Ստամբուլի կամուրջները քաղաքային լանդշաֆտի և քաղաքացիների հպարտության անբաժանելի մասն են։ Այն ունի այս տիպի բավականին շատ կառուցվածքներ, որոնցից 2-ը մենք հիմա կնկարագրենք:
Բոսֆորի կամուրջը հին շինություն է, որը կապում է քաղաքի եվրոպական հատվածը ասիականի հետ։ Նրա շնորհիվ դուք կարող եք հաշված րոպեների ընթացքում այցելել աշխարհի երկու տարբեր մասեր։ Նման կամուրջի կառուցումը մտահղացել է պարսից կայսր Դարեհ I-ը: Ի վերջո, Բոսֆորի վրայով շինարարությունը կարող էր օգնել Պարսկաստանի տիրակալին իր բանակը տեղափոխել մյուս կողմ, որպեսզի ջախջախի ամենավատ թշնամու՝ Ալեքսանդր 1-ի բանակը: Հիանալի: Նրա երազանքն իրականացավ մ.թ.ա. 480 թվականին, երբ Բոսֆորի վրայով պոնտոնային կամուրջ կառուցվեց: Հարյուրավոր տարիներ անցան, մինչև երկաթուղային ընկերություններից մեկից առաջարկ ստացվեց սուլթան Աբդուլ Համիդ II-ին՝ այն ժամանակվա կառույցը փոխարինել նորով՝ երկաթուղային կապով։ Սակայն Բոսֆորի կամրջի շինարարությունը սկսվել է միայն կես դար անց՝ 1970 թվականին։ 3 տարի անց տեղի ունեցավ կառույցի շքեղ բացումը, որը կախված էր Բոսֆորի ջրերից 64 մ բարձրության վրա։ Շինարարությունն արժեցել է 200 մլն դոլար, կառույցի երկարությունը՝ 1510 մ, լայնությունը՝ 39 մ, Բոսֆորի կամուրջն ունի 6 երթուղի (յուրաքանչյուր ուղղությամբ 3-ական) և ևս 2-ը՝ շտապ օգնության ծառայությունների շարժման համար։ Այն ամեն օր անցնում է ավելի քան 200 հազար մարդ։մեքենաներ, թեև վճարովի է։ Ինքնասպանությունների զանգվածային դեպքերի պատճառով իշխանությունների կողմից փակվել են հետիոտների ճանապարհները։ Որպեսզի կամուրջը չծանրաբեռնվի երթևեկությամբ, բեռնատարներին արգելվեց երթևեկել։
Բացի Բոսֆորի կամրջից, Ստամբուլը հպարտանում է ևս մեկ տեսարժան վայրով, որը միացնում է Ոսկե Եղջյուր ծովածոցի ափերը: Սա Գալաթայի կամուրջն է։ Այն բավականին երկար ու հարուստ պատմություն ունի։ Ամբողջ ժամանակ ծովածոցի վրայով բազմաթիվ կամուրջներ են կառուցվել, սակայն տարբեր պատճառներով դրանք մշտապես մնացել են անգործունակ։ Դրանցից մեկը կառուցել է սուլթան Մեհմեթ II Ֆաթիհը Քասիմփաշա և Այվանսարայ թաղամասերի միջև։ Այս կամրջի նախագիծը գծել է անգամ Լեոնարդո Դա Վինչին, ինչի շնորհիվ կա 2 լեգենդ. Առաջինի համաձայն՝ սուլթան Բեյազիդ II-ը հավանություն չի տվել նրան, երկրորդի համաձայն՝ Լեոնարդոյին վենետիկցիները հետ են պահել Թուրքիա գնալուց։ Իսկ 1912 թվականին 50 հազար ոսկու համար նոր կամուրջ է կառուցվել։ Սակայն, ինչպես շատ ուրիշներ, այն ողբերգական ճակատագրի արժանացավ, երբ 1992 թվականին անհասկանալի հանգամանքներում բռնկվեց: Հինգերորդ և ներկայումս վերջին անգամ Գալաթայի կամուրջը կառուցվել է հրդեհից մեկուկես տարի անց՝ 1994 թվականին։ Այն ունի 490 մետր երկարություն և 42 մետր լայնություն։ Որպեսզի տակով նավեր անցնեն, այն կառուցվել է սահող։ Հետաքրքիր փաստ է, որ Գալացկին աշխարհի ամենաերկար կամուրջներից մեկն է, որի երկայնքով ռելսեր են անցկացվում։ Այսօր նրանց վրայով տրամվայ է անցնում։ Տասը տարի առաջ կամրջի տակ բացվեցին սրճարաններ, խանութներ, ռեստորաններ։ Եվ այսօր դրա վրա երեկոյան դուք կարող եք տեսնել հարյուրավոր մարդկանց, ովքեր որոշել են երեկոն հանգիստ անցկացնելընկերություն ընկերների հետ։
Ստամբուլը, որի մասին զբոսաշրջիկների ակնարկները կարող են պատմել նրա ժողովրդականության մասին, ունի բազմաթիվ տեսարժան վայրեր, որոնք կառուցվել են դարերի ընթացքում՝ Սուրբ Սոֆիա, Թոփկապի պալատ, Գալաթա աշտարակ, Բոսֆորի կամուրջ, Կույս աշտարակ, Կապույտ մզկիթ և շատ, շատ ուրիշներ։
