Ալագ - ինչ է դա: Այս սահմանումը նշանակում է օդանավի շարժիչի կայուն աշխատանքի խախտում, դրա գազադինամիկ աշխատանքի խախտում: Շարժիչի ալիքը ուղեկցվում է մղման կտրուկ կորստով, արտանետվում է տուրբիններից ծխի և բոցի արտանետմամբ, օդանավի վրա զգալի թրթռումների առաջացումով: Հաճախ այս ամենը հանգեցնում է շարժիչի քայքայմանը։
Ինչ է տեղի ունենում, երբ օդանավի շարժիչը բարձրանում է:
Ալագ - ինչ է դա: Այս երեւույթը առաջանում է տուրբինի շեղբերների կայուն պտույտի կորստի հետեւանքով։ Գործընթացը հակված է ինքնազարգացման: Արդյունքում առաջացող օդային տուրբուլենտությունը խախտում է շարժիչի ռիթմը: Տուրբինում օդի միևնույն տաքացված մասի կրկնվող պտույտը հանգեցնում է օդանավի շարժիչի կոմպրեսորի ջերմաստիճանի զգալի բարձրացման:
Ալագ - ինչ է դա: Շարժիչի աշխատանքը գերլարման ռեժիմում ի վերջո հանգեցնում է դրա վնասմանը հետագա ոչնչացման հետ: Դրան նպաստում է շեղբերների ամրության կորուստը և արտանետվող գազերի մասերի պայթյունը՝ ջերմաստիճանի չափազանց բարձր բարձրացման հետևանքով։
Ինչպե՞ս վերացնել թռիչքի ժամանակ գերլարումը:
Ի՞նչ են անում օդաչուները՝ վերացնելու տուրբո լիցքավորիչի ալիքը, երբ ինքնաթիռը շարժվում է: Երբ խնդիրը հայտնաբերվում է, սկզբից ինքնաթիռի շարժիչը տեղափոխվում է «ցածր գազի» ռեժիմ կամ ամբողջովին անջատվում է: Վերջին դեպքում ալիքի էֆեկտն ինքնին անհետանում է: Հարկ է նշել, որ երբ խնդիր է առաջանում, տուրբինում գազերի ջերմաստիճանը վայրկյանների ընթացքում բարձրանում է աղետալի մակարդակի։ Ուստի վնասված շարժիչի ժամանակին անջատումը չափազանց կարևոր է աղետը կանխելու տեսանկյունից։
Օդանավերի ժամանակակից շարժիչները հագեցված են հրդեհաշիջման ավտոմատացումով։ Դրա շահագործումը նպաստում է շարժիչի բարձրացում առաջացնող գործոնների վերացմանը՝ առանց օդանավի անձնակազմի կողմից նպատակաուղղված գործողությունների անհրաժեշտության: Ավտոմատացման շնորհիվ տուրբինի հատվածում ճնշումը նվազում է վայրկյանի մասով, ընդհատվում է նաև վառելիքի մատակարարումը։ Այս ամենը թույլ է տալիս խուսափել թռիչքի ժամանակ շարժիչի հետագա բռնկումից։
Ինժեներական լուծումներ շարժիչի լարումը վերացնելու համար
Ավիացիայի մեջ ալիքների առաջացման դեմ պայքարի հիմնական միջոցը օդանավերի վրա կոաքսիալ լիսեռներով շարժիչներ տեղադրելն է: Վերջիններս կարողանում են միմյանց նկատմամբ ինքնուրույն պտտվել տարբեր արագություններով։ Յուրաքանչյուր կոաքսիալ լիսեռ պատասխանատու է տուրբինի և կոմպրեսորի մի մասի համար:
Ի թիվս այլ բաների, ինժեներները նախատեսում են հետևյալը.
- Տեղադրեք կարգավորվող պտտվող շեղբեր շարժիչի տուրբինների վրա: Սա օգնում է բարելավել շեղբերների փչումը, որոնց վրաիրականում խափանումները ձևավորվում են բարձրացման ժամանակ։
- Օգտագործեք օդային շրջանցող փականներ՝ շարժիչի կոմպրեսորում ավելորդ ճնշումը թուլացնելու համար: Սա հեշտացնում է օդի շրջանառությունը կոմպրեսորի միջով:
Պատճառներ
Այսպիսով մենք պարզեցինք, թե ինչ է ավիացիայի աճը: Հիմա եկեք նայենք այն պատճառներին, որոնք կարող են հանգեցնել նման վթարի։ Բարձրացում կարող է առաջանալ՝
- օդանավը բարձրացնելով իր ծայրահեղ հարձակման անկյուններով;
- տուրբինի շեղբերների պոկում կամ մասնակի ոչնչացում, օրինակ՝ դրանց հնության, պիտանելիության ժամկետի պատճառով;
- օտար առարկայի շարժիչի տուրբինի մեջ մտնելը (աղբ, թռիչքուղու բեկորներ, թռչող թռչուն);
- ինժեներական սխալներ շարժիչի կամ դրա կառավարման համակարգերի նախագծման մեջ;
- ուժեղ հակառակ քամի;
- մթնոլորտային ճնշման կրիտիկական նվազում (կարող է տեղի ունենալ, երբ օդանավը շարժվում է լեռնային շրջաններում շոգ եղանակին):
Եզրակացություն
Ներկայացված նյութում մենք պարզեցինք, թե ինչ է ալիքը։ Ինչպես տեսնում եք, նման արտակարգ իրավիճակների հետ կապված լուծումների մի ամբողջ շարք կա: Սա առաջին հերթին օդանավի անձնակազմի կողմից վնասված տուրբինի ձեռքով անջատումն է, հատուկ համակարգերով օդանավի շարժիչի ավտոմատ վերագործարկումը, բոլոր տեսակի ազդանշանային սարքերի նախնական շահագործումը, որոնք օդաչուներին տեղեկացնում են շարժիչի հրդեհի վտանգի մասին։ Հաշվի առնելով վերը նշվածը, պետք չէ վախենալ օդային տրանսպորտով թռչելուց, քանի որ այդպիսինդժբախտ պատահարներն այժմ չափազանց հազվադեպ են։
