Գերմանական Մյունխեն քաղաքի տրանսպորտային համակարգը տրանսպորտի տարբեր տեսակների ընդարձակ և բավականին զարգացած ցանց է: Սա ներառում է մետրոն և քաղաքային էլեկտրագնացքը (նման է ռուսական էլեկտրագնացքներին), և տրամվայներով ավտոբուսներ և, իհարկե, սովորական տաքսիները:
Քաղաքը չի տուժում հասարակական տրանսպորտի պակասից. Եթե զբոսաշրջիկը պետք է հասնի հյուրանոց, ապա ձեռքի տակ կլինեն և՛ բյուջետային, և՛ մի փոքր ավելի թանկ տարբերակները:
Ավելին, հասարակական տրանսպորտի օգնությամբ դուք կարող եք հեշտությամբ հասնել բոլոր անհրաժեշտ վայրերը, սրճարանները, ռեստորանները, առևտրի կենտրոնները և տեսարժան վայրերը, որոնք գտնվում են նույնիսկ Մյունխենի տարածաշրջանային տարածքներում:
Ընդհանուր տեղեկություններ
Հավանաբար բոլորին ծանոթ են գերմանական պարզության մասին կատակները, ուստի դա վերաբերում է նաև Մյունխենի հասարակական տրանսպորտին: Բացարձակապես դրա բոլոր տեսակներն ունեն իրենց գրաֆիկը, որն առավել հաճախ նշվում է կանգառներում, ներառյալ մետրոյի կայարանները: Այնտեղ գծված է նաև անհրաժեշտ ավտոբուսի կամ տրամվայի երթուղին։Մետրոն լրացուցիչ օժտված է ինտերակտիվ ցուցատախտակով, որտեղ գրված է մինչև գնացքի ժամանումը մնացած ժամանակը։
Մյունխենի հասարակական տրանսպորտի մասին բոլոր տեղեկությունները գտնվում են պաշտոնական կայքում, որը կոչվում է շատ պարզ և հակիրճ՝ «Մյունխենի տրանսպորտի և սակագների միություն»: Օգտագործելով բոլոր ավտոբուսների հասանելի ցուցակները՝ դուք կարող եք ստեղծել ձեր սեփական երթուղին և ապահով ճանապարհորդել Բավարիայի կենտրոնական քաղաքում:
Մետրո
Մետրոն (U-Bahn) սովորաբար ճանաչվում է որպես ամենահարմար տրանսպորտն ամբողջ աշխարհում: Մյունխենի համար գետնի տակ շարժվող արագընթաց գնացքների տեսքով հասարակական տրանսպորտը, թերեւս, ամենահարմարավետն է։ Խցանումներ և հանդիպումների կամ կարևոր բանակցությունների հետ կապված ուշացումներ չկան:
Այսօր կան մոտ հարյուր կայաններ, որոնք ընդգրկում են բոլոր քաղաքային տարածքները: Ցանցն ինքնին տանում է Մյունխենի ցանկացած ծայրից դեպի կենտրոն: Մետրոյի համակարգը շատ է տարբերվում ռուսականից, քանի որ նույն գծում կարող են լինել մի քանի գնացքներ՝ տարբեր գույների, և յուրաքանչյուրն իր համարակալմամբ (օրինակ՝ U1), այնպես որ ուղարկելուց առաջ պետք է ճշգրիտ ստուգել քարտեզը և համոզվեք, որ ընտրված տողի համարը ճիշտ է։
Մետրոպոլիտենն աշխատում է առավոտյան 4-ից 1-ը, հանգստյան օրերին մինչև 14:00-ը:
Ի մեծ երջանկություն բոլոր նրանց, ովքեր մանկության հոգեբանական տրավմա ունեն մոսկովյան մոլեգնած պտտվող պտույտների պատճառով, Մյունխենի տրանսպորտում գետնի տակ չկա: Տոմսը նստելիս ոչ ոք չի ստուգում, սակայն անհրաժեշտ է ինքնուրույն գնել և հաղթահարել այն՝ օգտագործելով հատուկ սարք։ Եթեհսկիչը, արդեն ճանապարհին, հայտնաբերում է, որ ուղևորը տոմս չունի, այնուհետև դուրս կգրի անխուսափելի քառասուն եվրո տուգանք։
Գնացք
Մի՛ զարմացեք, բայց Մյունխենի հասարակական տրանսպորտը նույնպես ներկայացված է էլեկտրական գնացքներով։ Նրանք կոչվում են S-Bahn: Նրանց գտնելը շատ պարզ է՝ պետք է նորից իջնել քաղաքի կենտրոնական մասում գտնվող ցանկացած ստորգետնյա կայարան։ Ներսում երկու ցուցանակ կա՝ մեկը U-Bahn-ի, իսկ մյուսը S-Bahn-ի համար: Բայց ինչո՞վ է այն տարբերվում սովորական մետրոյի գնացքներից:
S-Bahn-ը իսկապես իսկական գնացք է տասը գծերով, այն ուղղակի գետնի տակով գնում է դեպի կենտրոն և այդպիսով կապվում է մետրոյի կայարանի հետ, որի երկայնքով գծերը շարժվում են, օրինակ, S1-ից S7: Միայն, ի տարբերություն մետրոյի գնացքների, էլեկտրագնացքի օգնությամբ կարելի է դուրս գալ քաղաքի սահմանից և նույնիսկ հասնել օդանավակայաններից մեկը՝ օգտագործելով S1 գծերը. S8.
Ավտոբուս
Մյունխենի հասարակական տրանսպորտի հաջորդ ձևը ավտոբուսն է: Սա բավականին հարմար տրանսպորտային միջոց է քաղաքի փողոցներով, բայց հսկայական գումարած տասներկու գիշերային երթուղիների առկայությունը: Ի վերջո, զբոսաշրջիկները միշտ չէ, որ ցանկանում են հյուրանոց վերադառնալ մինչև կեսգիշեր։
Բացի այդ, ցերեկային ժամերին գործում է վաթսունհինգ երթուղի։ Դրանք բաժանվում են երեք տեսակի՝
- 50-ից մինչև 60, ինչպես նաև 62 և 63 բոլոր տողերը տրված են Metrobus-ին։ Այս գծերը միացնում են Մյունխենի ամենահայտնի քաղաքային տրանսպորտային հանգույցները, խոշոր հիպերմարկետները, առևտրի կենտրոնները և քաղաքային տարածքները:
- 130-ից 159-րդ բոլոր երթուղիները պատկանում ենսովորական քաղաքային ավտոբուս, որը կոչվում է Stad ավտոբուս: Ավելին, 130-159 երթուղիներով շարժվող ավտոբուսներն ամբողջությամբ գրավում են կենտրոնական հատվածը և հարավային քաղաքային շրջանը։ 160-169 տողերը աշխատում են միայն Մյունխենի հարավում: 170-179 վազում է ամբողջ հյուսիսային մասով։ Հյուսիս-արևելքը զբաղեցնում են 180-189 գծերը, իսկ հարավ-արևելքը լցված է 190-199 երթուղիներով: Թիվ 100 երթուղին՝ անցնելով քսանչորս թանգարանների կողքով, մեծ ժողովրդականություն է վայելում քաղաքի հյուրերի շրջանում։ Այն նույնիսկ ոչ պաշտոնապես կոչվում է «թանգարանային գիծ»:
- Բոլոր հատուկ գիշերային երթուղիները նշված են տաքսի ավտոբուսով: Նրանք իրենց աշխատանքը սկսում են երեկոյան ժամը 11-ին, ավարտում են առավոտյան ժամը 6-ին։ Դուք պետք է ուշադիր ուսումնասիրեք նրանց երթուղու քարտեզը Մյունխենի տրանսպորտի պաշտոնական կայքում:
Տրամվայ
Բայց ով ուզում է նստել Մյունխենի ամենահին քաղաքային տրանսպորտով, նրան արդեն սպասում են տրամվայի տոմսերը։ Այո, հենց տրամվայի ռելսերն են պատկանում Բավարիայի քաղաքի առաջին հասարակական տրանսպորտին:
Տրամվայն առաջին անգամ գործարկվել է 1876 թվականին, և այսօր կա երկու տեսակի երթուղի ՝ գիշեր և ցերեկ, սակայն, ինչպես իր գործընկեր ավտոբուսը:
11 ամենօրյա երթուղիները ներկայացված են 12, 15-ից մինչև 21, 23, 25, 27 և 28 տողերով:
Չորս գիշերային տրամվայ՝ 16, 19, 20, 27: Հսկայական պլյուսն այն է, որ ցերեկային տրամվայը դուրս է գալիս պահեստից առավոտյան ժամը 4:30-ին և վերադառնում գիշերային կայանատեղի 1:30-ին: Համապատասխանաբար, գիշերային եղջյուրավոր ավտոբուսները գործում են այս ընդմիջման ժամանակ։
Տաքսի
Բայց ոչ բոլորի համար, ովքեր Մյունխենում են ճանապարհորդում դեպիտրանսպորտը հարմար տարբերակ է, ուստի ավելի ընտրովի մարդկանց համար, ինչպես աշխարհի ցանկացած այլ քաղաքում, առաջարկվում են տաքսիներ։ Նրանք ճշտապահ են գերմանական մանկավարժությամբ և բավականին հարմարավետ։ Նստեցումը սկսվում է չորս եվրո արժեքով, այնուհետև ուղևորը վճարում է արդեն անցած վազքի համար:
Օրինակ, տասը և ավելի կիլոմետր երթուղու դեպքում մեկ կիլոմետրի գինը հավասար կլինի մեկ եվրո քսանհինգ ցենտի։ Մեկ ժամ սպասելը կարժենա քսաներեք եվրո կամ ավելի։ Նաև քաղաքում կա հայտնի փոխադրող «Կիվի տաքսի», որն առաջարկում է ֆիքսված գներ դեպի օդանավակայան կամ այլ քաղաք:
Մյունխենի հասարակական տրանսպորտի քարտեզ
Մյունխենի հասարակական տրանսպորտի վերաբերյալ բացարձակապես բոլոր սխեմաներն ու քարտեզները կարելի է գտնել պաշտոնական կայքում: Կան մանրամասն երթուղիներ ավտոբուսի, տրամվայի, գնացքի, մետրոյի և գիշերային տարբերակների բոլոր գծերի համար:
Հաշվի առնելով, որ մետրոն և գնացքը, այնուամենայնիվ, ամենահարմարն են բոլոր հնարավոր տեղաշարժերի համար, ավելի օգտակար կլինի S-Bahn և U-Bahn քարտերը անհրաժեշտ ձևաչափով ներբեռնել սմարթֆոն:
Մյունխենի հասարակական տրանսպորտի ուղեվարձերը տարբեր գույներով նշված են քարտեզների վրա: Այսպիսով, օրինակ, սպիտակ գույնը ցույց է տալիս ներքին գոտին, որտեղ գտնվում են խորհրդանշական տեսարժան վայրերի մեծ մասը: Համապատասխանաբար, դրանով ճանապարհորդելու համար պետք է հատուկ տոմս գնել։ Այն կգործի սպիտակով նշված ողջ գոտում։ Սա կքննարկվի ստորև։
Սակագնային գոտիներքաղաքներ
Առաջին անգամ Մյունխեն այցելող մեկի համար տրանսպորտային համակարգի այս դասավորությունը կարող է չափազանց բարդ թվալ, այս ամենը պայմանավորված է նրանով, որ ուղևորության գինը կախված է հեռավորությունից, այլ ոչ թե տրանսպորտի եղանակից։
Այսինքն՝ մետրոյում տոմս գնելով, այն կարող եք օգտագործել և՛ ավտոբուսում, և՛ տրամվայում։ Այսպիսով, Մյունխենի հասարակական տրանսպորտի տոմսերը նույնն են, ինչպես նաև դրանց ուղեվարձի գոտիները։
Այսպիսով, եկեք ավելի մանրամասն նայենք առկա սակագնային գոտիներում առկա գունային տարբերություններին: Ընդհանուր առմամբ չորսն է՝
- Արդեն նշված սպիտակ կամ ներքին, քարտեզի վրա կնշվի որպես Innerratum: Բացի կենտրոնական տարածքից, այն ներառում է քաղաքի հիմնական տեսարժան վայրերը, ներառյալ Օլիմպիական այգին և BMW թանգարանը
- München XXL կամ սպիտակ և կանաչ գոտիների միավորում.
- Արտաքին գոտին համակցված է կանաչ, դեղին և կարմիր գույներով, այն կարելի է գտնել քարտեզի վրա Ausserraum անունով:
- Եվ վերջապես, վերջին տարբերակը վերը նշված բոլորի համակցված գոտին է՝ Գեսամտնեցը։ Օդանավակայան մեկնող անձին կպահանջվի ուղեվարձի այս գոտու տոմս։
Տոմս մեկ անձի համար
Քանի որ Մյունխենի հասարակական տրանսպորտի տոմսերը կարող են օգտագործվել քաղաքի բացարձակապես բոլոր տեսակի տրանսպորտային միջոցների համար, դուք պարզապես պետք է որոշեք այն գոտին, որտեղ մարդը կտեղափոխվի: Հարկ է ևս մեկ անգամ նշել, որ մեկ տոմս ունենալով՝ կարող եք ազատորեն փոխել տրանսպորտի տեսակը այն գոտում, որի համար վճարվել է։
Ինչ տեսակի տոմսեր կան և որոնք են դրանքգինը? Զոնալ վաճառվող տոմսերը կոչվում են Einzelfahrt: Ներքին գոտու համար դրանց պիտանելիության ժամկետը երեք ժամ է, մնացած գոտիների համար՝ չորս։ Դրանց գները տարբեր են՝
- Մեկ գոտի - 2, 90 եվրո։
- Երկու գոտի՝ 5, 80 եվրո։
- Երեք գոտի - 8, 70 եվրո։
- Չորս գոտի - 11, 60 եվրո
- Կարճ ճանապարհորդությունն արժե մեկ եվրոն 50 ցենտ: Այս տոմսը գործում է մեկ ժամ և վերաբերում է միայն մեկ գոտուն, ինչի պատճառով այն կոչվում է «կարճ»։ Այն կարող է օգտագործվել մետրոյում կամ գնացքում, եթե ուղևորությունը երկու կանգառ է, և տրամվայում կամ ավտոբուսում, եթե ուղևորությունը մինչև չորս կանգառ է:
6-ից 14 տարեկան երեխա ունենալու դեպքում արժեքը 1,50 եվրո է՝ անկախ նրանից, թե տոմսի որ տեսակն է ընտրվել։ Ըստ այդմ՝ մինչև վեց տարեկան երեխաները տրանսպորտից օգտվում են անվճար։
Մյունխենի հասարակական տրանսպորտի տոմսերի շարքում կա այնպիսի հետաքրքիր գործիք, ինչպիսին է շերտերը: Դրանք կոչվում են Streifenkarte:
10 տոմսերի արժեքը հավասար է տասներեք եվրոյի և հիսուն ցենտի, այսինքն՝ մեկ շերտի արժեքը հիսուն եվրո է։ Մեկը կարելի է օգտագործել 1-ին գոտում վաթսուն րոպե:
Մեկ ժամից ավելի երկար ճանապարհորդելիս մարդն օգտագործում է երկու ժապավեն: Եթե նա պետք է անցնի երկու գոտի, ապա նա օգտագործում է չորս կտոր, երեքը՝ վեց, և բոլոր չորս գոտիները՝ ութ։
15-ից 20 տարեկան մարդիկ կարող են օգտվել մեկ շերտի յուրաքանչյուր գոտում առանց ժամանակային սահմանափակման:
Մյունխեն մի քանի օրով եկած զբոսաշրջիկի համար ավելի քանՇահավետ կլինի տոմս գնել առանց սահմանափակումների։ Այսինքն՝ շարժման սահմանափակում չկա։ Նրանք գալիս են մի քանի տեսակների, ինչպես միշտ, ամեն ինչ կախված է գոտիների քանակից և տևողությունից:
- Օր սպիտակ գոտում Single-Tageskarte Innenraum - 6, 70 եվրո։
- Երեք օր սպիտակ գոտում Single-Tageskarte Innenraum - 16, 80 եվրո։
- Մեկ օր սպիտակ և կանաչ գոտիներում Single-Tageskarte München XXL - 8, 90 եվրո:
- Մեկ օր կանաչ, դեղին և կարմիր գոտիներում Außenraum - 6, 70 եվրո։
- Մեկ օր չորս գոտիներում Single-Tageskarte Gesamtnetz - 13 եվրո։
Երեխաների օրվա տոմսը կոչվում է - Die Kinder-Tageskarte: Այն վերաբերում է վեցից տասնչորս տարեկան երեխաներին բոլոր մատչելի քաղաքային տրանսպորտի գոտիներում և արժե 3,20 եվրո:
Հատկապես պետք է ուշադրություն դարձնել, որ ճամփորդական քարտը գործում է ոչ թե մեկ օր, ինչպես մարդիկ հաշվում էին կեսգիշերից, այլ վճարման տերմինալում «բռունցքով հարվածելու» պահից մինչև առավոտյան վեցը։ հաջորդ օրվա։ Ավտոբուսով կամ տրամվայով տոմս գնելիս դրա վրա ավտոմատ կկնքվի ամսաթիվը և ժամը:
Խմբային անցագիր և օդանավակայանի տոմս
Հաճախ մարդիկ գալիս են Գերմանիա՝ հանգստանալու ամբողջ ընտանիքների կամ «վայրենիների» տուրիստական խմբերի հետ՝ առանց էքսկուրսավարի մասնակցության։ Այս դեպքում ավելի շահավետ է հանրային տրանսպորտի տոմս գնելը որպես ամբողջ խումբ, եթե բոլորը հավատարիմ են մնում նույն ճամփորդական ծրագրին։ Մյունխենում կան Gruppen-Tageskarte խմբի ճանապարհորդական քարտեր: Դրանք վավեր են հինգ մեծահասակների կամ տասը երեխաների համար (2 փոքր երեխա գնում է մեկ տարեց անձի համար):տարիք).
Արժեքը կախված է ծածկույթի տարածքների քանակից և տոմսի տևողությունից:
- Օրական նպաստ սպիտակ գոտու Innenraum - 12, 80 եվրո։
- Եռօրյա սպիտակ գոտի Innenraum - 29, 60 եվրո։
- Օրական նպաստ սպիտակ և կանաչ գոտիների համար München XXL - 16, 10 եվրո:
- Եռօրյա Außenraum կանաչ, դեղին և կարմիր գոտիներ - 12,80 եվրո:
- Օրվա նպաստ չորս Գեսամտնեց գոտիների համար՝ 24, 10 եվրո։
Օդանավակայանի տոմսը առանձնանում է: Այն կարելի է ձեռք բերել նաև մեկ անձի համար կամ մինչև հինգ մեծահասակների խմբի համար: Օդանավակայան-քաղաք-օրվա տոմսը մեկօրյա տոմս է և գործում է տրանսպորտային բոլոր գոտիներում։
Տոմսը սկսում է աշխատել գնման պահից (ամսաթիվը և ժամը ավտոմատ կերպով դրոշմվում են տոմսի վրա) և մինչև հաջորդ օրվա առավոտյան ժամը վեցը։
Այն կարող եք գնել ինչպես օդանավակայանի տերմինալում, այնպես էլ երկաթուղային կայարաններում: Մեկ անձի արժեքը Single-Tageskarte Gesamtnetz-ը կազմում է 13 եվրո, խմբային Gruppen-Tageskarte Gesamtnetz-ը` 24,30 եվրո:
Տրանսպորտի այլ տեսակներ
Բացի այդ, կան հատուկ տուրիստական քարտեր (City Tour քարտ): Դրանք կարող են օգտագործվել հասարակական տրանսպորտով ճանապարհորդելու համար և զեղչեր ստանալ քաղաքի ութսուն տեսարժան վայրերում (մանրամասները՝ Մյունխենի տրանսպորտի պաշտոնական կայքում):
Այն կարող եք գնել երկաթուղային կայարաններում, օդանավակայանում, քաղաքի կենտրոնական երկաթուղային կայարանի ինքնասպասարկման մեքենաներից՝ սեղմելով Kombitickets կոճակը, հյուրանոցներում և տուրիստական գրասենյակներում, ինչպես նաևառցանց citytourcard-ում։
Եթե մարդ տրանսպորտով ճանապարհորդում է իր սեփական մեքենայով (հեծանիվ), ապա նա լրացուցիչ պետք է գնի Fahrrad Tageskarte տոմս, այն արժե մոտ երեք եվրո:
Նրանց համար, ովքեր գալիս են մեկ շաբաթով կամ ավելի երկար, իմաստ ունի գնել համապատասխան ճանապարհորդական քարտեր:
Այսպիսով, 7 օրվա համար (Isar card Woche) այն կարող է արժենալ 14 եվրոյից մինչև 60 եվրո, ամեն ինչ կախված է ընտրված սակագնային գոտիներից։ Նրա ակցիան սկսվում է երկուշաբթի կեսօրին (12:00) և ավարտվում է նաև երկուշաբթի նույն ժամին։ Ամսական գները տատանվում են 50-ից մինչև 220 եվրո:
Բավարիայի տոմս
Շատ հետաքրքիր տոմս, որը կոչվում է «Բավարիա». Նրա գործողությունը տարածվում է ամբողջ Բավարիայում, և այն կարող է օգտագործվել նաև Զալցբուրգ և հակառակ ուղղությամբ հասնելու համար:
Բայց նկատի ունեցեք, որ նման տոմսը գործում է բացառապես RE և RB մարզային գնացքներում, այն չի աշխատի արագընթաց գնացքների համար։ Ավելին, այն օգտագործվում է Մյունխենի մետրոյում և գնացքներում։
Սովորաբար սկսվում է 25 եվրոյից։ Յուրաքանչյուր հաջորդ անձի համար վերագրվում է ևս վեց եվրո: Ընդհանուր առմամբ տոմսով կարող է ճանապարհորդել մինչև հինգ մարդ, որի դեպքում արժեքը կկազմի հիսուն եվրո։
Բավարիայի տոմսն ուժի մեջ է 9:00-ից մինչև 03:00 աշխատանքային օրերին, իսկ հանգստյան օրերին՝ առավոտյան 00:00-ից մինչև հաջորդ օրը 3:00: Գործում է նաև Բավարիայի հատուկ գիշերային տոմս, որը գործում է 18:00-ից մինչև 06:00-ն։
Ավտոմեքենայից տոմս գնելու կանոններ
Մյունխենում վերը նշված բոլոր տոմսերը գնելը շատ հեշտ է: Պարզապես պետք է գտնել հատուկ տերմինալ:Ավելին, շատերի մոտ կա ռուսաց լեզուն: Սկզբից ուղևորը պետք է որոշի իրեն հարմար ինտերֆեյսի լեզուն, այնուհետև ընտրի պահանջվող տոմսի տեսակը, ինչպես նաև ծածկույթի տարածքը: Այնուհետև նշվում է գնված տոմսերի քանակը և վճարման տարբերակը՝ կանխիկ կամ բանկային քարտով։
