Որոշ ինքնաթիռների և օդանավակայանների անունները բավականին բարդ են. Ամբողջական անունները եթերում հնչեցնելու համար շատ ժամանակ կպահանջվեր։ Իսկ միջազգային օդային սահմանները հատելիս առաջանում են նաև թարգմանչական դժվարություններ։ Արտակարգ իրավիճակներում դա անխուսափելիորեն կհանգեցնի փլուզման, հետևաբար՝ զոհերի։ Բոլորի հարմարության համար ներդրվել են հատուկ միջազգային կոդեր։
Հանդիպեք Ալենիա ATR 42-500
ԻԿԱՕ կոդը 4 նիշերի եզակի համակցություն է, որն օգտագործվում է թռիչքի պլանավորման համար: AT-45 կոդավորման տակ թաքնված է Alenia ATR 42-500 ինքնաթիռը։ Այն արտադրվում է Avions de Transport Regional (ATR) ֆրանս-իտալական կոնցեռնի կողմից, որը ձևավորվել է ֆրանսիական Aerospatiale և իտալական Aeritalia ընկերության միաձուլման արդյունքում։։
AT-45-ը ամենապահանջված կարճ թռիչքներից մեկն է: Սա այս շարքի առաջնեկի՝ ATR-42-ի արժանի ժառանգորդն է։ Թարմացված նավի նախագծի մասին հայտարարվել է 1993 թվականին։ Առաջին անգամ AT-45 շասսին պոկվել է թռիչքուղուց 1994 թվականի սեպտեմբերի 16-ին։ Նա ձեռնարկել է բոլոր անհրաժեշտ միջոցներըհավաստագրում եվրոպական չափանիշներին համապատասխան, որոնք հաջողությամբ ավարտվեցին 1995 թվականի ամռանը: Սերիական արտադրությունն արդեն մեկնարկել է հոկտեմբերին։
Այս տիպի ինքնաթիռը ստացել է խցիկի բարելավված դիզայն՝ էրգոնոմիկայի առումով՝ բարելավված ձայնամեկուսացման կատարողականությամբ: Աղմուկը նվազեցնելու համար հատուկ սարքավորումների մի ամբողջ համակարգ է օգտագործվում ինչպես օդաչուների խցիկում, այնպես էլ ուղևորների սրահում։ Ուղևորների հարմարավետությունը թելադրված է ուղեբեռի համար նախատեսված վերին դարակների ծավալի մեծացմամբ։
EFIS թվային ավիոնիկայի հավաքածուն օգնում է օդաչուներին կատարելապես վարվել բոլոր տեսակի թռիչքային իրավիճակներում: Զգայուն սենսորները վերլուծում են համակարգերի և հանգույցների վիճակը: Նրանք ձեզ անմիջապես կտեղեկացնեն նավի վրա առկա խնդիրների և սարքավորումների խափանումների մասին:
Հնարավոր է պատվիրատուի ցանկությամբ տեղադրել սարքավորումների այլ հավաքածուներ։ Այս ամենը երաշխավորում է AT-45-ի անվտանգությունն ու հուսալիությունը: ATR 42-500 ինքնաթիռների լուսանկարները ներկայացված են ստորև։
AT-45 այսօր
Ավելի քան քսան տարի այս շարքի ինքնաթիռները թռչում են օդուղիներով ներքին թռիչքների ժամանակ: Մինչ օրս արտադրվել է ավելի քան չորս հարյուր ATR-42, որոնց մեծ մասը կազմում է AT-45 ինքնաթիռը: Ամենամեծ ավիաընկերությունները, որոնք ունեն այս նավը իրենց նավատորմում՝
- TRIP Linhas Aereas.
- FedEx Corporation.
- Airlinair.
- UTair.
Ռուսաստանում այն կարելի է գտնել Nordstar և UTair ավիաընկերությունների ներքին չվերթներում: Գործում են մոտ 30 ժամանակակից սարքավորված մեքենաներ։ ATհիմնականում ընկերություններն են նրանց առաջին սեփականատերերը։ 2011 թվականից օդանավը հավաստագրման փաստաթղթեր է ստացել ցածր ջերմաստիճանի պայմաններում թռչելու հնարավորության համար։ Սա զգալիորեն ընդլայնեց դրա կիրառման շրջանակը երկրում։
Նման նավերով թռիչքները գնահատելիս շատ ուղևորներ նկատում են սարքավորումների նմանությունը ռուսական AN-24-ի հետ, սակայն նկատում են ավելի մեծ հարմարավետություն և ձայնամեկուսացում սրահում:
AT-45 ինքնաթիռ. բնութագրեր
Անձնակազմը 2 հոգի է։ Ուղևորների թիվը կարող է լինել 42-ից մինչև 50: Սովորաբար թռիչքի ժամանակ թռիչքը սպասարկում է մեկ ուղեկցորդ։
| Չափսեր՝ | |
| Թևերի բացվածք | 24, 57 մ |
| Թևի տարածք | 54, 5 քառ. m |
| Ինտերիերի լայնություն | 2, 57 մ |
| Բարձրություն | 7, 68 մ |
| Երկարություն | 22, 67 մ |
| Քաշի բնութագրեր. | |
| Թռիչքի առավելագույն քաշ | 18, 6 t |
| Վայրէջքի առավելագույն քաշ | 18, 3 t |
| Դատարկ եզրաքար | 11, 25տ |
| Առավելագույն ծանրաբեռնվածություն | 5, 45տ |
| Վառելիքի բաքի տարողություն | 5730 լ |
Օդանավը ստացել է երկու Pratt & Whitney (Կանադա) PW127E տուրբոպրոպ շարժիչներ՝ յուրաքանչյուրը 2400 ձիաուժ հզորությամբ։ Hamilton Standard 568F վեց սայրով պտուտակները ունեն 3,93 մ տրամագիծ և նախատեսված են աղմուկի նվազեցման և օպտիմալացման համար:թրթռում.
| Թռիչքի տվյալներ՝ | |
| Նավարկության առավելագույն արագություն | 560 կմ/ժ |
| Առավելագույն արագություն | 670 կմ/ժ |
| Թռիչքի միջակայք՝ հաշվի առնելով առավելագույն ծանրաբեռնվածությունը | 1500 կմ |
| Թռիչքի գործնական միջակայք | 2100 կմ |
| Առավելագույն թռիչքի առաստաղ | 7620 կմ |
| Թռիչք | 1160 մ |
| Վազքի երկարություն | 1130 մ |
Օդանավի վթար
Իր գոյության ընթացքում ATR-ի ամբողջ շարքը մոտ 30 անգամ ներքաշվել է տարբեր տեսակի աղետների և լուրջ միջադեպերի մեջ: AT-45 ինքնաթիռը ներառվել է այս վիճակագրության մեջ ընդամենը երեք անգամ, որոնցից յուրաքանչյուրը սպասարկող անձնակազմի մեղքով է եղել։
