Հսկայական երկրի մայրաքաղաքում և միևնույն ժամանակ մի քաղաքում, որի բնակիչների թիվը գերազանցում էր 12 միլիոնը, պետք է լինեն մի քանի կայաններ։ Սա թույլ է տալիս ապահովել բնակիչների մշտական անխափան տեղաշարժը։ Ինչ-որ մեկը գալիս է քաղաք՝ փող աշխատելու, մեկը՝ որպես զբոսաշրջիկ։ Տրամաբանական է, որ մետրոպոլիայի յուրաքանչյուր հեռավոր տարածք ունի իր մեկնման կետը: Քանի՞ կայարան կա Մոսկվայում: Ցուցակը ցույց է տալիս, որ այժմ դրանք ինը են, եթե հաշվի առնվեն միայն երկաթուղիները։ Կան նաև գետեր, որոնք այնքան էլ տարածված չեն և օգտագործվում են հիմնականում գետի երկայնքով տեսարժան վայրեր զբոսանքների համար։
Ընդհանուր ցուցակ
Մոսկվայի երկաթուղային կայարանների ցանկում կան տարբեր աստիճանի ծանրաբեռնվածության օբյեկտներ։ Համեմատաբար ավելի քիչ մարդ կարելի է գտնել, օրինակ, Սավելովսկի երկաթուղային կայարանում։ Դա պայմանավորված է նրանով, որ այս վայրից կարելի է մեկնել միայն ծայրամասային գնացքներով։ Եթե պահանջվող ուղղությունը Մոսկվայի մարզից դուրս է, ապա դուք պետք է օգտվեք այլ կայանների ծառայություններից:
Ստորև ներկայացված է մոսկովյան երկաթուղային կայարանների ցուցակն իրենց անուններով.
- Կազան.
- Կուրսկ.
- Պավելեցկի.
- Լենինգրադսկի
- Յարոսլավսկի.
- Կիև.
- Սավելովսկի.
- Ռիգա.
- բելառուս.
Հարկ է նշել, որ ցանկի բոլոր օբյեկտները ճարտարապետական հուշարձաններ են և նշանակալի մշակութային օբյեկտներ։ Տարածքների ենթակառուցվածքը զարգացած է, ամենուր կան հանգստի սենյակներ, ռեստորաններ, սպասարկման կենտրոններ։ Ավելի մեծ ուշադրություն է դարձվում քաղաքացիների անվտանգությանը. Հարցերի դեպքում կարող եք դիմել սպասարկող անձնակազմին օգնության համար։
Կազանսկի երկաթուղային կայարան
Մոսկվայի 9 կայանների ընդհանուր ցանկից յուրաքանչյուրն ունի իր ճարտարապետական առանձնահատկությունները։ Կազան - ամենահիններից մեկը, հայտնվել է XIX դարում: Ավելի կոնկրետ՝ շենքը կառուցվել է 1862թ. Նախկին անվանումը եղել է Ռյազանսկի կայարան, այն ժամանակ ծառայած մայրուղու անվանումից։
90-ականներից բացվել է գնացքների երթեւեկությունը դեպի Կազան քաղաք, ինչի կապակցությամբ կետը վերանվանվել է։ Շենքը նույնպես վերակառուցվել է, բայց արդեն հաջորդ դարասկզբին։ Հատակագիծը բարելավվել է, այժմ շենքը դարձել է ավելի ընդարձակ և ընդարձակ։ Փոխվել է նաև շենքի արտաքին տեսքը՝ ճարտարապետ Ա. Շչուսևի նախագծով շենքը համալրվել է երկու աշտարակներով։ Ընդհանուր կոմպոզիցիան միավորում է ռուսական և արևելյան ոճերի տարրեր։ XX դարի 90-ականներին ավարտվեց երրորդ աշտարակը, որտեղ այժմ գտնվում են ցուցասրահներ։
Կայարանից գնացքները շարժվում են դեպի Ադլեր, Սամարա, Վորոնեժ, դեռևս Կազան և որոշ այլ քաղաքներ։
Կուրսկի և Պավելեցկի երկաթուղային կայարաններ
Կուրսկի երկաթուղային կայարանի շենքն ավելի ժամանակակից տեսք ունի։ Թեև մեկնման կետըհայտնվել է 19-րդ դարում, նոր նախագիծ է իրականացվել 1970-ական թթ. Հին շենքը փայտից էր և գտնվում էր մի փոքր այլ տեղում։ Այն ժամանակ այն անվանում էին Նիժնի Նովգորոդ։
Ժամանակակից շենքը կառուցված է պոստկոնստրուկտիվիզմի ոճով, որտեղ բետոնը համակցված է ապակու հետ։ Դիզայնը լրացվում է 9 մետրանոց երեսկալով «ակորդեոնով»։ Ժամանակին դա Մոսկվայի երկաթուղային կայարանների ցուցակի ամենամեծ օբյեկտն էր։ Փոխադրումն իրականացվում է հարավային ուղղություններով։ Հենց այստեղից կարելի է գնալ Բելգորոդ և Հյուսիսային Կովկաս, ինչպես նաև արվարձաններ։
Հատուկ ուշադրություն է դարձվում կայարանում անվտանգության համակարգին։ Տարածքում կան հանգստի և սպասասրահներ՝ սովորական և բիզնես դասի լաունջներ։
Նաև, դեպի հարավ, կարող եք հեռանալ Պավելեցկի երկաթուղային կայարանից: Այնտեղից գնացքները գնում են Կենտրոնական Ասիա և Վոլգայի շրջան։ Բացի այդ, մոտակայքում է գտնվում Aeroexpress-ի մեկնարկային կետը, որը ուղեւորներ է տեղափոխում Դոմոդեդովո օդանավակայան։ Խորհրդային իշխանության տարիներին կայանը մի քանի տարի կոչվում էր Լենինսկի։ Հենց այստեղ է ժամանել գնացքը, որը Վլադիմիր Իլյիչի մարմինը տեղափոխել է մայրաքաղաք։
Լենինգրադսկի և Յարոսլավսկի երկաթուղային կայարաններ
Երկու շենքերն էլ գտնվում են Կոմսոմոլսկայա հրապարակում՝ Կազանսկի երկաթուղային կայարանի նույն տեղում։ Լենինգրադսկին մասնագիտանում է հյուսիս-արևմտյան ուղղությամբ։ Մասնավորապես, մարդկանց տեղափոխում է Սանկտ Պետերբուրգ, Մուրմանսկ, Պսկով, ինչպես նաև այլ նահանգների խոշոր քաղաքներ՝ Տալլին և Հելսինկի։ Շենքը ճարտարապետական հուշարձան է։ Մոսկվայի երկաթուղային կայարանների ցանկից առաջինը կառուցվել է այս մեկը։ Պատճառը երկու խոշոր քաղաքները միացնելու անհրաժեշտությունն էերկաթուղային գիծ.
Հյուսիսային մայրաքաղաքում նրանք մոսկովյան ոճով կլասիցիզմի ոճով նույնական շենք են ստեղծել։ Շենքը երկհարկանի է, կոմպոզիցիոն սիմետրիկ։ Տանիքի կենտրոնական մասում փոքր ժամացույցի աշտարակ է։ Վերջին վերանորոգումն ավարտվել է 2013թ. Արդյունքում հայտնվեցին ավելի ժամանակակից ինտերիեր, տարածքները՝ սննդի կորտեր, բազմաթիվ խանութներ, սպասարկման կենտրոն։
Շինարարական առումով ամենաարտասովոր շենքերից մեկը Յարոսլավլի երկաթուղային կայարանն է։ Պատրաստված է նեոռուսական ոճով երկու ճարտարապետների՝ Ֆ. Շեխտելի և Լ. Կեկուշևի կողմից։ Արտաքին դիզայնում կարելի է նկատել ռուսական ճարտարապետության ավանդական տարրերը։ Սրանք նախշազարդ զարդեր են, փոքրիկ աշտարակներ, կամարներ։
Շենքը աշտարակի տեսք ունի. Օգտագործված նյութերից հիմնականում երկաթբետոնն ու երեսպատման սալերը։ Կայարանից կարող եք հասնել Սիբիր, Ուրալ և Հեռավոր Արևելք: Հենց այս կետից է սկսվում Անդրսիբիրյան երկաթուղու՝ մոլորակի ամենաերկար ճանապարհի ճյուղը։
Կիևի երկաթուղային կայարան
Գնացքները Ուկրաինայի, Մոլդովայի և Հարավ-Արևելյան Եվրոպայի երկրների ուղղությամբ գնում են Կիևսկի երկաթուղային կայարանից։ Ի սկզբանե կետը նախատեսված էր Մոսկվան Բրյանսկի հետ կապելու համար։ Կառույցը վերանորոգվել է 1917 թվականի հեղափոխությունից հետո, այժմ այն դարձել է քար։ Մի կողմից բարձրանում է 50 մ բարձրությամբ ժամացույցի աշտարակը։ Կողքին սյունաշարեր կան։
Յուրահատուկվայրէջքի փուլ. Նրա կառուցման ընթացքում օգտագործվել է ապակու և մետաղի համադրություն։ Տպավորիչ կառույցն ունի 321 մետր երկարություն և 28 մետր բարձրություն։
Եվս մեկ կարևոր կետ. այս կայանը կանգառ ունի Aeroexpress հատուկ գնացքի համար, որը մարդկանց տեղափոխում է Վնուկովո օդանավակայան:
Սավելովսկի կայարան
Էլեկտրագնացքների մեծ մասի մեկնարկային կետը Սավելովսկի կայարանն է: Այն կարելի է գտնել Բուտիրսկայա Զաստավայի հրապարակում։ Ի տարբերություն արդեն նշված մյուս շենքերի, այս մեկը բավականին պարզ և հակիրճ տեսք ունի։ Դա ցածրահարկ երկհարկանի Art Nouveau շենք է՝ ներկված վարդագույն-սպիտակ երանգներով։ Նախկինում կայարանից հեռանում էին նաև միջքաղաքային գնացքներ, սակայն դարասկզբին դա այլևս անհրաժեշտ չէր։
Այժմ կայարանից էլեկտրագնացքները շարժվում են դեպի Դուբնա, Լոբնյա, Սավելովո և այլ բնակավայրեր։ Ցուցակից Մոսկվայի կայարանների էլեկտրագնացքների ճշգրիտ ժամանակացույցը, ներառյալ այս կայարանից մեկնողները, կարելի է ստանալ հենց կայարանի տեղեկատվական ծառայության դիսպետչերից՝ զանգահարելով հերթապահ հեռախոսահամարով:
Ռիժսկի երկաթուղային կայարան
Շենքը հայտնվել է ավելի ուշ և մինչ օրս մնում է մայրաքաղաքի քիչ մարդաշատ կայարաններից մեկը։ Այս կետից դուք կարող եք գնալ Ռիգա, Պսկով: Կայանը գտնվում է միակ երկաթուղային գծի վրա, որտեղից կարող եք հասնել Լատվիա։
Շենքի արտաքին տեսքը գրավում է բազմաթիվ դետալների առկայությամբ, նախշավոր փորագրություններով, պատուհանների վրա թիթեղներով: Այս ամենի մեջ կարելի է տեսնել հին ռուսական ճարտարապետության երանգներ։ Գեղեցիկ շենքը, որը կանգնած է գծերին զուգահեռ, մեկ անգամ չէ, որ ֆոն է դարձել խորհրդային համարև ռուսական ֆիլմեր։ Օրինակ՝ «Կայարան երկուսի համար» հայտնի ֆիլմը՝ Լ. Գուրչենկոյի մասնակցությամբ, նկարահանվել է այստեղ։
Ռելսերի մոտ ներկայումս ցուցադրվում է երկաթուղային թանգարանի ցուցահանդեսը: Այն բացվել է համեմատաբար վերջերս՝ 2000-ականների սկզբին։
Բելոռուսսկի երկաթուղային կայարան
Տվերսկայա Զաստավայի հրապարակում կա ցուցակից մեկ այլ մոսկովյան կայարան՝ Բելոռուսսկին: Անվանմանը համապատասխան՝ կետը Ռուսաստանի մայրաքաղաքը կապում է Բելառուսի քաղաքների, ինչպես նաև Լիտվայի և Արևելյան Եվրոպայի որոշ երկրների հետ։ Օբյեկտը համարվում է պատմական նշանակություն. 1941 թվականին դա այն կետն էր, որտեղից զինվորները գնացին կռվելու և պաշտպանելու իրենց հայրենիքը։ Հետագայում շինարարության ֆոնին նկարահանվեցին Հայրենական մեծ պատերազմին նվիրված մի քանի ֆիլմ։
Ինչ վերաբերում է ոճին, ապա շենքը համատեղում է կլասիցիզմի և գոթիկայի տարրերը: Պատերը ներկելու գույնի առումով ընտրվել է կանաչավուն երանգների հանգիստ շրջանակ։ Այժմ ներսում, բացի տոմսարկղերից ու սպասասրահներից, կա թանգարան։ Ինչպես Մոսկվայի մյուս կայարանների շենքերը, այս մեկը նույնպես վերակառուցվել և բարեկարգվել է։ Հաճախորդների սպասարկման որակը բարձր մակարդակի վրա է։
Գետային կայանների ցանկ Մոսկվայում
Մոսկվա գետի վրա գտնվող մոսկովյան կայարանների ժամանակացույցը և ցանկը կարելի է գտնել ուղևորների գետային փոխադրմամբ զբաղվող էքսկուրսիոն բյուրոներում: Ընդհանուր առմամբ, մայրաքաղաքում կա երկու այդպիսի կետ. Հյուսիսային գետի կայանը գտնվում է Խիմկի ջրամբարի ափին, այգու կողքին։ Սա ևս մեկ ճարտարապետական հուշարձան է, որը տեսնելու են գալիս մայրաքաղաքի բոլոր հյուրերը։ Մեծացել է1937 թ. Ձևը նավ է հիշեցնում, պատկանում է «Ստալինյան կայսրության» ոճին։ Նախագծի հեղինակն է Ա. Ռուխլյադևը։
Շենքն ունի աշտարակ՝ գագաթով։ Ջրամբարի կողմից երեւում է մի վեհաշուք գրանիտե սանդուղք, որի աստիճաններն իջնում են դեպի ջուրը։ Բլոկներից մեկի ճակատին տեղադրվում են ներկված սկավառակներ։ Դրանք ներկայացնում են տարբեր թեմաներ՝ Սովետների պալատի կառուցում, Արկտիկայի զարգացում և այլն։
Կայանը նախատեսված է հիմնականում բեռնատար նավերի համար։ Այն նաև օգտագործվում է որպես կետ, որտեղից մեկնում են էքսկուրսիոն նավերը։ Հարավային գետի կայանը ավելի քիչ է օգտագործվում: Այնտեղից մեկնում են նաև նավակներ զբոսաշրջիկների և հանգստացողների համար։
