Բովանդակություն:
2024 Հեղինակ: Harold Hamphrey | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-17 10:16
ԽՍՀՄ-ի ամենաշքեղ շինարարական նախագծերից մեկը Սովետների անավարտ պալատն է, որը նրանք փորձել են կառուցել 30-50-ականներին։ Դրա կառուցման նպատակն էր ցույց տալ սոցիալիզմի ուժն ու մեծությունը։
Սկսել
Առաջին անգամ նման մեծության շենք կառուցելու գաղափարը ծագել է 1922 թվականին ԽՍՀՄ առաջին համագումարի ժամանակ։ Շինարարության նպատակն էր ցույց տալ քաղաքի մեծությունը, ցույց տալ, որ այն աշխարհի կենտրոնն է, մայրաքաղաքի կենտրոնում ստեղծել բարձրահարկ շենքերի միասնական կոմպոզիցիա։ Սովետների պալատը երբեք չկառուցվեց, բայց այս ծրագրի շնորհիվ սկսեց ակտիվորեն զարգանալ կենցաղային ճարտարապետությունը, հայտնվեց նոր ուղղություն, որը կոչվում էր «ստալինյան կլասիցիզմ»::
1931 թվականը նշանավորվեց լայնածավալ միջազգային մրցույթով, որի նպատակն էր բացահայտել լավագույն ճարտարապետին և բուն շենքի նախագիծը, որը կդառնար Մոսկվա քաղաքի կենտրոնը։ Սովետների պալատը ենթադրում էր ոչ միայն քաղաքի ամենամեծ շենքի տանիքին հուշարձան կանգնեցնելը, այլև դրա շրջակայքը վեհաշուք շինություններով, որոնք պետք է մատնանշեին պետության մեծությունը և զարմացնեին հասարակ քաղաքացիներին։երկրներ։
Մրցույթին, բացի մասնագետներից, մասնակցել են շարքային քաղաքացիներ, ինչպես նաև այլ երկրների ճարտարապետների աշխատանքին։ Այնուամենայնիվ, նախագծերի մեծ մասը չէր համապատասխանում առաջադրված պահանջներին կամ չէր համապատասխանում երկրի գաղափարախոսությանը, ուստի մրցակցությունը շարունակվեց հինգ խմբերի իրական դիմորդների միջև, որոնց թվում էր Բ. Մ. Իոֆան:
Մրցույթի երկու տարիների ընթացքում մասնակիցները ստեղծել են ավելի քան 20 նախագիծ։ Մրցույթի արդյունքները հայտարարվեցին 1933 թվականի մայիսի 10-ին, երբ հանձնաժողովը որոշեց ընդունել Բ. նախագիծը։
Շինարարություն և պատերազմ
1939-ը շինարարության սկիզբն էր: Կուսակցության հաջորդ համագումարը որոշեց այն ավարտել 1942 թվականին, բայց դա այդպես էլ չեղավ։
Իհարկե, գաղափարը մեծ էր։ Բացի այն, որ ԽՍՀՄ Սովետների պալատը պետք է բարձրանար 420 մետր, դրա առաստաղների բարձրությունը ներսում պետք է լինի մոտ 100 մետր։ Դահլիճը, որտեղ նախատեսվում էր անցկացնել Գերագույն խորհրդի նիստեր, կարող էր տեղավորել (ըստ նախագծի) 21000 մարդ, սակայն փոքր դահլիճը կարող էր ընդունել 6000 հյուր։
Գլխավոր ճարտարապետը չէր ուրախանում, որ շենքի վրա պետք է տեղադրվի Լենինի արձանը, քանի որ շենքի ճարտարապետությունն անմիջապես կխամրի առաջնորդի վեհության կողքին։ Սակայն նախագծի համահեղինակների ճնշման տակ նա ստիպված եղավ տեղի տալ։
Շինարարությունը սկսվեց առանց խնդիրների, սակայն պատերազմի բռնկման հետ բոլոր աշխատանքներըկասեցվել են. Ժամանակի ընթացքում Սովետների պալատը մնաց առանց մետաղական շրջանակի։ Այն բռնագրավվել է արդյունաբերության կարիքների համար, որն այդ ժամանակ մետաղի խիստ կարիք ուներ։
Պատերազմի ավարտից հետո շենքի կառուցման համար մնացած բոլոր ռեսուրսներն օգտագործվեցին երկիրը վերակառուցելու համար, ուստի շինարարությունն այդպես էլ չսկսվեց։
Ստալինի մահից հետո նրա ռեժիմը խստորեն քննադատվեց, փաստորեն, ինչպես և բուն շինարարական նախագիծը: Ուստի Խրուշչովը որոշեց մրցույթ անցկացնել նոր նախագծի և ճարտարապետի համար։ Սակայն մրցույթը ոչ մի հետաքրքիր և նոր բան չբացահայտեց, ուստի շինարարությունն այդպես էլ չշարունակվեց։
Այսօր բոլոր ժամանակների մեծ շինությունից մնացել է միայն այն հիմքը, որի վրա այսօր գտնվում է Քրիստոս Փրկիչ տաճարը։ Խորհրդային պալատի շենքի բունկերը, որը գտնվում է տաճարի տակ, պարունակում է բազմաթիվ անցումներ և գաղտնիքներ, սակայն այնտեղ հասնելն այնքան էլ հեշտ չէ, որքան մենք կցանկանայինք։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Սումգայիթ (Ադրբեջան). քաղաքի տեսարժան վայրերը, ողբերգությունը, որից սկսվեց ԽՍՀՄ փլուզումը
Երիտասարդ Սումգայիթ քաղաքը (Ադրբեջան), որը գտնվում է Կասպից ծովի ափին, կարողանում է զարմացնել ճանապարհորդության սիրահարներին իր գեղեցկությամբ, հարմարավետությամբ և անսովոր գեղատեսիլ լողափերով։ Այն գտնվում է Բաքվից ընդամենը քառասուն կիլոմետր հեռավորության վրա։ Քաղաքի ճարտարապետությունը, նրա տեսարժան վայրերն ու առանձնահատկությունները լի են հակադրություններով։ Դրանում քիչ արևելյան էկզոտիկա կա, բայց փողոցներով ու հրապարակներով քայլելով՝ կարող ես գլխապտույտ սուզվել խորհրդային անցյալի մեջ և միևնույն ժամանակ ծանոթանալ ժամանակակից պատմությանը։
Յակ-40 ինքնաթիռ. ԽՍՀՄ մարդատար ինքնաթիռ. ԿԲ Յակովլև
Սովորաբար, երբ մենք լսում ենք քաղաքացիական ավիացիայի ինքնաթիռների մասին, պատկերացնում ենք հսկայական օդային ավտոբուսներ, որոնք կարող են թռչել հազարավոր կիլոմետրեր երթուղիներով: Սակայն օդային փոխադրումների ավելի քան քառասուն տոկոսն իրականացվում է տեղական օդային գծերով, որոնց երկարությունը կազմում է 200-500 կիլոմետր, իսկ երբեմն դրանք չափվում են ընդամենը տասնյակ կիլոմետրերով։ Հենց նման նպատակների համար է ստեղծվել Յակ-40 ինքնաթիռը։ Այս եզակի ինքնաթիռը կքննարկվի հոդվածում:
Թունել Կիսլովոդսկ - Սոչի. բազմամիլիարդանոց նախագիծ
Կոմունիստները երազում էին այս ուղու մասին, բայց արդյո՞ք երազանքը կիրականանա: Կկառուցվի՞ Կիսլովոդսկ-Սոչի թունելը. Այս և ավելին կիմանաք՝ կարդալով հոդվածը։
Դելի քաղաքը ժամանակների և ժողովուրդների իրական հավասարակշռության վայր է
Դելի քաղաքը պարզապես հսկայական, էկլեկտիկ, աղմկոտ, բավականին կեղտոտ և միևնույն ժամանակ բավականին կանաչ մետրոպոլիա է: Այստեղ ապրում է ավելի քան յոթ միլիոն մարդ։ Ի՞նչն է ուշագրավ այս քաղաքում:
«Յարոսլավեց», ռուսական արտադրության նավ (նախագիծ 376). բնութագրերը, նպատակը
Որպես կանոն, Յարոսլավեցը, 376 նախագծի նավը, օգտագործվում է մինչև քառասունհինգ մետր խորության գետերի և ջրամբարների ստորջրյա աշխատանքների համար: Այս տեսակի նավը նախատեսված է հատուկ Ռուսաստանի ռազմածովային նավատորմի կարիքների համար:
