Ենթադրվում է, որ Մոսկվայի պարտեզի ռինգի պատմությունը սկսվում է 19-րդ դարում: Այնուհետև հին քաղաքի շուրջ փորված խրամատը լցվեց, և հողե պարիսպը քանդվեց։ Այս վայրում սկսեցին առաջանալ այգիներով տներ և ճակատային այգիներ, ձևավորվեցին փողոցներ, որոնք գտնվում էին մայրաքաղաքի շրջակայքում։
Երկրի քաղաք
1591 թվականին Բորիս Գոդունովի հրամանով Մոսկվայի շրջակայքում սկսվեցին հողային աշխատանքները։ Տարվա ընթացքում լիսեռ է լցվել, վրան կաղնու պատ է կանգնեցվել՝ բարձրանալով մոտ 5 մետր։ Այն ուներ մոտ հարյուր խուլ և 34 ելքի աշտարակ։ Բացի այդ, պարսպի արտաքին երկայնքով խրամատ է փորվել, որը հետագայում լցվել է ջրով։ Քաղաքի շուրջ նման ամրացման անհրաժեշտությունը ծագեց այն բանից հետո, երբ Մոսկվան ենթարկվեց Խան Կազի-Գիրեյի զորքերի ավերիչ արշավանքի::
Քաղաքի բնակիչներն այս շենքը անվանել են Սկորոդոմ, պաշտոնական անվանումը՝ Հողեղեն քաղաք։ Նրանք սկսեցին անվանել նաև Սպիտակ քաղաքի և պարսպի և Մոսկվա գետի միջև գտնվող տարածքը: Այստեղ ապրում էին մանր վաճառականներ, արհեստավորներ, գյուղացիներ։ ԲայցԶամոսկվորեչիեն բնակեցված էր հիմնականում նետաձիգներով։ Այդ պատճառով այս վայրը կոչվել է նաև Ստրելեցկայա Սլոբոդա։
Խնդիրների ժամանակ (1598-1613) կաղնու պատերը, աշտարակների հետ միասին, այրվեցին, բայց խրամը մնաց։ Ավելի ուշ դրա վրա դրվեց հաստ գերանների մի պատիճ՝ ուղղված վերևում։
Հողե պատի երկրորդ կյանքը
17-րդ դարի վերջում այս ամրությունը կորցրեց իր սկզբնական նպատակը։ Այն վերածվել էր քաղաքի յուրօրինակ մաքսային սահմանագծի։ Տարբեր կողմերից մինչև Մոսկվայի մուտքերը շուկաներ էին։ Նրանցից ամենահայտնին Սմոլենսկին և Սուխարևսկին էին։
18-րդ դարի վերջերին պատնեշը և դրա հետ մեկտեղ բանտը մասամբ փլուզվեցին, և դրանց տեղում ձևավորվեցին ճանապարհներ և ամբողջ հրապարակներ։ 1812 թվականին նրա պատերի երկու կողմերում գտնվող բոլոր շենքերը ավերվել են հրդեհից։
Ձևավորում
1816 թվականին որոշվեց քանդել Զեմլյանոյ պարսպի մնացորդները և թաղել փլուզված ու ծանծաղ փոսը։ Մոսկվայի զարգացման հանձնաժողովը նախատեսել էր այս վայրում սալաքարերով սալապատված լայն օղակաձև փողոցի ստեղծում։ Մայթերի և սալահատակի տակից երկու տողերի միջև ընդհանուր հեռավորությունից հանվել է 25 մ, որն այնուհետև հասել է 60 մ-ի, մնացած տարածքում տանտերերը պարտավոր են իրենց հայեցողությամբ կառուցել առջևի այգիներ: Այսպես սկսեց ձևավորվել Այգու օղակը (Մոսկվա):
Արդեն 1830 թվականին այս նախագիծը գործնականում իրականացվել է։ Միայն մի քանի տեղամասեր, որոնք գտնվում էին Զամոսկվորեչեում և հրապարակներում, մնացին առանց ճակատային այգիների։ Սմոլենսկի և Զուբովսկու հանքերը վերածվել են բուլվարների,իսկ Նովինսկին՝ ժողովրդական տոնախմբությունների համար նախատեսված վայր, և այդպես մնաց մինչև 1877 թվականը։
Այգու օղակը (Մոսկվա) աստիճանաբար զարգացավ. 19-րդ դարի 70-ական թվականներին այնտեղ տրամվայի հետքեր են անցկացվել ձիու քարշի օգնությամբ շարժվող տրամվայների համար։ Տրանսպորտի այս տեսակը կոչվում էր ձիաքարշ։ 1912 թվականին այն փոխարինվեց ավելի ժամանակակիցով։ Սրանք արդեն էլեկտրական տրամվայներ էին։ Նրանց անցած երթուղին պաշտոնապես կոչվում էր «B», և մարդիկ այն անվանեցին «bug»:
20-րդ դարի սկիզբ
Դարի սկզբին սկսեցին ինտենսիվ կառուցվել Այգու օղակը (Մոսկվա): Այնտեղ, որտեղ մինչև վերջերս կային ցածրահարկ շենքեր, առաջացել են ոչ միայն վարչական և կոմերցիոն, այլև բնակելի բարձրահարկ շենքեր։
Ինչպես գիտեք, այս դարասկիզբը հանգիստ չէր. 1905 թվականին հեղափոխության ժամանակ կատաղի մարտեր են մղվել այն հրապարակներում ու փողոցներում, որոնք մտնում են Garden Ring-ի մեջ։ Նրա արևմտյան հատվածը հատկապես խիտ էր պատված բարիկադներով, որոնք նախատեսված էին աշխատողների թաղամասերը պաշտպանելու համար։ Կառավարական զորքերի և հեղափոխական ջոկատների միջև ամենաարյունալի բախումները տեղի են ունեցել Կուդրինսկայա, Կրիմսկայա և Զուբովսկայա հրապարակներում։
1917 թվականի Հոկտեմբերյան հեղափոխության հաղթանակից հետո բանվորները տեղափոխվեցին նախկինում կառուցված բնակելի տներ, որոնք պահանջվել էին իրենց տերերից: Բացի այդ, կառուցվում էին նոր հասարակական և բնակելի շենքեր, իսկ Սմոլենսկի և Սուխարևսկու շուկաները շուտով փակվեցին։
Հետագա փոխակերպումներ
30-ականներին սկսեցին իրականացնել մայրաքաղաքի վերակառուցման ծրագիր, որի ընթացքում եղավ. Garden Ring-ը փակ է։ Մոսկվան և նրա տեսքը աստիճանաբար փոխվեցին. Սալաքարի սալահատակը լցվել է ասֆալտով. Նրանք նաև զգալիորեն ընդլայնել են ճանապարհը՝ քանդելով ճակատային այգիները, իսկ B երթուղիով շարժվող տրամվայները փոխարինվել են նոր տրոլեյբուսներով։ Բայց, այնուամենայնիվ, տրանսպորտի շարժումն ամբողջությամբ կազմակերպվեց միայն 1963թ. Մոսկվա գետի վրայով կառուցվել է երկու կամուրջ՝ Կրասնոխոլմսկին և Կրիմսկին։
Երբ սկսվեց Հայրենական մեծ պատերազմը, Այգու օղակը ամրացվեց պաշտպանիչ կառույցներով տեղերում: Եվ 1944 թվականի ամռան կեսերին, Բելառուսում նացիստական զորքերի ջախջախումից հետո Խորհրդային բանակի կողմից, դրա միջով անցկացվեց մարտերում գերեվարված ռազմագերիների հսկայական շարք:
Պատերազմի ավարտից հետո մայրաքաղաքի շքեղ վերակառուցումը շարունակվեց։ The Garden Ring-ը այդ առարկաներից մեկն էր, որը պետք է փոխակերպվեր: Մոսկվան, որի լուսանկարը պահպանվել է դեռևս այն ժամանակներից, աստիճանաբար ձեռք է բերել ավելի ժամանակակից տեսք։ Սկսած 1948 թվականից և հաջորդ 6 տարիների ընթացքում Գարդեն Ռինգ տարածքում կառուցվել են ստալինյան յոթ ամենահայտնի երկնաքերերից երեքը:
50-ականներին անցկացվեց մետրոյի Կոլցևայա գիծը, որի հարավային հատվածը Պարկ Կուլտուրի կայարանից մինչև Կուրսկայա կայարան անցնում էր դրա տակով։ Հաջորդ տասնամյակում Garden Ring-ը շարունակեց վերակառուցվել։ Նրա որոշ փողոցներ էլ ավելի են ընդարձակվել և վերածվել ժամանակակից պողոտաների՝ ստորգետնյա անցումներով, վերգետնյա անցումներով, խաչմերուկներով և թունելներով: 90-ականների կեսերին այնտեղով արգելվեց ծանր բեռնատարների անցումը։
Իմաստ
Սա ամենակարևորներից մեկն էքաղաքի մայրուղիների խաչմերուկները. Մոսկվայի Garden Ring-ի երկարությունը՝ շրջանաձև մայրուղին, որը շրջապատում է մայրաքաղաքի կենտրոնական մասը, 15,6 կմ է, 60-70 մ լայնությամբ: Այն երեք գոյություն ունեցող մայրուղու գծերից ամենաներքնաշարժն է և նաև ամենահինը: Garden Ring-ը չափազանց զբաղված է, ուստի այստեղ հաճախակի կիլոմետրանոց խցանումներ են գոյանում: Այնուամենայնիվ, չնայած դրան, այն դեռ համարժեք կերպով կատարում է իր գործառույթները։
քառակուսիներ
Պարտեզի օղակը ներառում է 18 հրապարակներ՝ Տրիումֆալնայա, Սամոտեխնայա, Մալայա և Բոլշայա Սուխարևսկի, Լերմոնտովսկայա, Կարմիր դարպասներ, Զեմլյանոյ Վալ, Կեսար Կունիկով, Կուրսկի կայարան, Տագանսկայա, Պավելեցկայա, Սերպուխովսկայա, Կալուգաբովլենսկայա, Սերպուխովսկայա, Կալուգաբովլենսկայա,, Սմոլենսկայա և Կուդրինսկայա։ Դրանցից մի քանիսը մեծ են, մինչդեռ մյուսները պակաս նշանակալից են և քիչ հայտնի են նույնիսկ մոսկվացիներին:
Սովորաբար, Garden Ring-ի մասին պատմությունը սկսվում է Տրիումֆալնայա հրապարակից: Եվ սա ամենևին էլ պատահական չէ։ Ժամանակին ներկայիս Տրիումֆալնայա հրապարակը, որն այս անվանումն ստացել է 1992 թվականին, ծառայել է որպես Մոսկվայի կենտրոնական ճակատային դարպաս։ Նախկինում նա կրում էր Վ. Վ. Մայակովսկու անունը։
Սկզբում այս վայրում՝ Տվերի դարպասների մոտ, առաջացավ Հողային քաղաքի բավականին ընդարձակ բնակավայր։ 17-րդ դարում հրապարակը վերածվեց շուկայի, իսկ հետո դրա վրա հայտնվեց առաջին Հաղթական կամարը՝ կառուցված փայտից։ Աստիճանաբար այս տարածքը կառուցվեց տներով, և այնտեղ, որտեղ այժմ գտնվում է Ակվարիումի այգին, նախկինում կային լճակ և բանջարանոցներ, որոնք պատկանում էին Նովոդևիչի մենաստանին։։
Ժամանակակից տեսքտարածքը ստացվել է 30-ականներին, երբ հրապարակը հատվել է, տարածքն ասֆալտապատվել է։ Այն բանից հետո, երբ այստեղ կանգնեցվեց Վ. Վ. Մայակովսկու հուշարձանը, այն վերածվեց պոեզիայի տարբեր ընթերցումների հայտնի վայրի։
Ամենա «աննկատ» հրապարակները Կրիմսկայա և Ցեզար Կունիկով հրապարակներն են։ Դրանցից երկրորդը կրում է Երկրորդ համաշխարհային պատերազմին մասնակցած Խորհրդային Միության հերոսի անունը։ Այս հրապարակում ոչ մի տուն չկա, քանի որ դրանք բոլորը պատկանում են մոտակա փողոցներին։ Միայն հուշատախտակն է հիշեցնում հենց Կունիկովին։
Փողոցներ
Բացի հրապարակներից, Garden Ring-ը ներառում է նաև բազմաթիվ փողոցներ։ Դրանցից ամենաերկարը Զեմլյանոյ Վալն է։ Նրա երկարությունը ավելի քան 2000 մ է, 1938 թվականին այն վերանվանվել է Չկալովսկայա, քանի որ ժամանակին այստեղ ապրել է խորհրդային հայտնի օդաչու Վ. Պ. Չկալովը։ Փողոցի հին անվանումը վերադարձվել է միայն 1990թ. Բացի այդ, այն կապված է տարբեր ժամանակներում այստեղ ապրած և ստեղծագործող մարդկանց բազմաթիվ հայտնի անունների հետ։ Օրինակ՝ գրող Ս. Յա Մարշակը, ավիակոնստրուկտոր Վ. Մ. Պետլյակովը, ակադեմիկոս Ա. Դ. Սախարովը, նկարիչ Կ. Ֆ. Յուոնը և շատ ուրիշներ։
Ինչպես հրապարակները, այնպես էլ Garden Ring-ի (Մոսկվա) բոլոր փողոցներն ունեն իրենց պատմությունը: Եվ դա զարմանալի չէ, քանի որ մայրաքաղաքը երկար պատմություն ունի։ Սադովայա-Կարետնայա փողոցը համարվում է ամենակարճը, այդ իսկ պատճառով նրա երկարությունը կազմում է ընդամենը 406 մ, այն հայտնվել է 19-րդ դարի սկզբին։ Նրա կրկնակի անունը կապված է ժամանակին այստեղ աճած այգիների և հարևանությամբ գտնվող փողոցի հետ, որը կոչվում է Karetny Ryad: Հին շենքի գրեթե բոլոր տները քանդվել են 70-ականներին։անցյալ դար։
Որտեղ մնալ
Գրեթե յուրաքանչյուր շրջագայություն մայրաքաղաքով այս կամ այն կերպ ազդում է Garden Ring-ի վրա։ Եվ այստեղ տեսնելու բան կա։ Ի դեպ, զբոսաշրջիկներին իր ծառայություններն է մատուցում Garden Ring հյուրանոցը (Մոսկվա): Նրա շենքը գտնվում է համանուն տրանսպորտային մայրուղու և Միրա պողոտայի խաչմերուկում, որը գտնվում է քաղաքի բիզնես կենտրոնում։ Նրանից ոչ հեռու գտնվում են Կարմիր հրապարակը, «Օլիմպիական» մարզահամալիրը, Բուսաբանական այգին և ինստիտուտը։ Ն. Վ. Սկլիֆոսովսկի. «Garden Ring» - հյուրանոց (Մոսկվա), որն իդեալական է ինչպես զբոսաշրջիկների, այնպես էլ գործարարների համար։
