Ամբողջ աշխարհում ուղևորների և բեռների ավիափոխադրումները այժմ առավել քան երբևէ պահանջված են։ A319-ը (airbus) ինքնաթիռի ամենատարածված տեսակն է:
Պատմական նախապատմություն
Airbus A319-ը մշակվել է ֆրանսիական Airbus Industry կոնցեռնի դիզայնի գրասենյակում։ Նոր տեսակի ինքնաթիռի ստեղծման համար հիմք է ծառայել Airbus A320-ը։ Դրա համար մոդելը կրճատվել է, և վրան 120 ուղևորի նստատեղ է տեղադրվել (հանվել է 7 շարք)։ Այնուհետև նոր մոդիֆիկացիան ստացել է A320M-7 ինդեքսը։ Ավելի ուշ նրան շնորհվեց A319 ինդեքսը։
Թեստավորումը սկսվել է 1990 թվականին: Այնուամենայնիվ, նոր տեսակի ինքնաթիռի մշակման ծրագիրը պաշտոնապես սկսվեց միայն 1992 թվականի մայիսին: Ինքնաթիռների վաճառքի շուկայի հետազոտություններից հետո դիզայներները սկսեցին աշխատել 1993 թվականին: A319 Airbus-ի առաջին նախատիպը կառուցվել է 1995 թվականին, իսկ նույն թվականի օգոստոսին այն օդ բարձրացավ։ Հաջորդ տարվա մարտին կոնցեռնը ստացավ ինքնաթիռի տեսակի վկայական։ Իր տեսակի մեջ առաջին A319-ը գնել է շվեյցարական SwissAir ավիափոխադրողը։
Ներկայումս Եվրոպայի, Հյուսիսային Ամերիկայի և Ասիայի առաջատար ավիաընկերությունների մեծ մասը շահագործում է այս տեսակի ինքնաթիռներ: 2003 թվականիցA319-ը սկսել է գրանցվել ռուսական ազգային փոխադրող «Աերոֆլոտ»-ի նավատորմում: Նույն թվականին Airbus Industry կոնցեռնը պայմանագիր ստորագրեց Իրկուտսկի և Նիժնի Նովգորոդի ինքնաթիռների գործարանների հետ A319 տարրերի արտադրության համար։
Ընդհանուր առմամբ, 1996 թվականից ի վեր արտադրվել է մոտ 2 հազար միավոր A319 ինքնաթիռ։ Մեկ միավորի արժեքը մոտ 86 միլիոն դոլար է։
Փոփոխություններ
Airbus A319 գոյություն ունի չորս փոփոխությամբ:
A319-110-ը հիմնական փոփոխությունն է: Ունի CFM56 շարժիչներ։ Այսպիսով, CFM56-5A4 շարժիչներով մոդելը ստացել է A319-111, CFM56-5B5 - A319-112, CFM56-5B6 - A319-114 անվանումները:
A319-130-ը հիմնված է բազային մոդելի վրա: Տեղադրված է AeroEngines տիպի V2500 շարժիչներ։ V2522-A5 շարժիչներով այն կոչվում է A319-131, իսկ V2522-A5-ով կոչվում է A319-132:
A319-LR-ն ապահովում է վառելիքի լրացուցիչ տանկեր: Դրա շնորհիվ թռիչքի հեռահարությունը կարող է ավելացվել մինչև 8000 կմ։
A319-ACJ (նաև հայտնի է որպես Airbus Corporate Jet) բիզնես ինքնաթիռ է: Ունի բարձրակարգ լաունջ՝ լոգասենյակով, մարզասրահով և նիստերի դահլիճով: Նախատեսված է VIP դասավորությամբ 10-ից 50 օդային ուղևոր տեղափոխելու համար: Սրահը կարող է փոխակերպվել 100 ուղևորի համար, քանի որ VIP մոդուլները կարող են ապամոնտաժվել: Թռիչքի առավելագույն հեռահարությունը կարող է հասնել 12000 կմ-ի։
Օդանավերի նախագծման առանձնահատկություններ
Airliner A319 (airbus) նեղ մարմնի երկշարժիչով կոնսերվային ցածր թևերով ինքնաթիռ է: ժամըկոմպոզիտային նյութերն օգտագործվում են ամբողջովին մետաղական ինքնաթիռի կորպուսի արտադրության մեջ։
Դիզայնը նախատեսում է քաշվող եռանիվ վայրէջքի սարք: Առկա է քթի տակդիր։ Ստանդարտ տեսակի պոչը: Տուրբոֆան ռեակտիվ շարժիչները տեղակայված են թեւերի հարթության տակ։ Թևերը նետաձև են։ Ֆյուզելաժի տեսակը կիսամոնոկոկ է՝ 3,95 մ տրամագծով շրջանաձև հատվածով։
Օդանավը համալրված է EFIS թվային ավիոնիկայով, ինչպես A320 մոդիֆիկացիան: Խցիկում տեղեկատվական դաշտերի ձևավորումն օգտագործում է գունավոր բազմաֆունկցիոնալ էկրաններ (ընդհանուր առմամբ 6-ն է):
Տեխնիկական պարամետրեր
Ա319 հիմնական մարդատար ինքնաթիռն ունի հետևյալ տեխնիկական պարամետրերը՝
- երկշրջանային տուրբոռեակտիվ շարժիչներ (կախված փոփոխությունից կարող է լինել V2500 կամ CFM);
- փոխադրվող ուղևորների առավելագույն թույլատրելի քանակը – 148;
- թռիչքի առավելագույն բարձրությունը՝ 11, 275 կմ;
- թռիչքի միջակայքը մինչև 5000 կմ;
- առավելագույն թույլատրելի թռիչքի քաշը՝ 68000 կգ;
- վայրէջքի առավելագույն քաշը՝ 61000 կգ;
- ինքնաթիռի չոր քաշը - 40000 կգ;
- վառելիքի պաշար – 23,86 տոննա;
- նավարկության արագություն - 900 կմ/ժ;
- թևերի բացվածք - 34 մ;
- թևի տարածք - 122,4 մ2;
- ինքնաթիռի երկարություն - 44,5 մ;
- բարձրություն - 11,81 մ.
Airbus A319. լավագույն նստատեղերը, խցիկի քարտեզ
Եթե խոսենք խցիկի դասավորության մասին, ապա կան մի քանի սխեմաներ: Հիմնականումդրանք նախատեսված են 120-ից 156 ուղևոր տեղափոխելու համար։ Գրեթե յուրաքանչյուր ավիաընկերություն ունի իր սեփականը: Եկեք անդրադառնանք ամենաընդհանուր սխեմայի դիտարկմանը:
Airbus A319 ստանդարտ դասավորությունը ենթադրում է սպասարկման միայն մեկ դաս:
Այս խցիկի սխեմայի լավագույն և անվտանգ նստատեղերն այն նստատեղերն են, որոնք գտնվում են խցիկի հենց սկզբում և վթարային շարքերում: Ավիաընկերություններից շատերն ունեն նաև բիզնես դասի ուղևորների սպասարկում, որը գտնվում է սրահի առջևի մասում, ինչն ինքնին այս նստատեղերը դարձնում է ինքնաթիռում առավել հարմարավետ:
Հարկ է նշել, որ առաջին վթարային շարքի նստատեղի թիկունքը չի թեքվում: Արտակարգ իրավիճակների շարքերում նստատեղերի միջև հեռավորությունը մեծացել է։
Ըստ վիճակագրության՝ ամենաանհարմար նստատեղերը գտնվում են խցիկի վերջում գտնվող զուգարանների մոտ։
Սրահի բոլոր աթոռները բավականին հարմարավետ են, քանի որ հագեցած են ներկառուցված բարձիկներով։ Մեջքի նստարանի բարձրությունը կարելի է հեշտությամբ կարգավորել: Ինքնաթիռը այնքան էլ աղմկոտ չէ, որքան մյուս ավիաընկերությունները:
A319 (airbus) միջին հեռավորությունների նեղ թափքի ինքնաթիռների ամենատարածված տեսակն է: Այն շահագործում են աշխարհի ավիաընկերությունների մեծ մասը: A320 ընտանիքը ճանաչված է որպես ամենաանվտանգ ինքնաթիռ, ուստի դրանց նկատմամբ պահանջարկը դեռ երկար ժամանակ կլինի բարձր մակարդակի վրա։
