Մոսկվայի մետրոյի պատմությունը սկսվել է դեռևս 1875 թվականին, երբ ինժեներ Տիտովն առաջարկեց ստեղծել Կուրսկի երկաթուղային կայարանը և Մարինա Ռոշչային կապող առաջին երկաթուղային թունելը։ Մոսկվայի մետրոպոլիտենի պաշտոնական բացումը տեղի է ունեցել 1935 թվականի մայիսին և այսօր այն հանդիսանում է Ռուսաստանի մայրաքաղաքի տրանսպորտային համակարգի առանցքային օղակը, որը կապում է մետրոպոլիայի կենտրոնը բնակելի և արդյունաբերական տարածքների հետ։
Ամեն օր մետրոյի 12 գծեր՝ գրեթե 313 կմ ընդհանուր երկարությամբ, 188 կայարաններով անցնում են 10000 գնացքներ, որոնք ուղևորներ են տեղափոխում։ Մոսկվայի մետրոպոլիտենի ծառայություններից ամեն օր օգտվում է առնվազն 8 000 000 ուղեւոր։ Եվ այս ցուցանիշն անհամեմատ ամենաբարձրն է աշխարհում։
Ոչ միայն բնակիչները, այլև մայրաքաղաքի հյուրերը քաջատեղյակ են, որ մայրաքաղաքի մետրոպոլիտենի շատ կայարաններ ճարտարապետության, պատմության և մշակույթի անժամկետ հուշարձաններ են և գտնվում են պետական պահպանության ներքո։ Որո՞նք են Մոսկվայի մետրոյի ամենահայտնի կայարանները, որոնք կարելի է առանձնացնել որպես առանձնահատուկ պատմական հետաքրքրություն:
Մետրո Տագանսկայա, Օխոտնի Ռյադ, Չիստյե Պրուդի,«Մշակույթի այգի» - այս անունները հայտնի են գրեթե բոլոր ռուսներին և շատ օտարերկրացիներին, նույնիսկ նրանց, ովքեր երբեք չեն այցելել մայրաքաղաք: Նրանց մեծ մասին ծանոթ է մանկուց՝ երգերի ու ֆիլմերի միջոցով։ «Ցվետնոյ բուլվար» կամ «Լուբյանկա»՝ հազվագյուտ ռուս մարդը չգիտի այս անունները։
Մետրոպոլիտենի «Տագանսկայա» կայարանի անվան պատմություն
2010 թվականին Ռուսաստանի մայրաքաղաքը նշեց հատուկ տարեդարձ՝ մետրոպոլիտենի 75-ամյակը։ 1950-ականներին մետրոյի շրջանագծի շինարարության ավարտից հետո շահագործման հանձնվեց դրա առաջին հատվածը։ Նրա ընդհանուր երկարությունը կազմում էր ընդամենը 6,4 կմ, և այն բաղկացած էր 6 կայաններից, ներառյալ Տագանսկայա մետրոյի կայարանը։
Շատերին ծանոթ են երգերը, որոնք երգում են Տագանկայի բանտի մասին, որը գտնվում էր համանուն հրապարակում։ Իսկ ի՞նչ է եղել այստեղ թատրոնի և մետրոյի կայարանի հայտնվելուց շատ առաջ։
Մոսկվան՝ Տագանսկայա հրապարակը, ոչ պակաս հայտնի վայր է, քան Փարիզի Հանրապետության հրապարակը։ «Տագանկա» անվանումը գալիս է հին ճանապարհից, որը տանում էր Մոսկվայից Տագանկայի դարպասներով։ Նման տեսակետ կա, որ այս անունը գալիս է հին ռուսերեն «տագան» բառից։ Այսպես էին անվանում այդ տարածքում ապրող մարդկանց մեծամասնության արհեստը, որոնք երկաթե եռոտանիներ էին պատրաստում, որոնց վրա կաթսաներ ու կաթսաներ էին դնում՝ եփելու համար։ Ստրելցի զորքերը իրենց հետ տանում էին նման տագաններ իրենց արշավների ժամանակ։
Metro Taganskaya այսօր
Այսօր այս լոբբինկայարանը գնում է դեպի հրապարակ (Տագանսկայա), երկու շարժասանդուղք թունելները բաժանված են միջանկյալ սրահով, որի գմբեթին պատկերված է նկարիչ Ա. Կ. Շիրյաև «Հաղթանակի ողջույն». Մետրոյի «Տագանսկայա» կայարանի կայարանի սրահում տեղադրված են մայոլիկայի քանդակներ, որոնք արտացոլում են Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի տարբեր դրվագներ, իսկ դահլիճի հենասյուները երեսպատված են մարմարով։
Նախատեսվում է, որ մինչև 2025 թվականը մայրաքաղաքի մետրոյի բոլոր գծերի ընդհանուր երկարությունը կկազմի առնվազն 650 կմ։ Գլխավոր պլանի համաձայն՝ մետրոյի ցանցը կմիավորվի մինի, թեթև և էքսպրես մետրոյի ընդհանուր համակարգի մեջ և կունենա երկաթուղու հետ ընդհանուր տրանսպորտային հանգույցներ, ինչպես նաև երկաթուղային տրանսպորտի նոր տեսակներ։
