Մարկսիստկայա մետրոյի կայարանը ընդունեց իր առաջին ուղեւորներին 1979 թվականի դեկտեմբերի վերջին օրերին։ Դա մի տեսակ ամանորյա նվեր էր մոսկվացիներին։ Նա ծառայության է անցել մետրոյի նոր գծի շրջանակներում: Վերջինս դրվել է քաղաքի արևելյան մասում մինչև Նովոգիրեևո կայարան։ Գիծը ստացել է «Կալինինսկայա» անվանումը և գծապատկերի վրա նշված է եղել դեղինով։ Մոսկովյան օլիմպիական խաղերի սկզբում շինարարությունն իրականացվում էր արագացված տեմպերով։ Մարկսիստկայա մետրոյի կայարանը ավարտեց Կալինինսկայա գիծը 1980 թվականին։ Այն դարձել է Տագանսկայա հրապարակի մոտ գտնվող տրանսֆերային հանգույցի մի մասը, որտեղ կարելի էր Կալինինսկայայից գնալ Տագանսկո-Կրասնոպրեսնենսկայա կամ Կոլցևայա։
Կալինինի գծի առաջին փուլը այլ փոխանակման կայաններ չուներ: Հետաքրքիր է նշել, որ դրա վրա բոլոր կանգառները կատարվում են ըստ առանձին ճարտարապետական նախագծերի։ Այս հանգամանքը նշանավորում է խորհրդային ճարտարապետության պատմության որոշակի շրջանի վերջնական ավարտը, որը հայտնի է որպես պայքար ավելորդությունների դեմ։ 1960-ականներին կառուցված Մոսկվայի մետրոյի որոշ կայաններ մեծապես տուժեցին այս քաղաքականությունից։
Մոսկվա, մետրո Marxistskaya
Կայանը գտնվում է բավականին մեծ խորության վրա։ Այն զուրկ է գրունտային գավթից, դրանից կարելի է մակերես դուրս գալԴուրս եկեք Տագանսկայա հրապարակի տակ գտնվող ստորգետնյա անցումով: «Մարկսիստկայա» մետրոյի կայարանը ինքնին բավականին արտահայտիչ է ճարտարապետական առումով։ Կառուցվածքային առումով այն պատրաստված է որպես եռամար սյունակի տեսակ։
Ինտերիերի ձևավորման մեջ գերակշռում է վարդագույն և կարմիր գրանիտը։ Ե՛վ երկրաչափական ձևերի, և՛ գունային սխեմայի առումով, սյուների երկու շարքերը արդյունավետորեն ներդաշնակվում են ուղու պատերի սև քարի և կայանի հատակի մոխրագույն հարդարման հետ: Առանցքային ուղղությամբ մոխրագույն գրանիտե հատակը զարդարված է նույն նյութից պատրաստված կարմիր դեկորատիվ ներդիրներով։ Վերջիններս իրենց ուրվագծերով հիշեցնում են մեխակի ծաղիկները։ Սրահի վերջնամասերում՝ առաստաղի տակ, երկու դեկորատիվ պանելներ են։ Նրանց թեման ավանդական է և գտնվում է դիզայնի ամբողջ լուծման ընդհանուր համատեքստում: Այն տրված է կայանի անունով։ Հետաքրքիր է նշել, որ մետրոյի Մարքսիսկայա կայարանը չի ընկել անվանափոխության ընդհանուր ալիքի տակ՝ իննսունականների սկզբի պատմական դարաշրջանների փոփոխության ժամանակ։։
Նա պահպանեց իր գաղափարական անունը. Նրա տեղանունը մի տեսակ հուշարձան է անցյալ ժամանակների համար։ 1986-ին մետրոյի «Մարկսիստկայա» կայարանը դադարեց լինել Կալինինսկայա գծի վերջնակետը, որը երկարաձգվեց մինչև Տրետյակովսկայա Զամոսկվորեչեում: Բայց այն շարունակում է մնալ ամենածանրաբեռնվածներից մեկը ամբողջ Մոսկվայի մետրոյում ամեն օր դրա միջով անցնող ուղևորափոխադրումների առումով: Կալինինյան գծի հետագա շինարարության նախագծերը մի քանի անգամ վերանայվել են։ Որոշումն այժմ կայացված է. Շինարարությունը շարունակվում է արևմտյան հատվածումուղղություն.
Գետնի վրա
Մարքսիստսկայա մետրոյի կայարանից ստորգետնյա անցումով դուրս ենք գալիս համանուն փողոց, այնուհետև հասնում ենք հանրահայտ Տագանսկայա հրապարակ և Garden Ring: Սա շատ աշխույժ վայր է Մոսկվայում, մի տեսակ բազմաթիվ ուղիների և ուղղությունների խաչմերուկ: Բիզնեսի և առևտրային գործունեության կենտրոններից մեկը և տրանսպորտի այլ տեսակների տեղափոխման հանգույց։
