Բովանդակություն:
2024 Հեղինակ: Harold Hamphrey | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-17 10:15
Մոսկվայի մետրոյի գրեթե բոլոր կայարանների յուրահատուկ գեղեցկությունն ու յուրահատկությունը հայտնի են ամբողջ աշխարհում։ Լոբբիի շքեղ և բազմազան զարդարանքները, որոնք կապված են որոշակի մշակութային կամ պատմական իրադարձության հետ, գեղեցիկ ստորգետնյա քաղաքի եզակի ստեղծագործություններն են:
Մետրոպոլիտենի առաջին գիծը կառուցվել և բացվել է 1935 թվականին։ Հարկ է նշել, որ դրա կառուցման ծրագրերը եղել են դեռևս 1917 թվականի հեղափոխությունից առաջ։
Մոսկվայի մետրոյի «Բոտանիչեսսադ» կայարանը, ինչպես մնացածը, եզակի արհեստագործական աշխատանք է նախագծողների և Մոսկվայի մեծագույն մետրոյի շինարարների կողմից:
Ընդհանուր տեղեկություններ
Մետրոպոլիտենի «Բոտանիչեսսադ» կայարանը հանդիսանում է մետրոյի հիմնական օբյեկտներից մեկը, որը ենթարկվել է սուր անհիմն քննադատության 2015թ.առաջացել է միայն ուղևորների ծուլության հետ կապված՝ արահետով լրացուցիչ տասնյակ մետր քայլելու համար: Դա տեղի է ունեցել կայարանի գավթի շարժասանդուղքների մի մասի փոխարինումից հետո։
Կայարանի բացումը տեղի է ունեցել 1978 թվականի սեպտեմբերի 29-ին Մեդվեդկովո-ՎԴՆԽ գծի շինարարության ավարտի հետ միաժամանակ։ Մոսկվայի մետրոյի այս կայարանը (104-րդն անընդմեջ) գտնվում է Կալուժսկո-Ռիժսկայա գծում։ Այն իր անունը պարտական է Ռուսաստանի Գիտությունների ակադեմիայի Մոսկվայի գլխավոր բուսաբանական այգուն (Ռուսաստանի գիտությունների ակադեմիա), որը գտնվում է մետրոյից ոչ հեռու, չնայած դրա դիզայնի անվանումներն էին Ռոստոկինսկայա և Ռոստոկինո: Ինքն գծում կայանը գտնվում է VDNH-ի և Sviblovo-ի միջև:
Անվան ծագումը
Ինչպես նշվեց վերևում, կայանի անվանումը կապված է Գլխավոր բուսաբանական այգու հետ: Գիտությունների ակադեմիայի Ն. Վ. Ցիցինա. Նախկինում, մինչև 1966 թվականը, այս անունը պատկանում էր ներկայիս Prospect Mira կայանին։
1970-ականներին նախատեսվում էր նոր ելք կառուցել այգուց կայարանի հարավային մասում։ Այժմ կայարանի մուտքը գտնվում է Վլադիկինո կայարանի մոտ։ Իսկ Բուսաբանական այգու հարավային ելքը գտնվում է Լեոնովոյի այգու տարածքում։
Դիզայն
Մետրոպոլիտենի Botaniches Sad կայարանը կառուցվել է հավաքովի կառույցներից (երկաթբետոն): Պլատֆորմն ունի 2 շարք սյուներ, որոնք պահում են հատակները և կայանը բաժանում են երեք ծոցերի։
Կայսոնների լամպերը հիանալի լուսավորում են ուղիներն ու հարթակը: Դրանք պատրաստված են ոսկու անոդացված ալյումինից։ Կայանի սյուները շարված են լույսովմարմար. Բուն հարթակը գլխավոր սրահում պատված է մոխրագույն գրանիտով և լաբրադորիտով, իսկ ուղու պատերը՝ մոխրագույն-սպիտակ մարմարով։ Պատերը զարդարված են մետաղական պանելներով՝ բնական տարբեր թեմաներով հիանալի գծանկարներով։
Լոբբի
Մետրոպոլիտենի Botaniches Sad կայարանում կա ընդամենը 2 լոբբի: Զբոսայգում գտնվող հարավային հողը հարթակի հետ կապված է շարժասանդուղքով։ Ստորգետնյա հյուսիսային նախասրահում կա սանդուղք, որը տանում է դեպի գլխավոր սրահ։
Ելքերը հարավային նախասրահից գտնվում են, ինչպես նշվեց վերևում, Լեոնովա և Վիլհելմ Պիկ փողոցների ուղղությամբ: Հյուսիսային ելքից կարելի է մուտք գործել Սերեբրյակովի անցում և Սնեժնայա փողոց։
Շրջակայք
Մետրոյի Բոտանիչեսսադ կայարանի մոտ կան մի քանի դպրոցներ, մանկապարտեզներ և բարձրագույն ուսումնական հաստատություններ։ Վերջիններիս մեջ ամենահայտնին ՎԳԻԿ-ն է։ Ս. Ա. Գերասիմով. Նաև այս տարածքում հյուրերը հնարավորություն ունեն մնալու երեք հրաշալի հյուրանոցներից մեկում: Մոտակայքում են այգին և Համառուսական ցուցահանդեսային կենտրոնի տարածքը։
Հսկայական այգու տարածքում կան թանգարաններ և այլ պատմական տեսարժան վայրեր, ժամանցի վայրեր (մեծերի և երեխաների համար), սրճարաններ, սպորտային օբյեկտներ և այլն։ Օստանկինո այգին այնքան մեծ է, որ նկարագրված մետրոյի կայարանը մի քանի օրվա ընթացքում կարող է լավ մեկնարկային կետ ծառայել այս գեղեցիկ կանաչ տարածքի առասպելական անկյուններով երկար հուզիչ քայլելու համար:
Բուսաբանական այգին նույնպես հիանալի տեսարժան վայր է Օստանկինո այգում: Մոտակա մետրոյի կայարանը հարմար էհասնել մայրաքաղաքի այս հիանալի անկյուն, ուսումնական զբոսանքներ կատարել այգում։
Բուսաբանական այգի
Նրանց գլխավոր այգին: Հ. Բ. Ցիցինան ռուսական ամենամեծ բուսաբանական այգին է, որը գտնվում է Մոսկվա քաղաքի հյուսիս-արևելյան տարածքում։ Հիմնադրվել է 1945 թվականի ապրիլին։ Ն. Վ. Ծիծինը (ականավոր բուսաբան) եղել է նրա առաջին տնօրենը, իսկ ավելի ուշ այգին կոչվել է նրա անունով։
B GBS-ը պարունակում է զարմանալի գեղեցիկ և հազվագյուտ բույսերի ամենահարուստ հավաքածուն, որը ներկայացված է մի քանի ցուցահանդեսներում՝ դենդրոպարկ, ջերմոցային համալիր, ստվերային այգի, դեկորատիվ ծաղկաբույսերի հավաքածու, ափամերձ բույսերի ցուցահանդես, շարունակական ծաղկման այգի, վարդարան, ճապոնական այգի, բնական ֆլորայի բույսեր և մշակովի բույսերի ցուցահանդես։
Եզրակացություն
Մոսկվայի մետրոն իսկական արվեստի պատկերասրահ է, մի տեսակ պատմական թանգարան։ Մետրոպոլիտենը պարունակում է մարդկային ձեռքերի զարմանալի ստեղծագործություն և ամենահիասքանչ և եզակի գեղարվեստական գաղափարների և ձևերի մարմնացում:
Ամեն օր Մոսկվայի մետրոն տեղափոխում է միջինը ավելի քան 8 միլիոն ուղևոր։ Եվ ամեն օր, անցնելով բազմաթիվ կայարաններով, ուղևորները տեսնում են զարմանալի նախասրահներ, որոնցից յուրաքանչյուրն իր ուրույն անմոռանալի պատմությունն է կրում։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Մետրոպոլիտենի կայարան «Ul. Podbelskogo»
Մոսկվայի մետրոյի Սոկոլնիչեսկայա գծի վրա կառուցված նոր կայարաններից մեկը մի քանի տարի առաջ վերանվանվեց Ռոկոսովսկի բուլվարի կայարան։
Կայարան, Սամարա. Սամարա, երկաթուղային կայարան։ Գետի կայարան, Սամարա
Սամարան ռուսական մեծ քաղաք է՝ միլիոնավոր բնակչությամբ։ Մարզում քաղաքացիների հարմարավետությունն ապահովելու համար մշակվել է տրանսպորտային լայն ենթակառուցվածք, որը ներառում է ավտոբուսային, երկաթուղային, գետային կայարաններ։ Սամարան զարմանալի վայր է, որտեղ հիմնական ուղևորային կայանները ոչ միայն Ռուսաստանի առաջատար տրանսպորտային հանգույցներն են, այլև իսկական ճարտարապետական գլուխգործոցներ:
Ռիժսկի երկաթուղային կայարան. Մոսկվա, Ռիժսկի երկաթուղային կայարան։ Կայարան
Ռիժսկի երկաթուղային կայարանը սովորական մարդատար գնացքների մեկնարկային կետն է: Այստեղից նրանք գնում են հյուսիս-արևմտյան ուղղությամբ։
Մետրոպոլիտենի կայարան «Պրեոբրաժենսկայա հրապարակ». պատմություն և արդիականություն
Մետրո «Պրեոբրաժենսկայա պլոշչադը» մնաց տերմինալային կայարանը գրեթե 25 տարի, մինչև որ նույն օրը՝ 1990 թվականի օգոստոսի 1-ին, բացվեցին «Չերկիզովսկայան» և «Ուլիցա Պոդբելսկոգոն» (այժմ՝ «Ռոկոսովսկի բուլվար»)։ Միաժամանակ 90-ականների սկզբին քննարկվում էր կայանի անվանափոխության հնարավորությունը
«Երևան - Մոսկվա». «Մոսկվա - Երևան» (ինքնաթիռ). «Մոսկվա-Երևան» (ավտոբուս)
Հայաստանի մայրաքաղաքից «Երևան-Մոսկվա» երթուղով ամեն օր մեծ թվով չվերթներ են մեկնում։ Ուղղությունը մեծ ժողովրդականություն է վայելում զբոսաշրջիկների, ինչպես նաև Հայաստանի բնակիչների շրջանում, ովքեր պարբերաբար մեկնում են Ռուսաստան արտագնա աշխատանքի։ Երթուղին սպասարկող մի քանի ավիաընկերություններ չեն էլ փորձում մրցել միմյանց հետ, քանի որ այստեղ ուղևորահոսքը մեծ է, և բոլորի համար բավարար է։