Metro Nevsky Prospekt-ը Սանկտ Պետերբուրգի մետրոյի գծի մի մասն է։ Այն Մոսկվա-Պետրոգրադ գծի անբաժանելի մասն է։ Որի երկու կողմերում կան «Գորկովսկայա» և «Սեննայա հրապարակ» կետերը։
Արարման պատմություն
Մետրոն որակյալ, արագ և հարմար միջոց է քաղաքի շատ մասեր հասնելու համար, երբ դրա կարիքը ունեք: Տրանսպորտային համալիրի խելամիտ կառուցումը կարևոր խնդիր է, որի իրագործմամբ մարդկանց առօրյան մեծապես պարզեցվում է։
Nevsky Prospekt-ը մետրոյի կայարան է, որը բացվել է 1963 թվականին ամռանը։ Այնուհետև այն գոտին, որին պատկանում էր այս կետը, կոչվեց «Տեխնոլոգիական ինստիտուտ» և անցավ «Պետրոգրադսկայա»։ Կայանի անվանումը պայմանավորված է համանուն կենտրոնական քաղաքային մայրուղու մոտիկությամբ։ Սկզբում նրանք ցանկանում էին անվանել մետրոյի Նևսկի Պրոսպեկտ կայարանը Պլեխանովի հրապարակ, ինչպես նախկինում կոչվում էր Կազանի տաճարի մոտ գտնվող տարածքը։։
Կայարան հասնելու համար պետք է իջնել գետնանցում, որտեղից կա արահետ դեպի Միխայլովսկայա փողոց, ինչպես նաև դեպի պողոտա։ Մետրո ՆևսկիProspekt-ը (Սանկտ Պետերբուրգ) նախագծվել է ճարտարապետներ Անդրեևի, Շուվալովայի և Գետսկինի կողմից։ Այստեղ էր, որ առաջին անգամ կիրառվեց նախասրահի համար նախատեսված հատվածի կազմակերպման նմանատիպ մոդել։
Վերակառուցումներ
Երբ կառուցվում էր մետրոյի Նևսկի Պրոսպեկտ կայարանը, մենք պետք է ազատվեինք Perinny Ryads-ից, ինչպես նաև Ռուսկա սյունասրահից։ 1972թ.-ի ընթացքում սյունասրահը վերականգնվեց, բայց այն ձեռք բերեց մի փոքր այլ չափեր։
Չափազանց կարևոր է ստորգետնյա հաղորդակցություն ունենալ այնպիսի խոշոր քաղաքների համար, ինչպիսին Սանկտ Պետերբուրգն է (Սանկտ Պետերբուրգ): Մետրոյի Նևսկի Պրոսպեկտ կայարանը բավականին արագ փոխհատուցում է այդ կարիքը։ 2014 թվականից այստեղ թարմացվել են Perinny Ryads-ը։ Հարկ է նշել, որ այժմ նրանք ապշեցուցիչ են տարբերվում իրենց նախորդ ելույթից։
Հին տեսք
Երբ շահագործման հանձնվեց մետրոյի Նևսկի Պրոսպեկտ կայարանը, այն ուներ միայն մեկ ելք, որով հաղորդակցություն էր իրականացվում ստորգետնյա նախասրահի և Միխայլովսկայա փողոցի միջև, որը գտնվում է հարավային կողմում։
Արտաքինից ելքը հիշեցնում էր կասկադ, որն իր մեջ ներառում էր երկու տեսակի շարժասանդուղքներ՝ 3 փոքր, որտեղ կարող էիր վարել՝ մտնելով դիմացի խցիկը, և 3 մեծ, որոնք թեք անցուղու մի մասն էին (ա. նմանատիպ կառուցվածք կարելի է գտնել Պրոլետարսկայա գնալով », բայց այստեղ նրանք միմյանց անկյան տակ են): «Նևսկի պողոտա» (Պետրոս) - մետրոն, վերանորոգման փուլում է.
Փոփոխություն
1998թ.-ի ընթացքում վերակառուցվել է թեք դասընթացը, որի արդյունքում եղավ.փոքր շարժասանդուղքների ապամոնտաժում. Դրանք փոխարինվեցին երեք թռիչքից բաղկացած աստիճաններով։
2007 թվականի ամառային սեզոնի սկսվելուն պես մենք ստիպված էինք ազատվել նախասրահը լուսավորող առաջնային տարրերից և դրանք փոխարինել ստանդարտներով: Մինչև 1967 թվականի նոյեմբերը հյուսիսում գտնվող հետույքի տարածքում կար Գոստինի Դվոր կայարան տեղափոխելու կետ, որը Նևսկո-Վասիլեոստրովսկայա գծի մաս էր կազմում: 1968 թվականին ապրիլի 30-ին մի հատված հայտնվեց «Նևսկի պողոտա-2» անունով։ Այս պարբերությունն ամփոփեց երկու կանգառ. Նաև մետրոյի Նևսկի Պրոսպեկտ կայարանը որոշ ժամանակով փակվել է շարժասանդուղքների վերանորոգման աշխատանքների պատճառով։ Հետո կետն ուղղակի անցավ անդադար։
Ինչ է ստորգետնյա
Իջնելով այստեղ՝ կարող եք շատ հետաքրքիր բաներ գտնել: Այս կայանը դրված է 63 մետր խորության վրա։ Ստորգետնյա դահլիճը կառուցել են ինժեներ Մաքսիմովը և ճարտարապետ Մայոֆիսը։ Պիլոններն ու պահարանները զարդարված էին գիպսով և դեկորացիայով՝ ալյումինե կողերի տեսքով, որոնք նախապես հղկված էին։
Ճանապարհի երկայնքով պատերը սալիկապատվել են ապակիով, կարմիր թիկունքով, որը 2006 թվականին փոխարինվել է նմանատիպ գունային սխեմայի արհեստական քարով։ Կենտրոնի սրահի հատակը զարդարված էր լաբրադորիտով և գեղեցիկ գաբրոյով։ Գոգնոցները ասֆալտապատ հատակ ունեին։ 2007 թվականին այս հատվածը փոխարինվեց գրանիտով։
Սենյակի մեջտեղում, երկու սյուների միջև գտնվող մի կետում, որտեղ առաստաղը հատկապես բարձր է բարձրանում, պարունակում է տեղեկատվություն, որը գրված է ԽՍՀՄ Զինված ուժերի նախագահության անունից տրված հրամանագրում: Դրան համապատասխան՝ Լենինգրադի մետրոպոլիտենը պարգեւատրվել է Լենինի անվան շքանշանով։ 2004 թվականի ընթացքում վարչակազմը լքել է լամպերըհիմնվելով սնդիկի վրա և սկսել է օգտագործել նատրիումի լուսատուներ։
Օգտագործման հեշտություն
Այս կետով դուք կարող եք շարժվել դեպի գնացքներ, որոնք շարժվում են Նևսկո-Վասիլեոստրովսկայա գծով: Սա եզակի կետ է քաղաքում, որտեղ ուղևորների հոսքերը բաժանված են երթուղիներով՝
- Նևսկի պողոտայից մինչև Գոստինի Դվոր. Կետի տարածքից կա վերելակ և սեփական ճանապարհ։ Հյուսիսային հատվածն ունի սրահ, որտեղ կարելի է իջնել և բարձրանալ։ Այն կենտրոնից հանվում է մի քանի քայլով։ Այնտեղից չորս փոքր էլեկտրական աստիճաններով ուղեւորին ուղղորդում են դեպի աջ՝ Գոստինի Դվոր կետ։ Նրանք, ովքեր ցանկանում են բարձրանալ այստեղ, մյուսներն ավելի են իջնում։ Դրա շնորհիվ ապահովվում է այն ուղղությունը, որով գնում է ուղեւորահոսքը։ Այստեղից չորս փոքր շարժասանդուղքներով կարող եք հասնել ձախ և դուրս գալ Գրիբոեդովի ջրանցք, որը նույնպես կապված է Գոստինի Դվորի հետ երկու ոչ շատ լայն միջանցքներով, որոնք շրջանցում են փոքր վերելակները և գտնվում են զուգահեռաբար։ Այսպիսով, այս տարրը շրջանցելու երկու տարբերակ կա:
- Դուք կարող եք քայլել Գոստինի Դվորից մինչև Նևսկի պողոտա: Ներքևում կա սանդուղք, որտեղից կարող եք անցնել թունել: Սովորաբար մարդիկ շարժվում են հարթակի վերևում, որն ուղղված է դեպի հյուսիս։ Իջնելով աստիճաններով՝ կարող եք հայտնվել կենտրոնում գտնվող սրահում։ Ուղևորների շարժման ուղղությունը տրամադրվում է ներքևում գտնվող պտտվող պտույտներով։
Սա հարմար վայր է, որտեղ դուք պետք է գնաք:
