Ֆինլյանդսկի երկաթուղային կայարանը (Պետերբուրգ) գտնվում է Վիբորգի կողմից՝ Նևայի մոտակայքում: Այն միակն է քաղաքում, որը պահպանել է իր սկզբնական անվանումը։ Մետրոյի կայարանը գտնվում է անմիջապես կայարանի շենքում և թույլ է տալիս ուղևորներին արագ և հարմարավետ հասնել մետրոպոլիայի ցանկացած կետ: Liteiny Bridge-ը և ժամանակակից տրանսպորտային հանգույցը ամբարտակի վրա ապահովում են լավ տրանսպորտային կապեր քաղաքի այլ տարածքների և կենտրոնական մայրուղիների հետ:
Ծագման և զարգացման պատմություն
Սանկտ Պետերբուրգից Ֆինլանդիա երկաթուղու շինարարությունը սկսվել է 1862 թվականին։ Առաջին կայարանի շենքը կառուցվել է 1870 թվականին։ Երկաթուղին կառուցվել է ֆինն արհեստավորների կողմից։ Շինհրապարակներում լանդշաֆտի և բնության առանձնահատկությունները հետաձգեցին գործընթացը և դարձրին այն դժվար ու ժամանակատար: Ռուսաստանի կառավարությունը ոսկե ֆոնդ է հատկացրել, որը ֆիններն օգտագործել են շենքի կառուցման համար։
Ֆինլյանդսկի երկաթուղային կայարանը սկզբում նման էր փայտե մեկ հարկանի շենքի՝ փոքրիկ սպասասրահով, բեռնախցիկով և թագավորական ընտանիքի համար նախատեսված սենյակով: Նրա դիմաց մի փոքրիկ հրապարակ էր,երկաթուղային ուղիները մոտենում էին անմիջապես Նևային: Կար նաև բեռնատար կայան։ Հետագայում Ֆինլյանդսկի կայարանը միավորեց Սեստրորեցկում և Բորիսով Գրիվայում դրված երկաթուղիները։ Երթուղիները վերակառուցվել և բարձրացվել են գետնից վեր՝ քաղաքի գլխավոր մայրուղիների երթևեկությանը չխանգարելու համար։
Finlyandsky Station-ը հայտնի է V. I. Լենինը, որը անցկացվել է աքսորից վերադառնալուց հետո՝ 1917թ. Նա բանվորներին ուղղված ելույթ է կարդացել, որում հռչակել է նոր ժամանակի սկիզբ։ Այս պատմական իրադարձության պատվին մի քանի տարի անց կայարանում կանգնեցվեց Լենինի հուշարձանը։ Վերակառուցումից հետո նա տեղափոխվեց Նևային ավելի մոտ գտնվող հրապարակ։
Ֆինլյանդսկի կայանը հսկայական դեր է խաղացել 1941-1945 թվականների պատերազմի ժամանակ։ Կյանքի ճանապարհի առաջին փուլը սկսվեց դրանից և շարունակվեց մինչև Լադոգա լիճ։ Հենց այստեղից երեխաներին, կանանց, տարեցներին ուղարկում էին տարհանման, իսկ պաշտպանությունը պահպանելու համար այստեղ էին բերում սնունդ ու զինամթերք։ Ի հիշատակ այս իրադարձությունների և այն դերի, որ կայանը խաղացել է մարդկանց փրկության պայքարում, հարթակից ոչ հեռու տեղադրվել է հուշահամալիր կիլոմետրանոց։ Շրջափակման և պատերազմի ժամանակ շենքը խիստ վնասվել և տեղ-տեղ ավերվել է։
Շրջափակման վերացումից հետո՝ 1943 թվականի ձմռանը, Ֆինլանդիայի կայարանն էր, որ առաջինն ընդունեց գնացքը սննդով։ Շենքի վերակառուցումը սկսվել է 1944 թվականին։
Ժամանակակից Ֆինլանդիայի կայարան
Ժամանակակից կայանը լիարժեք և ամբողջական ճարտարապետական համույթ է, որի հիմնական գերիշխողը տասնվեց մետրանոցն է.աշտարակ՝ հայելապատ պատուհաններով և 30 մետրանոց սրածայրով։ Դրա դիմաց առաջնորդի հուշարձանով հրապարակ է, հանգստի գոտիներ և հայտնի «Երգող շատրվաններ»։
Շենքը վերակառուցումից հետո վերածվել է ժամանակակից և բազմաֆունկցիոնալ տրանսպորտային օբյեկտի, որն ունի ուղևորների հարմարավետության համար անհրաժեշտ ամեն ինչ։ Ֆինլանդսկի կայարանի տոմսարկղերը վաճառում են քաղաքային գնացքների և Ալերգո գնացքի տոմսեր, որոնք գնում են դեպի Հելսինկի և հակառակ ուղղությամբ:
