Քաղաքացիական ավիացիայի ինքնաթիռների մշակումն ու արտադրությունը Ռուսաստանում զգալիորեն զիջում է աշխարհի առաջատար ավիացիոն երկրներին։ Ներքին ավիացիոն գիտության վերածննդին նոր խթան կարող են տալ միայն նոր նախագծերը, որոնց հրատապ անհրաժեշտությունը արդեն զգում է երկիրը, և որոնց իրագործմանը կարող է ներգրավել Ռուսաստանում այսօր առկա ողջ գիտական և արտադրական ներուժը։ Խոստումնալից նախագծերից է MS-21 ինքնաթիռը, որի բնութագրերը գերազանցում են հայտնի անալոգներին։
Հեռանկար պետական ծրագիր
Ռուսաստանի ղեկավարությունը սահմանել է ռազմավարական առաջնահերթություններ հայրենական քաղաքացիական ինքնաթիռների կառուցման ոլորտում։ Դրանք ներառում են MS-21 հիմնական ինքնաթիռը, որը նախատեսված է 150-ից 210 ուղևոր տեղափոխելու համար: Այն կարտադրվի երեք տարբերակով՝ 150, 181 և 212 նստատեղ ուղևորատարողությամբ։
Իրականում MS-21-ը դարձել է ռուսական ավիացիոն գիտության վերածննդի ծրագիր։ Նախագծի ղեկավար հանդիսացող «Իրկուտ» կորպորացիայի գործադիր տնօրեն Օլեգ Դեմչենկոյի խոսքերով. MC-21 մարդատար ինքնաթիռը ստացել է կառավարության աջակցությունը և առանցքային է ինչպես OAK-ի, այնպես էլ Ռուսաստանի համար: Ենթադրվում է, որ նախագծի իրականացումից հետո կարճ և միջին հեռահարության ինքնաթիռը զանգվածային արտադրության մեջ կմտնի Յակ-242 անվամբ։։
Նպատակներ և խնդիրներ
ՄՍ-21 ռուսական նոր ինքնաթիռը մշակվում է, որպեսզի փոխարինի ռուսական հնացած Տու-154, Տու-204 դասի օդանավերը, արտասահմանյան Boeing-737, A320 և այլն: Ծրագրին աջակցելու համար կառավարությունը հատկացրել է ավելի քան 3 միլիարդ դոլար։ Դիզայնում օգտագործվելու են նաև արտասահմանյան բաղադրիչներ, այդ թվում՝ էլեկտրակայան, մի շարք բաղադրիչներ և հավաքույթներ: Հիմնական ինքնաթիռների համաշխարհային շուկա դրա մատակարարումների մեկնարկը նախատեսվում է 2016-2017 թվականներին։
Այսօր Ռուսաստանի մասնաբաժինը համաշխարհային շուկայում քաղաքացիական ինքնաթիռների արտադրության առումով կազմում է ընդամենը 1-3%: Կառավարությունը խնդիր է դրել 2015 թվականին այդ մասնաբաժինը հասցնել 5 տոկոսի, իսկ 2025 թվականին՝ 10 տոկոսի։ Նման հավակնոտ առաջադրանքը լուծելիս, որն իրականում նշանակում է Ռուսաստանի վերադարձ առևտրային ինքնաթիռների համաշխարհային շուկա, MS-21 ինքնաթիռը կոչված է մեծ դեր խաղալ։:
Հատկություններ
Մշակվում են երեք հիմնական փոփոխություններ, որոնք հիմնականում կտարբերվեն նստատեղերի քանակով (և, համապատասխանաբար, չափերով) և էլեկտրակայաններով (ընտրելու համար՝ Perm PD14 կամ PW ընտանիքի ամերիկյան Pratt & Whitney). Ավելի հին MS-21-400 մոդելը կստանա թևի այլ ուժային կառուցվածք, ինչը կարող է հանգեցնել գնի նկատելի աճի։
| MS-21-400 | MS-21-300 | MS-21-200 | |
|
Երկարություն, m |
46, 7 | 41, 5 | 35, 9 |
| Թևերի բացվածք, մ | 36, 8 | 35, 9 | 35, 9 |
| Խցիկի լայնությունը, m | 3, 82 | 3, 82 | 3, 82 |
| Շարժիչներ | PD14M | PD14 կամ PW1431G | PD14A կամ PW1428G |
| Թռիչքի քաշ, t | 87, 2 | 79, 2 | 72, 4 |
| Արագություն, կմ/ժ | 850 | 850 | 850 |
| Թռիչքի միջակայք, կմ | 5000 | 5000 | 5000 |
| Ուղևորներ (մեկ դասի դասավորություն) | 212 | 181 | 150 |
| Ուղևորներ (բարձր խտության դասավորություն) | 230 | 198 | 162 |
Բիզնես պլան
ՄՍ-21 օդանավը, որի բնութագրերը կհամապատասխանեն լավագույն անալոգներին և նույնիսկ կգերազանցեն դրանք, իր չափսերով պատկանում է նեղ թափքի երկարաժամկետ ինքնաթիռների այն դասին, որոնց միջև կա մեկ միջանցք:նստատեղերի շարքերը, որը զբաղեցնում է քաղաքացիական ավիացիայի համաշխարհային շուկայի 56%-ը։ Այս խորշում մրցակցությունը շատ կոշտ է։ Իրկուտ կորպորացիայի և OKB im-ի կողմից իրականացվող ծրագիր: Յակովլևը, հայրենական ընկերությունների լայն ներգրավվածությամբ, նախատեսվում է այն դարձնել բարձր մրցունակ։
