Մայրաքաղաքի հարավ-արևմուտքի հեռավոր բնակելի թաղամասերում տրանսպորտային խնդիրները հասունանում են տարիներ և տասնամյակներ շարունակ։ Դրանց լուծման ամենառացիոնալ ճանապարհը գտնելու փորձեր արվում էին դեռ խորհրդային տարիներին, սակայն տարբեր պատճառներով, երբեմն բավականին օբյեկտիվ, դրանք անընդհատ հետաձգվում էին անորոշ ապագա: Հարցը, թե երբ կհայտնվի մետրոյի Սոլնցևո կայարանը, վաղուց արդիական է շատ մոսկվացիների համար։ Տարածքները, ինչպիսիք են Սոլնցևոն և Նովո-Պերեդելկինոն, մնացին հիմնականում կտրված և մեկուսացված մետրոպոլիայի կյանքից իրենց հեռավորության պատճառով: Եվ դա նրանց բնակիչների համար առաջացրեց բազմաթիվ սոցիալական խնդիրներ։
Սոլնցևո մետրոյի կայարանը Մոսկվայի քարտեզի վրա
Ամեն ինչ սկսվեց սառեցման կետից ընդամենը մի քանի տարի առաջ: Նախկինում գոյություն ունեցող մետրոպոլիտենի շինարարության նախագծերը հիմնականում վերանայվել և հիմնականում խմբագրվել են: Իսկ նոր նախագիծն արդեն ընդունվել է կատարման։ Մոսկվայի մետրոպոլիտենի Սոլնցևսկայա գիծը կառուցվում է արագացված տեմպերով։ Եվ մետրոյի կայարանՄոսկովյան համանուն թաղամասում «Սոլնցևոն» պետք է հայտնվի մոտ 2016թ. Ըստ նոր նախագծային լուծման՝ կառուցվող գիծը կանցնի Յուգո-Զապադնայա կայարանից (սա Սոկոլնիչեսկի ուղղությունն է) մինչև Նովոպերեդելկինո։
Տեխնիկական և դիզայներական լուծումների առումով սա կլինի ծանծաղ հիմքի այսպես կոչված «թեթև մետրոն»։ Սոլնցևսկայա գծի մեկնարկային հատվածը ներառում է վեց կայան և հինգ բեռնափոխադրում նրանց միջև: Նորերի թվում կլինի մետրոյի «Սոլնցևո» կայարանը, որի բացման հարցը անհանգստացրել է տեղի բնակիչների ավելի քան մեկ սերունդ։ Հարկ է նշել, որ շինարարության արագ տարբերակի ընտրությունը չի նշանակում անտեսել նոր գծի ճարտարապետական տեսքը, որը կիրառվել է Մոսկվայի մետրոյում քսաներորդ դարի երկրորդ կեսի սկզբին՝ դեմ պայքարի ժամանակաշրջանում։ ավելորդություններ. Այնուամենայնիվ, դա չպետք է տեղի ունենա մետրոյի Սոլնցևո կայարանի հետ:
Սոլնցևսկայա գծի շատ կայաններ շատ ժամանակակից և արտահայտիչ տեսք ունեն նախագծի նկարազարդումները դիտելիս: Խոսքն այժմ միայն նախագծային որոշումների արժանի իրականացման մասին է։ Եվ եթե ամեն ինչ ընթանա շինարարական աշխատանքների նախատեսված ժամանակացույցով, ապա մետրոյի «Սոլնցևո» կայարանը առաջին ուղեւորներին կընդունի երեք տարի անց։ Դուք ստիպված կլինեք գնալ Յուգո-Զապադնայա կայարան, որը կդառնա փոխանցման հանգույց: Թեթև մետրոյի գծի հետագա երկարաձգման ծրագրերը դեռ քննարկվում են, և կան զարգացման տարբերակներ:մի քանի.
Պլաններ և հեռանկարներ
Մոսկվայի վարչական ընդլայնումը հարավ-արևմտյան ուղղությամբ, որը տեղի ունեցավ 2011 թվականին, ենթադրում է մեքենաների տրամադրում մայրաքաղաքի նոր տարածքների և բնակելի տարածքների համար։ Մոսկվայի հայտնի ծայրամասերը՝ Սոլնցևոն և Նովո-Պերեդելկինոն, նորաբաց վարչական պայմաններում դադարում են այդպիսին լինել։ Այս ամենը շատ արդիական է դարձնում ճյուղը ոչ միայն հարավ-արևմուտքից այն կողմ, այլև հակառակ ուղղությամբ՝ դեպի նոր Մոսկվա տարածելը։ Այնուամենայնիվ, դրա հետ կապված հարցերի համալիրը դեռ միայն քննարկման փուլում է, և դա դեռ չի հասել կոնկրետ նախագծային ծրագրերին:
