Մետրոպոլիտենի «Ռոկոսովսկի բուլվար» կայարան, որը նախկինում հայտնի էր որպես Ուլ. Պոդբելսկին, Մոսկվայի մետրոյի կարմիր, Սոկոլնիչեսկայա գծի հյուսիսային վերջնակետն է: Այն բավականին նոր է, բայց մեծ նշանակություն ունի մայրաքաղաքի զարգացման և ուղեւորափոխադրումների հարմարավետ ու արագ ճանապարհ ապահովելու համար։
Արարման պատմություն
Մետրոպոլիտենի «Ուլ. Պոդբելսկին» կառուցվել է համեմատաբար վերջերս՝ 1990 թվականին, Խորհրդային Միության փլուզման և միութենական հանրապետությունների առանձին, անկախ պետությունների բաժանման շեմին։ Այնուամենայնիվ, նույնիսկ տնտեսական խնդիրների և ֆինանսական սղության պայմաններում Մոսկվայի մետրոպոլիտենը շարունակեց զարգանալ և ընդլայնվել՝ բավարարելու աճող մեգապոլիսի կարիքները՝ բնակելի տարածքների և պատմական կենտրոնի միջև տրանսպորտային կապերի առումով::
Բացումը տեղի է ունեցել 1990 թվականի օգոստոսի 1-ին։ Նույն օրը հանդիսավորությամբ բացվեց ևս մեկ կայարան՝ «Չերկիզովսկայա», որը գտնվում է մետրոյի «Ուլ. Պոդբելսկի». Այս երկու կայարանները մեծ ուղևորահոսք են վերցրել, քանի որ քաղաքի այս հատվածը երկար ժամանակ տուժել է հասարակական տրանսպորտի պակասից։ Այդ ժամանակվանից մետրոյի «Ուլ. Պոդբելսկի», իսկ այժմ՝ «Ռոկոսովսկի բուլվար»կանոնավոր կերպով ուղևորներ է տեղափոխում աշխատանք և վերադարձնում:
Ճարտարապետություն
Կայարանի արտաքին և ներքին հարդարանքը բավականին համեստ է մետրոյի շատ այլ կայարանների համեմատ, որոնք ունեն Մոսկվան: «Սբ. Պոդբելսկին» զարդարված է սպիտակ մարմարով և մուգ գրանիտով։ Կայարանում կիսանդրիներ կամ հուշարձաններ չկան։ Նա բավականին խիստ և ասկետիկ է դիզայներական որոշումների մեջ։ Երթուղու պատերը զարդարված են մետաղական գծերի երկրաչափական նախշով։
Կայարանը ունի երկու գավիթ՝ հյուսիսային և հարավային։ Ավելի քան 50,000 մարդ ամեն օր օգտագործում է այն։
Այս կայանը ծանծաղ է. խորությունը ընդամենը 8 մետր է: Շինարարությունն իրականացվել է ստանդարտ նախագծով, և հիմք է ընդունվել բետոնը։
Պլատֆորմում կա 26 սյունակի երկու տող: Նրանք լրացուցիչ ներդաշնակություն և կարգ են հաղորդում կայանի առանց այն էլ բավականին խիստ հարդարանքին։
Անվան պատմություն
Կայանը կոչվել է ականավոր պետական գործիչ և կուսակցության առաջնորդ Վադիմ Պոդբելսկու անունով, ով 20-րդ դարի սկզբին աշխատել է որպես ՌՍՖՍՀ փոստի և հեռագրի ժողովրդական կոմիսար, իսկ ավելի ուշ վերահսկել է Շուխովի աշտարակի կառուցումը։ Շաբոլովկա. Կայանի մոտ էր համանուն փողոցը։ Պոդբելսկին, սակայն, բացումից բառացիորեն երկու տարի անց փողոցը վերանվանվեց Իվանտեևսկայա, և անվան աշխարհագրական նշումը կորավ։
Քաղաքի զարգացման ընթացքում տարբեր ժամանակներում եղել են կայանը վերանվանելու նախագծեր՝ «Հյուսիս-արևելյան», «Իվանտեևսկայա».բայց նրանցից ոչ մեկը չընդունվեց։ 21-րդ դարի երկրորդ տասնամյակում կրկին հարց առաջացավ կայանի նոր անվանման մասին, որն ավելի համահունչ կլիներ նրա նոր շրջապատին։ Իսկ 2014 թվականի հուլիսի 8-ին կայարանը «Սբ. Պոդբելսկի» աշխատանքը շարունակեց նոր անունով՝ «Ռոկոսովսկի բուլվար»։ Համանուն բուլվարը, սակայն, գտնվում է նախասրահներից բավականին հեռու՝ մոտ 500 մետր։ Այս փաստը որոշ քննադատությունների տեղիք տվեց, քանի որ անունների այլ տարբերակներ կային, որոնք մերժվեցին հատուկ հանձնաժողովի կողմից։
Ենթակառուցվածք կայանի շրջակայքում
Բավականին ընդարձակ ենթակառուցվածք է ստեղծվել մետրոյի «Սբ. Պոդբելսկի». Այստեղ կան հյուրանոցներ և հանրակացարաններ, թեև դրանք քիչ են։ Դրանք հիմնականում տեղակայված են օղակային կայաններին ավելի մոտ։ Բայց եթե ձեզ անհրաժեշտ է բնակություն հաստատել այս կոնկրետ տարածքում, ապա այդպիսի հնարավորություններ կան: Օրինակ՝ կարելի է հարմարավետ տեղավորվել Հյուրընկալ Հաուս հյուրանոցում կամ Ուսադբա հյուրանոցում, որոնք գտնվում են մետրոյի այս կայարանի մոտ։ «Ույուտնի Դոմ» հոսթելն ամենամոտն է։
Իզմայլովսկու այգին գտնվում է հարաբերական մոտակայքում, որտեղ տեղացիները սիրում են զբոսնել։ Մի փոքր հեռու գտնվում են Համառուսական ցուցահանդեսային կենտրոնը (VVC) և Օստանկինոյի հեռուստաաշտարակը:
Լոկոմոտիվ ֆուտբոլային մարզադաշտը կառուցվել է նշված կետից ոչ հեռու։
Կա Մարշալ Ռոկոսովսկու գեղատեսիլ բուլվարը՝ մետրոյի կայարանից կես կիլոմետր հեռավորության վրա, որտեղ կանգնեցվել է նրա հուշարձանը, և ժամանակակից արվեստագետները 27 տան վերջի պատին մարշալի դիմանկարով գրաֆիտի են ստեղծել։ /20.
Փողոցի մոտ. Կռիվը բավականին երիտասարդ է, բայցխոստումնալից «Թատրոն 31», որտեղ կարելի է տեսնել տաղանդավոր դերասանների խաղը օրիգինալ բեմադրություններում։
Մայրաքաղաքի մշակութային կյանքի գիտակները լավ ծանոթ են Սերգեյ Մելքոնյանի ղեկավարած «Առլեկին» թատրոնին։ Ավելի քան 40 տարի այս թատրոնը ուրախացնում է իր հանդիսատեսին հիանալի ներկայացումով և երգացանկի հիանալի ընտրանի։
Ինչպես ցանկացած բնակելի թաղամասում, այստեղ կան բազմաթիվ փոքր մթերային խանութներ, մի քանի առևտրի կենտրոններ, ինչպես նաև բնակչությանը ծառայություններ մատուցող ձեռնարկություններ՝ գեղեցկության սրահներ, սրճարաններ, բարեր, ռեստորաններ և զվարճանքի կենտրոններ:
Ընթացիկ վիճակ
Բացի անվանումը փոխելուց, կայանի արտաքին տեսքը փոխելու մասշտաբային վերականգնողական կամ նախագծային աշխատանքներ չեն իրականացվել։ Այն մնում է բավականին պարզ, ֆունկցիոնալ կայան, որի հիմնական խնդիրն էր և է մայրաքաղաքի ծայրամասային տարածքները քաղաքի այլ հատվածների հետ կապելը։ Այնուամենայնիվ, հարկ է նշել, որ նա հիանալի է գլուխ հանում իր դերից։ Մետրոպոլիտենի ղեկավարությունը վերահսկում է նրա ընդհանուր վիճակն ու տեսքը։ Քանի որ այն կառուցվել է ոչ վաղ անցյալում, արտաքին երեսպատումը դեռ չի հասցրել հնանալ կամ այնքան խափանվել, որ թերությունները վերացնելու համար աշխատանք կպահանջվի։
Զարգացման հեռանկարներ
Կայանը նախագծելիս «Ուլ. Պոդբելսկին» ենթադրվում էր, որ տեսանելի ապագայում այն կդառնա Big Circle Line-ի մի մասը՝ միացնելով մետրոյի գծերի տերմինալային կայանները։ Սակայն ավելի ուշ որոշվեց հրաժարվել այս ծրագրից։ Չնայած դրան, անընդհատ աճող քաղաքըդեռևս պահանջում է նոր փոխադարձ հանգույցների ստեղծում, սակայն մետրոյի «Ռոկոսովսկի բուլվար» կայարանը ներառված չէ այդ պլանների մեջ։ Այնուամենայնիվ, կայանը մեծ դեր ունի մայրաքաղաքի Արևելյան վարչական շրջանի աշխատանքի և զարգացման գործում։
