Կորնթոսի ջրանցքի յուրահատկությունը չափվում է ոչ միայն հունական, այլև եվրոպական չափանիշներով։ Սա իրական օրինակ է, թե ինչպես է մի ամբողջ քաղաքակրթության երազանքն անցել դարերի միջով և իրականություն դարձել։ Սա այն պահն է, երբ մարդուն հաջողվեց հաղթահարել տարերքներն ու հենց բնությունը։ Չէ՞ որ ջրանցքի գեղեցկությունը մի քիչ չի զիջում բնական գոյացությունների շնորհին։ Վայրը հունական հողի վրա ամենաֆոտոգենիկներից է: Այստեղից կարելի է հիանալ և՛ Էգեյան ծովով, և՛ Հոնիական ծովի ջրերով։
Երկարաժամկետ շինարարություն կամ հնության մտքեր
Երկու ծովերը միացնելու գաղափարը շուռ տվեց հնության տիրակալներին՝ կորնթացի բռնակալ Պերիանդրին, Դեմերտիրիուս Պոլիորկետին, Հուլիոս Կեսարին, Կալիգուլանին և նույնիսկ Ներոն կայսրին: Եթե նրանք իմանային, որ դա հնարավոր կլինի իրականացնել միայն 19-րդ դարում, իսկ դրա պատճառը կլիներ տեխնոլոգիական առաջընթացը։
Նախապատմական ժամանակներում ծովագնացներն օգտագործում էիներկու ծոցերի՝ Կորնթոսի և Սարոնիկի միջև ընկած հատված՝ ճանապարհորդությունը նվազեցնելու համար: Նրանք նավերը բարձում էին հատուկ վագոնների վրա, որոնց վրա անիվներ էին ամրացված, և այդպիսի վագոնը քարշ էին տալիս մի ափից մյուսը։ Ք.ա. 8-րդ դարում բնակիչները յուրաքանչյուր իսթմուսի վրա կառուցեցին մի նավահանգիստ՝ Լեկաիոնը Կորնթոսի կողմից և Քենրեխին՝ հակառակ Սարոնիկ ծոցից: Ք.ա. 7-րդ դարում այս հողատարածքի միջով՝ դիոլոքսի միջով ճանապարհ է կառուցվել, որը շատ ավելի հեշտացրել է նավաստիների կյանքը։
Պատմական տեղեկանք շինարարության սկզբի մասին
Երբ Հունաստանում տեղի ունեցավ առաջին հեղափոխությունը (1821), առաջին նախագահ Իոաննիս Կապոդոստրիասը հանդես եկավ ջրանցք կառուցելու ծրագրերով: Նա պատկերացնում էր, որ նման կառույցը երկրին աննախադեպ զարգացում կբերի ոչ միայն առեւտրի առումով, այլեւ մեծ դեր կունենա տնտեսական ոլորտում։ Նախագիծը սկսեց մշակվել ֆրանսիացի ինժեների հսկողության ներքո, սակայն ֆինանսական խնդիրները ստիպեցին գաղափարը կրկին սառեցնել։
Փորձի հաջորդ փուլը եղավ Սուեզի ջրանցքի պաշտոնական բացումից հետո։ 1869 թվականին Հունաստանի իշխանությունները ստորագրեցին օրենք, որը նախատեսում էր Կորնթոս ծոցում նույն գետնափոր ջրանցքի ջրերի հատումը։ Նախագծի վրա նոր աշխատանքները սկսել են հունգարացի ճարտարապետներ Իշտվան Տյուրը և Բել Գերսթերը: Նախկինում նրանք արդեն պատրաստել էին մոդելներ Պանամայի ջրանցքի կառուցման համար։ Վերջապես, 1882 թվականին, երկար ու դժվարին նախնական աշխատանքներից հետո, սկսվեցին Հունաստանում Կորնթոս ջրանցքի կառուցման աշխատանքները։
Իրականում նրանց նախագիծն ընդամենը ֆրանսիական ֆիրմայի արդեն իսկ գործադրած ջանքերի շարունակությունն էր։ Բայց հիմա ֆինանսավորումն իր վրա է վերցրել հույնըբանկիր և բարերար Անդրեաս Սինգրու. Արդյունքում, Կորնթոսի ջրանցքը ավարտվեց ռեկորդային ժամանակում։
Տեխնածին հրաշք
Ջրանցքը, որտեղ գտնվում է Կորնթոս ծոցը, նշան է բոլոր ապագա սերունդների համար, որ մարդկային ձեռքերը կարող են ստեղծել զարմանալի հրաշք, որը կծառայի մարդկանց օգտին: Արվեստի այս գործը լավ է միաձուլվում բնական լանդշաֆտի հետ:
Ըստ տեխնիկական բնութագրերի՝ ջրանցքը հիշեցնում է ձորը և ունի վեց կիլոմետր երկարություն։ Կապույտ կապույտ ջրային ճանապարհը ճեղքում է մայրցամաքը՝ օգնելով նավակներին և նավերին կրճատել իրենց ճանապարհորդությունը՝ չշրջելով Պելոպոնես թերակղզու մի մասը: Այն թույլ է տալիս կրճատել ճանապարհը չորս հարյուր կիլոմետրով: Տպավորիչ է, այնպես չէ՞: Կորնթոս ջրանցքի լայնությունը ծովի հատակի մակարդակում քսանմեկ մետր է, իսկ վերեւից՝ ջրի ծովային եզրին, լայնությունը հասնում է քսանհինգ մետրի։ Այն անցնում է ութ մետր ջրի խորություն։
Երկու կողմից պատերի բարձրությունը հասնում է յոթանասունվեց մետրի։ Այս պատերը բնական կրաքարային գոյացություններ են, որոնք ի վերջո դաժան կատակ խաղացին Կորնթոսի ջրանցքի հետ։ Մշտական սողանքների և պարիսպների էրոզիայի պատճառով նավարկության համար վտանգ կար։ Ավելին, նրա տնտեսական նշանակությունը կորցրեց առաջադեմ օվկիանոս գնացող նավերի հայտնվելով՝ հասնելով քսան մետր և ավելի լայնության։
Մի քանի հարյուր տարի անց Կորնթոս ջրանցքը դարձել է զբոսաշրջային գրավչություն, որտեղ փոքր զբոսաշրջային նավեր են շրջում, որոնք տարվում են, ևԱնցնում են նաև փոքր զբոսաշրջային նավակներ։ Դուք կարող եք լողալ օրվա ցանկացած ժամի, քանի որ տեխնածին կիրճի ջրային տարածքները հերկող փոքր նավակների գրաֆիկը շատ ճկուն է։
Պետք է այցելել
Դատելով լուսանկարից՝ Հունաստանի Կորնթոս ջրանցքն ավելի շատ նման է լեռնային կիրճին, քան բեռնափոխադրման օդանցքի։ Շարժվող մեծ նավերը շատ տպավորիչ տեսք ունեն: Չնայած շարժման ժամանակ զգուշավորությանը, դրանց չափսերը հզոր ալիքներ են ստեղծում, որոնք բախվելով կրաքարային ժայռերին: Հավանաբար, չկա որևէ այլ վայր երկրի վրա, որտեղ նավի նավապետն այդքան ուշադիր լիներ։
Միայն մեկ տարվա ընթացքում ջրանցքի ջրերով անցնում է ավելի քան տասնմեկ հազար նավ, մասնավորապես, առագաստանավի գիտակները ընտրել են այս վայրը։
Ալիքի շարժում
Քանի որ ջրանցքի լայնությունը նավարկության համար կարևոր խնդիր է, դրա պատերի ներսում հաստատվում է որոշակի քանակությամբ երթևեկություն։ Այն կոչվում է շրջելի, ինչը նշանակում է, որ ճաշից առաջ շարժումը գնում է միայն մի ուղղությամբ, իսկ դրանից հետո՝ մյուս ուղղությամբ։ Երկկողմանի երթևեկությունը խստիվ արգելված է։
Համացանցում գտնվող Կորնթոս ջրանցքի լուսանկարում կարելի է նշել նաև բեռնման կամուրջների առկայությունը։ Սրանք նույն սարքերն են՝ նավերը ցամաքով հակառակ ծովածոց տեղափոխելու համար։ Նման կամուրջները դեռևս օգտագործվում են այսօր: Ավելին, ջրանցքի վրայով կառուցվել է մեկ երկաթուղային կամուրջ և երեք վագոնային կամուրջ։
Էքստրեմալ ջրանցքով ցատկ
Էքստրեմալ ժամանցի սիրահարների համարCorinth Canal-ը անակնկալ է պատրաստել. Մայիսի սկզբից սեպտեմբերի վերջ ընկած ժամանակահատվածում ապահովագրությամբ հնարավոր է ցատկել յոթանասունութ մետր բարձրությունից։ Սա Պելոպոնեսի ամենահայտնի տեսարժան վայրն է: Ցատկի բարձրությունը ճշգրտվում է ըստ զբոսաշրջիկի կարիքների, բայց սովորաբար մարդիկ սիրում են մի ամբողջ տոննա ադրենալին ստանալ՝ դիպչելով ջրի գլխին։ Հանգստյան օրերին ճեպազրույց է տեղի ունենում նորեկների համար, ովքեր երբեք չեն փորձել անվճար թռիչք՝ ոտքերին կապած պարանով։
Հետաքրքիր փաստեր
Ջրային կիրճի հանրաճանաչության պատճառով շատ կասկադյորներ երազում էին ցատկել անդունդի վրայով և հասնել այն կողմ։ Առաջին անգամ նման գործողություն կատարել է Ավստրալիայից կասկադյոր Ռոբ Մեդիսոնը։ 2010 թվականին, արագանալով ժամում 125 կիլոմետր արագությամբ, Honda մոտոցիկլետով նա թռչնի նման 85 մետր բարձրության վրա թռավ ջրանցքի անդունդով։ Բարձրության ամենաբարձր կետը եղել է 95 մետր նշագիծ։
Ջրանցքի պատերին երևում է, որ այս տարածքում սեյսմիկ ակտիվությունը շարունակվում է, քանի որ դրանք բոլորը զարդարված են կրաքարային ապարների հորիզոնական շերտերի խզվածքներով: Կորնթյան ծոցի հյուսիսում հնագույն տաճարներով, ճանապարհներով և նավահանգստով որոշ տարածքներ այժմ իջնում և բարձրանում են՝ դրանով իսկ հեղեղելով հնագույն ավերակները:
2008 թվականին ջրանցքով անցավ Արգո նավի իրական պատճենը։ Սա այն նույն նավն է, որով հին արգոնավորդներն իրենց ճանապարհորդությունն են կատարել մ.թ.ա. 14-րդ դարում: Էգեյան ծովի ջրերով, Բոսֆորի նեղուցով, Սև ծովի ջրերով նրանք հասան ափ. Կոլխիդա. Թուրքիայի ժամանակակից իշխանությունները վստահ չէին իրենց տարածքային ջրերում անվտանգությունն ապահովելու հարցում։ Այնուհետև ներկայիս «Արգոնավորդների» սկզբնական պլանը (հինների ճանապարհով գնալը) փոխվեց, և նրանք Կորնթոս ջրանցքով անցան Վենետիկ։։
Հունական կառավարությունը մտադիր է հնագիտական պեղումների վայրում, ջրանցքի տարածքում ստեղծել զվարճանքի պուրակ՝ օգտագործելով Հերայի տաճարի ճարտարապետական հնաոճ շինությունները, այն ժամանակների ճանապարհը, նավահանգստի մնացորդները և Հին. Կորնթոս. Զբոսաշրջիկները ոչ միայն կհիանան հույն նախնիների ստեղծագործություններով, այլև «կյանք» կխաղան հնագույն առասպելների և լեգենդների սցենարով։
Ինչպես հասնել այնտեղ
Կորնթոս ջրանցքը, որը միավորում է Էգեյան ծովին պատկանող Սարոնիկ ծոցի ջրերը և Հոնիական ծովի մաս կազմող Կորնթոսի ջրերը, գտնվում է Հունաստանի մայրցամաքի հարավային մասում։
Ավտոմեքենա օգտագործելու ամենահարմար միջոցը. Աթենքի մայրաքաղաքից ճանապարհը կտևի մոտ մեկ ժամ։ Նաև «նավից դեպի գնդակ», մեր դեպքում՝ գնդակից նավ, կարող եք ուղիղ Աթենքի օդանավակայանից հասնել։ Այնտեղից ամեն ժամ գնացք է գնում դեպի Կորնթոս։ Դուք պետք է իջնեք ավտոբուսի կանգառում - Kiato: Գնացքներն իրենց շարժումը սկսում են 5:50-ին և ավարտում 22:50-ին: Ճանապարհորդության ժամանակը կկազմի մեկուկես ժամ։ Մեկ այլ ճանապարհ ավտոբուսով է: Աթենքի Լեոֆորիա (Պելոպոնես) ավտոկայանից ավտոբուս կա դեպի Կորնթոս, նրա աշխատանքային օրը սկսվում է 6։00-ին և ավարտվում 23։30-ին։ Ավտոբուսը մեկնում է յուրաքանչյուր կես ժամը մեկ և գնում է գնացքի հետ մոտավորապես նույն ժամանակում։
Գնացքով ճանապարհորդելիս կարող եք տեսնել ջրանցքի արևմտյան մուտքը։ Նայելջրանցքն ինքը դուրս կգա վերեւից՝ շարժվելով E-94 մայրուղով, որն անցնում է ավտոմոբիլային կամուրջներից մեկի երկայնքով։ Իսկ հին կամրջի վրա կա հատուկ դիտահարթակ։
Նավը Պիրեուսից նավարկում է Աթենք՝ որպես ութօրյա նավարկության մաս, որը նաև մտնում է Կորնթոս ջրանցք: Բուն Կորնթոսում կարելի է նավակ և վարորդ վարձել, եթե զբոսաշրջիկը նաև էքսկուրսիա է գնում, ապա ջրանցքի երկայնքով զբոսանքը կարող է ձգվել մի քանի ժամով։
