Եվրոպական E105 անվանումը կրող երթուղին անցնում է երեք երկրների միջով և ձգվում է ավելի քան երեք հազար կիլոմետր։ Վարորդը, ով որոշում է մեքենա վարել այս ճանապարհով սկզբից մինչև վերջ, շատ տպավորություններ է ստանում անցնող գեղեցիկ բնապատկերներից և զարմանալի քաղաքներից:
Անուն
Ռուսաստանի և հետխորհրդային տարածքի բնակիչներ, այս երթուղին ծանոթ է E95 անունով: E105 մայրուղու նոր անվանումը ստացվել է եվրոպական ճանապարհների համարակալման բարեփոխումից հետո։ Բայց դրանից քիչ առաջ թողարկվեց Alisa խմբի «Route E95» երգը, որն ակնթարթորեն հիթ դարձավ, և ռուսների մեծ մասի հիշողության մեջ, կոմպոզիցիայի շնորհիվ, այն կապվում է հենց հին անվան հետ։
Հիմնական հատկանիշներ
E105 երթուղին սկիզբ է առնում Նորվեգիայից, այնուհետև անցնում է Ռուսաստանի Դաշնությամբ դեպի Ուկրաինա, այնուհետև տանում է Ղրիմի թերակղզի՝ դրանով իսկ կրկին վերադառնալով Ռուսաստան։
Երթուղու երկարությունը 3770 կմ է։
Խոշոր քաղաքներ
E105 - երթուղի, որն անցնում է երեք երկրների միջով և հատում տասնյակ խոշոր քաղաքներ և հարյուրավոր փոքր քաղաքներ: Այս երթուղու հիմնական կետերը Նորվեգիայից Ղրիմ ուղղությամբեն՝ Կիրկենես, Մուրմանսկ, Պետրոզավոդսկ, Պետերբուրգ, Վելիկի Նովգորոդ, Տվեր, Սոլնեչնեգորսկ, Մոսկվա, Տուլա, Օրել, Բելգորոդ, Խարկով, Զապորոժիե, Սիմֆերոպոլ, Ալուշտա, Յալթա։ Եվրոպական երթուղին իր ճանապարհին միացնում էր ամենամեծ քաղաքներն ու վարչական կենտրոնները։
Ճանապարհների համընկնում
Ճանապարհների եվրոպական դասակարգումը և համարակալումը տարբերվում է Ռուսաստանի Դաշնության տարածքում ընդհանուր ընդունվածից, ուստի E105 մայրուղու նույն հատվածը կարող է ունենալ ռուսներին ծանոթ այլ անուն: Նման մի քանի զուգադիպություններ կան. Մուրմանսկը Սանկտ Պետերբուրգը կապող ճանապարհը Ռուսաստանում կոչվում է M18 կամ «Կոլա»։ Ըստ եվրոպական համարակալման՝ սա E105 է։
Հաջորդը P10 կոչվող երթուղին է, այն սկսվում է Սահմանային մայրուղուց և տանում Պեչենգի։ Նրան անմիջապես հաջորդում է Պեչենգա-Մուրմանսկ միջև ընկած E105 մայրուղու մի հատվածը, որը կրում է ռուսերեն A118 անվանումը։ Եվ արդեն հայտնի նախկին E95 մայրուղին, իսկ այժմ՝ M10, որը Սանկտ Պետերբուրգից գնում է Մոսկվա և հակառակ ուղղությամբ։ Երթուղին, որը պարզապես կոչվում է «Ղրիմ» կամ M2, ձգվում է Մոսկվայից մինչև Ուկրաինայի սահման: Այնուհետև E105-ն ավելի հեռուն է գնում արդեն Ուկրաինայի տարածքով։ Այն ամբողջությամբ համընկնում է M20-ի հետ, որը տանում է Ռուսաստանի Դաշնության հետ սահմանից Խարկով տրանսպորտային հոսքերը: Այնուհետև E105-ը մասամբ համընկնում է M18, M03, E40 ճանապարհների հետ։ Ճանապարհի այս հատվածը կապում է Խարկովն ու Յալթան։
Բարձր արագության բաժիններ
E105 - երթուղի, որը հատում է երեք նահանգներ, իր ճանապարհին միաձուլվում է բազմաթիվ այլ երթուղիների և ճանապարհների հետ, անցնում հարյուրավոր փոքր քաղաքներով, տասնյակ խոշոր քաղաքներով ևորոշ պատմական հուշարձաններ։ Չնայած այս ամենին, մայրուղու վրա կա երեք արագընթաց հատված։
- Սանկտ Պետերբուրգ. Սանկտ Պետերբուրգի շուրջ գտնվող օղակաձև ճանապարհին տրանսպորտային միջոցներին թույլատրվում է ժամում մինչև 110 կմ արագություն զարգացնել։ Սա այս երթուղու անկասկած առավելությունն է, ճանապարհի վիճակը թույլ է տալիս նման արագությամբ երթեւեկել, սակայն, ցավոք, Օղակաձեւ ճանապարհը հաճախ ծանրաբեռնված է երթեւեկությամբ։ Եվ այսպես, հաճախակի են լինում խցանումների դեպքեր։
- Տուլայի շրջան. Սա վճարովի արագընթաց մայրուղի է, բայց դրա վրա ճանապարհորդությունն այժմ արժե ընդամենը կոպեկներ՝ մոտ 60 ռուբլի: Այս մայրուղին սկսվում է Մոսկվայի օղակաձև ճանապարհից անմիջապես հետո և ավարտվում Տուլայի և Օրյոլի շրջանների սահմանին։ Ճանապարհն ամբողջությամբ անցնում է Տուլայի շրջանով և թույլ է տալիս խուսափել Կլիմովսկի, Չեխովի, Սերպուխովի տարածք մուտք գործելուց։ Անհերքելի առավելությունը ոչ միայն արագությամբ է, այլեւ ծածկույթի որակով։ Վճարովի մայրուղին կօգնի խուսափել հին մայրուղով, որը փոքր-ինչ կողք է ձգում, որը հասարակ ժողովուրդն անվանում է «հին Ղրիմի մայրուղի»::
- Խարկով - Նովոմոսկովսկ. Մայրուղին սկսվում է երկու E40 և M03 մայրուղիների խաչմերուկից: Այն գտնվում է Խարկովի օղակաձև ճանապարհից 9,5 կմ հեռավորության վրա։ Եվ այն ավարտվում է ոչ թե բուն Նովոմոսկովսկում, այլ նրա շրջանցիկ ճանապարհով։ Այդպիսով թողնելով քաղաքը ճանապարհից: Այս նոր երթուղին մի կողմ է թողնում նաև ուկրաինական այլ քաղաքներ՝ Մերեֆա, Կրասնոգրադ, Պերեշչեպինո։ Ինժեներների կոպիտ հաշվարկներով՝ այս մայրուղին խնայում է մոտ երկու ժամ ճանապարհորդություն։ Երթուղու այս հատվածը բաց էրհամեմատաբար վերջերս՝ 2008 թվականին, Ուկրաինայի վարչապետ Յուլիա Տիմոշենկոն։ Արագընթաց հատվածը կառուցվել է եվրոպական բոլոր չափանիշներին համապատասխան և այժմ գտնվում է բավարար վիճակում։ Նախկինում նախատեսվում էր այն երկարացնել մինչև Սիմֆերոպոլ, սակայն այսօր այդ մտադրությունները մնացել են զարգացման փուլում։
Վտանգավոր տարածքներ
Երթուղու ամենավտանգավոր և ծանրաբեռնված հատվածներն են՝
- Սանկտ Պետերբուրգից մայրաքաղաք տանող ճանապարհի մի մասը. Այստեղ անընդհատ խցանումներ են, որոնք կարող են վարորդներին ուշացնել մեկ ժամից ավելի, հատկապես ամռանը։
- MKAD. Այստեղ խցանումները մշտական և ամուր արմատավորված երեւույթ են։ Մոսկվայի MKAD-ը բոլորին և ամեն ինչին հայտնի է երթևեկության հոսքերով իր ծանրաբեռնվածությամբ:
- Թեքեք դեպի Կիրիլովկա (Ուկրաինա): Մելիտոպոլից երթուղին անցնում է տարածքային նշանակության ճանապարհով, որը տանում է դեպի հայտնի առողջարանային Կիրիլովկա գյուղ, որն ամռանը գրավում է հանգստացողների մեծ ուշադրությունը։
E105 մայրուղին, որի մասին ակնարկները ամեն օր հայտնվում են մեքենաների ֆորումներում, իհարկե, ամբողջովին իդեալական չէ: Ճանապարհի վայրեր և հատվածներ կան, որոնք ունեն մեծ թվով փոսեր և փոսեր, բայց դրանք չեն հասնում վտանգի կրիտիկական աստիճանի։ Բոլոր այն երկրների ներկայացուցիչները, որոնց տարածքով այն անցնում է, փորձում են ուղին պահել հարմարավետ վարելու համար հարմար վիճակում։
Գազալցակայաններ
E105 մայրուղու վրա վառելիքի լիցքավորումը, իհարկե, ինչպես նաև ցանկացած այլ մայրուղու վրա, հազվադեպ չէ: Այսօր դժվար թե որեւէ վարորդ վառելիքի պակասի խնդիր ունենա։ գազալցակայաններսպասում են իրենց հաճախորդներին բառացիորեն ամեն անկյունում: Մայրուղու վրա գտնվող ռուսական բենզալցակայաններից ամենաշատը կան այնպիսի խոշոր ընկերությունների ներկայացուցիչներ, ինչպիսիք են «Լուկօյլը», «Նեֆտմագիստրալը», «Գազպրոմնեֆտը», «Տատնեֆտը», «Ռոսնեֆտը» և «Սուրգուտնեֆտեգազը»: Եվ տասնյակ այլ բաներ, որոնք այնքան էլ սիրված ու հայտնի չեն թե՛ ռուս բնակիչներին, թե՛ օտարերկրյա հյուրերին։
Տարեցտարի տարեցտարի իրականացվում է վազքուղու բարելավման և բարելավման ուղղությամբ աշխատանքներ, որպեսզի վարորդներն իրենց վստահ և ապահով զգան դրա վրա: Եվրոպական չափանիշներն ու հնարավորությունները տեղում չեն. Նրանք անընդհատ բարձրանում և աճում են, ուստի E105 մայրուղին երկար ժամանակ կմնա լավ վիճակում և կհամապատասխանի նմանատիպ այլ մայրուղիներին:
