Ռուսաստանի երկաթուղային հաղորդակցության ակունքները Սանկտ Պետերբուրգում են։ Հյուսիսային մայրաքաղաքը ժամանակին դարձավ երկրում տրանսպորտի վերջին և շատ հեռանկարային տեսակի բաշխման նախահայրը: Չնայած այն հանգամանքին, որ երկար տարիներ են անցել երկաթուղու ծնունդից, Սանկտ Պետերբուրգը դեռևս գտնվում է նորարարական շարժման առաջնագծում՝ կապի նոր գծերի ընդլայնման և ստեղծման, ինչպես նաև ենթակառուցվածքների բարելավման առումով։ Դրա վառ ապացույցն է Լադոժսկի երկաթուղային կայարանը։
Ստեղծման պատմություն. Լադոգայի երկաթուղային կայարան, Սանկտ Պետերբուրգ
Լադոգայի երկաթուղային կայարանն այսօր Սանկտ Պետերբուրգի համալիր տրանսպորտային հանգույցն է: Եվ ամեն ինչ սկսվեց փոքրիկ կայարանից, որի բացումը տեղի ունեցավ 1914 թվականին, սկզբում այն կոչվել է «Յաբլոնովկա», ինչպես հարեւան գյուղը։ Քիչ անց կայանը վերանվանվել է արքայազն Դոլգորուկիին պատկանող հողերի սեփականության համաձայն՝ «Դաչա Դոլգորուկով»։։
Արդեն անցյալ դարի վաթսունականների կեսերին ծնվեց երկաթուղու վրա նոր հանգույց ստեղծելու գաղափարը։ Այս գաղափարի պատճառ է դարձել առկա կարողությունների ծանրաբեռնվածությունը: Սակայն պլանի իրականացումը բյուրոկրատական, քաղև ֆինանսական պատճառները երբեք տեղի չեն ունեցել:
Գաղափարի իրականացում
Լադոգայի երկաթուղային կայարանը բացվել է 2003 թվականի մայիսի 25-ին։ Այն դարձել է վեցերորդը քաղաքում և միակ տարանցիկ երկաթուղային հանգույցը։ Հյուսիսային մայրաքաղաքի հարյուրամյակի կապակցությամբ բացվել է Լադոգայի երկաթուղային կայարանը։ Այնուամենայնիվ, պաշտոնական մեկնարկից հետո որոշ ենթակառուցվածքային օբյեկտների ճշգրտման աշխատանքները շարունակվեցին: Ձեռնարկված միջոցառումների շտապողականությունը եղել է լոկոմոտիվի հետ վթարի պատճառ (այն վնասվել է կողային հատվածում՝ հարթակի և ծայրամասային ռելսի միջև հեռավորությունը չպահպանելու պատճառով)։ Այնուամենայնիվ, քաղաքի ամենաերիտասարդ կայանը արագորեն ազատվեց թերություններից և դարձավ հուսալի և անվտանգ տրանսպորտային հանգույց։
Լադոգայի երկաթուղային կայարանը (Սանկտ Պետերբուրգ) նախագծվել է ճարտարապետ Ն. Ի. Յավեյն. Այսօր այս տրանսպորտային հանգույցը, որը համապատասխանում է ժամանակակից բարձր արագությունների պահանջներին, ունի զգալի պահուստային ներուժ։
Բնութագրեր
Լադոգայի երկաթուղային կայարանը, ի տարբերություն հյուսիսային մայրաքաղաքի այլ նմանատիպ կառույցների, կատարում է տարանցիկ գործառույթ։ Սա վերաբերում է Մոսկվայից դեպի Մուրմանսկ և Հելսինկի ամենահայտնի ուղղություններին: Այս տրանսպորտային հանգույցի երթուղու թողունակությունը նույնպես եզակի է: Այն բաղկացած է վերին և ստորին մակարդակներից։
Լադոգայի երկաթուղային կայարանը համարվում է ամենախելացին Եվրոպայում։ Այն հսկայական կառույց է, որտեղ տեղակայված են բազմաթիվ ծառայություններ, ուղևորափոխադրումներ և երկաթուղային ուղիներ: Ավելին, այս ամենը տեղադրվել է փոքր տարածքում՝ շնորհիվ այն օրիգինալ լուծման, որը գտել է ճարտարապետը։
Ենթակառուցվածք
Լադոգայի երկաթուղային կայարանը (Սանկտ Պետերբուրգ) կառուցվել է քաղաքաշինական բարդ իրավիճակում։ Կայքի փոքր չափերը թույլ չեն տվել կառուցել սովորական «ափամերձ» տիպի շինություն։ Երկաթուղային այս հանգույցում գնացքների տարանցիկ շարժը պահպանելու համար կառուցվել է եռահարկ շինություն։ Այն համատեղում էր թունելային կայանի և կամրջակայանի գործառույթները։ Տրանսպորտային հանգույցը կարող է միաժամանակ ընդունել քսանվեց զույգ միջքաղաքային և հիսուն զույգ ծայրամասային գնացքներ: Միաժամանակ կայանը հագեցած է ժամանակակից էլեկտրոնային սարքավորումներով։ Բոլոր սարքավորումների շահագործումը նախատեսված է բարելավելու անվտանգությունը, հարմարավետությունը և ուղևորափոխադրումների որակը:
Լադոգայի երկաթուղային կայարանի սխեման պարզ է: Այս համալիրը բաղկացած է երկու մասնաշենքից՝ այն, որտեղ կանգ են առնում մերձքաղաքային գնացքները, ինչպես նաև միջքաղաքային գնացքների համար նախատեսված կայարանը։ Վերոնշյալ շենքերը գտնվում են ինչպես վերգետնյա, այնպես էլ ստորգետնյա մակարդակներում։
Ստորին աստիճան
Մարմուղային երկաթուղային կայարան, որը գտնվում է ստորգետնյա հատվածում, կարելի է հասնել շարժասանդուղքով։ Այս շարժվող քայլուղին գետնից վեր է վազում մետրոյի կայարանից: Տասնհինգ մետր խորության վրա կառուցված ծայրամասային կայարանը հագեցած է տոմսարկղերով։ Էլեկտրական գնացքներ անցնելու համար կան նաև պտտվող պտույտներ։ Նրանցից ոչ հեռու սպասասրահն է, որը շփվում է հարթակների հետ։ Ստորին աստիճանից կարող եք հասնել Լադոժսկայա մետրոյի կայարան,ստորգետնյա.
Միջին
Սա վերգետնյա գոտի է, որը տրված է քաղաքային և երկաթուղային տրանսպորտին։ Ուղևորների հարմարավետությունն ապահովելու համար կայարանամերձ հրապարակում տեղադրված են միկրոավտոբուսների և տրոլեյբուսի կանգառներ։ Մոտակայքում կան տաքսիների կանգառներ։
Լավագույն մակարդակ
Լադոգայի երկաթուղային կայարանի բարձրադիր հատվածը ողջունում է ուղևորներին իր լայնածավալ ապակեպատմամբ: Այստեղից դուք կարող եք երկար հեռավորության վրա գնացքով ճանապարհորդել դեպի հյուսիս կամ արևելք:
Շարժասանդուղքը տանում է դեպի Լադոգայի երկաթուղային կայարանի վերին աստիճան: Դրա սկիզբը գտնվում է մետրոյի կայարանի ստորգետնյա նախասրահում։
Գրականում Լադոգայի երկաթուղային կայարանի վերին մասի ողջ տարածքը զբաղեցնում է Լույսերի սրահը։ Սպասելով իրենց գնացքի ժամանմանը, ուղեւորները կարող են հիանալ Սանկտ Պետերբուրգի հիասքանչ տեսարաններով նրա թափանցիկ գմբեթի միջով։ Լույսերի սրահում գործում են 24-ժամյա տոմսարկղեր, փոստային բաժանմունք և ձախ ուղեբեռի գրասենյակներ, մեքենաների վարձույթ և շատ ավելին: Միջքաղաքային երկաթուղային կայարանի դիմաց կա վագոն հարթակ։ Գտնվում է գետնի մակարդակից 15,3 մ բարձրության վրա։ Այն կարող է միաժամանակ տեղավորել հարյուր անձնական մեքենա և տաքսի։
Ուշագրավ է կայանի ճարտարապետական լուծումը. Երկաթի և ապակու կառուցումը բառացիորեն տպավորիչ է իր թեթևությամբ: Կարծես թե այն լողում է գետնից վեր։
Կայանում գործում է B altic Bank-ի մասնաճյուղերից մեկը։ Այն կարող է արտադրելՏարադրամի փոխանակում. Վերին հարկում գտնվող սննդի տարբեր հաստատություններ ուղևորներին առաջարկում են ուտել կամ ուտելիք գնել նախքան գնացքի մեկնումը:
Պլանավորման որոշում
Կայարանային համալիրի բոլոր երեք հարկերը փոխկապակցված են աստիճաններով և շարժասանդուղքներով, ինչպես նաև հսկայական լուսավոր հորերով և թեքահարթակներով: Շենքը բառացիորեն ներթափանցված է անցումներով և թափանցիկ վերելակներով, ինչպես լողացող կամուրջներն ու կոնսուլները: Այս ամենը թույլ է տալիս ստեղծել քսանմեկերորդ դարի պատկերների մի ամբողջ շարք:
Զարգացման առումով Լադոգայի երկաթուղային կայարանը ունի ուղղանկյուն ձև։ Կողքերում երկու գլանաձեւ կառուցվածքներ են։ Այս շենքերում տեղակայված են վարչական գրասենյակներ: Այստեղ կա VIP-դահլիճ, ինչպես նաև պաշտոնական պատվիրակությունների համար նախատեսված սենյակ, ուղևորների համար նախատեսված սրահներ, ռազմական կապի հրամանատարություն։
Երկաթուղու արտաքին գծի երկայնքով կա ցածր բլոկ, որտեղ տեղակայված են օժանդակ ծառայություններ։ Միեւնույն ժամանակ, այս կառույցը ծառայում է որպես աղմուկի խոչընդոտ: Այս բլոկը մետրոյից բաժանված է քաղաքային վերգետնյա տրանսպորտի համար նախատեսված մուտքի տարածքով։
Կայարանի գլխավոր շենքի և մետրոյի կայարանի նախասրահի միջև ուղևորափոխադրումների համար հարմարավետ պայմաններ ստեղծելու համար այցելուներին Սանկտ Պետերբուրգ տեղափոխելու համար կառուցվել են ստորգետնյա և վերգետնյա անցումներ։
Լադոգայի երկաթուղային կայարանը ունի մեծ ուղու հարմարություններ: Նրա տարածքում կան տասնչորս երկաթուղային գծեր։ Դրանցից ութը նախատեսված է դեպի ուղեւորվող մարդատար գնացքների համարծայրամասային և հեռավոր ուղղություններ: Վեց գծեր ընդունում են բեռնատար գնացքներ: Միջին հարկը նախատեսված է երկաթուղային տրանսպորտի համար։ Բոլոր ուղիներն այնտեղ են։
Բարձր տեխնոլոգիական հաստատություն
Լադոգայի երկաթուղային կայարանը հագեցած է անվտանգության ազդանշանների, հակահրդեհային պաշտպանության, օդորակման և օդափոխության, ինչպես նաև լուսավորության, էլեկտրականության, գործառնական կապի, ջրամատակարարման և շատ այլ համակարգերով:
Ճանապարհ դեպի Լադոգայի երկաթուղային կայարան
Դրան կարող եք հասնել մետրոյով: Այս ճանապարհը կլինի ամենահեշտն ու հարմարը։ Կայարանի շենքին կից է մետրոյի Լադոժսկայա կայարանը։ Ուղևորները նույնիսկ ստիպված չեն լինում դուրս գալ փողոց՝ շնորհիվ հետիոտնային անցումների։ Մնում է միայն շարժասանդուղքով բարձրանալ մետրոյի նախասրահից, այնուհետև հետևել ցուցանակներին դեպի Light Hall կամ իջնել դեպի կայարան, որը նախատեսված է արվարձանային գնացքների համար:
Ինչպե՞ս հասնել Լադոգայի երկաթուղային կայարան վերգետնյա տրանսպորտով: Համալիրից ոչ հեռու կանգ են առնում թիվ 1 և 22 տրոլեյբուսները, ինչպես նաև 8, 10, 50 և 64 տրամվայները, ավելի քան երեսուն թվով միկրոավտոբուսներ և ավտոբուսներ են գալիս քաղաքի բոլոր տարածքներից։ Տաքսին կարող է շարժվել անմիջապես կայարանի վերին աստիճանի մուտքի մոտ։
Ինչպե՞ս հասնել Լադոգայի երկաթուղային կայարան, եթե ձեր ճանապարհը օդանավակայանից է: «Պուլկովո-1»-ից 39-րդ ավտոբուսի երթուղին անցնում է մետրոյի «Մոսկովսկայա» կայարան։ Դրանից դուք կարող եք հասնել «Լադոժսկոյ»: Ուղևորները ստանում են նաև այլ երկաթուղային կայարաններ՝ օգտագործելով Սանկտ Պետերբուրգի մետրոյի սխեման:
