«Boeing 737». այս դասի լավագույն (400-րդ) մոդելի խցիկի դասավորությունը

2024 Հեղինակ: Harold Hamphrey | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-17 10:15

Ինտերնետի զարգացման հետ մեկտեղ բազմաթիվ ծառայություններ առաջ են գնացել: Եթե նախկինում, երբ ինչ-որ տեղ էիք գնում, պետք է նախապես տոմսեր ձեռք բերեիք, ապա այժմ ամեն ինչ շատ ավելի հեշտ է արվում։ Օրինակ՝ դուք արձակուրդում եք։ Համացանցից օգտվելով՝ կարող եք հյուրանոցի համար պատվիրել, տաքսի տրամադրել օդանավակայանից մինչև ձեր բնակության վայրը, գնել ավիատոմս և այս ամենը առանց ձեր սիրելի աթոռը թողնելու։

Ավելին, տոմսեր պատվիրելիս կարող եք բոլոր մանրամասներով տեսնել ընկերության և նրա ավտոպարկի մասին ցանկացած հետաքրքիր տեղեկություն։ Վերցնենք, օրինակ, Boeing 737-ը: Սրահի դասավորությունը, լավագույն վայրերը, թեւերի, խոհանոցների և լոգարանների գտնվելու վայրը՝ այս հարցերը կարելի է պարզել առանց համակարգչից դուրս գալու: Մասնագիտացված կայքերը կարող են նույնիսկ պատվիրել ընտրված տեղ ձեզ համար: Միևնույն ժամանակ այն ընտրվել է ձեր կողմից, ինչը կարևոր է, քանի որ ինքնաթիռում կան և՛ լավագույն նստատեղերը, և՛ ստանդարտները։

Ստատիկ դիզայն

Մինչ մոդելը հավաքման գծերի վրա է, այն կարող է բարելավվել, փոփոխվել, որոշ բլոկներ կարող են փոխվել: Դա այդպես է ավիացիոն արդյունաբերության բոլոր մշակողների դեպքում: Ընդ որում, զարգացումները հիմնականում իրականացվում են առումովԿառավարման համակարգերի, թռիչքների կատարողականի, տանկի ծավալների և այլ մանրամասների թարմացումներ, որոնք սովորական ուղևորը չի տեսնի: Դա տեղի է ունեցել ամերիկացիների՝ Boeing-737 ինքնաթիռի մշակողների հետ։ Ինտերիերի դասավորությունը, անկախ մոդելի փոփոխություններից, սովորաբար չի փոխում իր պարամետրերը: Ոչ մի ընկերություն փոփոխությունների առումով չի փոխանցել, օրինակ, խոհանոցը խցիկի կեսին: Բոլոր մեքենաներն ունեն նույն ներքին դասավորությունը: Մեկ նախազգուշացումով՝ անփոփոխ այս մոդելի շրջանակներում: Եվ եթե դուք հաճախ եք թռչում 737-ով, փոխարկվող ընկերությունները կարող են ձեզ ավելի լավ (կամ ավելի վատ) սպասարկել: Boeing 737-ի խցիկը չի փոխվի, և մեկ անգամ թռչելուց հետո դուք արդեն հստակ կիմանաք, թե որտեղ էիք նստած, և արժե՞ արդյոք ընտրել նույն նստատեղը հաջորդ թռիչքի ժամանակ:

Օդանավի տարողունակություն

Խոսելով ուղևորների և բեռների տարողունակության մասին՝ չի կարելի չնկատել այն փաստը, որ այս ինքնաթիռը, որն առաջին անգամ օդ է բարձրացել 1967 թվականին, դեռևս պահանջված է ավիաընկերությունների կողմից։ 40 տարվա արտադրության ընթացքում ինքնաթիռը դարձել է ավելի հարմարավետ և անվտանգ։ Փոխվել են բաղադրիչները, մասերը, ավելացվել են նավիգացիոն սարքեր, իսկ որոշ հազվադեպ դեպքերում՝ ուղևորի նստատեղեր։ Միևնույն ժամանակ, եթե դուք պատկերում եք գծապատկերի տեղերի քանակը, դրա վրա կլինեն գագաթներ, կլինեն անկումներ, բայց ընդհանուր ուղղությունը կավելանա: Այսպիսով, 737-400-ը դասի «հսկաներից» էր։ Նա ինքնաթիռ վերցրեց 168 մարդ և սպառեց ռեսուրսները, ներառյալ լիցքավորումը, շատ ավելի քիչ, քան իր դասընկերները (737-300 և 737-500): Հետևյալ փոփոխությունները ունեին ավելի ցածր կրողունակություն. Դա շարունակվեց մինչև 737-800-ի ելքը, որը 189 մարդ վերցրեց: Ինչպես բոլոր Բոինգները, բացի747 տարբերակ, Boeing 737 ինքնաթիռի համար խցիկի դասավորությունը կրկնում է ավելի վաղ տարբերակների տեսակը՝ 6 նստատեղ անընդմեջ՝ նրանց միջև մեկ անցումով (3 + 3), ինչը հնարավորություն է տվել չփոխել մարմնի լայնությունը։ Նոր տարբերակների թողարկմամբ փոխվում է միայն ինքնաթիռի երկարությունը։

737-400 և Transaero

Դիտարկենք «Transaero» ընկերության «Boeing 737-400» սրահի դասավորությունը։ Ինչպես ամերիկյան արտադրության շատ այլ մոդելներ, ինքնաթիռն ունի երեք դաս՝ բիզնես, էկոնոմ և տուրիստական։ Բիզնես դասը ներկայացված է ընդամենը 2 շարքով, բայց ոչ առաջին, ոչ էլ երկրորդ շարքը առանձնապես հարմարավետ չի կարելի անվանել։ Առջևի շարքում նստած մարդիկ ոտքերի համար քիչ տարածք կունենան առջևի միջնորմի պատճառով: Նստատեղերի երկրորդ շարքը, բացի այդ, հետևի մասում ունի ևս մեկ միջնորմ, ինչի հետևանքով մեջքերը չեն թեքվում։ Միջնորմն այնքան էլ խիտ չէ, ուստի այս ուղեւորները կլսեն հարեւանների աղմուկը տնտեսությունից։

Տեղերը հետևյալ սրահներում արդեն երեքն են անընդմեջ։ Օդանավի ողջ էկոնոմ դասը նախագծված է այնպես, որ նստատեղերի շարքերը կարողանան ազատ շարժվել առաջ կամ հետ, ինչի արդյունքում 14-րդ և 16-րդ շարքերը չունեն պատուհաններ։ Հաջորդ 17 (ինչպես նաև 18) շարքերը հետևում գտնվող վթարային ելքերի պատճառով թիկունքը պառկելու հնարավորություն չունեն։ Ընդ որում, 18-րդ շարքում նստածները մի փոքր ավելի շատ ոտքերի տարածք ունեն։ 19-րդ շարքի պատուհանի մոտ նստողները կարող են չունենալ մեկ բազկաթոռ. այստեղ վթարային ելք կա, իսկ մյուս տեղերում նույն շարքում նստածներն այս խնդիրները չունեն։

Տուրիստական դասը ներածության կարիք չունի։ Բոլոր նրանք, ովքեր թռել են այս դասը, գիտեն դրա մասինփոքրիկ ոտքերի սենյակներ և այս խցիկում թռչելու այլ «հարմարություններ»: Մենք կնշենք միայն նրանց, ովքեր նստում են խցիկի պոչի հատվածում։ Ամբողջ վերջին շարքը հարում է լոգարանների բլոկին, ուստի այստեղ բավականին աղմկոտ է, իսկ թիկունքները չեն թեքվում։ Նույն կերպ կզգա միջանցքում նախավերջին շարքում նստած ուղեւորը։

Լավագույն վայրեր

Վերևում մենք ուսումնասիրեցինք Boeing-737 ինքնաթիռի ամենահաջող մոդելներից մեկի ստանդարտ դասավորությունը: Օդանավերի լավագույն նստատեղերը գտնվում են էկոնոմ դասի 10-րդ՝ առաջին շարքում։ Միջանցքում նստած ուղևորները հնարավորություն ունեն պառկել իրենց մեջքը, և միևնույն ժամանակ բիզնես և էկոնոմ դասերի միջև միջանցքից ավելի նեղ միջնորմների պատճառով նրանք կստանան լրացուցիչ ոտքերի տարածք։ Նույն բաժանումը կարող է անընդմեջ խնդիրներ առաջացնել հարևանների համար:

Ինքնաթիռի լուսանկար

Եվ զրույցն ավարտելու համար ներկայացնենք Boeing-737 ինքնաթիռի արտաքին տեսքի մի քանի լուսանկար։ Ուղևորային տարբերակի լուսանկար - մոդել 737-400, Transaero Airlines, Ռուսաստան:

Համեմատության համար՝ նույնպես 400-րդ, բայց բեռնափոխադրման տարբերակը։ Եթե ուշադիր նայեք, թևի վերևում կարող եք տեսնել վթարային ելքերի զույգ ուրվագծերը (ինքնաթիռ 737-400, Bluebird Airlines, Իսլանդիա):

Նրանց ներկայությունը բացատրվում է նրանով, որ ի սկզբանե այս ինքնաթիռը նախատեսված չէր որպես բեռնատար, բայց ոչ ոք չեղարկեց «պահանջարկը ստեղծում է առաջարկ» բանաձևը, և քանի որ բոլոր ինքնաթիռները արտադրվել էին որոշակի պատվերի համար, այս մեկը թռավ. Ամերիկյան հավաքման խանութներից դուրս՝ բեռնափոխադրման տարբերակով։

Եզրակացություն

«13» թվի մասին շատ է խոսվել։ Առավել զարմանալի է, որ այս թեման անդրադարձել է նաև Boeing-737 ինքնաթիռի մշակողներին։ Ինտերիերի սխեման ունի 10 շարք, շարք 12, 14… Բայց 14-ը գալիս է 12-ից անմիջապես հետո: Սրահն ունի 32-րդ շարքի նստատեղեր, բայց նրանք ձեզ չեն վաճառի 13-րդ շարքի տեղեր: Այս համարը պարզապես տնակում չէ։