Կալինինգրադի օդանավակայանը Ռուսաստանի Դաշնության ամենաարևմտյան օդային դարպասն է: Այն բազմաթիվ թռիչքներ է ստանում մեր երկրի այլ քաղաքներից։ Ի վերջո, օդային ճանապարհորդությունը դեպի այս անկլավ նշանակում է խուսափել օտարերկրյա անձնագրի, վիզայի և սահմանի հատման հետ կապված մեծ քաշքշուկներից: Սկզբունքորեն օդանավակայանն արդեն միջազգայինի կարգավիճակ ունի, այնտեղ վայրէջք են կատարում ԱՊՀ երկրների ինքնաթիռներ։ Բայց շուտով այստեղ պետք է կառուցվի Արևմտյան Եվրոպայի երկրներ մեկնող ուղևորների կենտրոն։ Կալինինգրադի օդանավակայանը շատ հետաքրքիր պատմություն ունի։ Մենք նրան կպատմենք, ինչպես նաև այլ կարևոր և օգտակար փաստեր այս օդային տերմինալի մասին այս հոդվածում։
Յուրահատուկ Դևաու օդանավակայան
Երբ Կալինինգրադը դեռ կոչվում էր Քյոնիգսբերգ և պատկանում էր Գերմանիային, այն ուներ նաև իր քաղաքացիական տերմինալը: Հատկանշական է, որ ավելի վաղ՝ Առաջին համաշխարհային պատերազմի ժամանակ, Ս.կային բազմաթիվ ռազմաօդային բազաներ, բայց սովորական ուղեւորների համար դեպի երկինք տանող ճանապարհը բավականին փշոտ էր։ Գերմանիան այն երկրներից մեկն է, որը որոշել է թույլատրել քաղաքացիական անձանց օդային ճանապարհորդությունը։ Եվ պետությունը կառուցել է իր առաջին օդանավակայանը, որը կոչվում է Devau (Devau) ոչ թե ինչ-որ տեղ Բեռլինում, այլ Քյոնիգսբերգում։ Դա տեղի է ունեցել դեռևս 1919 թ. 1921 թվականին այստեղ բացվեց աշխարհում առաջին ստացիոնար ավիացիոն օդերևութաբանական ծառայությունը, որը սպասարկեց ինքնաթիռներ։ Բայց դա Devau-ի մասին բոլոր հետաքրքիր փաստերը չեն: Սովետների երկիրը, որը երկար ժամանակ միջազգային մեկուսացման մեջ էր, այստեղ ուղարկեց իր առաջին քաղաքացիական թռիչքը։ 1922 թվականին ինքնաթիռը վայրէջք կատարեց Դևոյում՝ կատարելով հաջող թռիչք Մոսկվա - Ռիգա - Քյոնիգսբերգ։ Այն բանից հետո, երբ քաղաքն ազատագրվեց ֆաշիստական զավթիչներից և անկլավը Պոտսդամի պայմանագրի համաձայն փոխանցվեց Խորհրդային Միությանը, սկսեցին կառուցել Կալինինգրադի նոր օդանավակայանը։ Բայց Դևոն լքված չդարձավ: Այժմ կա ավիացիոն թանգարան և տեղական DOSAAF թռչող ակումբի բազան։
Գտնվելու վայրը
Քաղաքի հյուսիս-արևելքում որոշվեց կառուցել նոր քաղաքացիական օդանավակայան, քանի որ չվերթների մեծ մասը պետք է իրականացվեր Մոսկվայից։ Ընտրությունը կանգ է առել Խրաբրովո գյուղի վրա, որը գտնվում է քաղաքի կենտրոնից մոտ քսան կիլոմետր հեռավորության վրա։ Devau-ից ողջ գույքը, որը կարող էր տեղափոխվել, տեղափոխվեց նոր վայր: Մինչև 1961 թվականը Կալինինգրադի օդանավակայանը դեռ գործում էր որպես միացյալ ավիացիոն ջոկատի ռազմաբազա։ 1977 թվականին վայրէջքի գոտին սկսեց ընդունել քաղաքացիական անձինքինքնաթիռ TU-134. Եվ միայն 1979 թվականին կառուցվել է ուղեւորների համար նախատեսված տերմինալ։ 1988 թվականին թռիչքուղին վերակառուցվել է այնպես, որ այն կարողացել է ընդունել ՏՈՒ-154 տիպի ծանր ինքնաթիռներ։ Ասֆալտբետոնով ծածկելը շատ օգտակար է ստացվել, քանի որ եկել է Բոինգների դարաշրջանը։ Այժմ Ռուսաստանի ամենաարևմտյան դարպասները կարող են ընդունել նաև հարյուր տոննայից ավելի ծանր նավեր։ Նման հսկաներ, օրինակ, ինչպես Boeing 737-ը։
Ենթակառուցվածք
Օդանավակայանի ներկայիս շենքը սկսել է շինարարությունը 2004 թվականին և ավարտվել 2007 թվականին։ Այսպիսով, քաղաքացիական տերմինալը համապատասխանում է ուղևորների սպասարկման բոլոր ժամանակակից պահանջներին։ Շենքը երկհարկանի է, բայց դրա մեջ մոլորվելն ուղղակի անիրատեսական է։ Նախ, սենյակի դիագրամները կախված են ամենուր: Կալինինգրադի օդանավակայանի տեղեկատվական գրասենյակը ձեզ կտեղեկացնի ժամանումների և մեկնումների մասին: Ձեր թռիչքին սպասելը ձանձրալի չի լինի։ Երկրից դուրս ճանապարհորդողների համար գործում է անմաքս խանութ։ Շենքն ունի հատուկ ծխելու տարածք, ինչը զարմանալի է օդանավակայանների համար: Արտասահմանյան հյուրերը կարող են ժամանակն անցկացնել հատուկ սպասասրահում։
Ավիացիոն կառավարում
Կալինինգրադի մարզը անկլավ է։ Ուստի այստեղ ժամանող բոլոր ուղեւորները իջնելիս անցնում են անձնագրային հսկողություն։ Բայց բավական է, որ Ռուսաստանի Դաշնության քաղաքացիները ներքին փաստաթուղթ ներկայացնեն։ Եթե պատրաստվում եք գնալ ավելի արևմուտք, այսինքն՝ հասել եք տարանցիկ ճանապարհով, ապա ձեզ անհրաժեշտ է անձնագիր։ Ուղևորների և օդանավի անվտանգության համար թռիչք բարձրանալիս անհրաժեշտ է անցնել անվտանգության հսկողություն: Գրանցումը ենթակա էավիաընկերությունից։ Քանի որ քաղաքը հանգույցից բաժանված է քսան կիլոմետրով, արժե նախօրոք ժամանել Կալինինգրադի օդանավակայան։ Ինչպես հասնել ձեր գրանցման վաճառասեղանին. դուք կիմանաք մուտքի դիմաց գտնվող տախտակի վրա:
Այնտեղից, որտեղից վերցվում են ինքնաթիռները
Խրաբրովոն բազմաթիվ թռիչքներով կապված է ռուսական այլ օդանավակայանների հետ: Մայրաքաղաքից այստեղ են թռչում Վնուկովոյից, Շերեմետևոյից և Դոմոդեդովոյից։ Կալինինգրադը միացված է նաև Սանկտ Պետերբուրգին, Մուրմանսկին, Չերեպովեցին, Կրասնոդարին, Կազանին և Բելգորոդին։ Հարևան երկրներից այստեղից ինքնաթիռներ են թռչում Կիև, Տաշքենդ, Մինսկ, Բիշքեկ և Ռիգա։ Առայժմ անկանոն չարտերային չվերթերը դեպի Կոպենհագեն (Սկանդինավյան ավիաուղիներ) և Բեռլին Խրաբրովից մեկնում են Արևմտյան Եվրոպա։ Բայց ապագայում նախատեսվում է բացել նոր ուղղություններ։ Այժմ «Խրաբրովոն» տարեկան երեք միլիոն ուղևորների տարողունակություն ունի։ Բայց լիարժեք միջազգային տերմինալ դառնալու համար անհրաժեշտ է բարելավել ենթակառուցվածքները, մասնավորապես՝ տրանսպորտային կապերը։ Առայժմ աշխատում է միայն Կալինինգրադ-Օդանավակայան թիվ 144 ավտոբուսը և միկրոավտոբուսները։ Ուղեվարձը մոտ 50 ռուբլի է։
Ուղերձ Կալինինգրադ - օդանավակայան
Դուք, իհարկե, կարող եք քաղաք հասնել տաքսիով: Սա ամենաարագ ճանապարհն է, բայց դրա արժեքը ցերեկը 250 ռուբլի է, իսկ գիշերը՝ 400 ռուբլի: Ավտոբուսներն աշխատում են քառասուն րոպեն մեկ։ Պրիմորսկոյե Կոլցո մայրուղու երկայնքով հեշտ է հասնել քաղաքի կենտրոն վարձակալած մեքենայով (ճանապարհորդության ժամանակը մոտ տասնհինգ րոպե է): ԱպագայումՆախատեսվում է Կալինինգրադի երկաթուղային կայարանից դեպի օդանավակայան էքսպրես գնացք գործարկել, մանավանդ որ Զելենոգորսկ-Սվետլոգորսկ-Կալինինգրադ երկաթուղային գիծն արդեն անցկացվել է դեպի Խրաբրով։ Օդանավակայանում նախատեսվում է հյուրանոցային համալիր կառուցել։
