Ի՞նչ է Բրյանսկի օդանավակայանը: Ինչպե՞ս է նա աշխատում: Այս և այլ հարցեր հոդվածում հնարավորինս մանրամասն կքննարկենք։ Այս օդային նավահանգիստը դաշնային նշանակության միջազգային օդանավակայան է: Այն գտնվում է Բրյանսկ մետրոպոլիայից 14 կմ հարավ-արևմուտք R-22 օդային մայրուղու վրա, որը կապում է Մոսկվան Կիևի, ինչպես նաև Մերձավոր Արևելքի և Արևմտյան Եվրոպայի հետ։ Դա Ռուսաստանի մուտքի տերմինալն է հարավ-արևմտյան ուղղությամբ։
Պատմություն
Ինչպիսի՞ն է Բրյանսկի օդանավակայանի պատմությունը: Հայտնի է, որ Բրյանսկի մետրոպոլիայի և Գորոդիշչե գյուղի (քաղաքի ապագա աշխարհագրական կենտրոնը) միջև գտնվող բլրի վրա օդային դարպասի կառուցումը սկսվել է 1926 թվականին։ 1927 թվականին նշվեց Բրյանսկի օդանավակայանի բացումը։
1928-1929 թվականներին Վալերի Չկալովը ծառայել է Բրյանսկի 15-րդ ավիացիոն ջոկատում։ Իսկ 1934 թվականին սկսեց գործել սովորական օդային հանգույց՝ Մոսկվա-Կիև սխեմայով թռչող ինքնաթիռների լիցքավորման և սպասարկման համար։։
1941 թվականին արդիականացվեցին թռիչքուղին «Ա» և Բրյանսկ օդային նավահանգստի երթուղին: 1942-ից 1943 թվականներին օդանավակայանը օգտագործվել է զավթիչների կողմից։ 1945-ից 1955 թվականներին այստեղ էր գտնվում 204 ավիախումբը։Մոսկվայի էսկադրիլիա, այնուհետև 170-րդ օդային հրամանատարության 3-րդ դիվիզիան։
1946 թվականին Բեժիցա մետրոպոլիայում սկսեց իր աշխատանքը քաղաքացիական օդային հանգույցը (1956 թվականին այն մտավ Բրյանսկի կազմի մեջ)։ 1955 թվականին այստեղ է տեղակայվել հատուկ նշանակության ավիացիայի և տեղական օդային գծերի 189-րդ էսկադրիլիան։ 1961 թվականին Բրյանսկի ռազմական օդանավակայանի հիմքի վրա բացվեց քաղաքացիական օդանավակայան։
1964 թվականին 189 ավիախմբի հիման վրա ստեղծվեց Բրյանսկի միացյալ օդային ջոկատը։ 1968 թվականը հայտնի դարձավ Յակ-40 տուրբոռեակտիվ մենապլանի Բրյանսկի շահագործման մեկնարկով: 1974 թվականին տերմինալը և ծառայությունների մի մասը տեղափոխվեցին ՀՆԱ-ի հակառակ կողմում գտնվող նոր շենք (այսօր՝ ԲՊՀ իրավաբանական ֆակուլտետ): Եվ վերջապես, 1994թ.-ին, դեկտեմբերի 8-ին, ժամը 15:43-ին, մետրոպոլիայի կենտրոնում գտնվող հին տերմինալի լույսերը ընդմիշտ մարեցին։
հոկտեմբեր
Այսպիսով, մենք շարունակում ենք հետագա քննարկել Բրյանսկի օդանավակայանը: Այսպիսով, 1994 թվականին Օկտյաբրսկոյե գյուղում բացվեց գործող օդանավակայան, որն արդեն 1995 թվականին սեպտեմբերին ստացավ միջազգայինի կարգավիճակ։
1996 թվականի հուլիսին իրականացվեց Ան-24-ով առաջին անդրազգային թռիչքը դեպի Վառնա։ Իսկ 1997 թվականի հուլիսին կատարվեց Յակ-40-ի առաջին թռիչքը դեպի Բուրգաս։ Նույն թվականին Տու-134-ով թռիչքներ են բացվել դեպի Բուրգաս և Ստամբուլ։ Առաջին Տու-154-ը Բրյանսկ է ժամանել 1998 թվականին։
1999 թվականին բացվեցին բեռնափոխադրումներ դեպի Չինաստան։ 2000 թվականին թռիչքներն ավարտվեցին բոլոր գծերով, բացառությամբ չարտերային թռիչքների դեպի Անթալիա և Հուրգադա: 2010 թվականին մեկնարկեցին Մոսկվա (Դոմոդեդովո) - Բրյանսկ - Մոսկվա (Դոմոդեդովո) չվերթերը։ 2011-ին չարտերային թռիչքներ եղան Եգիպտոս, Թուրքիա, Իսպանիա, Հունաստան, իսկ 2013-ին՝ Թուրքիա (Անթալիա) ևՀունաստան (Սալոնիկի).
