Բալթյան ավտոմոբիլային թունելը կառուցվում է «Սոկոլ» մետրոյի կայարանի մոտ՝ «Բոլշայա Լենինգրադկա» նախագծի հիման վրա։ Թունելի երկարությունը ըստ նախագծի հասնում է 2015 մ-ի, իսկ փակ հատվածը՝ մոտ 1544 մ, առավելագույն խորությունը հասնում է 22,5 մ-ի։
Թունելը կունենա վեց գոտի՝ երեքը մեկ ուղղությամբ և երեքը՝ հակառակ ուղղությամբ։ Դրա ամբողջական բացումը նախատեսվում է 2013 թվականի վերջին։ Դրա կառուցման արժեքը կազմում է ավելի քան 80 միլիարդ ռուբլի: Աշխատանքների ավարտից հետո Ալաբյանո-Բալթյան թունելը կհամարվի նոր մայրուղու՝ հյուսիս-արևմտյան ակորդի ուղղություններից մեկը։ Այն կապ կհաստատի Մոսկվայի երկու շրջանների՝ հյուսիս-արևելյան և հարավ-արևմտյան շրջանների միջև։ Chord-ը կմիացնի չորս շրջաններ՝ ՓԲԸ, SAO, SVAO և SZAO:
Պլանավորվում է, որ մայրուղին կանցնի Սկոլկովո մայրուղու հետևյալ փողոցներով՝ Կուբինկա, Վիտեբսկայա, Կրիլացկայա, Յարցևսկայա, Բոժենկո, Նիժնի Մնևնիկի, Ալաբյան, Ժողովրդական Միլիցիա, Բալթյան, Ակադեմիական, Երրորդ Նիժնելիխոբորսկի անցուղի, - Սերեբրյակովայի անցուղու վրա գտնվող Small Ring MZD-ի ողջ երկարությամբ: Ավարտը կլինի Յարոսլավլի մայրուղին` Սեվերյանինսկի էստակադայի մոտ: Երկուղու երկարությունըհասնում է 29 կիլոմետրի։ Ակնկալվում է նաև, որ Ալաբյանո-Բալթյան նոր թունելը կհեշտացնի երթևեկությունը Վոլոկոլամսկոյե և Լենինգրադսկոյե մայրուղիներով:
Շինարարության փուլերից մեկում Լենինգրադի և Վոլոկոլամսկի մայրուղիների մոտ՝ Սոկոլ կայարանի մոտ, նրանք մտածում են երկու կողմից Ալաբյանո-Բալթյան թունելի երկայնքով ևս մի քանի ճանապարհներ անցկացնելու մասին: Ձախ անցումում նախատեսվում է կառուցել վերգետնյա ավտոկայանատեղի, որը կունենա 44 տեղ մեքենաների համար։ Նախատեսվում է նաև թունելի վերգետնյա հատվածի վերևում՝ Լենինգրադսկի պողոտայի և կողային անցուղու միջև, հասարակական տրանսպորտի համար 0,14 հեկտար հետընթաց և նստեցման տարածք։
Շինարարները հայտարարեցին, որ թունելի շինարարությունը, որի ընթացքում կազմակերպչական և տեխնիկական այդքան խնդիրներ կային, կավարտվեն մոտ երեք ամսից։ Հիմնական անհարմարությունն այն է, որ շինարարությունն իրականացվում է աշխատանքային գծի տակ։ Բալտիյսկայա փողոցում աշխատանքները տեղի են ունեցել բնակելի շենքերի մոտ, որոնք պահանջում էին բավականին ոչ ստանդարտ գործողություններ։ Երկար ժամանակ շինարարները աշխատել են ստորգետնյա Տարականովկա գետի մոտ։ Նրանք այնտեղ հանդիպեցին բազմաթիվ վտակների և շատ ժամանակ անցկացրին նրանց դեմ պայքարելու համար։ Շուրջ վեց ամիս է ծախսվել այդ տարածքում շինարարությունն առաջ տանելու համար: Այս առիթով բուն հաստատությունում տեղի ունեցավ հանդիպում՝ աշխատանքներն արագացնելու նպատակով։
Կառավարությունը ցանկանում է որքան հնարավոր է շուտ գործարկել Ալաբյանո-Բալթյան եզակի թունելը։ Այնուամենայնիվ, այստեղ շտապել չկա, քանի որ աշխատանքը պետք է արդյունավետ լինի, ևհաճախ ֆիլիգրան: Ալաբյանո-Բալթյան թունելը կառուցվում է արդեն մի քանի տարի։ Շինարարները ժամանակ առ ժամանակ բնակիչներին տեղեկացնում էին թունելի գործարկման նոր ժամկետների մասին. սկզբում ասում էին, որ այն կբացվի մայիսին, հետո ասում էին, ամենայն հավանականությամբ, հունիսին։ Արդյունքում Լենինգրադկայի տակ գտնվող ամենաերկար թունելը բացվել է մայիսին միայն մի ուղղությամբ, իսկ մյուսում նախատեսվում է բացել 2013 թվականի հոկտեմբերին։։
