Մ. Ալեքսեևսկայա. Միրա պողոտա

2024 Հեղինակ: Harold Hamphrey | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-17 10:15

Մ. Ալեքսեևսկայան գտնվում է Կալուժսկո-Ռիժսկայա գծում։ Կայանը միայն մեկ ելք ունի, և այն տանում է դեպի Միրա պողոտա և Նովոալեքսեևսկայա փողոց։ Կայանը մի քանի անգամ վերանվանվել է։ Ինչու՞ նա փոխեց իր անունը: Ի՞նչ է եղել, որտեղ այսօր գտնվում է Ալեքսեևսկայա մետրոյի կայարանը:

Գյուղ Ալեքսեևսկոե

Ինչպես Մոսկվայի շատ այլ կայարաններ, մետրոպոլիտենի «Ալեքսեևսկայա»-ն իր անունը ժառանգել է բնակավայրից։ Ըստ պատմական տվյալների՝ 15-րդ դարում այստեղ եղել է մի փոքրիկ գյուղ, որը ներառում էր ոչ ավելի, քան քսան տուն։ Ճիշտ է, այս բնակավայրը փոքր-ինչ այլ կերպ է կոչվել՝ «Օլեքսեևսկոյե»։ Նա առաջին անգամ հիշատակվում է Վասիլի I-ի հոգևոր նամակում։.

17-րդ դարի փաստաթղթերում գյուղի անվան ուղղագրությունը փոխվել է, բայց դեռ չի համընկել ժամանակակիցի հետ։ Ուր Սբ. մ.«Ալեքսեևսկայա», ժամանակին եղել է Զախարի Կոպիտովի կալվածքը, այստեղից էլ կոչվում է «Կոպիտովո Ալեքսեևսկոե ինքնություն» 17-րդ դարի սկզբին գյուղն անցել է Դմիտրի Տրուբեցկոյին, ով իր տարածքում կառուցել է քարե եկեղեցի։ Հետագայում այն վերանվանվել էԱլեքսեևսկոե.

Շչերբակովսկայա կայարան

Մետրոպոլիտենի «Ալեքսեևսկայա» կայարանի շինարարությունը սկսվել է հիսունականների սկզբին։ Բացումը տեղի է ունեցել 1954 թ. Բայց գրեթե անմիջապես կայանը վերանվանվեց։ Այն անվանվել է այն ժամանակվա քաղաքական գործիչ Շչերբակովի անունով։ Իսկ չորս տարի անց այն կրկին վերանվանվեց։ Մոսկվայի մետրոյի քարտեզի վրա «Միր» կայարանը շատ կարճ ժամանակ է եղել։ Նույն մասնաճյուղում են գտնվում Մ.«Պրոսպեկտ Միրա», մ.«Ալեքսեևսկայա»։ Ե՛վ առաջինը, և՛ երկրորդը պատկանում են Կալուգա-Կալուգա գծին։ «Պրոսպեկտ Միրա»-ից անցում է կատարվում օղակաձև ճյուղին։

Շփոթմունքից խուսափելու համար, ինչպես նաև մի շարք պատճառներով, կայանը, որի մասին խոսվում է այսօրվա հոդվածում, 50-60-ական թվականներին մի քանի անգամ վերանվանվել է։ Բայց մետրոյի «Ալեքսեևսկայա» կայարանի ժամանակակից անվանումը ստացվել է միայն իննսունականներին։ Ավելի քան երեսուն տարի այն կոչվում էր «Շչերբակովսկայա»:

Ճարտարապետական առանձնահատկություններ

Այս կայանը, ինչպես արդեն նշվեց, ունի միայն մեկ ելք։ Շարժասանդուղքների թեք ընթացքը կառուցվել է ներքևից վեր՝ եզակի դեպք Մոսկվայի մետրոպոլիտենի կառուցման պատմության մեջ։

Կայարանի խորությունը 51 մետր է։ Կառուցվել է Յու. Կոլեսնիկովայի և Ս. Կրավեցի նախագծով։ Լոբբիի արտաքին տեսքի առումով Ալեքսեևսկայա մետրոյի կայարանը շատ ընդհանրություններ ունի այնպիսի կայանների հետ, ինչպիսիք են Ֆրունզենսկայան, VDNKh, Rizhskaya, Prospekt Mira և Universitet: Դահլիճի ինտերիերը զարդարված է բավականին զուսպ ոճով.կաթնագույն սալիկներ. Հատակը պատված է կարմիր և մոխրագույն գրանիտով։ Կայանը լուսավորված է առաստաղից կախված ջահերով։ Արժե պատմել փողոցներից մեկի մասին, որը ելքն է մետրոյի «Ալեքսեևսկայա» կայարանից։

