Տրանսպորտի ամենահայտնի տարբերակներից մեկը, հատկապես երկար ճանապարհներ անցնելիս, օդային ճանապարհն է: Ինքնաթիռով ճանապարհորդելը ցամաքային տրանսպորտի համեմատ արագ է, շատ հարմարավետ և անվտանգ: Չնայած ողբերգությունների և ավիավթարների մասին տեղեկություններին, վիճակագրության համաձայն՝ թռիչքն ամենաանվտանգ ճանապարհն է։
Եթե համեմատեք ճանապարհներին ավիավթարների և վթարների հաճախականությունը, պարզ է դառնում, որ ինքնաթիռը դեռ շատ ավելի հուսալի է։
Ուղևորատարներ
Առաջին մարդատար ինքնաթիռը սկսեց զանգվածաբար կիրառվել 20-րդ դարի սկզբից։ Նրանք փոքր էին և միաժամանակ տեղափոխում էին ոչ ավելի, քան 15 ուղևոր: Ժամանակի ընթացքում ավիացիան ավելի ու ավելի է զարգանում, ինքնաթիռներ սկսեցին արտադրվել աշխարհի շատ երկրներում։ Անցյալ դարում նրանց մոդելները գնահատվում էին բացառապես ուղևորների և բեռների տարողունակության, ինչպես նաև թռիչքների տիրույթի առումով: Ներկայումս, բացի այդ ցուցանիշներից, դեպիարտադրողներն ավելի շատ պահանջներ ունեն՝ օդանավը պետք է լինի տնտեսապես վառելիքի սպառման առումով և ունենա շատ ցածր աղմուկի մակարդակ: Ժամանակակից պայմաններում այս պահանջները շատ կարևոր են, և արտադրական ընկերություններն ամբողջ աշխարհում պարտավոր են հաշվի առնել դրանք։
Ուղևորատար ինքնաթիռների տեսակները
Ըստ իրենց չափսերի՝ ուղևորատար ինքնաթիռները սովորաբար բաժանվում են լայն թափքի, նեղ մարմնի, տարածաշրջանային և տեղային: Լայն թափքով ինքնաթիռներն ամենամեծն են չափերով և ուղեւորատարողությամբ, դրանց երկարությունը 70 մետրից ավելի է, տրամագիծը՝ 4-5 մետր։ Նման ինքնաթիռի սրահի լայնությունը տեղավորվում է 6-10 ուղևորի նստատեղերի համար: Այս ինքնաթիռները օգտագործվում են երկար կամ միջին հեռավորությունների թռիչքների համար և շատ թանկ են: Նեղ թափքի ինքնաթիռները համարվում են ամենատարածվածը, դրանք հասանելի են գրեթե բոլոր ավիաընկերություններում: Օգտագործվում են միջին հեռավորությունների վրա, տարողությամբ և տրամագծով ավելի փոքր են՝ 4 մետր։ Հենց այս տեսակին է պատկանում Airbus Industry A320-ը, որը շատ ավելի էժան է և ավելի խնայողաբար շահագործելու համար: Տարածաշրջանային ինքնաթիռները կարող են տեղավորել մինչև 100 ուղևոր, ավելի հաճախ օգտագործվում են մեկ երկրի ներսում ներքին թռիչքների համար, տեղական ինքնաթիռները նույնիսկ ավելի փոքր են չափերով, թռչում են մինչև 1000 կմ հեռավորության վրա։
Airbus Industrie («Airbus Industry A320»)
A320 ինքնաթիռի արտադրողը եվրոպական Airbus S. A. S կոնսորցիումն է: Նման խորհրդի ստեղծման աշխատանքները Եվրոպայում սկսվել են 70-ականների սկզբին։ Արտադրողների առջեւ ծառացած հիմնական խնդիրն էր ստեղծել այնպիսի մոդել, որը կտեղավորի 130-180 ուղեւոր, ոչ թե.գերազանցել է ցածր աղմուկի մակարդակը և ապահովել կարճ թռիչքուղիներով աշխատելու հնարավորություն: Նման ինքնաթիռ ստեղծվել է 17 տարի անց՝ Airbus Industry A320-ն իր առաջին թռիչքն իրականացրել է 1987 թվականի փետրվարի 22-ին։ Նրա հետազոտության բոլոր աշխատանքները ավարտվեցին, և նա գործարկվեց։ «Airbus Industry A320»-ը (օդանավի լուսանկարները ներկայացված են հոդվածում) իր տեսքով տպավորություն է թողնում ոչ միայն ավիացիայի մասնագետների, այլև ուղևորների վրա։
Առաջին հաճախորդը եղել է ֆրանսիական AIR France ավիաընկերությունը, հենց նա է գնել առաջին ինքնաթիռը: Դա տեղի է ունեցել այն բանից հետո, երբ Airbus Industry A320 ինքնաթիռը 1988 թվականի փետրվարի վերջին անցել է պարտադիր սերտիֆիկացում Եվրոպայում, իսկ դեկտեմբերին՝ Միացյալ Նահանգներում: Հետո, հաջորդ տարիներին, այս մոդելը լայն տարածում գտավ և տարածվեց աշխարհով մեկ։
Հատկություններ
«Airbus Industry A320»-ն ունի մի շարք տեխնիկական հատկանիշներ, որոնք այն տարբերում են այս տեսակի այլ ինքնաթիռներից: Ամենակարևոր տարբերակիչ հատկանիշը համարվում է fly-by-wire կառավարման համակարգի առկայությունը՝ EDSU: Նախկինում նման համակարգ չէր օգտագործվում ինքնաթիռաշինության մեջ, առաջին անգամ այն տեղադրվեց Airbus Industry A320 ինքնաթիռի վրա։ Վահանակի խցիկում տեղադրված են 6 էկրաններ, որոնք ցուցադրում են տեղեկատվություն շարժիչների վիճակի և օդանավի դիրքի մասին, ինչպես նաև տեղեկատվություն օժանդակ համակարգերից: Բացի այդ, օդաչուների խցիկում կա բարելավում, այսպես կոչված, կողային կողիկներ, կողային բռնակներ, իրենց գործառույթներում դրանք փոխարինում են սովորականին.ինքնաթիռի ղեկ. Յուրաքանչյուր օդաչու, իր հերթին, ունի նման կողք: Բոլոր տեխնիկական նորամուծություններն ու նոր բնութագրերը հնարավորություն են տալիս ավտոմատացնել օդանավի կառավարումը, ինչի կապակցությամբ օդաչուների թիվը կրճատվել է մինչև երկու հոգի։ Փոփոխությունները ազդեցին ոչ միայն օդաչուների խցիկի վրա, այլև ուղևորների խցիկի վրա. այս տեսակի այլ ինքնաթիռների համեմատ, Airbus Industry A320-ն ունի ավելի լայն խցիկ, ավելի շատ տեղ ձեռքի ուղեբեռի համար: Դարակները 11%-ով ավելի լայն են, յուրաքանչյուր ուղևորի նստատեղի վերևում ապահովված է անհատական լուսավորություն, այժմ հնարավոր է կարգավորել ներքին լուսավորության պայծառությունը 0-ից մինչև 100%։
«Airbus Industry A320» ինքնաթիռի ավտոմատ կառավարումն իրականացվում է ինքնաթիռի համակարգիչների աշխատանքի շնորհիվ. դրանք նույնպես օպտիմիզացվել և կատարելագործվել են։ Այս բոլոր տեխնիկական բնութագրերի շնորհիվ այն վստահություն և ժողովրդականություն է ձեռք բերել ամբողջ աշխարհում: Ռուսական շատ ավիաընկերություններ անընդհատ օգտագործում են ինքնաթիռի այս մոդելը՝ Airbus Industry A320, Aeroflot, Siberia S7 և այլն:
Սրահի սխեման
Ուղևորների սրահի յուրաքանչյուր նստատեղ ունի մի շարք թերություններ և առավելություններ, որոնք պետք է հաշվի առնել տոմս գնելիս: Վաճառքի ժամանակակից համակարգերը թույլ են տալիս յուրաքանչյուր ուղևորի, ով նախապես տոմս է ձեռք բերել, ընտրել հատուկ նստատեղ սրահում: Նրանցից յուրաքանչյուրն ունի ոչ միայն թիվ, այլեւ տառ, որը նշանակում է տող: Ուստի ցանկալի է, որ օդային ուղևորն իմանա, թե ինչպիսի խցիկի դասավորություն ունի Airbus Industry A320-ը։ Դրա վրա դուք կարող եք տեսնել, որ A և F վայրերը գտնվում ենլուսանցքի կողքին, B և E շարքերը՝ նստատեղերի մեջտեղում, C և D՝ միջանցքի կողքին: Առաջինից մինչև վեցերորդ շարքը` բիզնես դասի նստատեղերը, դրանք ավելի մեծ հեռավորություն ունեն նստատեղերի միջև և դրված են գրեթե հակված դիրքի վրա: 1-ին, 12-րդ և 13-րդ շարքերը գտնվում են վթարային ելքի մոտ, վերջին շարքերը՝ զուգարանի մոտ։
Ամենից հաճախ ուղևորները նախընտրում են նստատեղերը սրահի սկզբում. կա ավելի մոտ ելք, առաջարկվող խմիչքների ավելի մեծ ընտրություն: Պետք է նկատի ունենալ, որ այս նստատեղերը ավելի հաճախ պատվիրում են երեխաներ ունեցող ուղեւորները։ Ուղևորների համար ամենահարմարավետ ինքնաթիռներից մեկը Airbus Industry A320-ն է: Հաճախակի թռուցիկների ակնարկները վկայում են դրա հարմարավետության և հուսալիության մասին:
Օդային վթար
Պաշտոնական տվյալներով՝ Airbus Industry A320 ինքնաթիռի շահագործման ողջ ընթացքում տեղի է ունեցել 26 լուրջ վթար և աղետ։ Շատ դեպքերում, ըստ հետաքննության արդյունքների, ավիավթարի պատճառը եղել է մարդկային գործոնը՝ օդաչուների և անձնակազմի ոչ ճիշտ գործողությունները հանգեցրել են ողբերգական հետևանքների։ Նշվում են օդանավի կոպիտ վայրէջքի դեպքեր, այս դեպքերում զոհեր չկան, սակայն օդանավը հետագա շահագործման ենթակա չէ։ Ենթադրվում է, որ Airbus Industry A320-ի հետ կապված ամենամեծ վթարը տեղի է ունեցել 2007 թվականին Սան Պաուլոյում. TAM ավիաընկերության ինքնաթիռը սահել է խոնավ թռիչքուղուց, մխրճվել օդանավակայանի վառելիքի պահեստի մեջ և բռնկվել: Ինքնաթիռում եղել է 199 մարդ, սակայն ողջ մնացածներ չկան։
