Շատ օտարերկրյա զբոսաշրջիկներ զարմացած են Արաբական Միացյալ Էմիրությունների հարստությամբ: Այս վիճակը կարծես անիրական, հեռավոր, խորթ մի բան լինի։ Փողոցների կանաչապատումը, հսկայական թվով շատրվանների առկայությունը, շրջակա մաքրությունը, շենքի անսովոր ձևը, բարձր տեխնոլոգիական սարքավորումները. պետությունները։ Մեկ անգամ այցելելով ԱՄԷ՝ հասկանում ես. ահա թե ումից պետք է սովորել և ումից օրինակ վերցնել:
Դուբայի մետրոյի հանդիսավոր բացում
Դուբայի էմիրության կառավարիչ Շեյխ Մոհամմեդը ընտրել է անսովոր, շատ հիշարժան ամսաթիվ՝ քաղաքում մետրոյի առաջին գիծը բացելու համար։ ԱՄԷ-ի քաղաքացիների և հյուրերի համար այս հանդիսավոր միջոցառումը տեղի ունեցավ 2009 թվականի սեպտեմբերի 9-ին երեկոյան 9 ժամ 9 րոպե 9 վայրկյանում: Հետո գործարկվեց միայն մեկ կարմիր գիծ. 9 սեպտեմբերի 2011 վաստակած ու կանաչ. Նախագիծը նախատեսում է 4 գծի կառուցում, որոնցով կաշխատեն 99 գնացք։
Դուբայի մետրոն տեխնոլոգիայի հրաշք է, որին նույնիսկ Նյու Յորքը չի կարող համապատասխանելմետրո. Շուրջը տիրում է մաքրությունն ու կարգուկանոնը, ոստիկանները հերթապահում են կայաններում, թեև դրանց կարիքն առանձնապես չկա, քանի որ շուրջ ամեն ինչ հանգիստ է, մարդիկ քաղաքավարի են պահում։ Մետրոպոլիտենը հագեցած է զուգարաններով, որոնք զարմացնում են իրենց անթերի տեսքով, գրեթե յուրաքանչյուր այցելուից հետո սենյակ է մտնում աշխատակիցը և մաքրում ամեն ինչ։ Հատակներն ամենուր փայլեցված են, մեքենաները՝ ընդարձակ, լուսավոր և հարմարավետ։ Եվ ամենակարևորը՝ առանց աղմուկի, աղմուկի և քաոսային եռուզեռի նույնիսկ պիկ ժամին:
Մետրոպոլիտենի առանձնահատկությունները ԱՄԷ-ում
Գեղեցիկ, հարմարավետ և նման չէ Դուբայի մետրոյի կառուցած որևէ այլ բանի: Ինչպես վճարել ուղեվարձը, որտեղ մտնել, ինչպես դասավորել բազմաթիվ կայարանները, ինչպես որոշել, թե որ մեքենան նստել՝ այս ամենը անհանգստացնում է օտարերկրյա զբոսաշրջիկներին: Եթե դուք հասկանում եք այս հարցերը, ապա պարզ է դառնում, թե որքան մանրամասն է ամեն ինչ մտածված ԱՄԷ-ում։ Շատ ճանապարհորդներ գնում են մեկօրյա տոմս միայն մետրոյով գնալու և քաղաքի գլխավոր տեսարժան վայրերը տեսնելու համար, քանի որ կայարանները կառուցված են հաշվի առնելով գնումներ կամ տեսարժան վայրեր այցելող ուղևորների անձնական նախասիրությունները։
Գնացքների հիմնական առանձնահատկությունն այն է, որ դրանք աշխատում են ավտոմատ կերպով՝ առանց վարորդի։ Ժամանակի մեծ մասը նրանք լողում են մակերեսի վրա: Գրեթե բոլոր հիմնական կայարանները տեղակայված են գետնին, այնպես որ ուղևորները կարող են վայելել շրջակա տեսարանը ճամփորդելիս: Միայն մի քանի ծայրամասային կայաններ են գետնի տակ։ Մետրոյում մոլորվելն իրատեսական չէ, քանի որ կարմիր և կանաչ գծերով տարբեր գնացքներ են շարժվում, իսկ հաջորդ կայարանների անունները հայտարարվում են.նախապես։
Օգտագործման պայմաններ
Ինչպե՞ս օգտվել մետրոյից Դուբայում: Մետրոպոլիտենի համար կարող եք վճարել «զրոյական» քարտերով և տոմսերով: Արաբերենից «նոլ» բառը թարգմանվում է որպես «վարձավճար»։ Քարտերը թողարկվում են ոսկե, արծաթագույն և կապույտ գույներով, սակայն տոմսերը միայն կարմիր են: Վճարման այս եղանակների էական տարբերությունն այն է, որ քարտերը էլեկտրոնային դրամապանակ են, որը ժամանակ առ ժամանակ կարելի է համալրել: Բացի մետրոյից, դրանք կարող են օգտագործվել ջրային և ցամաքային ավտոբուսներում, ավտոկայանատեղերում։ Սմարթ քարտերի վավերականությունը 5 տարի է, ինչը շատ հարմար է ԱՄԷ-ի բնիկներին։ Տոմսերը ձեռք են բերվում միայն մեկ երթուղու համար՝ ֆիքսված թվով ուղևորությունների համար: Դրանցից մեկն ուժի մեջ է 3 ամիս։
Տոմսը կարելի է ձեռք բերել մետրոյի աշխատակցից կրպակում կամ կայարանում գտնվող մեքենայից: Յուրաքանչյուր ուղևորի համար պետք է բաժանորդագրություն գնել, տարբեր մարդիկ չեն կարողանա օգտվել նույն քարտից, քանի որ վճարումը գանձվում է կախված հեռավորությունից։ Միջոցները գանձվում են ելքի կայանում: Մինչև 5 տարեկան երեխաները կարող են անվճար վարել, բայց կա մի նախազգուշացում՝ նրանք պետք է լինեն 90 սմ-ից ցածր։ Որոշ օտարերկրյա արհեստավորներ, փորձելով խաբել հրաշք տեխնոլոգիան, գնում են մեկ քարտ՝ ծրագրելով սայթաքել մեքենան։ Բայց մեկ ուղևոր բաց թողնելով՝ համակարգն այլևս չի ընդունում երկրորդին նույն քարտով, ուստի ոչ ոքի չի հաջողվում այս հնարքը։
Վագոնների տեսակներ
Արաբական Միացյալ Էմիրություններ ժամանած օտարերկրացիների համար կարևոր է իմանալ, թե ինչպես օգտվել Դուբայի մետրոյից: Բոլոր մեքենաները բաժանված են երեք տեսակի՝ «ոսկի», սովորական և կանացի ևերեխաներ. Ստանդարտ նստատեղերը կազմում են ամբողջ գնացքի մոտ 80%-ը, դրանք գործնականում ոչ մի կերպ չեն զիջում Gold դասին, ունեն օդորակման համակարգ։ Դուբայում մետրոյի արժեքը գրեթե երկու անգամ ավելի բարձր է, եթե դուք նստում եք արդիականացված վագոն: Նա առաջինն է գնում յուրաքանչյուր գնացքով: Նրանում սովորական վայրերից առանձնահատուկ տարբերություններ չկան, միայն այստեղ միշտ ավելի քիչ մարդ կա, ինչը կապված է գնի հետ, և կարելի է նաև նայել դիմապակուն՝ պատկերացնելով քեզ մեքենավար կամ պարզապես վայելելով տեսարանները։
Մեքենայի «ոսկին» բաժանված է երկու մասի. Դրանցից մեկը նախատեսված է բացառապես կանանց և նրանց երեխաների համար, տղամարդկանց մուտքն այնտեղ արգելված է, ուստի պետք է զգույշ լինել։ Այնուամենայնիվ, գեղեցիկ սեռի ներկայացուցիչները կարող են նաև տղամարդկանց հետ նույն կառքով նստել, միայն խորհուրդ է տրվում պահպանել դրես-կոդը՝ փորձանքից պաշտպանվելու համար։ Գնացքի մուտքի ապակե դռների վերևում գտնվող մակագրությունները կօգնեն ձեզ հասնել գնացքի աջ հատված:
Դուբայի մետրոյի կայարաններ
Մետրոպոլիտենի կարմիր գիծն ունի 52 կմ երկարություն։ Գնացքը լրիվ շրջան է կատարում միջինը մեկ ժամում։ Այն ունի 27 կայան, ևս երկուսը կառուցման փուլում են։ Կանգառների մեծ մասը գտնվում է գետնի վրա կամ վերևում, միայն չորսը ներքևում: Գնացքը հիմնականում շարժվում է 15 մ բարձրության վրա գտնվող վերգետնյա անցումներով, կարմիր գծում բացակայում են 27-ից 30-ի կայանները, ըստ երևույթին, դրանք կկառուցվեն ապագայում։
Կանաչ գիծը շատ ավելի կարճ է, երկարությունը՝ 22,5 կմ, որից 14,6-ը՝ գետնին, 7,9-ը.ստորգետնյա. Գնացքը կես ժամից վերադառնում է իր սկզբնական կանգառը։ Այժմ կա 18 կայան, երկուսը կառուցման փուլում են։ Քաղաքային իշխանություններն անում են հնարավոր ամեն ինչ Դուբայ ժամանած հյուրերի հարմարավետության համար։ Մետրոյի ռուսերեն քարտեզը կօգնի ձեզ ճիշտ կազմակերպել ձեր ճանապարհորդությունը և չմոլորվել։ Պետք է նկատի ունենալ, որ կայանները, բացի անուններից, ունեն նաև թվեր։
Ուղեվարձ
Դուբայում մետրոյի արժեքը ուղղակիորեն կախված է նրանից, թե որ մեքենան է ընտրում ուղևորը: Նշենք, որ «ոսկե» դասը սովորականից գրեթե կրկնակի թանկ է։ Ուղեվարձը կախված է նաև մետրոյի հատված գոտիների քանակից: Շատ զբոսաշրջիկների համար ձեռնտու կլինի մեկ օրվա կամ մեկ ամսվա բաժանորդագրություն ձեռք բերել անսահմանափակ թվով ուղևորությունների համար: Եթե հաճախ ստիպված եք լինում օգտվել մետրոյից, գնումներ կատարել, տեսնել տեսարժան վայրերը, ապա սա իդեալական տարբերակ է։ Անսահմանափակ թվով ուղևորությունների 1 օրվա կտրոնը կարելի է ձեռք բերել 14 AED-ով, ոսկե կարգի մեկանգամյա տոմսն արժե 4-ից 13 AED (կախված գոտիների քանակից), մեկանգամյա ստանդարտ տոմսի արժեքը՝ 2-ից: դեպի 6,5 AED: Գները գործող են 2014թ. փետրվարի դրությամբ։
Վարելու հիմնական կանոններ
Դուբայի մետրոյում խստիվ արգելվում է ալկոհոլ օգտագործել, և այս կանոնը գործում է ինչպես գնացքներում, այնպես էլ կայարաններում։ Արգելվում է նաև թունդ ըմպելիքներ տեղափոխելը, իսկ ծխողների համար նախատեսված են հատուկ սենյակներ, քանի որ հասարակական վայրերում ծխելը չի թույլատրվում։ Ընտանի կենդանիները չեն կարող տեղափոխվել մետրոյով, նույնիսկ եթե դրանք տեղադրվեն հատուկ տարածքումվանդակներ և պայուսակներ։
Հիմնական տարբերությունները Դուբայի և Մոսկվայի մետրոյի միջև
Երկու նահանգների մետրոպոլիայի մետրոպոլիտենների միջև առաջին նկատելի տարբերությունն այն է, որ ԱՄԷ-ում գնացքներն ավտոմատ են աշխատում, վարորդները չեն կառավարում դրանք։ Դուբայում ուղեվարձը գանձվում է ըստ գոտիների, կարճատև ճանապարհորդությունները՝ առանձին։ Գումարվում է առավելագույն վճար։ Եթե այն գանձվում է քարտից, ապա ուղևորը կարող է ճանապարհորդել այնքան, որքան ցանկանում է, բայց անվճար։
Տարբերություն կա նաև հարթակների տեղակայման հարցում. Մոսկվայում այն գտնվում է մեջտեղում, և գնացքները մոտենում են տարբեր կողմերից։ Դուբայի մետրոն ունի երկու տարբեր հարթակներ, քանի որ գնացքներն անցնում են կենտրոնով: Դրանց հասնելու համար հարկավոր է վերելակով, շարժասանդուղքով կամ աստիճաններով բարձրանալ կամ իջնել նրանց մոտ: Նախքան վայրէջք/վերելք ընտրելը, դուք պետք է որոշեք, թե որ ճանապարհով գնալ: ԱՄԷ-ում հարթակը ռելսերից բաժանված է թափանցիկ պատով, որը բացվում է միայն մոտեցող գնացքի դռների հետ հավասարեցնելու դեպքում։ Ճիշտ է, այս նորամուծությունը պաշտպանում է ուղևորներին դժբախտ պատահարներից:
Արաբների մաքրություն
Դուբայի մետրոն հիացնում է իր մաքրությամբ, թարմությամբ, բացությամբ, ընդարձակությամբ: Նրա աշխատակիցները եռանդով վերահսկում են բոլոր կանոնների պահպանումը, մաքուր զուգարանները, հատակը և պատերը կայարաններում փայլեցնում են փայլը: Վագոններում լինելը հաճելի է, դրանք պատրաստված են սպիտակ և կապույտ գույներով, հարմարավետ նստատեղերն ու հսկայական պատուհանները թույլ են տալիս լիարժեք վայելել ճանապարհորդությունը։ Կարևոր չէ, թե որքան արժե Դուբայի մետրոն, ամեն զբոսաշրջիկ, ով գալիս է ԱՄԷ՝ ամեն ինչ տեսնելու համար. Երկրի տեսարժան վայրերը, պետք է գոնե մեկ անգամ նայել այս հրաշքին։