Ստեղծողների լավատեսությունը հիմնված է նրանով, որ մոդելի արտադրությունը կիրականացվի բոլորովին նոր տեխնոլոգիաների և շինանյութերի կիրառմամբ։ Նաև շեշտը դրված է MS-21-ի դիզայնի վրա. ինքնաթիռի լուսանկարն ուշադրություն է գրավում իր հարթ գծերով, էլեգանտ ձևով և ժամանակակից հարդարանքով:
Հաշվարկների համաձայն՝ MC-21 ինքնաթիռների ընտանիքի վաճառքի ծավալը բոլոր շուկաներում կգերազանցի 700 միավորը։ Բարենպաստ պայմաններում այս տեսակի ինքնաթիռների ընդհանուր թողարկումը կգերազանցի 1000 միավորը, իսկ տարեկան թողարկումը կարող է հասնել 90-100 ինքնաթիռի։ Ենթադրվում է, որ արտադրական մոդելը կլինի մեկ երրորդով ավելի էժան, քան անալոգները, վառելիքի արդյունավետությունը կբարելավվի 15%-ով։ Իսկ տեխնիկական առումով առաջատարը MS-21 ինքնաթիռն է՝ բնութագրերը 5-7%-ով կգերազանցեն այս դասի օտարերկրյա մրցակիցներին։
Մարքեթինգ
United Aircraft Corporation-ը ակտիվորեն աշխատում է մարքեթինգային խնդիրների վրա: Այս հավակնոտ նախագիծն իրականացնելու համար հրավիրվել են մի շարք օտարերկրյա գործընկերներ։ Լը Բուրժեում գտնվող Փարիզի միջազգային ավիացիոն և տիեզերական վերջին սրահում MC-21 ընտանիքի մոդելները կենտրոնական տեղ են զբաղեցրել OAK ստենդի վրա։ Ինքնաթիռի լուսանկարները հրապարակվել են աշխարհի առաջատար հրատարակությունների կողմից՝ որպես ժամանակակից, հարմարավետ և էսթետիկորեն գրավիչ ինքնաթիռի օրինակ։ MAKS սրահում ծրագրինMS-21-ը գրավեց մասնագետների և առաջատար ընկերությունների ուշադրությունը, որոնք պատրաստվում են մասնակցել դրա իրականացմանը:
Ծրագրի առավելությունները
- MS-21-ը միջին հեռահարության ինքնաթիռների նոր ընտանիք է ռուսական և համաշխարհային շուկաների համար:
- Արդյունավետության և հարմարավետության նոր մակարդակ մեկ միջանցքում:
- Աերոդինամիկայի, նյութերի, շարժիչի և ավիոնիկայի ոլորտների առաջադեմ տեխնոլոգիաները ստեղծվել են առաջատար ձեռնարկությունների միջազգային թիմի կողմից:
- Ծրագիրը կենտրոնացված կերպով կառավարվում է ինքնաթիռների մշակումից և արտադրությունից մինչև շուկայավարում և վաճառք:
- Վաճառքից հետո կազմակերպությունն ընթացքի մեջ է։
Արտադրական տեխնոլոգիա
MC-21 հիմնական ինքնաթիռը մշակվում է Իրկուտ կորպորացիայի գործարանի կողմից (Իրկուտսկ): Արտադրամասերը հագեցած են ժամանակակից սարքավորումներով։ Ձեռնարկությունը տիրապետում է MS-21 արտադրության հիմնական տեխնոլոգիաներին և իրավասություններին: Durr Systems-ը կօգտագործվի որպես ավտոմատացված վերջնական հավաքման գիծ: Արդեն շահագործման է հանձնվել 13 հավաքակայան։ Ինքնաթիռների նախատիպերի արտադրության մեջ օգտագործվում են սերիական տեխնոլոգիաներ։ Հիմնական իրավասություններ՝
- Խողովակաշարերի արտադրություն.
- Դռների արտադրություն.
- Ֆյուզելաժի վահանակների և այլ բաղադրիչների արտադրություն։
Մշակել է անձնակազմի վերապատրաստման տեխնիկական սարքավորումների հավաքածու: Այն ներառում է համակարգչային դասեր և սիմուլյատորներ (ամբողջական թռիչք, ընթացակարգային, արտակարգ իրավիճակների փրկարարական սիմուլյատորների ամբողջ շարքը):ուսուցում, ինչպես նաև սպասարկման ընթացակարգերի սիմուլյատոր):
Եզրակացություն
Կառավարության պլանների համաձայն՝ առաջին ինքնաթիռը պետք է երկինք բարձրանա 2016թ. Մինչև 2017-2018 թվականները ինքնաթիռներ արտադրողները նախատեսում են սկսել բոլոր մոդիֆիկացիաների սերիական արտադրությունը: MS-21-ը (Յակ-242 սերիայում) պետք է լինի բեկումնային նախագիծ, որը նախատեսված է ռուսական ավիաարդյունաբերությունը նոր բարձունքների հասցնելու համար:
