Airbus A350 ինքնաթիռ. խցիկի դասավորություն, բնութագրեր և ակնարկներ

2024 Հեղինակ: Harold Hamphrey | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-17 10:15

Ժամանակակից ինքնաթիռների վերջին մոդելներից մեկը Airbus A350-ն է: Այն ճարտարագիտության ամենաառաջադեմ գաղափարների մարմնացումն է։ Բայց, իհարկե, այս ինքնաթիռը, չնայած մրցակիցների նկատմամբ իր ակնհայտ առավելություններին, ունի իր թերությունները։ Եկեք խոսենք Airbus A350 ինքնաթիռի զարգացման պատմության մասին, նկարագրենք դրա հիմնական տեխնիկական բնութագրերը, ինչպես նաև պարզենք առաջին ուղևորների և փորձագետների արձագանքները:

Airbus ինքնաթիռի գիծ

Սակայն նախ խոսենք Airbus ընկերության քաղաքացիական մարդատար ինքնաթիռների շարքի մասին, քանի որ ինքնաթիռների այս խմբի վերջնական մոդելը Airbus A350-ն է։

Ֆրանսիական «Էյրբաս» ընկերությունը հիմնադրվել է 1970 թվականին՝ միավորելով մի քանի ինքնաթիռ արտադրող ընկերությունների։ Իր ստեղծման օրվանից այն դարձել է շուկայի խոշորագույն խաղացողներից մեկը: Զբաղվում է ինչպես քաղաքացիական, այնպես էլ ռազմական տեխնիկայի արտադրությամբ։

Իր ստեղծման օրվանից Airbus-ը կատաղի պայքարի մեջ է մտել այն ժամանակ գերիշխող քաղաքացիական անձի հետավիացիան ամերիկյան Boeing ընկերության կողմից։ Եվ, պետք է ասեմ, որ այս մրցակցությունն անհաջող չէր։ Արդեն 1972 թվականին եվրոպական կոնցեռնի կողմից արտադրված առաջին ինքնաթիռը (A300) դարձավ ավիաընկերությունների մեծ ժողովրդականություն: Նոր օդանավը աշխարհում առաջին երկշարժիչ լայն թափքով ինքնաթիռն էր, այսինքն՝ երկու միջանցք ունեցող ուղևորների նստատեղերի միջև: 1974 թվականին այն շահագործման է հանձնվել ֆրանսիական խոշորագույն Air France ավիափոխադրողի կողմից և մինչ օրս օգտագործվում է։

Այնուհետև թողարկվեցին ինքնաթիռների հետևյալ մոդելները՝ A310, A320 ընտանիքի, A330, A340, A380: Ավելին, A320 գիծը, Boeing 737 ընտանիքի հետ միասին, ներկայումս ամենահայտնին է աշխարհում։

2013-ի ամենավերջինը նոր Airbus A350-ն էր: Նրա մասին և կքննարկվի հետագա:

Արարման պատմություն

Airbus ավիաընկերության կողմից նոր ինքնաթիռի ստեղծումը նախատեսվում էր որպես պատասխան Boeing 777 ինքնաթիռի թողարկման (1994) և Boeing-787 նախագծի հայտարարմանը (մշակումը սկսվել է 2004 թվականին): Վերջինս դիրքավորվել է որպես աշխարհի ամենախնայող ինքնաթիռն իր դասում։

Ի պատասխան՝ Airbus-ը նախատեսում էր թողարկել A330 ինքնաթիռի բարելավված և ավելի խնայող տարբերակը՝ այն անվանելով A330-200 Lite: Հենց տնտեսությունը դրվեց այս մոդելի մշակման առաջնահերթ դիրքում, որի մասին նրանք սկսեցին խոսել նույն 2004 թվականին, երբ հայտարարվեց Boeing 787 նախագծի մասին:

Բայց, ինչպես պարզվեց նախագծման ընթացքում, նպատակին հասնելու համար անհրաժեշտ էին հիմնարար փոփոխություններ։ Ուստի 2006թԱյս տարի հայտարարվեց նոր նախագծի մեկնարկի մասին, որը կոչվում է Airbus A350 XWB: Վերջին տառերը վերծանվել են որպես Extra Wide Body, որը ռուսերեն թարգմանաբար նշանակում է «գերլայն ֆյուզելաժ»։ Անմիջապես հայտարարվեց, որ նոր ինքնաթիռը վառելիքի խնայողություն կունենա, քան Boeing 787-ը, և դրա պահպանման ծախսերը 8%-ով ավելի ցածր կլինեն։

Ստեղծման գործընթաց

Այսպիսով, 2006 թվականն էր, որը դարձավ մեկնարկային կետ՝ երկու Airbus A350 շարժիչներով մարդատար երկար հեռավորությունների լայն թափքով ինքնաթիռ ստեղծելու գործընթացում:

Իրականում զարգացումը չի տևել այնքան ժամանակ, որքան սովորաբար պահանջվում է այս դասի ինքնաթիռ ստեղծելու համար: Այն տևեց վեց տարի։ Դա պայմանավորված է նրանով, որ աշխատանքի ընթացքում սկզբնական պլանում ներդրվել են նվազագույն կառուցվածքային փոփոխություններ, ինչպես նաև ընկերության ցանկությունը վերջապես թողարկել Boeing 787-ի արժանի մրցակիցը, որը սկսեց օդում ճամփորդել: 2009 թվականից։

2012 թվականի վերջին ինքնաթիռի սերիական համարը MSN1 տեղափոխվեց հավաքման խանութից: 2013 թվականի կեսերին նա կատարեց իր առաջին փորձնական թռիչքը, իսկ 2015 թվականի սկզբից սկսվեց կանոնավոր ուղեւորափոխադրումները A350 ինքնաթիռով։

Փոփոխություններ

Հարկ է նշել, որ այս մոդելն ուներ միանգամից երեք փոփոխություն՝ A350 - 800, A350 - 900 և A350 - 1000:

«Airbus A350 - 800»-ը սկսել է գործել 2014թ. Նրա խցիկը նախատեսված է 270 ուղևոր տեղափոխելու համար, իսկ թռիչքների միջակայքը15700 կմ է։ Սա կրճատված ֆյուզելաժով մոդիֆիկացիա է։

«Airbus A350 - 900»-ը շահագործման է հանձնվել նույն թվականին։ Նրա տարողությունը կազմում էր 314 ուղևոր, սակայն այն հեռավորությունը, որով կարող էր թռչել, մի փոքր ավելի քիչ էր՝ 15000 կմ։ Հենց այս փոփոխությունն է համարվում հիմնական։

Airbus A350-1000-ն իր առաջին կանոնավոր թռիչքն իրականացրել է միայն 2015 թվականին։ Դրա տարողությունը 350 ուղեւոր է, իսկ թռիչքի հեռահարությունը՝ 14800 կմ։ Այս մոդելն ունի երկարացված ֆյուզելաժ (համեմատած հիմնական մոդելի հետ):

Պահանջվում է երկու օդաչու՝ բոլոր անվանված փոփոխությունները սպասարկելու համար:

Տեխնիկական պայմաններ

Այժմ եկեք ավելին իմանանք Airbus A350 ինքնաթիռի դիզայնի և տեխնիկական բնութագրերի մասին:

Հիմնական մոդելի երկարությունը 66,8 մ է, իսկ փոփոխությունները՝ համապատասխանաբար 60,5 մ և 73,8 մ։ Թևերի բացվածքը 64 մ է։ Օդանավերի բոլոր մոդիֆիկացիաների բարձրությունը 16,9 մ է, իսկ թևերի արդյունավետ մակերեսը՝ 443 մ2։

Նոր Airbus-ի նախագծման հիմնական առանձնահատկությունն այն է, որ այն բաղկացած է ավելի քան 50%-ով կոմպոզիտային նյութերից, ինչը գերազանցում է Boeing 787-ին։ Նաև A350-ում օգտագործվել են թքուրաձև թևերի ծայրեր, որոնք երբեք չեն օգտագործվել Airbus կորպորացիայի այլ մոդելների վրա:

Օդանավերի բոլոր մոդիֆիկացիաները հագեցված են երկու Trent XWB շարժիչներով, որոնք ունակ են ապահովել 945 կմ/ժ առավելագույն արագություն։ Բացի այդ, ինքնաթիռը համալրված է Honeywell օժանդակ շարժիչով։HGT1700.

Ուղևորների խցիկ և օդաչուական խցիկ

Օդանավերի մոդիֆիկացիաներից յուրաքանչյուրն ունի հարմարավետության երեք մակարդակով խցիկ՝ առաջին դասի, բիզնես և էկոնոմ: Բնականաբար, նրանցից յուրաքանչյուրում սպասարկման և հարմարավետության մակարդակի էական տարբերություններ կան։ Ուղևորները, կախված իրենց ֆինանսական վիճակից և կարիքներից, կարող են ընտրել Airbus A350-ում առաջարկվող երեք դասերից որևէ մեկը: Օդանավի խցիկի դասավորությունը ներկայացված է ստորև նկարում:

Աշխարհում ոչ մի ինքնաթիռ չի կարող առանց օդաչուի խցիկի: Սա այն կետն է, որտեղից իրականացվում է ինքնաթիռի թռիչքային կառավարումը։ Airbus A350-ի օդաչուի խցիկը համալրված է նորագույն ժամանակակից էլեկտրոնային սարքերով, որոնք թույլ են տալիս մեքենան վարել ինչպես ձեռքով, այնպես էլ ավտոմատ օդաչուի օգնությամբ:

Կարծիքներ ուղևորներից և փորձագետներից

Այժմ եկեք պարզենք, թե ինչ կարծիք ունեին առաջին ուղևորներն ու փորձագետները նոր ինքնաթիռի մասին։

Ընկերության հաճախորդների մեծ մասը նշում է օդանավի հարմարավետության բարձրացումը՝ համեմատած այլ Airbus մոդելների, ինչպես նաև թռիչքի հատուկ փափկության՝ առանց օդային գրպանների և այլ փոքր խնդիրների։

Փորձագետներն ընդգծում են, որ նոր ինքնաթիռն իսկապես իր դասի ամենախնայող ինքնաթիռն է։ Թերությունների թվում առաջատար վերլուծաբանները նշում են մեքենայի արտադրության բարձր արժեքը և, համապատասխանաբար, դրա վաճառքի գինը: Այսպիսով, համաշխարհային շուկայում ֆրանսիական նոր ինքնաթիռը, կախված դրա մոդիֆիկացիայից,արժե 260,9-ից մինչեւ 340,7 մլն դոլար։ Համեմատության համար նշենք, որ Boeing 787-ը գնահատվում է 218,3-ից մինչև 297,5 միլիոն, սակայն վառելիքի և պահպանման ծախսերը կարող են ավելի շատ լրացնել երկարաժամկետ շահագործման այս տարբերությունը: Նաև թերությունների շարքում նշվում է հսկողության ավտոմատիզմի բարձր մակարդակ, թեև որոշ դեպքերում դա կարող է արժանիք համարվել։

Սակայն, աշխարհի փորձագետների մեծ մասը ընդհանուր առմամբ դրական է գնահատում Airbus A350 ինքնաթիռը:

Հեռանկարներ

Airbus A350-ը ներկայումս ճանաչվում է որպես իր դասի ամենատնտեսող և ամենաէժան օդանավը սպասարկելու համար: Տեխնիկական բնութագրերով այն գերազանցել է իր հիմնական մրցակցին՝ Boeing 787-ին։ Այժմ պետք է սպասել ամերիկյան ընկերության արձագանքին և տեսնել, թե ինչ տեխնոլոգիական հրաշքի կարող է նա հակադրել իր եվրոպացի մրցակցին։

Բարձր տնտեսական ցուցանիշները ապահովել են ֆրանսիական նոր ինքնաթիռների մեծ պահանջարկ աշխարհի առաջատար ավիաընկերություններից։ Այսպիսով, այս պահին արդեն 764 միավոր ինքնաթիռի մատակարարման պատվերներ կան 39 ավիափոխադրողներից։ Դրանց թվում են այնպիսիք, ինչպիսիք են Քաթարյան Qatar Airways ընկերությունը, Վիետնամական Վիետնամական ավիաուղիները, ֆիննական Finnair, պորտուգալական TAP Portugal, իսպանական Iberia: Airbus A350-ը, որի խցիկի դասավորությունը թույլ է տալիս ամենաարդյունավետ բաշխել տարբեր ֆինանսական հարստություն ունեցող ուղևորների և լրացուցիչ թռիչքների վրա խնայողությունների հնարավորությունը, անշուշտ կշարունակի օգտագործել:ժողովրդականություն հաճախորդների մոտ այնքան ժամանակ, քանի դեռ դրան արժանի մրցակից չի հակադրվել:

Սակայն տեխնոլոգիաների զարգացումը կանգ չի առնում, և նույնիսկ ավելի բարձր որակով և տնտեսական բնութագրերով նոր ինքնաթիռների ի հայտ գալը միայն ժամանակի հարց է։