2013 թվականից ճանապարհորդները կարող են Սանկտ Պետերբուրգ թռչել շաբաթական երեք անգամ (ձմռան ամիսներին և մինչև ժամը 11.05-ը շաբաթական երկու անգամ թռիչքներ են իրականացվում): 2014 թվականից ինքնաթիռները սկսեցին ուղևորներ տեղափոխել Թուրքիա (Անթալիա) շաբաթը երկու անգամ (ամառային ամիսներ):
2015 թվականից կանոնավոր չվերթներ են իրականացվում դեպի Սիմֆերոպոլ շաբաթը երկու անգամ և Կրասնոդար՝ յոթ օրը մեկ անգամ (ամառային ամիսներ): 2016թ.-ից մարդիկ կարող են կանոնավոր չվերթներ կատարել Սոչի շաբաթական երկու անգամ, Կրասնոդար և Սիմֆերոպոլ յոթ օրը մեկ անգամ (ամառային ամիսներ):
Վիճակ
Ինչ վիճակում է այսօր Բրյանսկի օդանավակայանը: Գրեթե ամբողջությամբ բացակայում է վերգետնյա ենթակառուցվածքը, տեխնիկան մաշված է, թռիչքուղին վերակառուցման կարիք ունի։ Օդային նավահանգստի վերակառուցումը ներառված է 2018-2020 թվականներին Տրանսպորտի վերանորոգման դաշնային նախագծում: Կառավարությունը նախատեսում է բոլոր մակարդակների բյուջեներից հատկացնել 3135,8 մլն ռուբլի։
Այսօր դրախտի դարպասներին թույլատրվում է ընդունել հետևյալ ինքնաթիռները՝ Il-76, An-148, Tu-134, Yak-42 D, Tu-204 (214), Yak-40, Boeing-737- 400 (500)», «Airbus A 319», An-74, Embraer E-170, Tu-154 և բոլոր տեսակի ուղղաթիռներ։
շենք
Բոլորովին վերջերս Բրյանսկի հին օդանավակայանը կառուցվել է բնակելի շենքերով։ Այս զարգացումը պարզվեց, որ սուղ էր, և 2016 թվականին այն ճանաչվեց սխալ։ Եվ չնայած այս գնահատականը չի գովազդվում ոչ իրենք մշակողների, ոչ էլ իշխանությունների կողմից, ըստ Բրյանսկի լրատվամիջոցների, շինարարներին առաջարկվելու է նվազեցնելշենքերի հարկերի քանակը.
Պետք էր կանխատեսել, որ վիթխարի քանակությամբ շենքեր լցնելը տեղի հրապարակում մի օր կհեղեղի նույնիսկ երկնաքերի երկրպագուներին: Իրականում նրանք սխալվեցին արդեն, երբ որոշեցին մի ամբողջ մետրոպոլիա հրել փոքր տարածքի մեջ։ Դրա համար թույլատրվել է անճաշակ աշտարակներ կառուցել։
Այսօր որոշվել է կրճատել հարկերի թիվը. Այնուամենայնիվ, նման պլանը կարող է բախվել շինարարական ընկերությունների դիմադրությանը: Իսկ նախկին օդային դարպասներից մի քանիսն արդեն զբաղեցված են բարձր շենքերով, որոնց միջև կարելի է տեսնել կիրճեր՝ առանց կայանատեղիների և հարթակների։
Դոմոդեդովոյից Բրյանսկ
Այսպիսով, մենք արդեն ասել ենք, որ Ռեգիոն-Ավիա ավիաընկերությունը 2010թ. հունիսի 3-ին բացել է ուղիղ կանոնավոր չվերթներ Դոմոդեդովո օդանավակայանից Բրյանսկ։ Այս քաղաքը յուրօրինակ գիծ է Մոսկվայի օդային հանգույցի համար։ Թռիչքները կատարվում են յոթ օրը մի քանի անգամ Embraer 120-ի հարմարավետ տախտակներով: Բրյանսկն արդեն դարձել է յոթերորդ ուղղությունը Ռեգիոն-Ավիա ավիաընկերության երթուղային ցանցում Դոմոդեդովո տերմինալից::
Բրյանսկից Շերեմետևո
Այսօր Բրյանսկից Շերեմետևո օդանավակայան հասնելը շատ հեշտ է։ Միացման և ուղիղ չվերթների ավիատոմսերը ներկայումս հասանելի են գնման համար: Տրանսֆերով ուղևորության ավիատոմսերը կարող են էժան լինել՝ կապված թռիչքի երկարատևության հետ։ Դուք կարող եք նաև շատ ավելի էժան տոմսեր գնել, եթե դրանք գնեք ուղևորությունից մի քանի ամիս առաջ:
Siberia Airlines-ը ձեզ Բրյանսկից Շերեմետևո օդանավակայան կտանի 25 ժամ 45 րոպեում: Տեղափոխումը տեղի է ունենում Սբ. Պետերբուրգ. Տոմսի միջին արժեքը 7500 ռուբլի է։
Ընդհանուր առմամբ, Բրյանսկի օդային նավահանգիստն այսօր սպասարկում է մետրոպոլիա ժամանող և այնտեղից մեկնող բոլոր թռիչքները: Օդանավակայանը ունի մեկ տերմինալ և գտնվում է 241522, Ռուսաստան, Բրյանսկի շրջան, Բրյանսկի շրջան, Օկտյաբրսկոյե գյուղ, Ավիատոր փողոց, տուն 1:
