Ռուսաստանի մայրաքաղաքը ոչ միայն հսկայական մեգապոլիս է, այլև քաղաք, որտեղ հոսում է մոտ 40 գետ։ Եվ դրանցից միայն մի քանիսն այսօր ունեն բաց, այսինքն՝ ցամաքային կապուղի։ Սրանք են Յաուզան, Սխոդնյաը, Իչկան, Օչակովկան, Սեթունը, Ռամենկան, Չեչերան և, իհարկե, ամենահոսքը, որը նույն անվանումն ունի հենց քաղաքի համար։։
Կամուրջներ Մոսկվա գետի վրայով
Մոսկվա գետը, որը սկիզբ է առնում Սմոլենսկ-Մոսկվա բարձունքից, մայրաքաղաքի ներսում ձեռք է բերել բետոնից և գրանիտից պատրաստված քարե ափեր, պատնեշներ և բազմաթիվ կամուրջներ: Նրա մետրոպոլիայի հատվածի երկարությունը 80 կմ է, իսկ լայնությունը հասնում է 120-ից մինչև 200 մ արժեքների: Այն համարվում է ամենալայնը Լուժնիկիի մոտ, իսկ ամենանեղը Կրեմլի պատերի մոտ:
Ավելի քան երեք տասնյակ կամուրջային կառույցներ նախագծված են բավականին հոսող գետի ափերը միացնելու համար։ Ընդ որում, դրանցից մի քանիսը մի քանի դարերի պատմություն ունեն։ Դրանց մեծ մասը կառուցվել է խորհրդային տարիներին։
Մոսկվորեցկի կամուրջը համարվում է ամենամեծ մետրոպոլիայի կառույցներից մեկը, որը թույլ է տալիս անցնել գետը։ Լինելով Մոսկվայում՝ չպետք է բաց թողնել գեղեցիկ լուսանկարներ անելու հնարավորությունը նրա ֆոնինկամուրջ, և դրանից. Ի վերջո, այստեղից կարելի է տեսնել Կրեմլի աշտարակների՝ Բեկլեմիշևսկայայի և Սպասկայայի, Սուրբ Բասիլի տաճարի գեղեցիկ տեսարանները։
Պատմական նախապատմություն
Մոսկվորեցկի կամրջի պատմությունն ավելի քան հինգ դարի պատմություն ունի։ Այն կանգնեցվել է անցումներից մեկի տեղում, որը նույնպես գոյություն է ունեցել երկար տարիներ։ Անցումը Կրեմլին ամենամոտ ու ամենահարմարն էր։ Աստիճանաբար կառուցվեցին առաջին կառույցները։ 15-րդ դարի վերջում այն եղել է լողացող կառույց, 18-րդ դարի վերջին՝ փայտյա ցցերի վրա։
Կամուրջն իր քարե հիմքերը ստացել է 1829 թվականին։ Բայց դրանք միայն ցլեր էին, որոնք հենարան էին դեռևս փայտե 28 մետրանոց բացվածքների համար։ 19-րդ դարի վերջում բոլոր փայտե տարրերը խիստ վնասվել են խոշոր հրդեհի ժամանակ, որից հետո դրանք փոխարինվել են մետաղականներով։
1935 թվականին մայրաքաղաքի բոլոր կամուրջային կառույցները ենթարկվեցին որոշ փոփոխությունների։ Ձևավորվում էր քաղաքի ժամանակակից տեսքը, և դրանց կտավները որոշ չափով տեղակայվեցին առանցքի երկայնքով՝ ստեղծելով հովհարաձև տարբերվող փողոցներ մայրաքաղաքի սրտից: Մոսկվորեցկի կամուրջը համարվում էր այս աշխատանքների գլխավոր հատվածը։ Այն ստացել է իր ժամանակակից ձևը 1938 թվականին։
Կամուրջի կառուցվածքի բնութագրերը
Կամուրջն իր ողջ երկարությամբ ունի երկու գիծ հետիոտների համար և բավականին լայն կտավ երկկողմանի երթևեկության համար: Այն բաղկացած է երկու մասից՝ Բոլշոյից և Մալի Մոսկվորեցկի կամուրջից։ Երկուսն էլ նման են մեկ ամբողջության և ամենից հաճախ ընկալվում են որպես մեկ շենք։
Գլխավորի երկարությունըկառույցները 554 մետր, իսկ լայնությունը 40 մ Սա կամար տիպի միաձույլ երկաթբետոնե կառույց է։ Այն ունի երեք բացվածք։ Կենտրոնականը բարձրանում է գետից 14 մետր բարձրության վրա։ Ճանապարհներն անցնում են կողքերի տակով։ Մեծ կամուրջն ունի դիտահարթակներ, որոնք տեղակայված են մեր կենտրոնական սյուների վրա։ Կողային պատերն ունեն փոքր լյուկեր, որոնք մի փոքր լուսավորում են ամբողջ կառուցվածքը։
Ավելի փոքր կառուցվածքն ունի նույն լայնությունը, բայց ընդամենը 32,5 մետր երկարություն: Սա մոնոլիտ երկաթբետոնի միայն մեկ բացվածք է: Անցում է դրենաժային ջրանցքի կառուցվածքը։
Ժամանակակից պատմություն
Մոսկվորեցկի կամուրջը հայտնի է ոչ միայն իր ստեղծման պատմությամբ և գեղեցիկ տեսարաններով։ 1987 թվականին այն ավարտեց տխրահռչակ Ռուստի թռիչքը, ով իր «խաղաղության կոչն» արեց։ Այդքան աղմուկ հանած երիտասարդի հանդուգն կատակությունը հանգեցրեց այն ժամանակ երկրի պաշտպանության ոլորտում բազմաթիվ վերադասավորումների։ Նույնիսկ նա ինքը դեռ չի կարող հստակ ասել, թե ինչու է դա արել:
2015 թվականին կամուրջը կրկին գրավեց աշխարհի ուշադրությունը։ Դրա վրա սպանվել է քաղաքական գործիչ Բ. Նեմցովը։ Դրանից հետո կամուրջը գրեթե նոր անվանում ստացավ։ Բայց այն վերանվանելու նախաձեռնությունը աջակցություն չգտավ ո՛չ իշխանությունների, ո՛չ էլ լայն զանգվածների կողմից։ Ուստի շենքը մնաց իր պատմական անունով։
Երկու իրադարձություններն էլ լայն հնչեղություն առաջացրին ամբողջ աշխարհում և ուշադրություն հրավիրեցին նաև կամրջի վրա։ Շատ օտարերկրյա զբոսաշրջիկներ այցելում են այն ոչ միայն Կրեմլի պատերը լավագույն տեսանկյունից տեսնելու համար, այլ նաև այդ պատճառով։
