Երթուղի M29. ճանապարհ տեղական համով

2024 Հեղինակ: Harold Hamphrey | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-17 10:15

Չկա ավելի հետաքրքիր բան, քան երկար ճանապարհորդությունը սեփական մեքենայով մեր հսկայական երկրում: Սա երկար, բայց հուզիչ արկած է, որն անկասկած որոշակի տպավորություններ կթողնի: M29 մայրուղին ռուսական ամենագեղատեսիլ ճանապարհներից է, քանի որ այն անցնում է հրաշալի վայրերով։ Ցավոք սրտի, շատ վարորդներ կողմնակալ են կովկասյան տարածաշրջանի նկատմամբ և կեղծ տեղեկություններ են տարածում դաշնային մայրուղու որակի և անվտանգության մասին դրա երկայնքով վարելիս:

Հետագծման առանձնահատկություններ

Ամբողջ Ռուսաստանը խճճված է դաշնային մայրուղիների ցանցով, բայց ոչ մի տեղ չկա այնպիսի առանձնահատկություններ, ինչպիսին M29 մայրուղու վրա: Քանի որ ճանապարհն անցնում է Կովկասի տարածաշրջանով, որը վաղուց հայտնի է եղել տեղի կամակոր բնակչությամբ, դրանով հնարավոր չի լինի արագ երթևեկել։

Առաջին հերթին, որովհետև այնտեղ կարելի է հանդիպել հսկայական թվով թյունինգավորված մեքենաների և թերագնահատված «Պրիորի», որոնց վարորդները ցանկացած վազանցն ընկալում են որպես մարտահրավեր և մրցավազքի հրավեր։ Այնուամենայնիվ, մրցարշավը դեռ չարժե: Հատկապես եթե հաշվի առնեքճանապարհի տարբեր որակ երթուղու տարբեր հատվածներում: Տարօրինակ կերպով, ճանապարհի ամենահարմարավետ հատվածն անցնում է Չեչնիայի տարածքով: Բացի այդ, ամռանը ուղին չի կարող հաղթահարել մեքենաների հոսքը: Դրան հիմնականում նպաստում են մրգային բեռնատարները և ճանապարհորդների մեքենաները, ովքեր գնում են ծով:

Մյուս և ամենակարևոր հատկանիշը ճանապարհային ոստիկանության ուժեղացված դիրքերն են և իրական ռազմականացված անցակետերը: Այս հատվածներով արագ անցնել հնարավոր չի լինի, քանի որ մեքենաների հոսքը բաժանված է 2-ի՝ սովորական վարել ցանկացողների և շտապողների։ Հերթն ամեն դեպքում կստեղծվի, ուստի դժվար թե կարողանաք շրջանցել այն։

Չեչնիա մուտքը հնարավոր է ցանկացած համարով, չեչենական համարանիշների առկայությունը պարտադիր չէ։ Այնուամենայնիվ, մոսկովյան թվերն այնտեղ իսկապես հազվադեպ են ակնհայտ պատճառներով:

Մգեցված - ոչ

Եթե կարիք կա այցելել Գրոզնի քաղաք, գնացեք մեքենայով M29 մայրուղու չեչենական հատվածով, դուք պետք է հետևեք հիմնական կանոնին, այն է՝ հանեք երանգը: Տարածաշրջանը հայտնի չէ հանգստությամբ, իսկ երանգավորումը հիանալի պատճառ է, որպեսզի ճանապարհային ոստիկանության պարեկը կանգնեցնի մեքենան։ Նաև երանգավորումը կարող է շատ հարցեր առաջացնել տեղի բնակիչների մոտ: Սրանցից որն է ավելի լավը և որն է ավելի վատ, ոչ ոք չի ասի։

Զգույշ գազալցակայանների հետ

Ընդհանուր առմամբ, M29 մայրուղին հանգիստ է և բավականին բարեկարգ: Սակայն դրա որոշ հատվածներում ավտոմեքենաների լիցքավորման խնդիր կա։ Ամենից շատ դա վերաբերում է Կաբարդինո-Բալկարիային, Ինգուշեթիային, Հյուսիսային Օսիային և Դաղստանին։ Կան գազալցակայաններ, բայցվառելիքի որակը շատ վատ է. Չեչնիայում մեքենա վարելիս կամ պարզապես վերը նշված շրջաններից որևէ մեկը այցելելիս անցանկալի է լիցքավորել տեղական գազալցակայաններում: Խորհուրդ է տրվում միշտ ձեզ հետ ունենալ բարձրորակ վառելիքի պաշար և պահեստային վառելիքի զտիչ, եթե դեռևս կարիք ունեք վերալիցքավորելու տարածաշրջանում: Ավելի լավ է ունենալ բավարար վառելիք և երկու ֆիլտր, ամեն դեպքում: Եթե գործնական խորհուրդներ եք փնտրում, ապա ավելի լավ է հարցնել բեռնատարներին և տուրիստական ավտոբուսների վարորդներին, ովքեր վատ պատմություններ ունեն տեղական վառելիքի պատճառով վթարների մասին: Նրանց խորհուրդները շատ օգտակար կլինեն, քանի որ նրանք կարող են խորհուրդ տալ լավ մեքենաների սպասարկում և քիչ թե շատ հուսալի բենզալցակայաններ։

Ճանապարհի մակերեսի որակը

Ռուսաստանի ճանապարհները հայտնի չեն իրենց գերազանց որակով, այլ ընդհակառակը, հայտնի են մշտական փոսերով։ Այնուամենայնիվ, M29 դաշնային մայրուղին ունի բավարար ասֆալտապատ մակերես։ Խոսքը հատկապես վերաբերում է մայրուղու մուտքերին, դրա սկզբնամասին և դրանից ելքերին։ Երթուղու առաջին 100 կմ-ն անցնում է ճանապարհով, որը ժարգոնով վարորդները «սպանված» են անվանում։ Այնուամենայնիվ, որքան հեռու է ճանապարհը, այնքան լավ է ճանապարհը:

Զոլավոր սպառնալիք

M29 «Կավկազ» մայրուղով վարելիս պետք է հնարավորինս ուշադիր լինել հանդիպակաց երթեւեկության նկատմամբ։ Մոտեցող մեքենաների վարորդները անընդհատ զգուշացնում են այսպես կոչված «գծավոր սպառնալիքի» մասին։ Ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցները կամ ֆիքսման տեսախցիկներն ամենուր են։ Ստավրոպոլի երկրամասի տարածքում ճանապարհային ոստիկանության հետ կապված իրավիճակը բարելավվում է. Նրանց կոնցենտրացիան նվազում է, իսկ կանգառները տեղի են ունենում միայն այն ժամանակ, երբարձանագրված իրավախախտում. Այնուամենայնիվ, վարորդները դառնում են ավելի քիչ քաղաքավարի և հաճախ մոռանում են զգուշացնել «վտանգի մասին»:

Վարման կանոններ

M29-ն այսօր զարմանալի վայր է: Ճանապարհի առաջին կեսը ենթարկվում է երթեւեկության սովորական կանոններին։ Սակայն Կաբարդինո-Բալկարիայում, Ինգուշեթիայում, Հյուսիսային Օսիայում կամ Դաղստանում կանոնները մի փոքր այլ են։ Վարորդները հաճախ ամբողջությամբ անտեսում են ճանապարհային գծանշումները և նշանները: Այնտեղ դուք պետք է գնաք կա՛մ որքան հնարավոր է դանդաղ, կա՛մ շատ գերազանցեք արագության սահմանաչափը: Ոչ պակաս նշանակալից կլինի հայելիների մեջ նայելու սովորությունը։ Տեղացի վարորդները վազանցում են ցանկացած տեղ և ինչպես, հաճախ չեն օգտվում շրջադարձային ազդանշաններից և մանևրներ են անում ամենավերջին պահին, և այս ամենին կարող եք ապահով կերպով ավելացնել արագության սահմանափակման զգալի գերազանցում։