Հյուսիսային Պալմիրան իրավամբ մաքուր ջրի ադամանդ է Ռուսաստանի թագի մեջ: Այն ամբողջ տարվա ընթացքում գրավում է հարյուր հազարավոր զբոսաշրջիկների: Այցելուների մեծամասնության համար կամուրջային կառույցներ այցելությունը ծրագրի առանձին մոդա է: Բայց ի վերջո դրանցից միայն մի փոքր մասն է երևում։ Չէ՞ որ շարժվող կամուրջները հիմնականում գրավում են, իսկ մնացածը զննում են միայն անցողիկ՝ հասարակական կամ տեսարժան վայրերի տրանսպորտի պատուհաններից։ Սանկտ Պետերբուրգի այս կառույցներից մեկը Կարմիր կամուրջն է։
Գունավոր կամուրջներ
Սանկտ Պետերբուրգի յուրաքանչյուր կամուրջ ունի իր պատմությունը: Մոյկայի վրայով նետվածներն էլ ունեն դա։ Սկզբում դրանք գործնականում չէին տարբերվում միմյանցից, ուստի որոշվեց դրանք ներկել տարբեր գույներով և մկրտել գույնին համապատասխան անունով՝:
- Կանաչ.
- Կարմիր (aka White).
- Կապույտ.
- Դեղին (այժմ Խրապովիցկի).
Սրանք բոլորը Սանկտ Պետերբուրգի գունավոր կամուրջները չեն։ Կարնաև սև, բայց այն նետվել է Սմոլենկայի վրայով և այնուհետև ապամոնտաժվել։
Կարմիր կամրջի գտնվելու վայրը Սանկտ Պետերբուրգում
Կամուրջը նետվում է Մոյկայի վրայով երկու շրջանների սահմանի երկայնքով՝ Admir alteisky և Central: Այն Գորոխովայա փողոցի մի մասն է, որը միացնում է Կազանսկի և Երկրորդ Ադմիրալտեյսկի կղզիները։
Կամուրջը տեսնելու համար պետք է հասնել մետրոյի «Ադմիրալտեյսկայա» կայարան, «Բոլշայա Մորսկայա փողոց» կամ «Կազանսկայա փողոց» կանգառներ, եթե սպասվում է մեկնում վերգետնյա հասարակական տրանսպորտով։ Այնուհետև քայլեք դեպի Moika Embankment:
Արարման պատմություն
Կամուրջի գոյությունը, ըստ որոշ աղբյուրների, արձանագրվել է արդեն 18-րդ դարի սկզբին։ Նույն շրջանի 37-րդ տարում անհրաժեշտություն է առաջացել վերակառուցել այն։ Նոր դիզայնը ստեղծվել է նավերի անցման համար մեջտեղում հատուկ դասավորված բացվածքով, որը այլ ժամանակ փակվում էր վահաններով։ Դարավերջին նրան մեկ այլ վերակառուցում էր սպասում։ Ընդ որում, մեծ նավերի անցում այլեւս նախատեսված չէր, և կային երեք բացվածքներ։ Մինչև 1778 թվականը նրան անվանում էին Սպիտակ։
19-րդ դարի սկզբին այս կամրջի համար նախագիծ մշակվեց ինժեներ Վ. Ի. Գեստեի կողմից։ Այն կրկին դարձավ միաթև, բայց այս անգամ ծառը փոխարինվեց չուգունով։ Կամարաձև կառույցը չի ունեցել կախովի մեխանիզմ, չի նախատեսել բուծում։
Չուգունի տարրերը արտադրվել են Ուրալցի խոշոր արդյունաբերող Ն. Ն. Դեմիդովի գործարաններում: Վանդակավոր ցանկապատը կրկնում է ամբարտակի ցանկապատի օրինակը: Ավելի պարզ վանդակավորտեղադրված է մայթն ընդգծելու համար: Կամուրջի հենարանները կառուցված էին խոշոր բեկորներից։ Վերևը ծածկված էր գրանիտով։ Բուն կամրջի վրա կան գրանիտից պատրաստված օբելիսկներ, որոնցից լուսավորող լապտերներ են կախված։
Որոշ թուջե տարրեր փոխարինվել են պողպատով 1954 թվականին։ Միաժամանակ պահպանվել է արտաքին տեսքով համապատասխանությունը նախագծին։ 1998 թվականին կամրջի պատմության մեջ վերջին վերականգնումը տեղի ունեցավ։ Թուգե պարիսպը վերադարձավ դրան։ Բացի այդ, լուսավորությունը վերափոխվել է ժամանակին համապատասխան։
Այսօր սա այս դիզայնի միակ կամուրջն է, որը պահպանել է ոչ միայն սկզբնական կառուցվածքի ամբողջականությունը, այլև այն տեսքը, որը գոյություն ունի 1814 թվականից ի վեր:
Հատկություններ
Այսօր Սանկտ Պետերբուրգի Կարմիր կամուրջը 42 մետր երկարություն և 16,8 մետր լայնություն ունեցող պողպատե կամարի տեսքով միթև կառույց է: Այն ապահովում է հետիոտների և տրանսպորտային միջոցների երթևեկությունը։ Վերջինս ունի երեք գիծ, որոնցից մեկը բացառապես հասարակական տրանսպորտի համար է։
Անցնելով Մոյկա Ադմիրալտեյսկի շրջանի ուղղությամբ՝ կարող եք հասնել «Կարմիր կամրջի մոտ» առևտրի կենտրոն։ Սանկտ Պետերբուրգում այս շենքն այլ անուն ունի՝ Առևտրի տուն «Ս. Էսդերս և Կ. Շեյֆալս»: Նրա տարբերակիչ առանձնահատկությունն այն է, որ գիշերը լուսավորված կադուկեուսով աշտարակի առկայությունն է։ 1906 թվականի այս շենքը նաև Սանկտ Պետերբուրգի Կարմիր կամրջի նշանն է։
