Բովանդակություն:
2024 Հեղինակ: Harold Hamphrey | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-01-07 19:57
Metro Nevsky Prospekt-ը Սանկտ Պետերբուրգի մետրոյի գծի մի մասն է։ Այն Մոսկվա-Պետրոգրադ գծի անբաժանելի մասն է։ Որի երկու կողմերում կան «Գորկովսկայա» և «Սեննայա հրապարակ» կետերը։
Արարման պատմություն
Մետրոն որակյալ, արագ և հարմար միջոց է քաղաքի շատ մասեր հասնելու համար, երբ դրա կարիքը ունեք: Տրանսպորտային համալիրի խելամիտ կառուցումը կարևոր խնդիր է, որի իրագործմամբ մարդկանց առօրյան մեծապես պարզեցվում է։
Nevsky Prospekt-ը մետրոյի կայարան է, որը բացվել է 1963 թվականին ամռանը։ Այնուհետև այն գոտին, որին պատկանում էր այս կետը, կոչվեց «Տեխնոլոգիական ինստիտուտ» և անցավ «Պետրոգրադսկայա»։ Կայանի անվանումը պայմանավորված է համանուն կենտրոնական քաղաքային մայրուղու մոտիկությամբ։ Սկզբում նրանք ցանկանում էին անվանել մետրոյի Նևսկի Պրոսպեկտ կայարանը Պլեխանովի հրապարակ, ինչպես նախկինում կոչվում էր Կազանի տաճարի մոտ գտնվող տարածքը։։
Կայարան հասնելու համար պետք է իջնել գետնանցում, որտեղից կա արահետ դեպի Միխայլովսկայա փողոց, ինչպես նաև դեպի պողոտա։ Մետրո ՆևսկիProspekt-ը (Սանկտ Պետերբուրգ) նախագծվել է ճարտարապետներ Անդրեևի, Շուվալովայի և Գետսկինի կողմից։ Այստեղ էր, որ առաջին անգամ կիրառվեց նախասրահի համար նախատեսված հատվածի կազմակերպման նմանատիպ մոդել։
Վերակառուցումներ
Երբ կառուցվում էր մետրոյի Նևսկի Պրոսպեկտ կայարանը, մենք պետք է ազատվեինք Perinny Ryads-ից, ինչպես նաև Ռուսկա սյունասրահից։ 1972թ.-ի ընթացքում սյունասրահը վերականգնվեց, բայց այն ձեռք բերեց մի փոքր այլ չափեր։
Չափազանց կարևոր է ստորգետնյա հաղորդակցություն ունենալ այնպիսի խոշոր քաղաքների համար, ինչպիսին Սանկտ Պետերբուրգն է (Սանկտ Պետերբուրգ): Մետրոյի Նևսկի Պրոսպեկտ կայարանը բավականին արագ փոխհատուցում է այդ կարիքը։ 2014 թվականից այստեղ թարմացվել են Perinny Ryads-ը։ Հարկ է նշել, որ այժմ նրանք ապշեցուցիչ են տարբերվում իրենց նախորդ ելույթից։
Հին տեսք
Երբ շահագործման հանձնվեց մետրոյի Նևսկի Պրոսպեկտ կայարանը, այն ուներ միայն մեկ ելք, որով հաղորդակցություն էր իրականացվում ստորգետնյա նախասրահի և Միխայլովսկայա փողոցի միջև, որը գտնվում է հարավային կողմում։
Արտաքինից ելքը հիշեցնում էր կասկադ, որն իր մեջ ներառում էր երկու տեսակի շարժասանդուղքներ՝ 3 փոքր, որտեղ կարող էիր վարել՝ մտնելով դիմացի խցիկը, և 3 մեծ, որոնք թեք անցուղու մի մասն էին (ա. նմանատիպ կառուցվածք կարելի է գտնել Պրոլետարսկայա գնալով », բայց այստեղ նրանք միմյանց անկյան տակ են): «Նևսկի պողոտա» (Պետրոս) - մետրոն, վերանորոգման փուլում է.
Փոփոխություն
1998թ.-ի ընթացքում վերակառուցվել է թեք դասընթացը, որի արդյունքում եղավ.փոքր շարժասանդուղքների ապամոնտաժում. Դրանք փոխարինվեցին երեք թռիչքից բաղկացած աստիճաններով։
2007 թվականի ամառային սեզոնի սկսվելուն պես մենք ստիպված էինք ազատվել նախասրահը լուսավորող առաջնային տարրերից և դրանք փոխարինել ստանդարտներով: Մինչև 1967 թվականի նոյեմբերը հյուսիսում գտնվող հետույքի տարածքում կար Գոստինի Դվոր կայարան տեղափոխելու կետ, որը Նևսկո-Վասիլեոստրովսկայա գծի մաս էր կազմում: 1968 թվականին ապրիլի 30-ին մի հատված հայտնվեց «Նևսկի պողոտա-2» անունով։ Այս պարբերությունն ամփոփեց երկու կանգառ. Նաև մետրոյի Նևսկի Պրոսպեկտ կայարանը որոշ ժամանակով փակվել է շարժասանդուղքների վերանորոգման աշխատանքների պատճառով։ Հետո կետն ուղղակի անցավ անդադար։
Ինչ է ստորգետնյա
Իջնելով այստեղ՝ կարող եք շատ հետաքրքիր բաներ գտնել: Այս կայանը դրված է 63 մետր խորության վրա։ Ստորգետնյա դահլիճը կառուցել են ինժեներ Մաքսիմովը և ճարտարապետ Մայոֆիսը։ Պիլոններն ու պահարանները զարդարված էին գիպսով և դեկորացիայով՝ ալյումինե կողերի տեսքով, որոնք նախապես հղկված էին։
Ճանապարհի երկայնքով պատերը սալիկապատվել են ապակիով, կարմիր թիկունքով, որը 2006 թվականին փոխարինվել է նմանատիպ գունային սխեմայի արհեստական քարով։ Կենտրոնի սրահի հատակը զարդարված էր լաբրադորիտով և գեղեցիկ գաբրոյով։ Գոգնոցները ասֆալտապատ հատակ ունեին։ 2007 թվականին այս հատվածը փոխարինվեց գրանիտով։
Սենյակի մեջտեղում, երկու սյուների միջև գտնվող մի կետում, որտեղ առաստաղը հատկապես բարձր է բարձրանում, պարունակում է տեղեկատվություն, որը գրված է ԽՍՀՄ Զինված ուժերի նախագահության անունից տրված հրամանագրում: Դրան համապատասխան՝ Լենինգրադի մետրոպոլիտենը պարգեւատրվել է Լենինի անվան շքանշանով։ 2004 թվականի ընթացքում վարչակազմը լքել է լամպերըհիմնվելով սնդիկի վրա և սկսել է օգտագործել նատրիումի լուսատուներ։
Օգտագործման հեշտություն
Այս կետով դուք կարող եք շարժվել դեպի գնացքներ, որոնք շարժվում են Նևսկո-Վասիլեոստրովսկայա գծով: Սա եզակի կետ է քաղաքում, որտեղ ուղևորների հոսքերը բաժանված են երթուղիներով՝
- Նևսկի պողոտայից մինչև Գոստինի Դվոր. Կետի տարածքից կա վերելակ և սեփական ճանապարհ։ Հյուսիսային հատվածն ունի սրահ, որտեղ կարելի է իջնել և բարձրանալ։ Այն կենտրոնից հանվում է մի քանի քայլով։ Այնտեղից չորս փոքր էլեկտրական աստիճաններով ուղեւորին ուղղորդում են դեպի աջ՝ Գոստինի Դվոր կետ։ Նրանք, ովքեր ցանկանում են բարձրանալ այստեղ, մյուսներն ավելի են իջնում։ Դրա շնորհիվ ապահովվում է այն ուղղությունը, որով գնում է ուղեւորահոսքը։ Այստեղից չորս փոքր շարժասանդուղքներով կարող եք հասնել ձախ և դուրս գալ Գրիբոեդովի ջրանցք, որը նույնպես կապված է Գոստինի Դվորի հետ երկու ոչ շատ լայն միջանցքներով, որոնք շրջանցում են փոքր վերելակները և գտնվում են զուգահեռաբար։ Այսպիսով, այս տարրը շրջանցելու երկու տարբերակ կա:
- Դուք կարող եք քայլել Գոստինի Դվորից մինչև Նևսկի պողոտա: Ներքևում կա սանդուղք, որտեղից կարող եք անցնել թունել: Սովորաբար մարդիկ շարժվում են հարթակի վերևում, որն ուղղված է դեպի հյուսիս։ Իջնելով աստիճաններով՝ կարող եք հայտնվել կենտրոնում գտնվող սրահում։ Ուղևորների շարժման ուղղությունը տրամադրվում է ներքևում գտնվող պտտվող պտույտներով։
Սա հարմար վայր է, որտեղ դուք պետք է գնաք:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Կայարան, Սամարա. Սամարա, երկաթուղային կայարան։ Գետի կայարան, Սամարա
Սամարան ռուսական մեծ քաղաք է՝ միլիոնավոր բնակչությամբ։ Մարզում քաղաքացիների հարմարավետությունն ապահովելու համար մշակվել է տրանսպորտային լայն ենթակառուցվածք, որը ներառում է ավտոբուսային, երկաթուղային, գետային կայարաններ։ Սամարան զարմանալի վայր է, որտեղ հիմնական ուղևորային կայանները ոչ միայն Ռուսաստանի առաջատար տրանսպորտային հանգույցներն են, այլև իսկական ճարտարապետական գլուխգործոցներ:
Մայրաքաղաքի տեսարժան վայրերը. Կազանսկի երկաթուղային կայարան (մետրոյի «Կոմսոմոլսկայա» կայարան)
Կազանսկի երկաթուղային կայարանը հին Մոսկվայի տեսարժան վայրերից է։ Հոյակապ ճարտարապետությունն ու հսկայական չափսերն այն տարբերում են մայրաքաղաքի մյուս կայարաններից
Պոլեժաևսկայա մետրոյի կայարան. Մոսկվայի մետրոյի ամենաարտասովոր կայարանը
Առանց չափազանցության կարելի է ասել, որ «Պոլեժաևսկայան» մետրոյի եզակի կայարան է և իր տեսակի մեջ միակը Մոսկվայի մետրոյում։ Այն ունի երկու հարթակ և երեք երկաթուղային գծեր՝ մարդատար գնացքների մատակարարման համար։
Մայրաքաղաքի տեսարժան վայրերը՝ Պավելեցկի երկաթուղային կայարան (մետրոյի Պավելեցկայա կայարան)
Պավելեցկի երկաթուղային կայարանը (մետրոյի Պավելեցկայա կայարան) կառուցվել է 1900 թվականին և նախկինում կոչվում էր Սարատով։ Այն գտնվում է համանուն հրապարակի վրա և վերակառուցվել է ոչ վաղ անցյալում։ Շենքի պատմական տեսքը պահպանվել է, ուստի զբոսաշրջիկները կարող են հիանալ այս գեղեցիկ ճարտարապետական շինության անաղարտ գեղեցկությամբ։
Յարոսլավսկի երկաթուղային կայարան, մետրո - Մոսկվայի մետրոյի Կոմսոմոլսկայա կայարան
Ինչպես գիտենք, Մոսկվայի մետրոյի «Կոմսոմոլսկայա» կայարանի մոտ կա երեք երկաթուղային կայարան՝ Լենինգրադսկի, Կազանսկի և Յարոսլավսկի։ Վերջինս կքննարկվի հոդվածում: Ամբողջ Մոսկվայից այն ամենամեծն է ընդհանուր տրաֆիկի առումով։ Դրանից է սկիզբ առնում աշխարհի ամենաերկար Մոսկվա-Վլադիվոստոկ-Տրանսսիբիր մայրուղին։ Նրա երկարությունը 9302 կիլոմետր է։ Այսպիսով, եթե ձեզ անհրաժեշտ է առանց տրանսֆերտների հասնել Հեռավոր Արևելք, եկեք Յարոսլավլի երկաթուղային կայարան, մետրոյի Կոմսոմոլսկայա կայարան: