MS-21 ինքնաթիռ. բնութագրեր. Հիմնական ինքնաթիռ MS-21. լուսանկար

2024 Հեղինակ: Harold Hamphrey | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-01-17 11:51

Քաղաքացիական ավիացիայի ինքնաթիռների մշակումն ու արտադրությունը Ռուսաստանում զգալիորեն զիջում է աշխարհի առաջատար ավիացիոն երկրներին։ Ներքին ավիացիոն գիտության վերածննդին նոր խթան կարող են տալ միայն նոր նախագծերը, որոնց հրատապ անհրաժեշտությունը արդեն զգում է երկիրը, և որոնց իրագործմանը կարող է ներգրավել Ռուսաստանում այսօր առկա ողջ գիտական և արտադրական ներուժը։ Խոստումնալից նախագծերից է MS-21 ինքնաթիռը, որի բնութագրերը գերազանցում են հայտնի անալոգներին։

Հեռանկար պետական ծրագիր

Ռուսաստանի ղեկավարությունը սահմանել է ռազմավարական առաջնահերթություններ հայրենական քաղաքացիական ինքնաթիռների կառուցման ոլորտում։ Դրանք ներառում են MS-21 հիմնական ինքնաթիռը, որը նախատեսված է 150-ից 210 ուղևոր տեղափոխելու համար: Այն կարտադրվի երեք տարբերակով՝ 150, 181 և 212 նստատեղ ուղևորատարողությամբ։

Իրականում MS-21-ը դարձել է ռուսական ավիացիոն գիտության վերածննդի ծրագիր։ Նախագծի ղեկավար հանդիսացող «Իրկուտ» կորպորացիայի գործադիր տնօրեն Օլեգ Դեմչենկոյի խոսքերով. MC-21 մարդատար ինքնաթիռը ստացել է կառավարության աջակցությունը և առանցքային է ինչպես OAK-ի, այնպես էլ Ռուսաստանի համար: Ենթադրվում է, որ նախագծի իրականացումից հետո կարճ և միջին հեռահարության ինքնաթիռը զանգվածային արտադրության մեջ կմտնի Յակ-242 անվամբ։։

Նպատակներ և խնդիրներ

ՄՍ-21 ռուսական նոր ինքնաթիռը մշակվում է, որպեսզի փոխարինի ռուսական հնացած Տու-154, Տու-204 դասի օդանավերը, արտասահմանյան Boeing-737, A320 և այլն: Ծրագրին աջակցելու համար կառավարությունը հատկացրել է ավելի քան 3 միլիարդ դոլար։ Դիզայնում օգտագործվելու են նաև արտասահմանյան բաղադրիչներ, այդ թվում՝ էլեկտրակայան, մի շարք բաղադրիչներ և հավաքույթներ: Հիմնական ինքնաթիռների համաշխարհային շուկա դրա մատակարարումների մեկնարկը նախատեսվում է 2016-2017 թվականներին։

Այսօր Ռուսաստանի մասնաբաժինը համաշխարհային շուկայում քաղաքացիական ինքնաթիռների արտադրության առումով կազմում է ընդամենը 1-3%: Կառավարությունը խնդիր է դրել 2015 թվականին այդ մասնաբաժինը հասցնել 5 տոկոսի, իսկ 2025 թվականին՝ 10 տոկոսի։ Նման հավակնոտ առաջադրանքը լուծելիս, որն իրականում նշանակում է Ռուսաստանի վերադարձ առևտրային ինքնաթիռների համաշխարհային շուկա, MS-21 ինքնաթիռը կոչված է մեծ դեր խաղալ։:

Հատկություններ

Մշակվում են երեք հիմնական փոփոխություններ, որոնք հիմնականում կտարբերվեն նստատեղերի քանակով (և, համապատասխանաբար, չափերով) և էլեկտրակայաններով (ընտրելու համար՝ Perm PD14 կամ PW ընտանիքի ամերիկյան Pratt & Whitney). Ավելի հին MS-21-400 մոդելը կստանա թևի այլ ուժային կառուցվածք, ինչը կարող է հանգեցնել գնի նկատելի աճի։

	MS-21-400	MS-21-300	MS-21-200
Երկարություն, m	46, 7	41, 5	35, 9
Թևերի բացվածք, մ	36, 8	35, 9	35, 9
Խցիկի լայնությունը, m	3, 82	3, 82	3, 82
Շարժիչներ	PD14M	PD14 կամ PW1431G	PD14A կամ PW1428G
Թռիչքի քաշ, t	87, 2	79, 2	72, 4
Արագություն, կմ/ժ	850	850	850
Թռիչքի միջակայք, կմ	5000	5000	5000
Ուղևորներ (մեկ դասի դասավորություն)	212	181	150
Ուղևորներ (բարձր խտության դասավորություն)	230	198	162

Բիզնես պլան

ՄՍ-21 օդանավը, որի բնութագրերը կհամապատասխանեն լավագույն անալոգներին և նույնիսկ կգերազանցեն դրանք, իր չափսերով պատկանում է նեղ թափքի երկարաժամկետ ինքնաթիռների այն դասին, որոնց միջև կա մեկ միջանցք:նստատեղերի շարքերը, որը զբաղեցնում է քաղաքացիական ավիացիայի համաշխարհային շուկայի 56%-ը։ Այս խորշում մրցակցությունը շատ կոշտ է։ Իրկուտ կորպորացիայի և OKB im-ի կողմից իրականացվող ծրագիր: Յակովլևը, հայրենական ընկերությունների լայն ներգրավվածությամբ, նախատեսվում է այն դարձնել բարձր մրցունակ։

Ստեղծողների լավատեսությունը հիմնված է նրանով, որ մոդելի արտադրությունը կիրականացվի բոլորովին նոր տեխնոլոգիաների և շինանյութերի կիրառմամբ։ Նաև շեշտը դրված է MS-21-ի դիզայնի վրա. ինքնաթիռի լուսանկարն ուշադրություն է գրավում իր հարթ գծերով, էլեգանտ ձևով և ժամանակակից հարդարանքով:

Հաշվարկների համաձայն՝ MC-21 ինքնաթիռների ընտանիքի վաճառքի ծավալը բոլոր շուկաներում կգերազանցի 700 միավորը։ Բարենպաստ պայմաններում այս տեսակի ինքնաթիռների ընդհանուր թողարկումը կգերազանցի 1000 միավորը, իսկ տարեկան թողարկումը կարող է հասնել 90-100 ինքնաթիռի։ Ենթադրվում է, որ արտադրական մոդելը կլինի մեկ երրորդով ավելի էժան, քան անալոգները, վառելիքի արդյունավետությունը կբարելավվի 15%-ով։ Իսկ տեխնիկական առումով առաջատարը MS-21 ինքնաթիռն է՝ բնութագրերը 5-7%-ով կգերազանցեն այս դասի օտարերկրյա մրցակիցներին։

Մարքեթինգ

United Aircraft Corporation-ը ակտիվորեն աշխատում է մարքեթինգային խնդիրների վրա: Այս հավակնոտ նախագիծն իրականացնելու համար հրավիրվել են մի շարք օտարերկրյա գործընկերներ։ Լը Բուրժեում գտնվող Փարիզի միջազգային ավիացիոն և տիեզերական վերջին սրահում MC-21 ընտանիքի մոդելները կենտրոնական տեղ են զբաղեցրել OAK ստենդի վրա։ Ինքնաթիռի լուսանկարները հրապարակվել են աշխարհի առաջատար հրատարակությունների կողմից՝ որպես ժամանակակից, հարմարավետ և էսթետիկորեն գրավիչ ինքնաթիռի օրինակ։ MAKS սրահում ծրագրինMS-21-ը գրավեց մասնագետների և առաջատար ընկերությունների ուշադրությունը, որոնք պատրաստվում են մասնակցել դրա իրականացմանը:

Ծրագրի առավելությունները

• MS-21-ը միջին հեռահարության ինքնաթիռների նոր ընտանիք է ռուսական և համաշխարհային շուկաների համար:
• Արդյունավետության և հարմարավետության նոր մակարդակ մեկ միջանցքում:
• Աերոդինամիկայի, նյութերի, շարժիչի և ավիոնիկայի ոլորտների առաջադեմ տեխնոլոգիաները ստեղծվել են առաջատար ձեռնարկությունների միջազգային թիմի կողմից:
• Ծրագիրը կենտրոնացված կերպով կառավարվում է ինքնաթիռների մշակումից և արտադրությունից մինչև շուկայավարում և վաճառք:
• Վաճառքից հետո կազմակերպությունն ընթացքի մեջ է։

Արտադրական տեխնոլոգիա

MC-21 հիմնական ինքնաթիռը մշակվում է Իրկուտ կորպորացիայի գործարանի կողմից (Իրկուտսկ): Արտադրամասերը հագեցած են ժամանակակից սարքավորումներով։ Ձեռնարկությունը տիրապետում է MS-21 արտադրության հիմնական տեխնոլոգիաներին և իրավասություններին: Durr Systems-ը կօգտագործվի որպես ավտոմատացված վերջնական հավաքման գիծ: Արդեն շահագործման է հանձնվել 13 հավաքակայան։ Ինքնաթիռների նախատիպերի արտադրության մեջ օգտագործվում են սերիական տեխնոլոգիաներ։ Հիմնական իրավասություններ՝

• Խողովակաշարերի արտադրություն.
• Դռների արտադրություն.
• Ֆյուզելաժի վահանակների և այլ բաղադրիչների արտադրություն։

Մշակել է անձնակազմի վերապատրաստման տեխնիկական սարքավորումների հավաքածու: Այն ներառում է համակարգչային դասեր և սիմուլյատորներ (ամբողջական թռիչք, ընթացակարգային, արտակարգ իրավիճակների փրկարարական սիմուլյատորների ամբողջ շարքը):ուսուցում, ինչպես նաև սպասարկման ընթացակարգերի սիմուլյատոր):

Եզրակացություն

Կառավարության պլանների համաձայն՝ առաջին ինքնաթիռը պետք է երկինք բարձրանա 2016թ. Մինչև 2017-2018 թվականները ինքնաթիռներ արտադրողները նախատեսում են սկսել բոլոր մոդիֆիկացիաների սերիական արտադրությունը: MS-21-ը (Յակ-242 սերիայում) պետք է լինի բեկումնային նախագիծ, որը նախատեսված է ռուսական ավիաարդյունաբերությունը նոր բարձունքների հասցնելու համար: