Ինքնաթիռ «Բոինգ 777»՝ խցիկի դասավորությունը, բնութագրերը, ավիաընկերությունները

2024 Հեղինակ: Harold Hamphrey | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-17 10:15

Ռուսական և համաշխարհային ավիացիայի վերջին 20 տարիների ամենամեծ մարդատար ինքնաթիռներից մեկը Boeing 777-ն է։ Այն նաև կոչվում է Boeng T7, որը նշանակում է Եռակի Յոթ կամ «Երեք Յոթ»:

Այս ինքնաթիռների ամենամեծ թիվը շահագործվում է Transaero-ի (14 ինքնաթիռ) և Aeroflot-ի (16 ինքնաթիռ):

Boeing 777 խցիկի դասավորությունը, թռչելու լավագույն վայրերը, տեխնիկական բնութագրերը՝ այս ամենը այս հոդվածում:

Կարճ նկարագրություն

Բոինգի այս մոդելը պատմության մեջ առաջինն է, դրա դիզայնը մշակվել է անցյալ դարի 90-ականներին՝ առանց թղթե գծագրերի, ամբողջովին համակարգչի վրա՝ հատուկ ծրագրերի միջոցով:

Սա ավիացիայի պատմության մեջ ամենահուսալի ինքնաթիռն է, որը երկար թռիչքներ է կատարում առանց մեկ կանգառի։

«Բոինգ 777»-ը պատկանում է լայնատարած մարդատար ինքնաթիռներին։ Այն գործում է 1995 թվականից մինչ օրս։

Տարողությունը՝ 305-550 մարդ, թռիչքի հեռավորությունը՝ 9,100-17,500կիլոմետր։

Տեխնիկական բնութագրեր «Boeing 777»

Աշխարհի ամենամեծ ինքնաթիռն է ընդամենը 2 շարժիչով: Սրանք «Ջեներալ Էլեկտրիկ» հզոր գազատուրբինային շարժիչներ են։ Վայրէջքի սարքը բաղկացած է 6 անիվներից, ինչն այն տարբերում է այլ ինքնաթիռներից։

Եկեք դիտարկենք Boeing 777-ի տեխնիկական բնութագրերը 200 և 300 մոդիֆիկացիաների համար:

Հատկանիշներ	777-200	777-300
անձնակազմի անդամների թիվը	2	2
ինքնաթիռի երկարություն, m	63, 7	73, 9
թևի բացվածք, m	60, 9	60, 9
բարձրություն, m	18, 5	18, 5
ավլում, աստիճան	31, 64	31, 64
ֆյուզելաժի լայնություն, m	6, 19	6, 19
խցիկի լայնությունը, m	5, 86	5, 86
ուղևորատարողություն, մարդ	305 - 3-րդ դասարանի համար, 400 - 2-րդ դասարանի համար	368 - 3-րդ դասարանի համար, 451 - 2-րդ դասարանի համար
բեռի մասի ծավալը, ձագ. մետր	150	200
թռիչքի քաշ, կիլոգրամ	247 210	299 370
քաշ առանց ուղեւորների և բեռի, կիլոգրամ	139 225	160 120
վառելիքի պաշար, լիտր	117 000	171 160
առավելագույն արագություն, կմ/ժ	965	945
թռիչքի առավելագույն միջակայք, կիլոմետրեր	9695	11135

Ինտերիերի և խցիկի դասավորություն

«Բոինգ 777»-ը, ինչպես նշվեց վերևում, ունի մի քանի տեսակներ: Սրահների փոփոխություններից յուրաքանչյուրն ունի 3 կամ 4. յուրաքանչյուրն ունի իր դասավորությունը, որն ուղղակիորեն կախված է հաճախորդից:

Սալոնների ինտերիերում գերակշռում են կորի գծերը, անուղղակի լուսավորությունը, ուղեբեռի լայն դարակները։ Նախկին ինքնաթիռների համեմատ անցքի չափը 380x250 մմ է։

Էկոնոմ դասի հզորությունը՝ մինչև 555 մարդ։ Բազկաթոռները դասավորված են 10 անընդմեջ։ Համեմատած Boeing 777-ի առաջին մոդելների հետ՝ 2011 թվականից ինտերիերը արդիականացվել է՝ դարձնելով այն ավելի ժամանակակից։

Բիզնես դասում նստատեղերը դասավորված են 6 անընդմեջ և ծալվում են լրիվ մահճակալի տեսքով, ինչը շատ հարմար է երկար թռիչքների ժամանակ։ Հաշվի առնելով այն հանգամանքը, որ նստատեղերի ընդհանուր քանակն ավելի քիչ է, քան էկոնոմ դասում, տեղն ավելի շատ է։

Իմպերիալ դասը նախատեսված է ամենահարմարավետ և թանկ թռիչքների համար։ Լրացուցիչ ուշադրություն, հավելյալ ծառայություններ, լավագույն խոհանոց՝ այս ամենը հատուկ հյուրերի համար։

«Բոինգ 777-300» ավիաընկերության «Աերոֆլոտ» ավիաընկերության խցիկի սխեման ներկայացված է ստորև նկարում։

Լավագույն ինքնաթիռի նստատեղեր

Կախված է սրահի ընդհանուր անձնակազմից: Տոմսեր գնելիս կարող եք ընտրել ցանկացած նստատեղ, սակայն նախընտրելի է գտնել ամենահարմարը, որպեսզի թռիչքը լինի հաճելի և հարմարավետ։

Լավագույն նստատեղերը գտնվում են վթարային ելքերի մոտ. այոոտքերի լրացուցիչ տարածք: Boeing 777-300-ի հարմար նստատեղերը 11-16 շարքերում տեղակայվածներն են. դրանք այն վայրերն են, որտեղ անընդմեջ տեղադրվում են 3 աթոռներ (բացառությամբ զուգարանի կողքին գտնվողների): Լավ նստատեղերը գտնվում են միջանցքի մոտ. հնարավորություն կա կարճ ժամանակով, բայց հաճույքով ոտքերդ տարածելու համար։

Ահա ևս մի քանի խորհուրդ Boeing 777-ում նստելու համար.

- եթե փոփոխությունը նախատեսում է կրկնակի նստատեղեր փոսի մոտ, ապա ավելի լավ է ընտրել դրանք զույգերով թռչելիս;

- էկոնոմ դասում, որքան մոտ է օդանավի քթին, այնքան ավելի լայն է նստատեղերի շարքերի միջև հեռավորությունը;

- ամենից շատ ցնցում է պոչում գտնվողներին, ամենաքիչը՝ թևերի մոտ;

- եթե ինքնաթիռը ամբողջությամբ բեռնված չէ ուղևորներով, ապա պոչում ավելի քիչ մարդ կա և, համապատասխանաբար, ավելի շատ տարածք:

Իհարկե, դրանք միջին թվեր են, քանի որ տարբեր ավիաընկերություններ ունեն իրենց նրբությունները իրենց ինքնաթիռների խցիկների նախագծման մեջ, և կարևոր չէ, որ իրականում սա նույն Boeing 777-ն է։

Transaero

Ռուսական ավիացիոն Transaero ընկերության սեփականատերն է 14 Boeing 777 ինքնաթիռ։ Դրանցից 9-ը Boeing 777-200-ի փոփոխություններն են։

Այս ընկերությունն օգտագործում է 306 և 323 մարդ ուղևորատարողությամբ կոնֆիգուրացիաներ, համապատասխանաբար 4-րդ և 3-րդ կարգի խցիկներ:

Ուղևորատար ինքնաթիռում սովորաբար կա ընդամենը 3 դաս: Բայց ընկերությունը զբաղվում էօդային ճանապարհորդություն, լրացնում է ստանդարտ հավաքածուն լրացուցիչ ենթադասերով:

Տրանսաերոյում դրանք հետևյալն են.

- կայսերական;

- բիզնես դաս (պրեմիում);

- տնտեսական;

- զբոսաշրջիկ.

Boeing 777 (Transaero) մոդիֆիկացիայի 200-ի ինտերիերի դասավորության լուսանկարը ներկայացված է ստորև։

Կայսերական դասում բոլոր նստատեղերը հնարավորինս հարմարավետ են թռիչքների համար: Տնակում կա ընդամենը 12 նստատեղ, որոնք անհրաժեշտության և ցանկության դեպքում կարող են վերածվել մահճակալի։ Յուրաքանչյուր նստատեղի մոտ կա հեղուկ բյուրեղյա էկրան և սեղան ուտելու կամ համակարգչի վրա աշխատելու համար։ Մուտք դեպի լոգարան անմիջապես սրահից։

Բիզնես դասը (պրեմիում) պարունակում է 14 փափուկ և հարմարավետ նստատեղեր սրահում։ Բայց հինգերորդ շարքում կան աթոռներ, որոնց մեջքը սահմանափակ է թեքվում։

Էկոնոմ դասը ընդարձակ խցիկ է՝ բազմաթիվ հարմարավետ նստատեղերով։

Այստեղ կան մի քանի վայրեր, որոնք այնքան էլ հարմար չեն, որքան մնացածը՝ լոգարանների մոտ, միջնապատերի և վթարային ելքերի մոտ (10-րդ, 29-րդ շարքերում): Այս աթոռների թիկունքները սահմանափակված են պառկած վիճակում։

Տուրիստական դասը էկոնոմ դասի տեսակ է։ Շատ հարմար տեղեր կան (օրինակ՝ 30-րդ շարքում՝ A, B, H, K)։ Ավելի քիչ հարմարավետ են նստատեղերը C, D, E, F, G 30-րդ շարքում, 42-րդ և 43-րդ շարքերում՝ սրահի վերջում:

Աէրոֆլոտ

Այս ավիաընկերության «Բոինգ 777»-ը հեռահար թռիչքների համար ուղարկում է 300 մոդիֆիկացիա: Այս ինքնաթիռների ուղևորատարությունը կազմում է մոտ 400 մարդ, 3 խցիկ, 3դաս:

- բիզնես;

- հարմարավետություն;

- Տնտեսություն

Բիզնես դասը տեղադրված է օդանավի քթի մեջ։ Սրահում կա 30 բազկաթոռ-մահճակալ, որոնք դասավորված են «երկու-երկու-երկու» սխեմայով։ Սրահն ունի իր բարելավված ճաշացանկը, խմիչքները, ինտերնետը, ԱՀ-ում աշխատելու համար քաշվող սեղան, բջջային հեռախոս կամ համակարգիչ լիցքավորելու հնարավորություն, անհատական մոտեցում ուղևորներին։

Հարմարավետ դասի խցիկը նախատեսված է 48 նստատեղի համար։ Սա 11-16-րդ շարքերն են։ Հարմարավետ նստատեղերը՝ 49 սմ լայնությամբ, թույլ են տալիս թռչել հարմարավետությամբ։ Յուրաքանչյուր աթոռի մոտ տեղադրված է հետ քաշվող ոտքի հենարան, որը հնարավորություն է տալիս պառկել։ Առկա է անհատական լուսավորություն, սեղան, մոնիտոր, բջջային հեռախոս լիցքավորելու վարդակ։ 11-րդ շարքում տեղադրված է մանկական օրորոցի ամրացնող։ Մանկական սնունդ կարող եք նախապես պատվիրել առանձին։ Այս դասի ամենահարմարավետ նստատեղերը զուգարանի մոտ չեն։

Էկոնոմ դասը ամենամարդաշատն է, ուղեւորատարողությունը՝ 324 մարդ։ Բազկաթոռները դասավորված են «երկու-չորս-երկու» սխեմայով։ Յուրաքանչյուր ուղևորի համար «Աերոֆլոտ»-ը տրամադրել է ճամփորդական փաթեթ՝ վերմակ, բարձ, հողաթափեր, քնի դիմակ։ Ֆիլմ դիտելիս կամ երաժշտություն լսելիս թռիչքը լուսավորելու համար կա մոնիտոր: Հավելավճարով հնարավոր է օգտվել ինտերնետից։ Նստատեղի լայնությունը՝ 43 սմ 17-րդ, 24-րդ, 39-րդ շարքերում տեղադրված են կցորդներ օրորոցի համար։ Դուք կարող եք խնդրել երեխաների համար խաղեր և գրքեր. սա տրամադրվում է ավիաընկերության կողմից: