Կազանի երկաթուղային կայարանը, անկասկած, կարևոր տրանսպորտային հանգույց է ոչ միայն տարածաշրջանի, այլև ողջ երկրի մասշտաբով։ Այստեղից ուղևորատար և բեռնատար գնացքները մեկնում են շուրջօրյա և ամբողջ տարի ինչպես Ռուսաստանի տարբեր շրջաններ, այնպես էլ արտասահման:
Ընդհանուր տեղեկություններ Կազանի երկաթուղային կայարանի մասին
Կազան-Ուղևոր կայարանի երկաթուղային համալիրը գտնվում է Թաթարստանի մայրաքաղաքի կենտրոնական թաղամասում՝ Պրիվոկզալնայա հրապարակում։ Այս համալիրը ներառում է գլխավոր մասնաշենքը, ծայրամասային տերմինալը, սպասարկման շենքը՝ միջքաղաքային տոմսարկղերով, ինչպես նաև բազմաթիվ տնտեսական շենքեր։ Կայանի գլխավոր շենքը, որը կառուցվել է 19-րդ դարի վերջին, պատկանում է ճարտարապետական հուշարձաններին և հանդիսանում է քաղաքի տեսարժան վայրերից մեկը։
Կազանի երկաթուղային կայարանը, ամբողջ կայարանի տարածքի հետ միասին, ամբողջությամբ պարսպապատված է և խնամքով պահպանվում, տոմսերը ներկայացնելուց հետո թույլատրվում է մուտք գործել միայն ուղևորներին և ուղեկցող անձանց։ Մերձքաղաքային գնացքներ մուտք գործելու համարՕգտագործվում են տերմինալում և արևմտյան և արևելյան հարթակների մոտ տեղադրված տաղավարներ։ Կազանսկի կայարանի ուղևորահոսքը տարվա ընթացքում կազմում է ավելի քան 8 միլիոն մարդ: Միաժամանակ, կայարանում գործում են 72 միջքաղաքային գնացքներ, ինչպես նաև էլեկտրագնացքներ և դիզելային վառելիքով աշխատող գնացքներ։
Կայարանի և ծառայության պատմությունը մեր ժամանակներում
Կայարանի բացումը տեղի է ունեցել 1893 թվականին Կազանի նահանգի տարածքում Մոսկվա-Կազան երկաթուղու կառուցումից որոշ ժամանակ անց։ Հիմնական շենքը նախագծվել է ճարտարապետ Հայնրիխ Ռուսչի կողմից։ Մինչ այս Կազանում երկաթուղային գծեր չեն եղել։ Սկզբում գնացքների երթևեկությունը անցկացվում էր դեպի Սվիյաժսկ, և միայն Վոլգայի վրայով կամրջի կառուցումից հետո բացվեց Կազան տանող ճանապարհի մի հատվածը։ Մոսկվայից Կազան գնացքով ճանապարհորդությունն այն ժամանակ տևում էր 53 ժամ, իսկ այժմ՝ 14 ժամ։
1992 թվականին բռնկված հրդեհից հետո, որը գրեթե ավերել է գլխավոր շենքը, կայանը վերականգնվել է։ Վերանորոգման աշխատանքներն ավարտվեցին 100-ամյակի տոնակատարության ժամանակին։ Կազանի նոր երկաթուղային կայարանը իրականում հարմարավետ և հարմարավետ վայր է։ Շենքի վերակառուցումից հետո կայանի հզորությունը զգալիորեն ավելացել է (ավելի քան 750 ուղեւոր)։ Ունի երեք սպասասրահ, նիստերի սենյակ, տեղեկատվական գրասեղան, մոր և մանկան սենյակ, զուգարաններ, սննդի կետեր, բանկոմատներ և գրասենյակային այլ տարածքներ։ Կայարանի հրապարակը հագեցած է ավտոկայանատեղով և ստորգետնյա անցումով։ Կայարանի մոտ կա քաղաքի հրապարակ։
Արտաքին տեսք և պարգևներ
Կարմիր աղյուսից պատրաստված և հրդեհից հետո վերակառուցված Կազանի երկաթուղային կայարանը հին ամրոցի է հիշեցնում: Այն հատկապես գեղեցիկ է գիշերը, երբ լուսավորությունը վերափոխում է ճարտարապետության գեղեցկությունը և տալիս նրան մի տեսակ առասպելական առեղծված: Սենյակի պատերը և հատակը ծածկված են մարմարով և գրանիտով։ Մուտքի դիմացի փողոցում երկու ձյունաճերմակ հովազի քանդակներ են։ Շենքի ճակատը զարդարված է սվաղով և լապտերներով։ Վերջերս երկաթուղային կայարանը (Կազան) դարձել է մի հասցե, որտեղ սիրում են լուսանկարվել ինչպես տեղացի նորապսակները, այնպես էլ բազմաթիվ զբոսաշրջիկներ։
Ուղևորահոսքի աճով 1967 թվականին որոշվեց կառուցել երկրորդ երկհարկանի շենքը, որի ճարտարապետն էր Մ. Խ. Ագիշևը։ 20 տարի անց կայարանի մոտ կառուցվեց Գորկու երկաթուղու Կազանի ներկայացուցչության վարչական շենքը, որն ընդհանուր առմամբ ներդաշնակ է հին կայարանի ճարտարապետությանը։
2009 թվականի վերջին եռամսյակում Կազանի կայարանի մեծ թիմը հաղթող է ճանաչվել «Ռուսական երկաթուղիներ»-ի կողմից կազմակերպված արդյունաբերական մրցույթում: Մրցույթում հաշվի են առնվել ոչ միայն կատարողականի ցուցանիշները, այլեւ ուղեւորների կարծիքները։
