Ռուսաստանի հարավը հարուստ է առողջարանային վայրերով, այդ իսկ պատճառով մարդիկ ամբողջ երկրից հակված են այստեղ հանգստանալու: Հեռավոր Արևելքից և Սիբիրից, Կենտրոնական մասից և Ուրալից բոլորը ցանկանում են հանգստանալ ծովում: Այնտեղ հասնելու ամենահարմար ճանապարհը դեռևս երկաթուղին է, նույնիսկ եթե ճանապարհորդությունը տևում է մի քանի օր, օրինակ՝ Չելյաբինսկ-Ադլեր երթուղու երկայնքով:
Ինչու գնալ Ադլեր
Ադլերը Ռուսաստանի ամենահայտնի հանգստավայրերից մեկն է, այդ իսկ պատճառով սեզոնի ընթացքում շատ մարդիկ են հավաքվում այստեղ: Այս քաղաքում դուք կարող եք ոչ միայն հանգստանալ, այլեւ լավ սպա բուժում ստանալ: Հանգստավայրում հասանելի են բոլոր տեսակի էքստրեմալ սպորտաձևերը, բացօթյա գործունեության հնարավորություններ կան: Այստեղ է գտնվում ամենագեղեցիկ Ախուն լեռը, որտեղից կարելի է ոչ միայն հիանալ գեղեցիկ տեսարանով, այլև գտնել տարբեր արգելոցներ և կենդանաբանական այգիներ։ Ավելին, Օլիմպիական խաղերից առաջ այս տարածքում շինարարությունն արագ էր ընթանում, ուստի քաղաքն այժմ ունի ամենազարգացած ենթակառուցվածքները։ Եվ, իհարկե, մոտ է Սև ծովը, որի մասին այնքան երազում են հեռավոր Չելյաբինսկում:
Ուղիղ գնացք «Չելյաբինսկ-Ադլեր»
Փաստորեն,Չելյաբինսկ-Ադլեր երկու գնացք կա, բայց դրանցից ոչ մեկը կանոնավոր չի աշխատում։
«Չելյաբինսկ-Ադլեր» թիվ 477U գնացքը միայն սեզոնային գնացք է։ Այն աշխատում է միայն գարնանից մինչև աշուն։ Այսպիսով, մայիսին և սեպտեմբերին գնացքը աշխատում է շաբաթական 4 անգամ՝ երկուշաբթի, չորեքշաբթի, ուրբաթ և կիրակի օրերին: Հունիսին այն աշխատում է գրեթե ամբողջ ամիս, բացառությամբ 7 օրվա: Հուլիսին և օգոստոսին գնացքն ամեն օր աշխատում է առանց անցումների։ Այս գնացքը մեկնում է 18:55-ին և իր նպատակակետին է հասնում 11:21-ին։
Երկրորդ գնացքն ունի 343U: Նա ճանապարհորդում է ամբողջ տարին, բայց շաբաթական ընդամենը 2-3 անգամ։ Գնացքը մեկնում է 14։45-ին և Ադլեր է հասնում 06։55-ին։
Երկու գնացքներն էլ դուրս են գալիս Չելյաբինսկի կայարանից և գնում դեպի Ադլեր կոչվող կայարան: Ճանապարհին երկուսն էլ 48 կանգառ են անում, բայց տարբեր երթուղիներով են գնում։
478 «Ադլեր-Չելյաբինսկ» գնացքը հետ է տանում ուղևորներին։
Չելյաբինսկ-Ադլեր այլ գնացքներ
Բացի ուղիղ չվերթներից, Չելյաբինսկի բնակիչները կարող են ընտրել նաև մեկ այլ Չելյաբինսկ-Ադլեր գնացք, որի երթուղին ոչ սկսվում է, ոչ ավարտվում այս քաղաքներում։ Ընդհանուր առմամբ, սեզոնին մոտ 10 նման գնացք կա, և դրանք այնպես են աշխատում, որ ամեն օր առնվազն մեկը հասնում է քաղաք։ Նրանք կարող են ճանապարհորդել Եկատերինբուրգից կամ Կրասնոյարսկից և իրենց վերջնական նպատակակետն ունենալ ոչ թե Ադլեր, այլ, օրինակ, ավելի հեռավոր կետեր։ Խոսենք դրանցից ընդամենը մի քանիսի մասին։
Օրինակ՝ «Կրասնոյարսկ-Ադլեր» թիվ 127Y գնացքը։ Լավ է, որովհետև ամենաարագը հասնում է վերջնակետ՝ 2 օրումև ժամը 11: Այնուամենայնիվ, այս գնացքն աշխատում է շաբաթական 2 անգամ։
Կա նաև գնացք Նիժնի Տագիլից No 364E։ Այս գնացքն ամենաերկարն է՝ 2 օր և 21 ժամ ճանապարհորդելու տևողությամբ։
Բացի վերը նշված 10 գնացքներից, ամառվա ընթացքում կարող են աշխատել լրացուցիչ գնացքներ: Ավելին, միշտ կարելի է ընտրել ոչ թե Չելյաբինսկ-Ադլեր գնացքը, այլ, օրինակ, գնալ նախ Մոսկվա և միայն դրանից հետո հենց Ադլեր, թեև դա ավելի թանկ կարժենա։ Այսպիսով, կան ավելի քան բավարար տարբերակներ:
Երթուղի
Ինչպես նշվեց վերևում, «Չելյաբինսկ-Ադլեր» գնացքն այլ կերպ է ընթանում։ 477 և 343 երթուղիները գրեթե երբեք նույն կանգառները չունեն։
Խոշոր քաղաքներից 477 անցնում են Ուֆա, Սամարա, Սարատով, Վոլգոգրադ և Ռոստով, իսկ 343՝ Օրենբուրգ, Սամարա, Սիզրան, Սարատով, Վոլգոգրադ և Կրասնոդար: Սովորաբար այս քաղաքներում գնացքն արժե 20-40 րոպե, ուստի ճանապարհորդները հնարավորություն ունեն դուրս գալ մի քիչ մաքուր օդ: Մնացած կանգառները տևում են ընդամենը մի քանի րոպե։ Գնացքների տարբեր երթուղիները հնարավորություն են տալիս հասնել ճիշտ հանգստի վայր, քանի որ անհրաժեշտ չէ իջնել վերջին կայարանում։
«Չելյաբինսկ-Ադլեր» գնացքն ընդհանուր առմամբ անցնում է 3090 կմ։ Գնացքի և երթուղու լուսանկարները կարելի է գտնել առանց խնդիրների:
Գին
Երթուղու երկայնքով տոմսերի արժեքը կարող է տարբեր լինել՝ կախված դասից, գնացքից և մեկնելու ժամից, սակայն ընդհանուր առմամբ նստատեղերը մոտավորապես նույնն են։
Այսպիսով, ամրագրված նստատեղերի մեքենայի տոմսը կարժենաճանապարհորդները 4500 ռուբլուց, իսկ սովորական կուպեում տեղը՝ մեկ անձի համար 7000 ռուբլուց: Գնացքներն ունեն նաև հարմարավետության բարձրացված կուպեներ, որոնցում մնալը կարժենա 15300 ռուբլիից։
Ինչպես բոլոր գնացքների դեպքում, քաղաքացիների որոշ կատեգորիաներ կարող են օգտվել զեղչից, և տոմսը կարելի է գնել մեկնելուց 45 օր առաջ: Մի մոռացեք, որ շատերը ցանկանում են ամռանը գնալ հարավ, ուստի պետք է նախօրոք մտածել տոմսերի մասին։
Ինչպե՞ս կարող եք այլևս հասնել Չելյաբինսկից Ադլեր
Գնացքից բացի կան ճանապարհորդության այլընտրանքային տարբերակներ: Նախ, դուք կարող եք թռչել ինքնաթիռով: Այն այդքան էլ չի կարժենա. գները սկսվում են ընդամենը 4000 ռուբլուց: տոմսի համար։ Այնուամենայնիվ, ուղիղ չվերթները քիչ են, այնպես որ, ինչպես գնացքի դեպքում, կարող եք չվերթ ընտրել Մոսկվայում տրանսֆերով: Ճանապարհորդության ժամանակը առանց փոխանցումների կկազմի ընդամենը մոտ 3 ժամ։ Այս տարբերակը իսկապես կարող է մրցել գնացքով ճանապարհորդության հետ:
Նրանց համար, ովքեր սիրում են ինքնուրույն ճանապարհորդել, կա մեքենայով ճանապարհորդելու տարբերակը։ Սակայն, մեր կարծիքով, եթե յուրաքանչյուր քաղաքում ծանոթներ չունեք, ապա նման ճանապարհորդությունը շատ անիրագործելի կստացվի։ Մայրուղու երկայնքով մեկնման և ժամանման կետերի միջև հեռավորությունը 2734 կմ է, ինչը նշանակում է, որ դուք պետք է ճանապարհորդեք 34 ժամ։ Առանց կանգառների, ոչ ոք չի տիրապետի այս հեռավորությանը, ուստի լրացուցիչ ծախսեր կլինեն կացարանի և սննդի համար: Բենզինի հետ միասին նման ճանապարհը շատ ավելի կարժենա, քան թե գնացքները, թե ինքնաթիռները, ուստի մեքենայով ճանապարհորդելը բացառապես սիրողական տարբերակ է։
Կարծիքներ
Բաղադրիչների մասին ավելին իմանալու լավագույն միջոցը ակնարկներ կարդալն է: Գնացք «Չելյաբինսկ-Ադլեր» հավաքեց բավական բացասական նկարագրություններ ճանապարհորդության մասին: Բոլորը դժգոհում են մեր գնացքների հավերժական խնդիրներից՝ կեղտից և չաշխատող օդորակիչներից, ինչպես նաև լոգարանների վատ վիճակից: Այնուամենայնիվ, դիրիժորների լավ վերաբերմունքը, ովքեր անկեղծորեն փորձում են. իրենց պարտականությունները կատարելու համար նշվում է.
Ուղևորությունից առաջ ավելի լավ է ճշտել գնացքների չվացուցակը կայարանում, ասվում է ակնարկներում։ «Չելյաբինսկ-Ադլեր» թիվ 477 գնացքը, թեև այն անընդհատ աշխատում է, բայց ոչ ամեն օր, էլ չեմ խոսում 343-ի մասին, որը կայուն չվացուցակ չունի։ Այսպիսով, Չելյաբինսկի բնակիչները պետք է նախապես պատրաստվեն գնացքի երթևեկությանը:
Ուղևորները, ովքեր ընտրում են Չելյաբինսկ-Ադլեր գնացքը, այս երթուղին համարում են ամենատհաճներից մեկը, քանի որ բոլոր տարբերակների մեջ չկա մեկ ֆիրմային գնացք, և դա մեծ խնդիր է։ Իրավիճակը հատկապես վատ է սեզոնային գնացքների դեպքում, քանի որ դրանք հավաքվում են գործող վագոններից, իսկ վագոնները հիմնականում անմխիթար վիճակում են։
