Ինչպես բոլոր ճանապարհները տանում են դեպի Հռոմ, Ռուսաստանում բոլոր ճանապարհները տանում են դեպի Մոսկվա: Վաղ թե ուշ Կրասնոդարի յուրաքանչյուր բնակիչ Մոսկվա այցելելու կարիք ունի։ Կրասնոդար-Մոսկվա երթուղում շուրջ 30 միջքաղաքային գնացքներ են աշխատում շուրջ տարի, գործում է նաև օդային կապ։ Գնացքների բազմազանությունը տոմսերի գների նկատելի տարբերություն է ստեղծում։ Սա նշանակում է, որ գրեթե բոլորը կարող են իրենց թույլ տալ ճանապարհորդություն։
Ինչու է գնացքն ավելի լավ
Գնացքը հիանալի ընտրություն է նրանց համար, ովքեր ցանկանում են վայելել ճանապարհորդությունը: Գաղտնիք չէ, որ երկար ճանապարհորդությունը ավտոբուսով կամ անձնական մեքենայով շատ հոգնեցուցիչ է։ Գնացքով դուք կարող եք հարաբերական հարմարավետությամբ հասնել ձեր նպատակակետին: Գոնե լավ քնելու հնարավորություն միշտ կա։ Սրանք նոր ծանոթություններ են ճամփորդողների հետ և յուրահատուկ մթնոլորտ։
Գնացքը Կրասնոդար - Մոսկվա ամենից հաճախ ձևավորվում է Մոսկվայում և բաղկացած էնոր վագոններից։ Այնուամենայնիվ, ամենահասանելի գնացքները տարանցիկ են լինելու։ Այս դեպքում Մոսկվայում դրանց վրա լրացուցիչ վագոններ են ամրացվում։ Չկա գնացք, որը միայն այս քաղաքների միջով է շարժվում։ Որպես կանոն, գնացքները գնում են Ադլեր։ Ելնելով այն հանգամանքից, որ սա հարավային ուղղություն է, ամռանը գնացքները լեփ-լեցուն են։ Այդ իսկ պատճառով պետք է հոգ տանել տոմսերը նախապես գնելու մասին։ Ամենահարմար տեղերը սպառվել են գնացքի մեկնելուց ավելի քան մեկ ամիս առաջ։
Ճանապարհորդելով Կրասնոդար - Մոսկվա երթուղիով՝ ավելի լավ է նախապատվությունը տալ երկաթուղային տրանսպորտին։ Այս երթուղում գրեթե բոլոր գնացքները հարմարավետ և ժամանակակից են: Այս ուղղությամբ գնացքների երկաթուղային պարկը 2014 թվականին Օլիմպիական խաղերի ժամանակ թարմացվել է ավելի քան 80%-ով։ Նոր երկհարկանի գնացքներն ավելի ընդարձակ և հարմարավետ են, քան ցանկացած այլ գնացք։
Ճամփորդության ժամանակը
Այս ուղղությամբ մի քանի տարբեր գնացքներ են աշխատում: Սրանք սովորական միջքաղաքային և արագընթաց գնացքներ են։ Առաջինի տոմսերն ավելի էժան են, իսկ երկրորդներն ավելի արագ են գնում: Արագընթաց հարավային գնացքները ճանապարհին միջինը մոտ 18 ժամ են: Սովորական միջքաղաքային գնացքները ճանապարհին են՝ նույն երթուղիով, մեկ օրից ավելի։ Ճանապարհորդության առավելագույն ժամանակը 1 օր 12 ժամ է։ Որքան էժան է գնացքը, այնքան շատ կանգառներ է կատարում ճանապարհին և այնքան հաճախ է բաց թողնում հանդիպակաց գնացքները:
Հեռավորություն
