նույնպես պետք չէ հանգստանալ. Տեղ-տեղ առկա են խորը գոգավորություններ հատվածներում, որոնք առաջացել են ծանր մեքենաներից։
Խցանված ճանապարհ
Մայրուղին հարուստ է և հեռահար. Լարված իրավիճակ Ուֆայի մոտ և Ռյազանի շրջանում. Խնդրի մի մասըորոշել շրջանցիկ մայրուղիները. Ուլյանովսկի կամրջի բացումից հետո վարորդները Սարանսկ-Ուլյանովսկ-Կոշկի-Սուխոդոլով շրջում են Սամարայի և Պենզայի շրջաններով։ Այստեղ երթևեկությունը քիչ զբաղված է, բայց քիչ են բենզալցակայաններն ու մոթելները։
Ծառայություն
M5 մայրուղին առանձնանում է բազմաթիվ բենզալցակայաններով՝ խանութներով, սրճարաններով, զուգարաններով, ցնցուղներով։ Որոշ բենզալցակայաններում նույնիսկ կարող եք ստուգել անվադողերի ճնշումը կամ մաքրել մեքենայի սրահը: Նաև ճանապարհին կան բազմաթիվ սրճարաններ և ռեստորաններ, որոնք, ի դեպ, լավ են պատրաստում։ Իսկ գներն ավելի մատչելի են, քան քաղաքում։ Կան հյուրանոցներ և պանդոկներ։ Այսպիսով, ճանապարհին, քաջնե՛ր: Անցե՛ք դրան:
