Բովանդակություն:
- Սեփականատերեր, մշակողներ, բաժնետերեր
- Մրցույթ
- Joystick-ը Airbus-ի հատկություն է
- 320 ընտանեկան ինքնաթիռ
- Ուղևորների կարծիքներ
- Եզրակացություն
2024 Հեղինակ: Harold Hamphrey | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-17 10:15
Airbus A321-ը տեխնիկապես իր նախահայր A320-ի բարելավված պատճենն է: Անցյալ դարի 90-ականների կեսերին թողարկված այն ունի մեծ ուղեւորատար և բեռնատարողունակություն։ Ըստ բնորոշ դասավորության՝ այն քիչ է տարբերվում շարքի հիմնադիրից։ Եթե A320-ը կարող է տեղափոխել 150 ուղևոր, ապա 321 մոդելը կարող է տեղափոխել մինչև 180 ուղևոր՝ պահպանման նույն ծախսերով: Սա 320 շարքից առաջինն է, որը սկսեց հավաքվել Ֆրանսիայից դուրս (Թուլուզ): Այս մոդելի հավաքման խանութը տեղափոխվել է Համբուրգ։
Սեփականատերեր, մշակողներ, բաժնետերեր
Թուլուզը պատահական չի ընտրվել ինքնաթիռների հավաքման վերջին փուլի համար։ Ֆրանսիայի կառավարությունը Airbus (ավի ավտոբուսներ) արտադրող հոլդինգի հիմնական բաժնետերերից է։ Երկրորդ խոշոր բաժնետերը գերմանական Daimler ընկերությունն է, որը զբաղվում է Mercedes մեքենաների հավաքմամբ։ Ռուսաստանին և Իսպանիային պատկանում են փոքր քանակությամբ բաժնետոմսեր։
Մրցույթ
Հիմնադիրի՝ A320-ի տարբերակը, թողարկված 80-ականների սկզբին, լուրջ մրցակից դարձավ Boeing-ի ամենահայտնի տարբերակներից մեկի՝ Boeing 737-ի համար։ Այս օդանավն ուներ առաջադեմ (այդ չափանիշներով) խցիկ, ամբողջովին վերափոխված գործիքների վահանակ: Ի տարբերություն հինտարբերակները, դրա մեծ մասը զբաղեցված էր մի քանի CRT խողովակներով: Բորտ համակարգչի հայտնվելով A321-ի (ինքնաթիռի) նոր տարբերակները ստացան LCD էկրաններ։
Ոգեշնչված 320-ի հաջողությունից՝ ֆրանսիացի ինժեներները սկսեցին դրա հիման վրա այլ տարբերակներ մշակել։ Ահա թե ինչպես է հայտնվել 319, 321-ը, որը տարբերվում է համապատասխանաբար կրճատված կամ ավելացված կրողունակությամբ, և 320-ի մի քանի հատուկ մոդիֆիկացիաներով՝ բիզնես տարբերակներից մինչև ռազմական տրանսպորտ: Իր թռիչքային և վազքի բնութագրերով 321 մոդելներ մրցում էին 727 Boeing-ի հետ։ Եթե հաշվի առնենք Boeing գծերը, ապա 747-ը այլ դասի մոդել է, ուստի 321-ը ի սկզբանե պետք է լինի մոտակայքում՝ առանց մրցակցություն ստեղծելու։ Բայց այն, որ Airbus-ը եվրոպական ինքնաթիռ էր, մեծ դեր խաղաց։ Բարձր մրցակցության մյուս պատճառն այն էր, որ 320 ընտանիքն առաջինն էր «թվային» ինքնաթիռների դասում։
Joystick-ը Airbus-ի հատկություն է
Բացի ճառագայթային խողովակներից, «Daimler»-ի շարժիչները, A320-ը ստացել են մեկ հետաքրքիր առանձնահատկություն, որը ժառանգել են բոլոր «երեխաները», այդ թվում՝ A321-ը։ Օդանավը սովորական իմաստով ղեկ չունի։ Ղեկի փոխարեն օդաչուներն ունեն կողային ձողիկներ, որոնք շատ առումներով հիշեցնում են սովորական համակարգչային joysticks: Առաջին օդաչուի (կապիտանի) կողային գավազանն ունի ձախ կողմում, երկրորդը՝ աջ:
Այն փաստը, որ այս սարքերը անմիջական կապ չունեն ղեկի, օդանավերի և այլնի հարթությունների հետ, նրանց մեծ նմանություն է հաղորդում ջոյսթիկներին։նա կառավարում է ինքնաթիռները՝ պտտելով ղեկը, երկարացնելով փեղկերը, հետ քաշելով վայրէջքի շապիկը։ ESDU-ն առաջին անգամ մշակվել է 1980 թվականին հատուկ 320 մոդելի համար: Այդ տարիների համար դա բավականին նորարար լուծում էր։ ESDU-ն էլեկտրոնային կառավարման համակարգ է, որը 320 սերիայի մշակման հետ մեկտեղ ենթարկվել է մի քանի փոփոխությունների, և այս պահին ընտանիքի բոլոր ինքնաթիռները համալրված են դրա տարբեր մոդիֆիկացիաներով։
320 ընտանեկան ինքնաթիռ
Airbus 320 ընտանիքը, չնայած օգտագործման ընդհանուր դասին (միջին հեռավորության ավիաընկերություններ), կարելի է պայմանականորեն բաժանել մի քանի փուլերի։ A319 օդանավը, լինելով 320 տարբերակի «փոքր եղբայրը», աշխատում է ներքին եվրոպական թռիչքներով փոխադրողների մեծ մասի համար: A320-ն ինքնին հիմնականում կրկնում է «կրտսեր եղբոր» կողմից իրականացվող թռիչքները, բայց ունենալով ավելի մեծ չափսեր և ավելի շատ նստատեղեր, օգտագործվում է ավելի զբաղված թռիչքների համար: A321-ը՝ առավելագույն օգտակար բեռնվածությամբ և չափսերով ինքնաթիռ, որը կարող է տեղափոխել մինչև 200 ուղևոր միջին և երկար հեռավորությունների վրա, ընտանիքի ավագ մոդելն է։
Միևնույն ժամանակ, A321 ինքնաթիռի տիպը, ինչպես 320-ը կամ ավելի նորերը՝ 319, 318, իրենից ներկայացնում է նեղ կառուցվածք, որի հիմնական կոնֆիգուրացիան ունի մեկ միջանցք և երեք նստատեղ յուրաքանչյուր կողմում: 2 միջանցք և 9 նստատեղ անընդմեջ լայնածավալ տարբերակն է։
Ի տարբերություն A319-ի, որը մշակողների կողմից ներկայացված էր երեք մակարդակով, A321-ը, որը թողարկվել էր տասը տարի առաջ, վաղուց արդեն պարզ փոխարինում էր 320-ին, ավելին:ընդարձակ և ավելի նոր: Բայց 2003-2005 թվականներին 319 և 318 մոդելների հաջող գործարկումից հետո փոխվել է նաև 321 ինքնաթիռ։ 319 մոդիֆիկացիաներից մեկը ստացել է վառելիքի հավելյալ տանկեր, որոնք հնարավորություն են տվել հաղթահարել բազային մոդելի թռիչքի առավելագույն միջակայքից մեկ երրորդով բարձր հեռավորությունները: Այս մոդելի հաջող թողարկումից հետո նորացված արտադրությունը ստեղծեց Airbus A321-100 ինքնաթիռը: 200 մոդելը ստացավ ավելի հզոր շարժիչներ, լրացուցիչ վառելիքի տանկեր ետևում և անմիջապես անցավ հեռահար դասի կատեգորիա:
Ա321-200-ի բնորոշ հատկանիշը, որն անցել է նոր մոդելներ, թևերի երկտողերն են, որոնք թույլ են տվել զգալիորեն խնայել վառելիքը ամենադժվար ռեժիմներում՝ թռիչք և վայրէջք:
Ուղևորների կարծիքներ
Ի՞նչ են ասում ուղևորները A321-ի (ինքնաթիռի) մասին: Այս դեպքում ակնարկները շատ սուբյեկտիվ են, քանի որ շատ ընկերությունների համար այս մոդելը դարձել է աշխատանքային ձի՝ մղոնների, վայրերի և բեռների տարողունակության հետապնդման համար: Սալոնի առջևում նկատվում է հարաբերական լռություն, թռիչքի ամենադժվար հատվածներն անցել են անսովոր փափկության միջով, չնայած շատ առումներով վայրէջքը, ինչպես նաև թռիչքը կախված է օդանավակայանի տեխնիկական վիճակից։ Հետաքրքիր է, որ այս օդանավը, որը համարվում է 727 «ամերիկյան»-ի անմիջական մրցակիցը (արտադրողի կարծիքը), շատերը համեմատում են 737-ի հետ, մինչդեռ բարձրահասակների համար որոշ խստությունից բացի, մնացած որակները նույնն են..
Եզրակացություն
Վերջապես, դուք կարող եք տեսնել, որ A321 ինքնաթիռը, որն ի սկզբանե համարվում էր միջին հեռահարության ինքնաթիռ, դարձել է.շատ ընկերություններ թիվ մեկ ինքնաթիռներով: A321-ները հաճախ են թռչում, և շատ ընկերությունների նավատորմում նրանք ակտիվորեն դուրս են մղում իրենց ամերիկյան մրցակցին՝ Boeing-ին:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Moomin Park Ֆինլանդիայում. աշխատանքային գրաֆիկ, ինչպես հասնել այնտեղ, ակնարկներ
Moomin տրոլները հեքիաթային ամենահայտնի կերպարներից են ոչ միայն Ֆինլանդիայում, այլև ամբողջ աշխարհում։ Իսկ Սուոմիում դրանք այնքան տարածված են, որ մի ամբողջ թեմատիկ այգի է նվիրվել նրանց։ Բայց սա պարզապես այգի չէ, այլ ամբողջ Moomin աշխարհը, որտեղ ինչպես մեծերը, այնպես էլ երեխաները կարող են զգալ հրաշքների և հարմարավետության մթնոլորտը:
Չգիտե՞ք ինչպես իմանալ, արդյոք ինքնաթիռը վայրէջք է կատարել:
Դուք շա՞տ անհանգստացած եք ձեր ընտանիքի և ընկերների համար, ովքեր մեկնել են ինքնաթիռով և չգիտե՞ք արդյոք նրանք հասել են իրենց նշանակման վայրին: Ահա մի քանի խորհուրդ, թե ինչպես հանգստացնել ձեր նյարդերը և շարունակել հանգիստ աշխատել՝ չլցնելով ձեր գլուխը սարսափելի մտքերով։
Ծովափ - հանգիստ աշխատանքային օրերից հետո
Ծովի ափն ու աղի բուժիչ ջրով լողանալը պատճառ են, որ շատ զբոսաշրջիկներ նախընտրում են հանգստանալ ծովում։ Ռուսալեզու բնակչության համար Ղրիմը հայտնի վայր է: Եվ զարմանալի չէ, քանի որ այնտեղ կան մաքուր լողափեր, ցածր գներ և բարեհամբույր մարդիկ։ Այս ամենը բարձր տրամադրություն է հաղորդում զբոսաշրջիկին ու նպաստում նորից վերադառնալուն։
Եթե բաց եք թողնում ձեր ինքնաթիռը, ի՞նչ պետք է անեք: Տեղեկատվություն օդային զբոսաշրջիկների համար
Ինչ-որ մեկը նախօրոք ծրագրում է ճանապարհորդել և տոմսեր է գնում վեց ամիս առաջ, իսկ հետո անհամբեր սպասում է նշանակված ամսաթվին, ինչ-որ մեկն ամեն շաբաթ թռչում է աշխատանքի կամ այլ պատճառներով և օդանավակայանները համարում է երկրորդ տուն, ինչ-որ մեկն ինչ-որ բան է ընտրում, քան միջինը: … Բայց բոլոր ուղևորները մեկ ընդհանուր բան ունեն՝ օդանավակայան ժամանելու ժամը ճիշտ հաշվարկելու անհրաժեշտությունը, ուստի բոլորը գոնե մեկ անգամ հարց են տվել՝ «եթե ուշանում եք ինքնաթիռից, ի՞նչ պետք է անեք»: Փորձենք պարզել այն
Ջրաշխարհը Եկատերինբուրգում «Լիմպոպո». աշխատանքային գրաֆիկ, ակնարկներ
Եկատերինբուրգի «Լիմպոպո» ջրաշխարհը առաջին անգամ սկսել է իր աշխատանքը 2005 թվականին և մինչ օրս շարունակում է հյուրընկալորեն բացել իր դռները միլիոնավոր այցելուների առաջ: Առաջին անգամ հասնելով այս գեղեցիկ վայր՝ ուզում ես նորից ու նորից վերադառնալ այնտեղ։ Ի վերջո, հենց Եկատերինբուրգի ջրաշխարհում կարելի է սուզվել հիանալի մթնոլորտում և ամբողջ օրը մոռանալ ամեն ինչի մասին։