Մետրոպոլիտենը հպարտության առիթ է Մոսկվայի նման քաղաքի բնակիչների համար։ «River Station»-ը նրա տերմինալային կայաններից է, որը գտնվում է մայրաքաղաքի հյուսիսային հատվածում։ Այն ստացել է իր անվանումը Հյուսիսային գետի կայարանից, որը գտնվում է մի քանի մետր հեռավորության վրա և այժմ հանդիսանում է մայրաքաղաքի մետրոյի ամենաբանուկ կանգառներից մեկը։
Կայարանի պատմություն
Այս պահին Ռեչնոյ Վոկզալը (մետրոյի կայարան, Մոսկվա) Զամոսկվորեցկայա գծի վերջնակետն է։ Այժմ ընթանում է հաջորդ՝ Խովրինոյի կայանի ակտիվ շինարարությունը, որն ապագայում դառնալու է մասնաճյուղի շարունակությունը։ Կայանի մոտ գտնվող կայանը բազմիցս ծրագրվել է՝ սկզբում 1938-ին, ապա 1947-ին և 1957-ին։ Շինարարությունը սկսվել է միայն 60-ականների սկզբին և ավարտվել 1964 թվականի վերջին։ Մինչև 1975 թվականը կայարանը Մոսկվայի մետրոյում ամենահյուսիսայինն էր։
Կայանը բազմիցս առաջարկվել է անվանափոխել, սակայն ամեն անգամ ձեռնարկությունը աջակցություն չի գտել բնակչության շրջանում։ 60-ական թվականներից հսԿանաչ գծի մի մասը (որտեղ գտնվում է «Ռեչնոյ Վոկզալ» կայարանը) ամենաբանուկներից մեկն է, այդ պատճառով էլ հաճախ կազմակերպվում է արագընթաց երթևեկություն վերջին կայարանից մինչև Վոյկովսկայա:
Ի՞նչ է մոտակայքում:
Եթե դուք շատ եք ճանապարհորդում և հաճախ եք այցելում մայրաքաղաք, ապա ձեզ կարող է հյուրանոց անհրաժեշտ լինել: Մոսկվային, մասնավորապես, «River Station»-ին այս հաստատությունները պակաս չեն։ Կայանը գտնվում է Intersen-ի, Kron Hotel-ի, Seliger Palace-ի մոտ։ Այս հյուրանոցներում կարելի է հանգստանալ ճամփորդությունից հետո, իսկ հետո շրջագայության գնալ մայրաքաղաքով։ Մոտակայքում է գտնվում նաև Հյուսիսային գետի կայանը, որը նավարկության ընթացքում բոլորին հրավիրում է հետաքրքիր ճանապարհորդություն կատարել Մոսկվա գետի երկայնքով և նայել քաղաքին անսովոր տեսանկյունից։
Կայարանի մոտ կան նաև մեծ թվով կանաչ տարածքներ, մասնավորապես Դրուժբա այգին, որտեղ կարելի է քայլել ճյուղավորված ծառերի ստվերում և հանգստանալ շոգ եղանակին։ Մոտակայքում է երգչախմբային դպրոցը։ Սվեշնիկովը, որտեղ տարեկան մուտք են գործում մեծ թվով ուսանողներ, ովքեր ցանկանում են ստանալ հեղինակավոր երաժշտական կրթություն։
Կայարանի արտաքին տեսքը
Rechnoy Vokzal-ը մետրոյի կայարան է (Մոսկվա), որը կառուցված է ստանդարտ նախագծով և կառուցված 6 մետր խորության վրա։ Այն կառուցվել է Ն. Ս. Խրուշչովի օրոք, ով իր ենթականերից պահանջում էր վերացնել բոլոր այն ավելորդությունները, որոնք առկա էին այն ժամանակ շինարարության և նախագծման մեջ։ Դրա շնորհիվ կայանը ունի շատհամեստ տեսք. Բոլոր պատերը զարդարված են սպիտակ և բաց կանաչ կերամիկական սալիկներով։ Կայանի ստեղծման ժամանակ օգտագործվել է նաև կարմիր մարմար՝ սպիտակ բծերով և մոխրագույն գրանիտ։
Պալեոնտոլոգները կայանը անվանում են եզակի. այստեղ է, որ կարելի է տեսնել փոքր քանակությամբ բրածոներ՝ տարբեր խեցիների տեսքով: Սրահի մեջտեղում մի երկու նստարան կա, դրանց թիվը քիչ է, քանի որ կայարանը վերջինն է, և ուղևորները սովորաբար չեն հապաղում դրա վրա։ Լոբբիները կառուցվել են ստանդարտ տեխնիկայի կիրառմամբ. հիմնական նյութերն են ապակու և երկաթբետոնե կոնստրուկցիաները:
Կայանի սարքը և դրա հեռանկարները
Պետք է անպայման այցելել քաղաք, որի մետրոն կոչվում է մոլորակի ամենագեղեցիկը։ Սա Մոսկվան է։ Չնայած River Station-ը ամենահետաքրքիր կայարաններից չէ, այստեղ անպայման տեսնելու բան կա։ Այժմ կայանը բաղկացած է մի զույգ գծերից, որոնք օգտագործվում են մետրոյի գնացքների կայանման և շրջանառության համար, դրանց պահեստավորման համար նախատեսված զույգ ռելսեր, ինչպես նաև խաչաձև ելք: Կայանը ունի իր սեփական տեսչական կետը, այնպես որ, եթե գնացքը ժամանում է տերմինալ և փչանում, հավանականություն կա, որ այն շուտով կվերադառնա գիծ:
Այս դարի 10-ականների սկզբին որոշվեց երկարացնել Զամոսկվորեցկայա գիծը։ Մետրոյի ղեկավարությունը նախատեսել է երկու կայարանների կառուցում՝ «Բելոմորսկայա» և «Խովրինո»։ Քանի որ նախագիծը մշակվում էր, առաջին կայանի շինարարությունը պետք է դադարեցվեր, սակայն երկրորդը նախատեսվում է շահագործման հանձնել 2016 թվականի վերջին։ Երբ «River Station»-ը դառնում է միջանկյալկանգառ, ուղևորների համար լրացուցիչ նստարաններ և այլ ենթակառուցվածքներ կտեղադրվեն այստեղ
Ինչպե՞ս է աշխատում կայանը:
Մոսկովյան մետրոյի բոլոր կայարանները սկսում են աշխատել տարբեր ժամերի, ահա թե ինչով է տարբերվում Մոսկվան այլ քաղաքներից։ M. «River Station»-ը ուղեւորների համար բացվում է առավոտյան ժամը 5:35 կենտ թվերով, իսկ 10 րոպե անց՝ զույգ թվերով։ Վերջին ուղևորները պետք է լքեն մետրոն և այս կայարանը մինչև գիշերվա ժամը մեկը։ 2016 թվականի դրությամբ կայանը օրական սպասարկում է մինչև 300 հազար ուղևորի, ինչը նրա համար բավականին նշանակալից է։
Աշխարհում մինչ այժմ ամենամեծ թվով մետրոյի գնացքներով քաղաքը Մոսկվան է։ «River Station»-ը սպասարկում է դրանց ընդհանուր թվի մոտավորապես 8%-ը։ Առաջին գնացքը կայարանից դուրս է գալիս կենտ օրերին առավոտյան ժամը 5:40-ին, իսկ զույգ օրերին՝ 5:54-ին: Հանգստյան օրերին մեկնման գրաֆիկը գործնականում չի փոխվում, բացառությամբ զույգ թվերի, այնուհետև առաջին գնացքը կենտրոն է մեկնում 5:55-ին։ Ճանապարհորդելիս անպայման նկատի ունեցեք, որ հանգստյան օրերին գնացքների միջև ընդմիջումն ավելի երկար է, քան աշխատանքային օրերին։
Տեղափոխում գետնին FROM-ից
River Station (Մոսկվա) շրջապատված է հասարակական տրանսպորտի կանգառներով: Այստեղ է, որ ուղևորները կարող են միկրոավտոբուսներով տեղափոխվել Շերեմետևո օդանավակայան: Բոլոր կանգառներն ու ֆիքսված տաքսիները գտնվում են Ֆեստալնայա փողոցում և կոչվում են «Մ. «Գետի կայարան». Այստեղ են շարժվում նաև տրոլեյբուսներ, որոնց կանգառը գտնվում է կայարանի հարավային գավթի մուտքից մի քանի մետր հարավ-արևմուտք, այն կոչվում է Հյուսիսային գետ։կայարան».
Այստեղ շարժվող ավտոբուսների երթուղիների մեծ մասը, «River Station»-ը վերջին կանգառն է, նրանք մետրոյի կայարանը կապում են Խիմկիի, Տուշինոյի, Զելենոգրադի, Բելոռուսկի երկաթուղային կայարանի և այլնի հետ: Կան նույնիսկ ավտոբուսներ, որոնք գնում են կայարան»: Խովրինո, որն այժմ կառուցման փուլում է։ Հետագայում նախատեսվում է դրանք չեղարկել և առաջնահերթությունը տալ մետրոյին։
Եզրակացություն
Եթե ձեր ճանապարհորդության նպատակը Մոսկվան է, «River Station»-ը անպայման պետք է դառնա ձեր ճամփորդական ծրագրի կետերից մեկը։ Այստեղ է, որ դուք կարող եք այցելել ոչ միայն քաղաքի հյուսիսային գետի դարպասները և Բարեկամության այգին, այլև Նշանի տաճարը, որը կառուցվել է 18-րդ դարի սկզբին արքայազն Մ. Մ. Գոլիցինի կողմից: Մշակութային և պատմական հուշարձաններ կան ոչ միայն քաղաքի կենտրոնական հատվածում, դա պետք է նկատի ունենալ մայրաքաղաք էքսկուրսիա գնալիս։