Ճանապարհ դեպի Յարոսլավլ

Պրոսպեկտը գտնվում է Garden Ring-ի և Սուխարևսկայա հրապարակի միջև, այն Ենիսեյսկայա փողոցի և Սրետենկայի շարունակությունն է։ 17-րդ դարում այստեղից սկսվեց Յարոսլավլ տանող ճանապարհը։ Մոսկվայի տարածքում այս երթուղին անցնում էր Ռոստոկինո, Ալեքսեևսկոյե և այլ գյուղերով։ Մոտավորապես այս ժամանակ այստեղ առաջացել է Մեշչանսկայա Սլոբոդան, որի անունով կոչվել են Մոսկվայի մի քանի փողոցներ։

19-րդ դարի երկրորդ կեսին ժամանակակից Միրա պողոտայի տարածքը ակտիվորեն կառուցվել է առանձնատներով և բնակելի տներով։ Հաջորդ դարի վերջում այստեղ հայտնվեցին մի շարք շինություններ, որոնց մեծ մասը, բնականաբար, մինչ օրս չի պահպանվել։ Անցյալ դարի երեսունականների սկզբին Միրա պողոտան, ինչպես և Մոսկվայի շատ այլ փողոցներ, ասֆալտապատվեց, բայց ոչ այնքան հաջող։ Շինարարական աշխատանքներին մասնակցել են ամերիկյան ֆիրմայի մասնագետներ, որոնք, ըստ ամենայնի, ոչինչ չգիտեին ռուսական սաստիկ ցրտահարությունների մասին։

Պողոտայի կառուցում

Ծածկույթը երկու տարի անց քանդվեց՝ չդիմանալով ձմեռային ցրտերին։ 1934 թվականին փողոցն ընդարձակվեց՝ վերացնելով տրամվայի գծերը։ Նույն նպատակով վերացվել են բնակելի շենքերին կից գտնվող ճակատային այգիները։ 1936 թվականին սկսվեց պողոտայի լայնածավալ վերակառուցումը։ Նախագծում և շինարարություն իրականացվեց կարճ ժամանակում։ Շտապողականության արդյունքումվերակառուցումը զգալիորեն վնասել է փողոցի ճարտարապետական տեսքը։ Մասնագետները, ստեղծելով նոր տների նախագծեր, հաշվի չեն առել շենքերի ոճը, որոնք գոյություն ունեն արդեն մի քանի դար։ Եվ շուտով այստեղ սկսվեց զանգվածային բնակարանաշինությունը։ Արդեն պատերազմից հետո՝ 1949 թվականին, պողոտայի երկայնքով տնկվեցին մի քանի հարյուր բարդիներ։ Ութ տարի անց կառուցվեց Երկրորդ Ռոստոկինսկի կամուրջը։

Առևտրի կենտրոններ մետրոյի «Ալեքսեևսկայա» կայարանի մոտ

Այս տարածքում քիչ տեսարժան վայրեր կան: Մոսկվայի պատմությամբ հետաքրքրվողը դժվար թե կարողանա որևէ հետաքրքիր բան գտնել այս կայանի անմիջական հարևանությամբ։ Այստեղ կան մի քանի փոքր հյուրանոցներ և տարբեր խանութներ։ Առևտրի կենտրոններ Ալեքսեևսկայա մետրոյի մոտ:

• «Կալիբր».
• Յարոսլավսկի.
• Չայկա Պլազա.
• Խաղաղության այգի.
• Անտարես.

Պրոսպեկտ Միրան ունի բազմաթիվ տեսարժան վայրեր և հետաքրքիր պատմական շենքեր: Դրանց թվում կան 17-րդ դարում կառուցված բազմաթիվ շինություններ։ Այս փողոցի երկարությունը գրեթե ինը կիլոմետր է։ «Պրոսպեկտ Միրա» կարող եք հասնել ոչ միայն Ալեքսեևսկայա կայարանից, այլև Սուխարևսկայայից, VDNH-ից, Ռիժսկայայից և Միրա պողոտայից: