Աբական-Ավիան, գրանցված 1992 թվականին, այժմ թռչում է Royal Flight անունով։ Ընկերությունը շուկայում գործում է արդեն 22 տարի և զբաղվում է ոչ միայն ուղեւորափոխադրումներով։ Համեմատաբար նոր անուն լսելով՝ ուղեւորը միշտ հետաքրքրվում է ակնարկներով։ Դա պայմանավորված է ոչ միայն ինքնաթիռների սպասարկման մակարդակով, այլև անվտանգության խնդիր, որը լուրջ սպառնալիք է դարձել աշխարհում։
Ավիաընկերության պատմություն
Աբական-Ավիա ավիաընկերության առաջին թռիչքը տեղի է ունեցել 1993թ. Այդ ժամանակից ի վեր ուղղությունները փոխվել են, ինքնաթիռների պարկը զգալիորեն համալրվել է, փոխադրողը փոխել է իր կերպարը։
1993 թվականից մինչև 2003 թվականը ավիաընկերությունը բեղմնավոր կերպով զբաղվում էր Չինաստանի Ժողովրդական Հանրապետությունից ապրանքների փոխադրմամբ։ Սա տասը տարվա հիմնական գործունեությունն է եղել։
Ընկերությունը վերանվանվել է 2014թ. Դա կապված է նաև գործունեության տեսակի փոփոխության հետ։ Ընկերության գլխավոր տնօրենն է Բեսիկի Կվիրկվիան։ Նախկինում ընկերության ղեկավարը Սերգեյ Միխայլովիչ Ռոդկինն էր՝ նախկին օդաչու և օդանավի հրամանատար։
Ավիաընկերության գործունեություն
Royal Flight-ը չարթերային ավիափոխադրող է, որը թռիչքներ է իրականացնում դեպիմի քանի ուղղություններ. Գլխավոր օդանավակայանը Շերեմետևոն է։
Չարտերային թռիչքների ծրագիրն աշխատում է Coral Travel (Coral Travel) տուրիստական օպերատորի հետ համատեղ։ Հենց այս տուրօպերատորի հետ է կապված Royal Flight ավիափոխադրողի անվանափոխությունը: Ընկերության վերաբերյալ ուղևորների կարծիքը կքննարկվի ստորև:
Հիմնական ուղղություններ
Ցանկացած ավիաընկերության երթուղային ցանցը նրա գործունեության ցուցանիշն է։ Մեծ թվով ուղղություններ կարող են իրենց թույլ տալ միայն խոշոր փոխադրողները, որոնք երկար ժամանակ գործում են շուկայում: Քանի որ զբոսաշրջային ուղղությունը համեմատաբար նոր է Royal Flight-ի համար, երթուղային ցանցն այնքան էլ ընդարձակ չէ:
Սկզբում ուշադրության կենտրոնում էին զբոսաշրջային ուղղությունները և Ռուսաստանի խոշոր քաղաքները արտասահմանյան խոշոր հանգստավայրերի հետ կապելը: Royal Flight ընկերությունը, որի ակնարկները հետաքրքրում են Coral Travel տուրօպերատորի շատ հաճախորդների, թռչում է հետևյալ քաղաքներով և օդանավակայաններով՝
- Դուբայ (ԱՄԷ);
- Ռաս Ալ Խայմա (ԱՄԷ);
- Գոա (Հնդկաստան);
- Phuket (Թաիլանդ);
- Բանգկոկ (Թաիլանդ);
- Բարսելոնա (Իսպանիա);
- Զալցբուրգ (Ավստրիա);
- Սոչի (Ռուսաստան);
- Ռոդոս (Հունաստան);
- Հերակլիոն (Հունաստան).
Այս հանգստավայրերի հետ ավիափոխադրողը կապում է Ռուսաստանի այնպիսի քաղաքներ, ինչպիսիք են Մոսկվան, Կրասնոյարսկը, Նովոսիբիրսկը, Կազանը, Չելյաբինսկը, Ուֆան, Սամարան, Պերմը, Դոնի Ռոստովը, Բառնաուլը, Նովոկուզնեցկը, Օմսկը և այլն։ Սա թույլ է տալիս այս քաղաքների բնակիչներին ամեն տարի հանգստանալ առանց կանգառի թռիչքներով։
Օդանավային նավատորմ
Ավիափոխադրողն ինքը գրում է, որ շահագործում է ընդամենը երկու տեսակի ինքնաթիռ՝ Boeing 737-800 և Boeing 757-200։ Ընդհանուր առմամբ նավատորմն ունի վեց նավ։ 2016 թվականին ավիաընկերությունը «Ռոսիա» ավիափոխադրողից վարձակալելու է ևս երեք Boeing 767-300 ինքնաթիռ։ Սա մի փոքր կընդլայնի թռիչքների թիվը արդեն ծանոթ երթուղիներով:
Բոլոր Royal Flight ինքնաթիռները, որոնց ակնարկները կարելի է գտնել նաև սոցիալական ցանցերի էջերում, գտնվում են շահագործման վարձակալության տակ։ Սա հաճախ վախեցնում է ճանապարհորդներին, սակայն, այսօր բոլոր տախտակների միջին «տարիքը» 15 տարի է։ Դա քննադատական չէ: Օրինակ, Transaero-ի փակման ժամանակ նավատորմի միջին տարիքը գրեթե 17 տարի էր, սակայն դա չխանգարեց ավիաընկերությանը զբաղեցնել առաջատար դիրքերից մեկը փոխադրողների շուկայում։
Ուղևորների ակնարկներ
Թագավորական թռիչքի իրական ակնարկները որակապես արտացոլելու համար անհրաժեշտ է դրանք խմբավորել ուղևորների պահանջներին համապատասխան։
Ժամանում թռիչքի համար
Այս ընթացակարգը ստանդարտ է և տեղի է ունենում օդանավակայանի գրանցման գրասեղանի մոտ: Թռիչքից մի քանի ժամ առաջ առցանց գրանցման հնարավորություն չկա։
Maintenance
Ընդհանուր առմամբ «Royal Flight» ընկերությունը, որի ակնարկները նախապես ուսումնասիրել ենք, սպասարկման համար ստանում է 4 միավոր։ Բորտուղեկցորդուհիները փորձում են անել իրենց գործը, բայց հաճախորդին հատուկ մոտեցում նրանց կողմիցսպասելն իմաստ չունի. Շատ հազվադեպ, բայց եղան ակնարկներ, որ բորտուղեկցորդուհիները ինչ-որ չափով նյարդայնացել են։ Թռիչքի ժամանակ ամեն ինչ ստանդարտ է՝ թռիչք, ճեպազրույց և սնունդ: Ուտելուց հետո մաքրումը կատարվում է անհապաղ: Ուղևորներին, անհրաժեշտության դեպքում, տրվում են վերմակներ, խմիչքներ ամբողջ թռիչքի ընթացքում և օգնություն են ստանում ցանկացած հարցով:
Օդանավի խցիկ
Նստատեղերի գտնվելու վայրը և ուղևորների հարմարավետությունը խցիկում միշտ թեժ թեմա է, ներառյալ այնպիսի ընկերությունում, ինչպիսին է Royal Flight ավիաընկերությունը: Սալոնի մասին կարծիքները հետևյալն են. նստատեղերի միջև հեռավորությունները բավականին նեղ են, ինչը որոշակի խնդիրներ է ստեղծում փոքր երեխաների հետ ճանապարհորդողների, ինչպես նաև մեծ ուղևորների համար: Սա ստանդարտ կանոնադրական խնդիր է:
Սնունդ նավի վրա
Սնունդը բաժանված է երկու կատեգորիայի.
- 5 ժամից պակաս թռիչքների համար։
- 5 ժամից ավելի թռիչքների համար։
Ընդհանուր առմամբ, սնունդը համահունչ է ավիափոխադրումների էկոնոմ սեգմենտին. առաջին կարգի թռիչքների դեպքում ուղևորներին տաք սնունդ չի առաջարկվի: Այս փաստը շատ ուղեւորների ստիպում է բացասական ակնարկներ գրել։ Ընկերության ոչ բոլոր հաճախորդներն են պատրաստ թռիչքի ժամանակ ուտել բացառապես Royal Flight-ի սենդվիչներ։ Ինքնաթիռի սահմանափակ մենյուի վերանայումները թույլ չեն տալիս ավիաընկերությանը երեքից ավելի միավոր վաստակել այս կատեգորիայում:
Հնարավոր խնդիրներ
Բոլոր չարտերային թռիչքների խնդիրը ուշացումներն են: Երբեմն դրանք կարող են լինել մոտ 6-12 ժամ: Սա վերաբերում է նաև Royal Flight-ին։ Կարծիքներ մասինԹռիչքները հաճախ պարունակում են ուշացումների մասին տեղեկություններ: Հազվադեպ չեն դեպքերը, երբ ուղևորներին տեղեկատվություն չի տրվել։ Չարտերային հաճախորդների նկատմամբ վերաբերմունքը միշտ էլ ցանկալի է թողնում: Այս ավիաընկերության ուղևորները անձամբ գիտեն նման խնդիրների մասին։ Թռիչքից առաջ ավելի լավ է պատրաստ լինեք դժվարություններին և ամեն դեպքում ձեզ մոտ պահեք մի փոքր գումար:
Եզրակացության փոխարեն
Ցավոք, չարտերային խնդիրները չեն սահմանափակվում միայն Թագավորական թռիչքով: Բազմաթիվ կայքերում ուսումնասիրված ակնարկները թույլ են տալիս վստահորեն ասել, որ ռուսական ավիափոխադրողները բավականին դժվարություններ ունեն ուղևորներին սպասարկելու հարցում։
Կուզենայի հավատալ, որ տարեցտարի կբարելավվի ուղևորներին սպասարկելու մշակույթը, ում փողն ապահովում է սեփականատեր-փոխադրողների բարեկեցության աճը։