Ճանապարհը միշտ հոգնեցուցիչ է, հատկապես Կրասնոդարից Մոսկվա ճանապարհորդությունը։ Հեռավորությունը դաշնային մայրուղիներով մոտ 1200 կմ է։ Այնուամենայնիվ, այս թվերը օբյեկտիվ չեն, եթե դուք ճանապարհորդում եք գնացքով:Այս քաղաքների միջև երկաթուղու երկարությունը մոտ 1600 կմ է։ Սա նշանակում է, որ գնացքից շատ ավելի երկար կպահանջվի նման տարածություն անցնելու համար, քան մեքենան։ Բացի այդ, գնացքը կարող է ուշանալ, բայց դա հաճախ չի լինում։
Պատահում է, որ տարանցիկ գնացքների երթուղին փոխվում է, իսկ հետո Կրասնոդար-Մոսկվա կմ հեռավորությունը մեծանում է։ Հեռավորությունը կարող եք ստուգել «Ռուսական երկաթուղիների» կայքում և տոմսարկղից պարզել ճանապարհորդության մոտավոր ժամանակը:
Ցանկացած գնացքի ճանապարհորդության ժամանակը կարող է նաև աճել, եթե կայարաններից մեկում տեխնիկական կանգառ պահանջվի: Որպես կանոն, դա պայմանավորված է նրանով, որ գնացքի զուգարանների կեսից ավելին լիքն է։ Նման տեխնիկական կանգառը կարող է տևել 30 րոպեից մինչև 3 ժամ։
Մոսկվայից Ղրիմ
Երկաթուղային տրանսպորտն այս քաղաքների միջև հատկապես հայտնի դարձավ 2014թ. Մինչև Ղրիմ տանող կամուրջի ավարտը, պետք է օգտագործվի ինքնաթիռ կամ լաստանավ։
Այսօր դուք կարող եք գնել մեկ տոմս դեպի Ղրիմ: Այս դեպքում ճանապարհորդը գնացքով գնում է Կրասնոդար կամ Անապա, այնուհետև տեղափոխվում է ավտոբուս դեպի լաստանավ: Սա շատ հարմար է ճանապարհորդների համար։ Գնացքի ժամանումը Կրասնոդար, ավտոբուսի ժամանումը և լաստանավի մեկնման ժամը բոլորը համակարգված են: Փոխանցումների միջև սպասելը նվազագույն է:
Գնացքի երթուղի
Մոսկվա-Կրասնոդար երթուղու գնացքը կանգառներ է կատարում ինչպես մեծ, այնպես էլ փոքր քաղաքներում: Բացի այդ, գնացքը կանգ է առնումթույլ տալ, որ հանդիպակաց գնացքը անցնի։ Ամենաերկար կացությունը տեղի է ունենում հետևյալ քաղաքներում՝
- Դոնի Ռոստով.
- Տուլա.
- Rossosh.
- Ընտր.
- Dashing.
Տոմսերի գներ
Տոմսերի գները միշտ կախված են սեզոնից, նպատակակետի հանրաճանաչությունից և գնացքից: Տարանցիկ գնացքների տոմսերը միշտ ավելի էժան են, քան մոսկովյան բրենդայինները։ Այնուամենայնիվ, որքան էժան է տոմսը, այնքան քիչ է հարմարավետությունը մեքենայում: Ուստի տոմսի վրա պետք չէ շատ խնայել, քանի որ ճանապարհը նույնպես ճանապարհի մի մասն է։ Թերևս ամենալավն է տարանցիկ գնացքի տոմս գնել շքեղ վագոնով: Նման տոմսի արժեքը կարող է ավելի էժան լինել, քան ֆիրմային գնացքի սովորական կուպեը։
Մեկ տոմսի արժեքը կախված է ոչ միայն գնացքից, այլև լաստանավի ժամանակացույցից և Ղրիմի վերջնական նպատակակետից: Մեկ տոմս գնելը շատ ավելի էժան է, քան ամեն ինչ առանձին գնելը:
Խորհուրդ է տրվում բոլոր տոմսերը գնել գնացքի մեկնումից մի քանի ամիս առաջ: Հակառակ դեպքում, օդափոխվող վագոնների բոլոր հարմարավետ նստատեղերը կգնեն այլ ուղևորներ:
