Aeroflot-ն առաջին ռուսական ավիաընկերությունն է, որը հիմնադրվել է ԽՍՀՄ տարածքում ուղևորներ տեղափոխելու համար։ Խորհրդային Միության քաղաքացիական ավիացիան առաջացել է անցյալ դարի 20-ական թվականներին, սակայն կամավոր օդային նավատորմի բաժնետիրական ընկերության ստեղծման պաշտոնական քայլը կատարվել է 1923 թվականի մարտի 17-ին։ «Դոբրոլետը» ժամանակակից ռուսական ազգային ավիափոխադրողի բնօրինակ տոհմն է։
1932-ին՝ փետրվարի 25-ին, ձևավորվեց ծանոթ «Աերոֆլոտ»-ը և Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի սկզբում այն դարձավ աշխարհի ամենամեծ մարդատար ավիաընկերություններից մեկը։ «Աերոֆլոտ»-ի օդային նավատորմը ամենաերիտասարդն է՝ համեմատած այլ ներքին փոխադրողների հետ։
Boeing 737-800 NG պատմություն
Բոինգի ամենահաջող ծրագիրը B-737 ինքնաթիռի մշակումն ու սերիական արտադրությունն էր։ 1965 թվականից ավիացիոն արդյունաբերության հսկան սկսեց արտադրել առաջին Boeing-ները՝ 731 և 732: Ընդհանուր առմամբ, 737 սերիան ունի չորս սերունդների ցանց՝ սկսած հենց առաջին սերիայից և շարունակելով «դասական» Boeing 737-300, 737: -400, 737-500 (դասական). Մինչ օրս աշխարհում ամենահայտնի ընտանիքի սերունդը NG մոդելներն են։(Հաջորդ սերունդ) - 737-600, 737-700, 737-800 և 737-900: Սակայն առաջընթացը կանգ չի առնում, և Boeing MAX-ի նոր, կատարելագործված սերունդն արդեն սպասում է պահի, որպեսզի իր տեղը զբաղեցնի աշխարհի բազմաթիվ ընկերությունների նավատորմի շարքում:
Boeing 737-800 NG ավիաընկերություններին առաքվում է 1997 թվականից։ Սա միջին հեռահարության ինքնաթիռ է՝ երկու ռեակտիվ շարժիչով մոնոինքնաթիռ։ Համեմատած այլ մոդելների՝ 738-ը համալրված էր շարժիչներով, որոնք ավելի խնայողաբար օգտագործում են ինքնաթիռի վառելիքը։ Նաև այս մոդելը համալրված է թևի ծայրերում գտնվող հատուկ աերոդինամիկ ծայրերով կամ թևավորներով, ինչը թույլ է տալիս երեսպատումը ավելի պարզեցնել և բարձրացնել թռիչքի արագությունը: Թռիչքի հեռահարությունը դարձել է մինչև 5500 կմ՝ 79 հազար կգ թռիչքի առավելագույն քաշով։
Բոինգ 737-800-ը գործարանում տեղադրված է 189 էկոնոմ դասի նստատեղերով կամ 160 նստատեղով, եթե առկա է բիզնես դաս:
Բոինգ 737-800 Աերոֆլոտ խցիկի սխեման
2013 թվականից Ռուսաստանի Դաշնության ազգային փոխադրողն ունի երեսուներեք Boeing 737-800 ինքնաթիռ։ «Աերոֆլոտ»-ը բավականին հաճախ է թարմացնում իր ավիապարկը։ Այդ իսկ պատճառով ընկերությունը թռիչքների անվտանգության և հուսալիության բարձր միավորներ է հավաքում։
Հարմարավետ թռիչքն ապահովված է նոր մաքուր խցիկներով՝ բաղկացած 138 նստատեղից էկոնոմ դասում և 20 նստատեղից՝ բիզնես դասում։
Բիզնեսի նստատեղերի վերլուծություն. կողմ
Ինչպես ցանկացած այլ ինքնաթիռի մոդիֆիկացիաներում, բիզնես խցիկըդասը միշտ կհամարվի թռիչքի ժամանակն անցկացնելու ամենահարմարավետ վայրը: Գերազանց պայմաններ, ներառյալ բազմազան ճաշացանկ, ժամանցի համակարգի առկայություն և անհատականացված սպասարկում ամբողջ թռիչքի ընթացքում:
Ժամանակակից ուղեւորի համար հարմարավետության ամենակարևոր պայմաններից մեկը նստատեղի աստիճանի լայնությունն է, և ըստ Boeing 737-800 թեւերի ակնարկների՝ այն լիովին արդարացնում է սպասելիքները, որտեղ լայնությունը 100 է։ սանտիմետր։
Այս մոդիֆիկացիայի օդանավի նստատեղերի գտնվելու վայրը՝ 4-ական յուրաքանչյուր շարքում, այսինքն՝ երկու՝ ֆյուզելաժի յուրաքանչյուր կողմում: Սա հիանալի տարբերակ է զույգերով թռչող ուղևորների համար։ Բիզնես դասը ինքնին ձգվում է առաջին հինգ տողերի վրա։
Բիզնես դասի նստատեղեր. դեմ
Փոքր մինուս կլինի առաջին շարքի C և D նստատեղերում նստած ուղևորների զուգարանակոնքի աղմուկը: Նաև այս շարքում արգելվում է թռիչքի և վայրէջքի ժամանակ ձեռքի ուղեբեռը ոտքերի մեջ դնել՝ օդանավի հանկարծակի արգելակման կամ կոպիտ վայրէջքի դեպքում պահող տարրի բացակայության պատճառով։
Երբ թռչում եք երկու հոգուց ավելի ընտանիքով և առանց երեխայի գրկին, հնարավոր չէ բոլորը միասին նստել, ինչ-որ մեկը, այնուամենայնիվ, կլինի շարքի մյուս կողմում:
Էկոնոմ դաս, ընդհանուր բնութագրեր
Էկոնոմ դասը բաղկացած է 138 նստատեղից 738 ինքնաթիռում: Յուրաքանչյուր շարքում կա վեց նստատեղ, համապատասխանաբար, երեք նստատեղ ֆյուզելաժից ձախ և աջ: Համաձայն «Աերոֆլոտ»-ի խցիկի սխեմայի՝ Boeing 737-800-ը տեղավորում է 23 էկոնոմ շարք: Շարքի հաշվետվությունը սկսվում է 6 թվով և ավարտվում28.
Էկոնոմ դասի տեղերի առավելություններն ու թերությունները, տողեր 6-11
6-րդ շարքը բիզնես դասից անմիջապես հետո է, և դրա առավելությունը դիմացից հարևանների բացակայությունն է, ոչ ոք չի պառկեցնի նստատեղը, երբ դուք ուտում եք կամ հանգստանում եք: Այստեղ ավելացվում է նաև ոտքերի տարածքը, բայց ամենից հաճախ բազկաթոռները չեն կարող բարձրացնել (միաձույլ), օրինակ՝ հարմարավետ գնալ զուգարան կամ հարմարավետ նստել երկու աթոռների վրա, եթե հարևանները չեն եկել։
Այս նստատեղերը ըստ Aeroflot Boeing 737-800 խցիկի դասավորության, որոնք տեղակայված են գրանցման վաճառասեղաններում, նշված են որպես հարմարավետ թռիչքների համար՝ երեխաներին գրկած: Շատ ուղևորների համար այս մոտիկությունը չափազանց անհարմար է:
Ավելին, կա առաջին շարքի ստանդարտ մինուս՝ ինքնաթիռի թռիչքի և վայրէջքի ժամանակ ձեռքի ուղեբեռը ոտքերին դնելու արգելք։
Ա, F նստատեղերով 9-րդ շարքի տարբերակիչ հատկանիշը անցք բացակայությունն է: Ուստի նրանց համար, ովքեր սիրում են դիտել թռիչքի ընթացքը, այս վայրերը իդեալական չեն թվա։
11 շարքը գտնվում է վթարային ելքի դիմաց (վթարային ելք): Իսկ միջազգային բոլոր ստանդարտների համաձայն՝ նման վայրում նստատեղերը պետք է ուղղահայաց դիրքով ամրացվեն ողջ թռիչքի ընթացքում։ Հետևաբար, այն ուղևորները, ովքեր սիրում են թռիչքի ժամանակ թիկնել իրենց նստատեղը և հանգստանալ կիսանստած դիրքով, հիասթափված կլինեն։
Նստատեղեր ինքնաթիռում, տեղակայված 12-ից 28 շարքերում
12 շարքը լիովին վթարային է, գումարած դրա հետևում կա ևս երկու վթարային լյուկ, համապատասխանաբար, այստեղ նստատեղի թիկունքը նույնպես ամրացված է խիստ ուղղահայաց դիրքում, բայց ուղևորը կարող է.հանգիստ ձգիր ոտքերդ։
Վթարային շարքում շատ տեղեր կան, շատ ուղևորներ սկսում են ձեռքի ուղեբեռը դնել դիմացի նստարանի տակ, ինչը խստիվ արգելված է։ Քանի որ արտակարգ իրավիճակի զարգացումը կարող է լինել ակնթարթային, ձեռքի ուղեբեռը պետք է տեղադրվի ուղեբեռի դարակում, որպեսզի տարհանումը չխանգարվի:
13 շարքի վերին նստատեղեր Boeing 737-800 թևավորներով: «Աերոֆլոտ» ավիաընկերություններում այս նստատեղերը բարձրացրել են հարմարավետությունը և կոչվում են «Space plus»: Բացի նրանից, որ ուղևորի նստատեղի հետևի մասը թեքվում է, ոտքերը ձգելու համար նախատեսված է մեծ տարածք։ Սակայն ինքնաթիռում այս տեղերը կարելի է ամրագրել միայն վճարովի, չնայած այս շարքում վթարային լյուկի առկայությանը։
Նաև միջազգային բոլոր կանոնների համաձայն՝ ձեռքի ուղեբեռը թույլատրվում է միայն ուղեբեռի դարակում։ Ավելին, օդանավում նման նստատեղեր արգելվում է զբաղեցնել մինչև 12 տարեկան երեխաներ, հղի կանայք, տարեցներ, կենդանիներով ուղևորներ, գեր մարդիկ, անգործունակ մարդիկ, առանց ուղեկցության երեխաներ և հաշմանդամություն ունեցող անձինք։ Հետևաբար, չնայած այն հանգամանքին, որ ուղևորը գումար է տվել հարմարավետության բարձրացման համար, եթե նա ընկնի վերը նշված կատեգորիաների տակ, ապա նա ստիպված կլինի տեղափոխել: Բայց առաջին հերթին այդ հսկողությունը պետք է իրականացնեն մուտքի վաճառասեղաններում հատուկ պատրաստված մարդիկ։ Քանի որ, համաձայն ավիաընկերության կանոնների, 12 և 13 շարքերի ուղևորները, արտակարգ իրավիճակների դեպքում, կլինեն ուղևորների օգնական և կհամագործակցեն անձնակազմի հետ:տարհանում.
Թերևս «Աերոֆլոտ»-ի Boeing 737-800 խցիկի դասավորության ամենավատ նստատեղերը 27-րդ և 28-րդ շարքերն են: 27-րդ շարքի էքստրեմալ վայրերը (C և D) մշտական հավաքատեղի կլինեն զուգարան այցելել ցանկացողների համար։ Իսկ 28-րդ շարքը գտնվում է հենց զուգարանների պատի դիմաց, ուստի այստեղ նստատեղերի թիկունքները չեն թեքվում կամ թեքվելու շատ փոքր հնարավորություն ունեն։ Բացի այդ, մոտակա խոհանոցի մշտական աղմուկն ու աղմուկը կխանգարեն հարմարավետ կացությանը։
