Երկաթուղին իրավամբ համարվում է երկար տարածություններ ճանապարհորդելու ամենաէժան և անվտանգ միջոցը: Եթե նայեք վիճակագրությանը, հեշտությամբ կարող եք տեսնել, որ գնացքով ճանապարհորդելը շատ անգամ ավելի ապահով է, քան ինքնաթիռով կամ ավտոբուսով ճանապարհորդելը։ Զարմանալի չէ, որ տրանսպորտի այս տեսակը շատ տարածված է։
Ծով գնալիս կամ վերադառնալիս, ամենայն հավանականությամբ, կընտրեք կուպե և երկրորդ կարգի վագոններ։
Ռուսական երկաթուղիները նաև առաջարկում են տոմսեր այսպես կոչված «քնած վագոնների» կամ ԿԲ-ի համար։ SV վագոնները, մեծ մասամբ, աշխատում են արտասահմանյան երթուղիներով: Դրանցում տոմսն ավելի թանկ է, քան կուպե մեքենայում (30-40 տոկոս), ուստի դրանք առանձնապես պահանջված չեն ռուս ուղևորների կողմից, ովքեր արձակուրդ են ընտրել Սև կամ Ազովի ծովերում։
Ամենադժվար թեստերից մեկը, հատկապես ամռանը, արձակուրդային սեզոնին, կարող է լինել ճամփորդությունը խեղդված տաք մեքենայով, որտեղ անհնար է բացել կուպեների պատուհանները։ Ընդ որում, ի վրդովմունք ձեր՝ նմանիրավիճակը՝ կողքի կուպեում նրանք վայելում են զովությունը, իսկ դու շոգից տխրում ես՝ չհասկանալով, թե որ կուպեներում են պատուհանները չեն բացվում և որտեղից կարելի է իջեցնել։
Եկեք պարզենք սա: Այսպիսով, ո՞ր խցիկները չեն բացում պատուհանները: Տարօրինակ կերպով, պատասխանը նույնն է՝ անկախ նրանից՝ դուք ընտրել եք վերապահված նստատեղ, թե կուպե մեքենա: Եթե մեքենան հին է, առանց օդորակիչի, ապա մեքենայի բացարձակապես բոլոր պատուհանները պետք է բացվեն, բացի կողայիններից։
Բացի այդ, այն խցիկները, որտեղ տեղադրված են վթարային պատուհանները, «կողպված» են։ Վերապահված նստատեղի մեքենայում սրանք երրորդ և վեցերորդ կուպեներն են. այնտեղ տեղադրված են վթարային ելքեր: Նույնը վերաբերում է կուպե մեքենային: Պատուհանները չեն բացվում 3-րդ և 6-րդ խցիկում:
Ուշադրություն դարձրեք տոմսեր գնելիս. սրանք 9-ից 12-րդ և 21-ից 24-րդ տեղերն են: Այս կուպեները համապատասխանում են 49-50 և 43-44 կողային նստատեղերին:
Նոր մեքենաները համալրված են օդորակիչներով և եթե դուք նման մեքենայով եք շրջում, ապա հարց չի առաջանում, թե որ կուպեները պատուհաններ չեն բացում։ Պատուհաններն ընդհանրապես չեն բացվում։ Օդափոխումն իրականացվում է օդորակիչի միջոցով։
Մեծ թերությունն այն է, որ օդորակիչն աշխատում է միայն գնացքի շարժման ժամանակ: Բացի այդ, ոչ բոլոր ուղևորները գիտեն, որ հաղորդիչը կարող է փոխել մատակարարվող օդի ջերմաստիճանը, ուստի բացարձակապես կարիք չկա +18-ում սառչել կամ թուլանալ +27 աստիճանի շոգից։
Հարցը, թե որ խցիկները չեն բացում պատուհանները, ամենևին էլ միակն չէ, որ արժե մտածել նախապատրաստելիսճամփորդություններ. Հիշեք, որ կենտ թվերը ներքևի դարակներն են, համապատասխանաբար, զույգ թվերը վերևում են: Տխրահռչակ «զուգարանակոնքի վերին կողմը» ունի 38 համարը։ 37 համարը զուգարանի ներքևի կողմն է, և բոլորովին անհասկանալի է, թե որն է ավելի հարմարավետ։ Կողքի նստատեղերի համարակալումը սկսվում է 37-րդ համարից։
Եթե ձեր հասակը 185 սմ-ից ավելի է, ապա ավելի լավ է տոմս գնել կողային դարակի համար, այլապես ձեր ոտքերը դուրս կմնան միջանցքում: Իսկ առաջին և վերջին կուպեներում 1-2 և 35-36 տեղերում ոտքերն ամբողջությամբ կհենվեն պատին։ Այս դեպքում դարակը կկարճանա միջինը 10 սմ-ով, պատկերացնու՞մ եք, թե ինչպես պետք է կռանալ։
Եվ հոգ եղեք ձեր իրերի և կոշիկների անվտանգության մասին. եթե վերևի դարակն եք զբաղեցնում, ապա ձեր հագուստն ու կոշիկները դրեք երրորդի վրա: Բարի ճանապարհ։
