Իժավիան միակ ավիափոխադրողն է Վոլգայի դաշնային շրջանում։ Այսօր այն դինամիկ զարգացող ընկերություն է, որը թռիչքներ է իրականացնում ամբողջ երկրում։ Օդային նավատորմի հիմքը հուսալի Յակ-42 ինքնաթիռն է։ Ուղևորների ակնարկները լիովին համընկնում են մեխանիկների և դիզայներների կարծիքի հետ: Սրանք մինչ օրս լավագույն գծերն են, որոնք կարողանում են հաղորդակցություն ապահովել աշխարհի ցանկացած կետի միջև:
Մի փոքր ընկերության մասին
Այսօր Իժավիան ամենահայտնին և պահանջվածն է Ռուսաստանում։ Ավիաընկերության օդանավակայանային համալիրը ներառում է ամենաբարդ ենթակառուցվածքը՝ օդային, ցամաքային և օժանդակ ծառայություններով։ Ավիացիոն անձնակազմը ներառում է 62 փորձառու պրոֆեսիոնալ օդաչու, այդ թվում՝ չորս միջազգային անձնակազմ՝ անգլերենի չորրորդ մակարդակի պատրաստվածությամբ։ Բորտուղեկցորդուհին բաղկացած է 45 մասնագետներից, իսկ ընկերությունում աշխատում են ավիացիոն տեխնիկական բազայի ավելի քան 100 որակավորված աշխատակիցներ։
Երկնքի անկյուն
Կարելի է ասել, որ միակ մեքենան, որը գովազդի կարիք չունի, Yak-42-ն է։ ԿարծիքներՈւղևորները պարբերաբար նշում են, որ հենց այդ ինքնաթիռներով է թռիչքն առավել հեշտ և հարմարավետ: Այնուամենայնիվ, սա դեռ ամենը չէ: Հենց Յակ-24-ի վրա են սահմանվել հսկայական թվով համաշխարհային ռեկորդներ։ Ի վերջո, ի սկզբանե այս փոքր մանևրվող մեքենաների նախահայրերը ստեղծվել են որպես ուսումնական, սպորտային և ռազմական:
Առաջին ուղևոր մոդելներ
Դուք կզարմանաք՝ իմանալով, թե որքան ժամանակ առաջ հայտնվեց Yak-42-ի առաջին նախատիպը։ Այն ժամանակվա ուղևորների ակնարկներ գտնելը դժվար է, բայց ժամանակակից ինքնաթիռի ստեղծման պատմությունը դեռ հետաքրքիր կլինի իմանալ: Դեռևս 1933 թվականի սկզբին Յակ հայտնվեց վեց ուղևորի համար, այնուհետև նրա չորս նստատեղը: Առաջին նախատիպը, որն իր արտաքին տեսքով նման է նրան, ինչ մենք տեսնում ենք այսօր երկնքում, հայտնվել է 1947 թվականին՝ պատերազմից անմիջապես հետո։ Դա կատարյալ, չափազանց պարզ, թեթև և հեշտ պահպանվող դիզայն էր՝ օպտիմալ ձևերով: Այս հատկանիշները փոխանցվել են առաջին Yak-42 ռեակտիվ ինքնաթիռին:Ուղևորների ակնարկները շատ բարձր են գնահատել թռիչքի հարմարավետությունը: Սա ընկերությանը համաշխարհային ճանաչում բերեց։ Երեք շարժիչով ռեակտիվ ինքնաթիռը 32 ուղևորների համար նախատեսված խցիկով և առնվազն 2200 կմ թռիչքի հեռահարությամբ արժանացել է տարբեր երկրների փորձագետների բարձր գնահատականին:
Առաջընթացը կանգ չի առնում
Դեռևս 1966 թվականի հոկտեմբերին կատարվեց առաջին թռիչքը Յակ-40-ով։ Այն ղեկավարել է գլխավոր դիզայների տեղակալ Է. Պարզ դարձավ, որ նա մեծ ապագա ուներ։ այնառաջին ռեակտիվ ինքնաթիռն էր, որը հարմարավետություն և արագություն բերեց տեղական ավիաընկերություններին: Ավելի քան 1000 օրինակ կառուցվել է 1966-1980 թվականներին: Ուղիղ թևով այս ինքնաթիռի սխեման հետագայում մշակվեց և մարմնավորվեց ավելի առաջադեմ մեքենայի մեջ, որն այսօր մենք գիտենք որպես Յակ-42: Izhavia-ի ուղևորների արձագանքները թույլ են տալիս մեզ դատել, որ 120 ուղևորի համար նախատեսված այս ինքնաթիռը ամենահարմարավետներից մեկն է։
Օդանավի խցիկ
Մենք մի փոքր շեղվում ենք այս ինքնաթիռի ծագման պատմությանը: Սա օգտակար տեղեկատվություն է, որը կհետաքրքրի ապագա և ներկա ուղևորների մեծամասնությանը: Այնուամենայնիվ, եկեք նայենք ներսից և տեսնենք, թե ինչպիսի տեսք ունի Յակ-42-ը ներսից: Ուղևորների ակնարկներն ընդգծում են, որ նրանք կրկին ու կրկին ընտրում են այս երթևեկությունը, քանի որ սրահի նստատեղերը շատ հարմարավետ են: Նույնիսկ երկար թռիչքի ժամանակ ընդհանրապես չես հոգնում։ Նստատեղերի միջև հեռավորությունը բավականին հարմարավետ է, իսկ խցիկի բարձրությունը թույլ է տալիս նույնիսկ բարձրահասակ մարդուն նստել առանց որևէ անհարմարության։
Սալոնի ստանդարտ, երկարավուն, երկու շարք նստատեղերով։ Առկա են մուտքի դռներ և վթարային ելքեր։ Առաջին խցիկում ուղևորների նստատեղերը գտնվում են օդաչուների խցիկի անմիջապես հետևում: Սովորաբար դրանք բիզնես դասի նստատեղեր են՝ համապատասխան սպասարկմամբ։ Հաջորդը գալիս է երկրորդ սրահը: Երկուսն էլ ունեն զուգարան։
Թռիչքի ծառայություն
Մենք սովոր ենք որոշակիորեն թերահավատորեն վերաբերվել ներքին հյուրանոցների, տուրիստական գործակալությունների և ծառայությունների մատուցման մեջ ներգրավված այլ կազմակերպությունների սպասարկմանը: ԱյնուամենայնիվԻժավիայի հետ ճանապարհորդելը ձեզ հաճելիորեն կզարմացնի։ Նրանք, ովքեր հաճախ և երկար են թռչում, գերադասում են Yak-42-ը բոլոր այլ ինքնաթիռներից: Ուղևորների ակնարկները (2016) ցույց են տալիս, որ ամեն անգամ, երբ դուք ողջունելի հյուր եք նավի վրա: Շատ հաճախ ակնարկներում կան երախտագիտության խոսքեր հրամանատարին և անձնակազմի անդամներին հիանալի թռիչքի, խաղաղության և հանգստության համար։
Բորտուղեկցորդուհիների աշխատանքը, այնքան անտեսանելի, շատ կարևոր է դառնում, երբ օդում ես։ Այստեղ՝ նավի վրա, կարող եք լիովին վայելել ուշադրությունն ու ջերմությունը։ Յուրաքանչյուր ուղեւորի պարբերաբար մոտենում է բորտուղեկցորդուհին կամ բորտուղեկցորդուհին, ով հետաքրքրվում է նրա վիճակով և առաջարկում է իր օգնությունը։ Ցանկացած ժամանակ կարող եք ջուր կամ այլ խմիչքներ բերել, նրանք կառաջարկեն քաղցրավենիք, ինչպես նաև տաք ծածկոց։ Տնտեսին զանգահարելու ևս մեկ պատճառ է վատ զգալը: Ինքնաթիռում միշտ կա պատրաստված մասնագետ և անհրաժեշտ դեղամիջոցների հավաքածու։
Սնունդ նավի վրա
Առաջին հայացքից սա այնքան էլ մեծ խնդիր չէ։ Այնուամենայնիվ, եթե թռիչքը երկար է լինելու, ապա խորտիկը պարտադիր է: Իսկ անորակ սնունդը, գումարած այն ծանրաբեռնվածությունը, որը օրգանիզմը զգում է թռիչքի ժամանակ, կարող է փչացնել երկար սպասված արձակուրդը: Առանձնահատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել նավի վրա ստամոքս-աղիքային հիվանդություններով տառապող մարդկանց, երեխաների և հղի կանանց սննդին։
Իսկ ի՞նչը կուրախացնի ձեզ, երբ նստեք Յակ-42 ինքնաթիռ։ Կարծիքները դրական են գնահատում սնունդը, ամեն ինչ համեղ է և սննդարար։ Սնունդը կախված կլինի ձեր թռիչքի տևողությունից: Եթե ստիպված լինեք օդում մի քանի ժամ անցկացնել, ապա ձեզ թեյ կմատուցեն տորթով։ Երկար ևերկար թռիչքների ժամանակ առաջարկվում է հետևյալ ընտրացանկը՝
- Բանջարեղենային աղցան.
- Միս կտրատել.
- Զարդարել (կարտոֆիլի պյուրե կամ շիլա) ոլոռով և շոգեխաշածով։
- Հաց, բուլկի, հացահատիկի սալիկ, կարագ, թեյ կամ սուրճ։
Սա ամբողջական կերակուր է, բազմազան և համեղ։ Բոլոր հիմնական ճաշատեսակները մատուցվում են սոուսով, քանի որ տնակում չոր օդը ստիպում է ուտելիքը շատ չոր թվալ։ Իհարկե, կան այնպիսիք, ում դուր չի եկել մատուցվող ուտեստները, քանի որ մենք բոլորս շատ տարբեր ենք։ Այնուամենայնիվ, միշտ կա շիլա բարում խորտիկ ուտելու, բրդուճով սուրճ խմելու և միանգամայն հանդուրժողաբար կառչելու վերջնական նպատակակետից, որտեղ կարող եք այցելել ցանկացած ռեստորան:
Թռիչքի տպավորություններ
Մենք վերլուծեցինք հսկայական քանակությամբ տեղեկատվություն, ներառյալ Յակ-42 ինքնաթիռի մասին ուղևորների ակնարկները և եկանք այն եզրակացության, որ փոխադրման որակը կարելի է դնել ամուր հնգյակի վրա: Ուղևորները բարձր են գնահատում օդաչուների աշխատանքը, որոնք նրբորեն մանևրում են, բարձրացնում և վայրէջք կատարում օդանավերը գրեթե աննկատ։ Պարբերաբար հայտնվում են երախտագիտության նոր խոսքեր բորտուղեկցորդուհիներին։ Նրանք իսկական մասնագետներ են իրենց ոլորտում, ուշադիր և ժպտերես, քաղաքավարի և հոգատար, պատրաստ են ցանկացած պահի ձեզ ցուցաբերել ցանկացած օգնություն։ Չնայած դժվարին աշխատանքին, այս մարդիկ միշտ հաճելիորեն զարմացած են իրենց գերազանց տրամադրությամբ և այն ուրիշների հետ կիսելու պատրաստակամությամբ:
Եզրակացության փոխարեն
Չնայած այն հանգամանքին, որ Յակ-42-ը չկարողացավ գերազանցել հանրահայտ Տու-154-ին հանրաճանաչությամբ, այն արժանացավ բավականին մեծերի սերն ու ճանաչումը.ուղեւորների թիվը։ Դժվար է դատել, թե ինքնաթիռներից որն է ավելի լավը, սակայն ջերմ ակնարկները ցույց են տալիս, որ Իժավիայի ծառայություններն արժե օգտվել: Yak-42-ը հարմարավետ, հարմարավետ ինքնաթիռ է, որը ձեր ցանկացած թռիչք իրական հեքիաթի կվերածի: Եթե մոտ ապագայում պատրաստվում եք այցելել մեկ այլ քաղաք կամ երկիր, ապա նախապես ամրագրեք ձեր տոմսերը՝ ձեր թռիչքը հնարավորինս հաճելի դարձնելու համար։
