Գետնից կարող է թվալ, թե ամպերը բամբակյա բուրդ են: Բայց միայն երեխաները կարող են հավատալ դրան: Ամպերը իրականում ձևավորվում են ջրի միլիոնավոր կաթիլների կուտակումից: Երբեմն նույնիսկ ամենաանվնաս, թվում է, ամպերը կասկածներ են առաջացնում օդաչուների մոտ։
Առաջ ինքնաթիռով թռչելը լիովին ենթարկվում էր կապիտանի ինտուիցիային, բախտին և փորձին։ Այսօր թռիչքների անվտանգությունն ավելի բարձր մակարդակի է հասել՝ շնորհիվ ավիացիոն արդյունաբերության զարգացման։ Սակայն ոչ մի օդաչու, նույնիսկ ամենափորձառուն, չի կարող ապահովագրել ինքնաթիռը ամպրոպային ամպերի մեջ ընկնելուց, որտեղ նրան, որպես կանոն, սպասում են կայծակ, կարկուտ, օդային գրպան։ Ո՞րն է այս երևույթը և արդյոք պետք է վախենալ դրանից։
Ի՞նչ է տուրբուլենտությունը:
Օդաչուներն այս երեւույթն անվանում են «բախում»: Ոմանք ասում են, որ դա օդային գրպան է: Ինքնաթիռը տատանվում է կողքից այն կողմ, և երբեմն թվում է, թե նա ցատկում է և թափահարում իր թեւերը:
Զարմանալիորեն, տուրբուլենտություն կարող է առաջանալ ոչ միայն այն ժամանակ, երբ ինքնաթիռը մտնում է ամպամած գոտի։ Կա հստակ տուրբուլենտություներկինք. Բայց եթե եղանակը հանգիստ է, ճնշումն ու խոնավությունը նորմալ են, ապա օդում ջերմաստիճանը հավասարաչափ է բաշխվում։ Սրանք իդեալական պայմաններ են անվտանգ թռիչքի համար: Իսկ եթե երկնքում ամպեր կան, ապա սա արդեն ցուցիչ է, որ ջերմաստիճանի անկումներ կան։ Բարձրացող և իջնող օդային հոսանքները տարբեր ճնշումներ ունեն։ Երբ ինքնաթիռը մտնում է նման գոտիներ, այն սկսում է ցնցվել։ Հատկապես օդային գրպանը, ավելի ճիշտ՝ դրա մեջ մտնելը, զգացվում է լեռների, օվկիանոսների կամ ծովի վրայով թռիչքի ժամանակ։ Բայց դուք չպետք է շատ վախենաք այս երևույթից, քանի որ ժամանակակից ինքնաթիռներն ի սկզբանե նախագծվել էին այս բոլոր կետերը հաշվի առնելով:
Ո՞րն է տուրբուլենտության վտանգը
«Խոնարհվելը» հաճելի երեւույթ չէ, սակայն ինքնաթիռի համար բացարձակապես անվտանգ է։ Դրանում համոզված են գրեթե բոլոր օդաչուները։ Բայց այնուամենայնիվ, մտնելով տուրբուլենտային գոտիներ, նրանք անմիջապես հակված են լքել դրանք։ Որպես կանոն, պատահական մուտք չի լինում «շատախոս» գոտի։ Օդաչուները նախապես պատրաստվում են թռիչքի ժամանակ հնարավոր դժվարություններին։ Հետևաբար, նրանք միշտ պահուստում ունեն մի քանի լրացուցիչ շրջանցիկ երթուղիներ։
Պետք է իմանաք, որ այս երևույթը չի կարող որևէ վնաս հասցնել ինքնաթիռին։ Այն չի կոտրվի, չի քանդվի կամ պայթի: Բայց նման միջավայրում ուղեւորները դժվարանում են։ Հատկապես կարող են տուժել նրանք, ովքեր այս կամ այն պատճառով չեն կապել իրենց ամրագոտիները։ Այս դեպքում դուք նույնիսկ կարող եք լուրջ վնասվածքներ ստանալ։
Ճշմարտությո՞ւն, թե՞ առասպել
Ուղևորների մեծ մասը կարծում է, որ տուրբուլենտության գոտի մտնելն ամբողջովին կախված է օդաչուի հմտությունից: Բայց, ցավոք, ոչ հմտությունները,Վերջիններիս ոչ փորձը, ոչ էլ որակավորումը որեւէ կերպ չեն կարող ազդել դրա վրա։ Ցնցման աստիճանի վրա ազդում են բացառապես մթնոլորտային պայմանները, ինչպես նաև բուն ինքնաթիռի քաշը: Ծանր մեքենաներն ավելի պաշտպանված են այս երեւույթից։ Ավելի ճիշտ՝ նրանց մեջ ցնցումն այնքան էլ չի զգացվում։
Ուղևորները պետք է տեղյակ լինեն, որ ինքնաթիռի անձնակազմը միշտ գործում է կանոնակարգի համաձայն: Երբեմն որոշում է կայացվում ինքնաթիռի վթարային վայրէջք կատարել։ Սակայն դա ամենևին չի նշանակում, որ անոթը անսարք է։ Անվտանգության կանոնների համաձայն՝ անձնակազմն իրավունք ունի վայրէջք կատարել ինքնաթիռը՝ եղանակային անբարենպաստ պայմանների պատճառով։
Օդանավում վարքագծի կանոններ
Քանի որ թռիչքի ժամանակ տուրբուլենտությունը բնական երևույթ է, իսկ թռիչքի ժամանակ նույնպես տարածված են օդային գրպանները, ավելի լավ է իմանալ, թե ինչպես ճիշտ վարվել՝ չվնասվելու համար: Որոշ դեպքերում անհնար է ազդել իրավիճակի վրա, սակայն, այնուամենայնիվ, հնարավոր է նվազագույնի հասցնել լուրջ վնասվածքների ռիսկերը։
- Մի թողեք ձեր նստատեղը, երբ մտնում եք տուրբուլենտ:
- Վերին նավամատույցների ուղեբեռը պետք է ապահով կերպով ապահովված լինի։
- Խստիվ արգելվում է ամրացնել ամրագոտիները թափահարելիս։
- Հետևեք անձնակազմի բոլոր հրահանգներին:
Օդային ձագար - ի՞նչ է դա:
Երբեմն տուրբուլենտություն է առաջանում, երբ ինքնաթիռը մտնում է ցածր ճնշման տարածք: Ինչո՞ւ են նման երեւույթները վտանգավոր։
Իհարկե, «օդային գրպան» հասկացությունը վերացական է։ Ինչո՞ւ։ ATօդում անցքեր չեն կարող լինել: Բայց այնուամենայնիվ, ճնշման հանկարծակի անկումից ինքնաթիռը սկսում է հանկարծակի վայր ընկնել։ Այնուամենայնիվ, դա հենց այնպես է զգացվում: Իրականում օդանավն ընկած է օդի ներքև հոսանքի մեջ, որն իր ուժով ցած է քաշում այն։ Սա հանգեցնում է բարձրացման արագության նվազմանը: Այնուհետև տեղի է ունենում հակառակ գործընթացը. Ինքնաթիռը բռնվում է օդի վերընթաց հոսքի մեջ, որն այն հրում է դեպի վեր: Զգացմունքներն այն ամենից, ինչ կատարվում է, չափազանց տհաճ են։ Սակայն նման երեւույթից խուսափելը գրեթե անհնար է, քանի որ բնությունը կառավարելի չէ։ Միակ բանը, որ մարդիկ կարող են անել՝ բարձրացնել կառուցվածքի ամրությունը, ուշադիր ստուգել ամրացումներն ու մեխանիզմները, որպեսզի ինքնաթիռը համարժեք կերպով կարողանա հաղթահարել բարդ իրավիճակը։
Ի՞նչ անել, եթե ինքնաթիռը հարվածել է օդային գրպանին:
Սկզբի համար խուճապի մի մատնվեք: Այս երեւույթը տարածված է, ոչ մի թռիչք լեռների կամ Խաղաղ օվկիանոսի վրայով չի կարող առանց դրա։ Այնուամենայնիվ, ուղեւորները պետք է ներքին կարգով պատրաստվեն դրան: Չի կարելի ոգելից խմիչքներ խմել թռիչքից առաջ և ընթացքում։ Հնարավորության դեպքում դուք պետք է դադարեցնեք դեղեր ընդունելը: Թռիչքի ժամանակ ոչինչ չպետք է կարդալ։ Սրտխառնոցի զգացումը հաղթահարելու համար ավելի լավ է լիմոնով ջուր խմել։ Օդային գրպանին հարվածելու դեպքում ինքնաթիռը շատ չի տուժի, քանի որ բոլոր կանոնների համաձայն՝ թույլատրվում է թռչել միայն ամբողջությամբ շտկված ինքնաթիռներին։ Աշխարհում օդանավերի ձագարի մեջ ընկնելու հետևանքով օդային վթարների մի քանի դեպք կա, բայց դրանք դեռ կան։ Այս դեպքում ավելի լավ է օդը հաղթահարել աղոթքով։փոսեր. Ականատեսների վկայությամբ երբեմն խուսափում են աղետներից։ Բայց միշտ չէ, որ օդաչուն կարողանում է գլուխ հանել կառավարումից, և իրական աղետ է տեղի ունենում:
Ինչպե՞ս նվազագույնի հասցնել ռիսկերը թռչելիս:
Քանի որ օդի գրպանը որոշակիորեն կապված է եղանակային պայմանների հետ, ավելի լավ է սովորել, թե ինչպես նվազագույնի հասցնել անհարմար պայմանների վտանգը ինքնաթիռով թռչելուց առաջ:
- Ավելի լավ է թռչել ցերեկը վաղ: Առավոտյան սովորաբար քամի, փոթորիկ, ամպրոպ կամ կարկուտ քիչ հավանական է։
- Եթե հնարավոր է, ընտրեք թռիչքներ առանց միջանկյալ կանգառների:
- Մենք պետք է ուսումնասիրենք եղանակի կանխատեսումը այն վայրերում, որոնցով կթռչի ինքնաթիռը։
- Իմացեք հյուրանոցների համարները այն քաղաքներում, որոնցով թռչելու է ինքնաթիռը։ Եթե հարկադիր վայրէջք լինի, կարող եք արագ սենյակ պատվիրել մոտակա հյուրանոցում։
- Խոշոր ինքնաթիռներն ավելի քիչ վտանգավոր են. Նույնիսկ ուժեղ ցնցումների դեպքում նրանց ներսում լինելը բավականին հարմար է։ Հետևաբար, թռիչքից առաջ պետք է ուսումնասիրել, թե ինչ տեսակի ինքնաթիռներ են առաջարկում որոշ ավիաընկերություններ։
- Դուք պետք է ընտրեք թռիչքներ, որոնք հաճախ թռչում են ցանկալի երթուղով: Այս դեպքում բարենպաստ արդյունքի հավանականությունն ավելի հավանական է, եթե ինչ-որ բան սխալ լինի:
