Transaero Airlines-ն իր տրամադրության տակ ունի ավելի քան 16 Boeing 767 300 ինքնաթիռ։ Սա ամերիկյան ընկերության կողմից կառուցված լայնածավալ ինքնաթիռ է։ Այս մոդելը երկար հեռավորությունների համար նախատեսված ինքնաթիռների նախորդ գծի (767 200) փոփոխությունն է: Բարելավված սարքն ունի 6,43 մետրով երկարացված ֆյուզելաժ։ Դրա երկարությունը գրեթե 55 մետր է, ուստի ուղևորների տարողությունը 218-ից 350 մարդ է։
«Բոինգ 767 300»-ը «Տրանսաերո» ինքնաթիռի սխեմայից տարբերվում է՝ կախված մոդիֆիկացիայից։ Սրահների հատակագծերն ունեն տարբեր դասավորություններ՝ 218, 226, 236, 241, 255, 265, 275 նստատեղ։ Հոդվածում մենք կքննարկենք խցիկի ամենատարածված դասավորությունը `276 նստատեղերի համար: Boeing 767 300-ն ունի չորս մոդել՝ ei-una, ei-unf, ei-unb և ei-und: Նման մոդելների առաջին թռիչքները կատարվել են արդեն 1992 թվականին։ Դրանք նոր չեն, բայց ամերիկյան Boeing ընկերության համար մեքենաների 25 տարվա շահագործումը նորմալ է։ Այո, և «Բոինգ 767 300» սրահների վերակառուցումը «Տրանսաերո»-ն պարբերաբար իրականացնում է՝ թարմացնելով.բազկաթոռներ և նոր ժամանակակից տեխնիկայի տեղադրում։
Սրահների դասակարգում
Transaero-ի Boeing 767 300-ում սրահը բաժանված է երեք առանձին գոտիների։ Սրանք նստատեղեր են բիզնես դասի, էկոնոմ դասի և զբոսաշրջիկների համար։ Առաջին կարգն ունի նստատեղերի հարմարավետության բարձրացում, երկրորդ և երրորդ տեսակի նստատեղերը գրեթե չեն տարբերվում միմյանցից։ Հիմնական տարբերակիչ հատկանիշը նստատեղերի միջև եղած հեռավորությունն է։ Եթե էկոնոմ դասում այն 83 սմ է, ապա տուրիստական դասում՝ ընդամենը 76 սմ։
թռիչքի ժամանակ։
Բիզնես դաս
Ինքնաթիռի քթի մոտ, օդաչուների խցիկի և ճաշ պատրաստելու և զուգարանի սպասարկման տարածքի հետևում, ամենահարմարավետ նստատեղերից վեցն են: Դրանք նաև կոչվում են պրեմիում: Այս աթոռը լայն է: Էլեկտրական կառավարման օգնությամբ նստատեղը ցուցադրվում է 180 աստիճանի անկյան տակ։ Հանգստի ժամանակ կարող եք հանգիստ նստել պառկած դիրքում՝ քնելու կամ գիրք կարդալու համար։ Նման հարմարավետ նստատեղերը թանկացել են, սակայն թռիչքի ժամանակ ձեզ ոչ ոք չի խանգարի։ Նստատեղերի միջև հեռավորությունը մեծ է, անցումը անվճար։
Transaero-ի Boeing 767 300-ի նման վայրերի մասին ակնարկներն ամենադրականն են։ Եղել են դեպքեր, երբ ուղեւորը մենակ է թռչել։ Մնացած տեղերը չեն սպառվել։
Էկոնոմ դաս
Այս տեսակի նստատեղերը տեղադրված են արդեն ինքնաթիռի 10-րդ շարքից։ Transaero-ից Boeing 767 300 խցիկի սխեմայում այս նստատեղերը համարվում են ամենահարմարավետը: Առջևում միջնորմը մեծ հեռավորության վրա է, կարող եք ապահով ձգել ձեր ոտքերը, երեխային վերցնել ձեր ձեռքերում: Երեխաների հետ ուղևորների համար նախատեսված են մանկական օրորոցի ամրացումներ։ Եթե մենակ եք թռչում, ապա ավելի լավ է նման վայրեր չզբաղեցնել։ Նախ, երկար թռիչքի ընթացքում դուք պետք է նայեք այն միջնորմին, որը բաժանում է բիզնես դասը էկոնոմ դասից: Երկրորդ, եթե դուք սովոր չեք փոքր երեխաներին, ապա ձեզ համար դժվար կլինի դիմանալ այդ աղմուկին։ Բացի այդ, ոչ բոլոր երեխաներն են լավ հանդուրժում երկար ճանապարհորդությունները։ Նույնիսկ մեծահասակների համար դժվար է նստել 9-ժամյա թռիչքի ժամանակ, և նույնիսկ ավելին՝ երեխայի համար: Հետևաբար, դուք կարող եք տոմսեր գնել ոտքերի համար հարմար վայրերից և հայտնվել բուռն թաղամասում:
Տրանսաերոյի Boeing 767 300 սխեմայի ամենաանհարմար վայրերը 16-րդ և 17-րդ շարքերն են: Այս շարքերը հարում են խոհանոցից միջնորմին: Կա նաև անցում դեպի զուգարան, որպեսզի մարդիկ հաճախ կանգնեն միջանցքում՝ սպասելով իրենց հերթին։ 17-րդ շարքը մեջքով կցված է հենց միջնորմին, ուստի աթոռները պառկած դիրքի իջեցնելը չի աշխատի: Դուք ստիպված կլինեք անընդհատ նստել գրեթե նույն դիրքով։ Վատ մեջք կամ ծերություն ունեցող մարդկանց համար դժվար կլինի դիմանալ թռիչքներին։
Էկոնոմ դասի հաջորդ շարքը՝ 18-րդը, որոշ առավելություններ ունի մնացած նստատեղերի նկատմամբ։ Սա բաժանման մեծ հեռավորության առկայությունն է: Ոտքերը կարող են երկարացնել առաջ: Բացի այդ, մոտակայքում երեխաներ չեն լինի, քանի որ այս նստատեղերը ամրացումներ չունեն։բասինետի համար. Բայց կա մեկ փոքրիկ «բայց». Սա մոտակայքում զուգարանի առկայությունն է, որը երաշխավորում է մշտական տեղաշարժ մյուս ուղևորների կողքով և շրխկացնելով դռները:
Ճամփորդական դաս
Transaero-ի Boeing 767 300-ում ներքին դասավորությունն ունի ևս մեկ ոչ շատ հարմարավետ տեղ: Սա 23-րդ շարքն է, որը հարում է վթարային ելքին։ Բնականաբար, այս նստարանները չեն թեքվում։ Անցանկալի է 24-րդ շարքը գնել թոշակառուների կամ փոքր երեխաներ ունեցող ուղևորների համար։ Անվտանգության նկատառումներից ելնելով, անհրաժեշտության դեպքում վթարային ելքը պետք է արագ բացվի: Մի կողմից կան նաև առանց բազկաթոռների տեղեր, և մի փոքր առաջ ցցված դուռը խանգարում է։ Ուղևորների խոսքով՝ այս շարքում իրենց արգելված է ձեռքի ուղեբեռ ունենալ, քանի որ դա կփակի անցումը։ Բոլոր բաները պետք է թաքցվեն վերևի դարակներում:
Բայց սրանք դեռ համեմատաբար նորմալ վայրեր են։ Բայց նրանց խորհուրդ չի տրվում ամեն դեպքում գնել 44-րդ և 45-րդ շարքերը։ Ամբողջ տուրիստական դասը զուգարանի համար մշտական երկար հերթ է կանգնում, և նույնիսկ նստատեղերի թիկունքները չեն ընկնում։ Ըստ ուղևորների՝ շարժիչը պոչում ավելի ուժեղ դողում է և բզզում։
Դրական արձագանք ուղևորներից
Կարծիքները «Boeing 767 300»-ի մասին «Transaero»-ից, խցիկի դասավորությունը արմատապես տարբերվում են. Ուղևորներն ասում են, որ չնայած ոչ այնքան հարմար նստատեղերին, նրանք հիանալի թռչում էին, ինքնաթիռի սարքավորման հետ կապված դժգոհություններ չկան։ Ստյուարդեսները ժպտում էին, նստատեղերը՝ հարմարավետ, 9-ժամյա թռիչքը՝ գերազանց, մենք թռիչքուղի բարձրացանք բոլորովին անխոնջ։
Բացասական կարծիքներ
Որոշ ուղևորներնշեք այս ինքնաթիռի նմանությունը տրամվայի հետ: Նստատեղերն այնքան մոտ են իրար, որ ոտքերը նեղ էին, թեև ճամփորդներն այնքան էլ բարձրահասակ չէին։ Նրանք նաև ուժեղ աղմուկ են նկատում տնակում, երբեմն նույնիսկ դարակների դռները բացվում են գլխի վերևում։
Հուսով ենք, որ ներկայացված տեղեկատվությունը, ինչպես նաև Transaero-ից Boeing 767 300 խցիկի դասավորության նկարագրությունը և ուղևորների արձագանքները կօգնեն ձեզ ճիշտ որոշում կայացնել տոմսեր գնելիս:
